トヨタオーストラリア

トヨタ自動車オーストラリア株式会社
会社の種類子会社
業界自動車
設立1958
本部ポートメルボルン、ビクトリア州、オーストラリア
主要人物
  • マックス・ヤスダ（会長）
  • マシュー・カラチョー（CEO兼社長）
親トヨタ
Webサイトwww.toyota.com.au​​​

トヨタオーストラリアは、日本の自動車メーカーであるトヨタのオーストラリア子会社です。オーストラリアにおけるトヨタ製品の販売、モータースポーツ、広告、事業運営を統括しています。また、オーストラリアにおけるレクサス車も担当しています。

トヨタオーストラリアはポートメルボルンに本社を置き、アデレード、パース、シドニー、ブリスベン、タウンズビル、ダーウィンにオフィスを構えています。[ 1 ]

トヨタオーストラリアは1963年まで2017年まで現地で自動車を製造していた。

歴史

トヨタ・オーストラリアは1959年に操業を開始し、当時、ティースとトヨタの60/40合弁会社であるティース・トヨタが、スノーウィーマウンテンズ計画向けにトヨタ・ランドクルーザーを輸入していた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 1963年までに、オーストラリア・モーター・インダストリーズ（AMI）がポートメルボルンの生産工場でトヨタ車のオーストラリアにおける組立を開始した。1963年のトヨタ車の生産ラインは、トヨタ・ティアラ専用であった。

1972年にトヨタはブリティッシュ・レイランドのAMIの株式を買収し[ 5 ]、エンジンとギアボックス工場に1億2700万ドルを投資する計画を発表した[ 5 ] 。

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AMIの着実な成長に伴い、1978年にトヨタ・オーストラリア・アルトナ工場が設立され、エンジンの生産を開始しました。1980年、トヨタはティース・トヨタの株式を買収するオプションを行使しました。[ 6 ] [ 7 ]トヨタ製品のハンドリングに関する厳しい批判を受け、1981年にはオーストラリア市場向けに特別に開発されたハンドリングパッケージが導入されました。[ 8 ] AMIの最初の輸出車は、 1986年にニュージーランド向けに輸出されたトヨタ・コロナ・ワゴンでした。 [ 9 ]

1983年、トヨタオーストラリアは、以前アメリカで使用されていたジングル「Oh, what a feeling」のオーストラリア版を発売しました。このジングルは現在でも使用されています。 [ 10 ]

1987年、ロバート・ジョンストンのリーダーシップの下、トヨタ・オーストラリアとホールデンは、バトン計画への対応としてユナイテッド・オーストラリアン・オートモービル・インダストリーズ（AUI）を設立しました。その結果、トヨタ・オーストラリアはアルトナ工場で、カムリとカローラのバッジエンジニアリングを施したホールデン・アポロとホールデン・ノヴァを生産しました。一方、ホールデンはコモドールのリバッジモデルであるトヨタ・レクセンを生産しました。

1992年には、現地生産のトヨタ車が100万台目に到達しました。1994年には、すべての車両製造拠点がポートメルボルンからアルトナ工場に移管されました。ポートメルボルン工場で最後に生産された車両はトヨタ・カムリで、アルトナ工場で最初に生産された車両はトヨタ・カローラでした。ポートメルボルン工場は、小規模な生産を継続しました。

2004年には、オーストラリアで生産されたトヨタ車200万台目がアルトナで生産されました。2005年には、世界で1000万台目のカムリがアルトナで生産されました。2006年5月、ポートメルボルン工場におけるトヨタ車の生産は完全に閉鎖され、すべての生産がアルトナに移管されました。オーストラリアへのトヨタ車の輸出50万台目という節目も2006年5月に達成されました。この車両はニュージーランド向けのトヨタ・カムリでした。輸出100万台目は2012年8月に達成されました。[ 9 ]

ティアラ、コロナ、クラウン、カローラ、カムリ、アバロンなど、多くのトヨタ車がアルトナまたはポートメルボルンで製造されてきました。トヨタ・ランドクルーザーはオーストラリアでは製造されていません。

2006年以降、アルトナ工場ではカムリが生産されていました。アバロンの生産は終了しており、カムリと多くの部品を共有するトヨタ・オーリオンが生産ラインを置き換える予定です。カムリハイブリッドの生産は、連邦政府から3,500万ドルの補助金を確保した後、2010年に開始されました。[ 11 ]オーストラリアで初めて現地生産されたトヨタ・ハイブリッド・カムリは、2009年12月11日に完成し、ケビン・ラッド首相の運転により一般公開されました。

2014年2月、トヨタは2017年末までにオーストラリアでの車両とエンジンの生産を停止すると発表した。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]この決定は、オーストラリアドルの不利な為替レートにより輸出が困難になったこと、現地での製造コストが高いこと、比較的小規模な現地市場での競争が激しいことなどに基づいていた。[ 14 ]同社は2017年末、シドニーのウールーウェア湾から営業・マーケティング部門をメルボルンに移転し、企業機能を統合した。本社（CHQ）はポートメルボルンに残り、アルトナ工場はセンターオブエクセレンスやオートドロームとして知られる車両試験施設など、他の機能のために維持された。従業員数は3,900人から1,300人に削減される予定であった。[ 15 ]

製造業

トヨタは1963年から2017年までオーストラリアのビクトリア州で自動車を製造していた。

アルトナ工場では、国内および輸出顧客向けに、カムリ、カムリ ハイブリッド、オーリオンの 3 つのモデルを生産する予定だ。

2014年2月、トヨタオーストラリアは、2017年末までに製造工場を閉鎖し、国内の販売・流通会社となる決定を発表しました。

オーストラリアで製造されたトヨタ車:

アルトナ工場

トヨタ・オーストラリア・アルトナ工場は、メルボルン郊外のアルトナに拠点を置いていました。1994年にポート・メルボルン工場の跡地に開設されましたが、2017年に閉鎖されました。この工場では、オーストラリア国内および中東への輸出向けにカムリとオーリオンを生産していました。また、第8世代カローラが完全輸入車に切り替わるまでは、カローラも生産していました。2000年代初頭までは、東アジアおよび東南アジアへの輸出も行われていました。また、2000年から2005年にかけてはアバロンも生産されていました。

2009年12月、オーストラリアで新型カムリハイブリッドの本格生産が開始された。[ 16 ] 2009年12月11日、初の国産カムリハイブリッドの製造が完了し、公開され、オーストラリアの自動車産業の歴史に新たな1ページが刻まれた。

2012年4月、トヨタは350人の従業員を解雇した。解雇された従業員の護衛に警備員を配置するなど、解雇手続きの進め方について批判を受けた。[ 17 ]

この工場は2017年10月3日に閉鎖され、オーストラリアにおけるトヨタの自動車生産は終了した。[ 18 ]

2019年3月、トヨタは、オーストラリア再生可能エネルギー庁（ARENA）の一部資金提供を受けて、既存のインフラを再利用するアルトナに水素センターを建設する計画を発表した。 [ 19 ] [ 20 ]水素センターは2021年3月29日に稼働を開始し、商用グレードの水素製造、貯蔵、燃料補給施設に加え、教育センターとトヨタ ミライ燃料電池電気自動車（FCEV）デモ車両向けのサービス施設が組み込まれている。[ 21 ] [ 22 ]この施設は、 87kWのソーラーパネル、100kWのバッテリーストレージ、または電力網からの電力を使用し、200kWの電解装置で水を電気分解することで、 1日あたり最大80kgの水素を製造する能力がある。[ 21 ] [ 22 ] [ 20 ]センターには30kWの燃料電池もあり、貯蔵されている水素を電気に変換してバックアップ電源として利用したり、主電源網に供給したりしています。[ 20 ] [ 22 ]教育センターは2020年4月に完成していました。[ 23 ]

このセンターは、2021年4月にオーストラリアで発売されたトヨタの2代目ミライの新規輸入をサポートし、組織や企業向けに初期割り当てとして20台の車両を割り当てる。[ 21 ] [ 22 ]トヨタは以前、2016年に開発された日野700トラックに搭載してミライに燃料を補給できるポータブル燃料補給ステーションを備えた10台の初代ミライを輸入しており、2018年から2019年にかけて貸与プログラムで使用された。[ 22 ] [ 24 ] [ 25 ]

販売

トヨタオーストラリアは、2003年から2020年まで18年連続でオーストラリアの新車市場で最大のシェアを維持しています。

年 販売数 売上ランキング 参照
2003 186,370 1 [ 26 ]
2004 201,737 1 [ 27 ]
2005 202,817 1 [ 28 ]
2006 213,847 1 [ 29 ]
2007 236,647 1
2008 238,983 1
2009 200,991 1 [ 30 ]
2010 214,718 1 [ 31 ]
2011 181,624 1
2012 218,176 1 [ 32 ]
2013 214,630 1 [ 33 ]
2014 203,501 1 [ 34 ]
2015 206,236 1 [ 35 ]
2016 209,610 1 [ 36 ]
2017 216,566 1 [ 37 ]
2018 217,061 1 [ 38 ]
2019 205,766 1 [ 39 ]
2020 204,801 1

上記数字にはレクサスの販売は含まれません。

並ぶ

トヨタ・ハイラックス、2016年から2020年までオーストラリアで最も売れた車
トヨタRAV4、2020年にオーストラリアで3番目に売れた車
トヨタ・カローラ、2020年にオーストラリアで4番目に売れた車

乗用車モデル

SUVモデル

商業モデル

モータースポーツ

トヨタ・チーム・オーストラリアは、1985年から1990年にかけて、AMIトヨタ（チームマネージャー：トニー・ニオバンニ）のスプリンター、カローラ、そしてスープラでオーストラリア・ツーリングカー選手権に参戦しました。また、ニール・ベイツと共にオーストラリア・ラリー選手権にも参戦しました。

2015年3月、トヨタ・オーストラリアは、オーストラリアで最も売れているスポーツカー、トヨタ86クーペをベースにした、手頃な価格の草の根モータースポーツシリーズを、スーパーカー選手権で開催すると発表した。このシリーズは2016年に開始され、最大5名の選抜されたプロドライバーが指導を受け、より多くのアマチュアドライバーと競い合い、スターティンググリッドへの出場権を獲得するプロアマ形式で行われる。トヨタ・レーシング・オーストラリアの公式旗の下、トヨタ86プロアマレースシリーズは、選抜されたスーパーカーイベントで開催され、オーストラリアモータースポーツ連盟の公認を受けている。[ 40 ]

サポート施設

トヨタ・テクニカル・センター・オーストラリア（TTC-AU）。2003年6月にビクトリア州ノッティングヒルに設立され[ 41 ]、ボディエンジニアリング、シャーシ、機械エンジニアリングと評価、顧客品質エンジニアリング、電子工学、サポートを行っていた。[ 42 ]この施設は2016年6月30日に閉鎖され、160人の雇用が失われた。[ 43 ]

スポンサーシップ

トヨタ・オーストラリアは、コミュニティ・スポンサーシップとプロモーション・プログラムを通じて、オーストラリアの幅広い活動を支援しています。これには、2004年からプレミア・パートナーを務めているオーストラリアン・フットボール・リーグ（AFL）をはじめ、AFLW（オーストラリア・フットボール・リーグ）、クリケット・オーストラリア、オーストラリア・パラリンピック委員会、サイクリング、トライアスロン、サーフィン、スノースポーツなどが含まれます。また、タムワース・カントリー・ミュージック・フェスティバルの主要パートナーであり、プラネット・アークのナショナル・ツリー・デーの主要スポンサーでもあります。 [ 44 ]

参考文献

  1. ^ 「トヨタのオフィス所在地」オーストラリア：トヨタ。 2016年10月17日閲覧。
  2. ^ 「私たちの歴史 ― より大きな未来を形作る」 Theiss. 2019年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ 「新しいThiess Toyotaへのリンク」。キャンベラ・タイムズ。1971年5月6日。33ページ – Trove経由。
  4. ^「Men in Transport」、オーストラリア運輸省、1976年7月、19ページ
  5. ^ a b「Motorweek: Toyota and Datsun to build Australian cars」Motor誌53号、1972年12月30日。
  6. ^「ThiessがThiess Toyotaの株式を売却へ」、キャンベラ・タイムズ、1980年1月30日、27ページ – Trove経由
  7. ^「トヨタが販売代理店を買収」『トラック・アンド・バス・トランスポーテーション』 1980年6月号、130ページ
  8. ^ Gover, Paul (1981年6月2日). "Suspension tune" . The Canberra Times . ACT. p. 10. 2024年12月7日閲覧– Trove経由.
  9. ^ a b Brooks, Glenn (2012年8月23日). 「オーストラリア：トヨタの輸出台数が100万台を突破」 . Just Auto . Verdict Media Limited. 2023年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^アーヴィン・ヒックマン (2023年7月19日). 「40年経ってもまだ実感：トヨタの最長寿広告がいかにして業界を変え、フォードとホールデンを圧倒したか」 Mi3 . 2024年12月7日閲覧。
  11. ^ 「トヨタ、アルトナ製ハイブリッド車に補助金獲得」シドニー・モーニング・ヘラルド、2008年6月10日。
  12. ^ホーソーン、マーク（2014年2月10日）「トヨタ、オーストラリアから撤退へ、3万人の雇用が失われる可能性」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2014年2月19日閲覧。
  13. ^ Dunckley, Mathew (2014年2月10日). 「トヨタ、2017年にオーストラリア製造業からの撤退を確認」 . Port Macquarie News . Portnews.com.au . 2014年2月10日閲覧。
  14. ^ a b「トヨタ・オーストラリア、現地生産の将来計画を発表」（プレスリリース）。オーストラリア：トヨタ。2014年2月10日。 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月10日閲覧。
  15. ^ 「トヨタ・オーストラリア、今後の計画を発表」（プレスリリース）。オーストラリア：トヨタ。2014年12月3日。2016年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月18日閲覧。
  16. ^「トヨタ・オペレーションズ・マニュファクチャリング」 toyota.com.au。2011年2月10日閲覧。
  17. ^ダニー・モーガン（2012年4月17日）「トヨタ、アルトナの清掃で数百人を解雇」オーストラリア：ABCニュース。 2012年4月18日閲覧。
  18. ^ 「トヨタ、アルトナ工場閉鎖で従業員失業」オーストラリア：ABCニュース、2017年10月3日。 2017年10月9日閲覧。
  19. ^ 「トヨタ、アルトナ工場にビクトリア州初の水素燃料ステーションを設置」トヨタ（プレスリリース）2019年3月19日。 2021年4月12日閲覧。
  20. ^ a b c「メルボルン初の水素燃料補給ステーションが完成」 ARENAWIRE .オーストラリア再生可能エネルギー庁.2020年11月2日. 2021年1月7日閲覧。
  21. ^ a b c「2021 Toyota Hydrogen Centre」 . Toyota Australia – PressRoom (プレスリリース). 2021年3月29日. 2021年4月12日閲覧。
  22. ^ a b c d e「2021年型トヨタ ミライ」トヨタプレスルーム（プレスリリース） 2021年4月13日. 2021年4月14日閲覧。
  23. ^ 「トヨタ、アースデーを祝い、地球を大切にすることの重要性を改めて強調」トヨタ（プレスリリース）2020年4月21日。 2021年4月12日閲覧。
  24. ^ 「ゼロエミッション車への関心の高まりを受け、トヨタ・オーストラリアの水素燃料電池車「ミライ」ローン・プログラムを延長」トヨタ・プレスルーム（プレスリリース）2019年6月24日。 2021年4月14日閲覧。
  25. ^ 「2016年トヨタミライ プレスキット」トヨタプレスルーム（プレスリリース） 2016年11月28日. 2021年4月14日閲覧。
  26. ^ 「VFACTS: 2003年は売上記録を塗り替えた」 GoAuto 、 2004年1月8日。 2017年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月18日閲覧。
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  28. ^ Mathioudakis, Bryon (2006年1月5日). 「VFACTS 2005: Small conquers all」 . GoAuto . 2013年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月18日閲覧。
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  30. ^オブライエン、ティム（2010年1月6日）「VFACTS：2009年の新車販売実績 ― 市場の歪み？」ザ・モーター・レポート。 2016年9月18日閲覧。
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  32. ^ブラックバーン、リチャード（2013年1月4日）「4WDが自動車販売を過去最高に導く」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2016年9月16日閲覧。
  33. ^ 「トヨタ・カローラ、2013年のオーストラリア市場における記録的な販売台数でトップ」 2014年1月6日. 2016年9月16日閲覧。
  34. ^コステロ、マイク（2015年1月6日）「2014年の自動車販売：勝者と敗者」 CarAdvice . 2016年9月16日閲覧。
  35. ^ Charlwood, Sam (2016年1月6日). 「2015年のベストセラー車が明らかに」 . Drive . 2016年9月16日閲覧。
  36. ^ Terlato, Peter (2017年1月6日). 「2016年のベストセラー車」 . Finder.com.au . 2017年1月31日閲覧。
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  40. ^トヨタ86レーシングシリーズについて
  41. ^ 「Our Location」 . トヨタ・テクニカル・センター・オーストラリア. 2011年7月18日閲覧。
  42. ^ 「TTC-AUでの活動」トヨタ・テクニカル・センター・オーストラリア. 2011年7月18日閲覧。
  43. ^ニュートン、ブルース（2016年8月1日）「トヨタ、R&Dセンターを閉鎖」『Motoring』オーストラリア版。 2018年9月10日閲覧。
  44. ^ 「プラネット・アーク」 .国立樹木デー. プラネット・アーク.
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