トヨタ ウィッシュ

トヨタ ウィッシュ
トヨタ ウィッシュ（ZGE20、香港）
概要
メーカー	トヨタ
生産	2003～2017年
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトMPV
ボディスタイル	5ドアステーションワゴン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	トヨタMCプラットフォーム
年表
後継	トヨタ シエンタ トヨタ ノア/ヴォクシー/エスクァイア トヨタ プリウスα/プリウスV

トヨタ・ウィッシュ（日本語：トヨタ・ウィッシュ、ヘップバーン語：Toyota Wisshu）は、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車が2003年から2017年まで製造した自動車である。標準装備の3列シートを備えたコンパクトMPVで、トヨタのミニバンラインナップの中ではカローラスパシオとイプサムの中間に位置付けられていた。日本ではトヨタネッツ店で販売されていた。

ウィッシュは日本以外にも、タイ（マレーシアとシンガポール向け）と台湾でも組み立てられ、日本から輸入され香港でも販売されました。

トヨタウィッシュのロゴ

初代（AE10、2003年）

第一世代
フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 1.8X
概要
モデルコード	AE10
生産	2003–2009
組み立て	日本：豊田市、愛知県 タイ：チャチューンサオ（TMT） 台湾：中壢（國瑞汽車）[1]
デザイナー	多田哲也
ボディとシャーシ
関連している	トヨタ アベンシス トヨタ カルディナ（T240） トヨタオーパ トヨタ プレミオ（T240） トヨタ プリウス（XW20） トヨタ ビスタ（V50）
パワートレイン
エンジン	1.8L 1ZZ-FE 2.0L 1AZ-FSE
伝染 ; 感染	4速オートマチック スーパーCVT-i
寸法
ホイールベース	2,750 mm（108.3インチ）
長さ	4,560 mm（179.5インチ）
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,590 mm（62.6インチ）

2003

ウィッシュは、チーフエンジニアの吉田健氏率いるチームによって「760N」というコードネームで開発され、2002年10月の東京モーターショー（商用車＆ウェルキャブショー）で初公開されました。その後、 2003年1月に日本で発売され、日本の歌手、宇多田ヒカル氏を起用した大規模なプロモーションキャンペーンが展開されました。テレビCMでは、宇多田ヒカル氏のニューシングルCDの発売に合わせて、彼女の楽曲「Colors」が起用されました。この車は「願いは叶う」というスローガンを掲げて販売されました。

コードネームはZNE10G (FWD) およびZNE14G (4WD) で、1.8 L 1ZZ-FEエンジンを搭載し、( JIS ) 132 PS、170 N·m (125 lb·ft) を発揮します。トランスミッションは4速オートマチックのみです。2.0 L バージョン (コードネームは6人乗りバージョンが ANE11W、7人乗りバージョンが ANE10G) は、2003年3月に発売されました。1AZ -FSE直噴エンジンを搭載し、( JIS ) 155 PS (114 kW)、192 N·m (142 lb·ft) を発揮します。2.0 D-4 エンジン搭載モデルは、 CVTギアボックスのみで利用可能です。

WISHは国内市場で大きな成功を収め、毎月のベストセラー30リストのトップ5に頻繁にランクインしています。また、ホンダ・ストリームやマツダ・プレマシー/マツダ5といった競合車種に衝撃を与え、市場におけるポジショニングを大きく変化させました。

トヨタ・ウィッシュは、当時のタイにおけるコンパクトMPVのトレンドを受け、2003年12月にタイでも現地生産モデルとして発売されました。タイ版ウィッシュは、2.0 S、2.0 Q、そして2.0 Q Limited（サンルーフ付き）の3つのグレードが用意されており、いくつかの違いを除けば日本版と非常によく似ています。

• 全モデルに 2.0Zフェンダーが装備されます。
• 全グレードに17インチホイールを標準装備（2.0Zと同じデザイン）
• 1AZ-FSEの代わりにASEANカムリと同じ2.0 1AZ-FEエンジン
• プライバシーガラスなし（グレーインポートモデルを除く）
• 2.0Qと2.0Q Limitedにはレザーシートが標準装備
• 日本国内の4WDモデルで採用されているリアダブルウィッシュボーンサスペンションが、タイの2WDモデルにも標準装備された。（タイ版ではトーションビームリアサスペンションは非搭載）。

2004

ウィッシュは2004年11月に左ハンドル車として台湾で発売されました。台湾市場では「No Rules!」というスローガンを掲げ、TVCMはニューヨークで撮影されました。台湾版はタイ版と同じエンジンを搭載しているため、トヨタのD-4テクノロジーは搭載されていません。台湾組立版には、新しいフロントエンド、再設計されたリアLEDテールランプ、リアバンパーに埋め込まれたリフレクター、ボディ同色/クローム仕上げのサイドラビングストリップ、そしてよりクリーンなクローム仕上げのリアプレートガーニッシュなど、スタイリングにいくつかの違いがあります。日本仕様とは異なり、WISHバッジはガーニッシュの一部ではありません。装備には、パーキングセンサー、デュアルムーンルーフ、レザーシートなどがあります。台湾版ウィッシュのもう一つの特徴は、日本やタイで製造されたモデルとは異なり、ベージュのインテリアカラーを選択できることです。ウィッシュはインドネシアでも完成車輸入車として販売され、その多くはマンディリ銀行の景品として提供されました。

2005

ウィッシュは2005年末にフェイスリフトモデルを導入し、改良されました。オリジナルのデザインは基本的に優れていたため、変更点はほとんどありませんでした。ヘッドライト、バンパー、LEDテールランプ、ダッシュボードの外観が変更され、エアコンとオートマチックトランスミッションのスイッチ類も改良されました（2.0 Zは7速トランスミッションを搭載）。変更が軽微だったため、コンパクトMPVクラスで最高水準の燃費はそのまま維持されています。2005年モデルのウィッシュは、トヨタ・ネッツディーラーでのみ販売される3番目のモデルでもありました。そのため、ウィッシュの特徴的な「W」のフロントエンブレムは、2005年モデルのヴィッツとイストに見られる一般的なネッツの楕円形に変更されました。電子スロットルコントロールに関する評価は賛否両論で、2003年モデルに採用されたオリジナルのスロットルシステムの方が発進が速いという意見もあります。ドライブトレインとエンジンは変更されていません。

2007年モデルでは日本仕様車のみ、有料テレマティクスサービス「G-BOOK」がオプションとして提供される。

2008

シンガポールでは、現地販売店が2008年後半にトヨタ ウィッシュをコンパクトMPVとして現地のバイヤーに導入した。^[2]並行輸入ウィッシュに付いていた汎用のネッツの楕円形エンブレムの代わりに、現地販売店はネッツの楕円形エンブレムをトヨタのエンブレムに交換した。並行輸入ウィッシュと区別するため、ウィッシュエアロ ツアラーとして販売され、追加アクセサリーとして、ハイマウントリアLEDブレーキライト、タッチスクリーンDVDヘッドユニット、バックカメラ、サイドミラーインジケーター、照明付きスカッフプレート、ウィンドウバイザー、クロームマフラーチップを含む5ピースボディキットが標準装備されている。以前は、ウィッシュは並行輸入業者によってのみ販売されていた。

ギャラリー

日本市場

• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 1.8X
• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 2.0Z
• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 2.0Z
• 
  トヨタ ウィッシュ 1.8X “Eパッケージ” フェイスリフト
• 
  トヨタ ウィッシュ 1.8X “Eパッケージ” フェイスリフト
• 
  トヨタ ウィッシュ 2.0Z フェイスリフト
• 
  トヨタ ウィッシュ 2.0Z フェイスリフト
• 
  RHD仕様のインテリア

台湾市場

• 
  トヨタ・ウィッシュのフェイスリフト前モデルをタクシーとして
• 
  トヨタ ウィッシュ 2.0J フェイスリフト前 タクシーとして
• 
  トヨタ ウィッシュのフェイスリフト
• 
  トヨタ・ウィッシュをタクシーとして改良

第2世代（AE20; 2009）

第二世代
フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 2.0G
概要
モデルコード	AE20
生産	2009～2017年
組み立て	日本：愛知県トヨタ自動車（高岡工場）[3] 愛知県田原市（田原工場） 台湾：中壢（國瑞汽車）
ボディとシャーシ
関連している	トヨタ プレミオ（T260） トヨタ プリウス（XW30） トヨタ プリウスV
パワートレイン
エンジン	1.8 L 2ZR-FAE バルブマチック I4 2.0 L 3ZR-FE I4（台湾） 2.0 L 3ZR-FAEバルブマチック I4
伝染 ; 感染	4速オートマチック[要出典] 7速スーパーCVT-i
寸法
ホイールベース	2,750 mm（108.3インチ）
長さ	4,590 mm (180.7 インチ) (1.8X および 1.8G モデル) 4,600 mm (181.1 インチ) (1.8A、1.8S、2.0Z モデル)
幅	1,695 mm (66.7 インチ) 2.0Z: 1,745 mm (68.7 インチ)
身長	1,590 mm（62.6インチ）
車両重量	1,355～1,380 kg (2,987.3～3,042.4 ポンド)

2代目ウィッシュは2009年3月から日本市場で販売されている。トヨタのデュアルVVT-i 2ZR-FAEおよび3ZR-FAEエンジンを搭載し、全モデルにトヨタの7速スーパーCVT-iトランスミッションが採用されている。外形寸法は全長がわずかに伸びた以外は前モデルとほぼ同じである。全グレードとも7人乗りで、2列目は3席となっている。ただし、最上位グレードのZモデルは2列目にアームレスト付きの折りたたみ式キャプテンシートを2つ備え、6席となっている。^[4] 2.0Zはフェンダーが広く、バンパーがやや大型化していたため、サイズ制限を超え、税率が大幅に引き上げられた。1.8Sおよび1.8Aモデルにはエアロキットが装着されており、こちらも3ナンバーの高額税率となっている。

2代目ウィッシュは、日本市場以外でも香港、シンガポール、^{[5] 、台湾で販売が継続された。これらのモデルは、km/h表示部分が日本市場向けモデルとは若干異なるスピードメーターを搭載していた。台湾モデルには}、可変バルブタイミング機構のない2リッターエンジンが搭載されていた。

ウィッシュは2012年4月にフェイスリフトを受けました。ヘッドライトとリアランプの外観上の変更には、LEDインセット、改良されたフロントグリル、リアテールゲートガーニッシュ、ダッシュボードメータークラスターが採用されました。

ボディスタイル

2WD

シャーシコード（DBA-）	ZGE22W-HWXQP	ZGE21G-HPXGP	ZGE20W-HPXSP	ZGE20G-HPXEP	ZGE20G-HPXGP	ZGE20G-HPXNP
モデル	2.0Z	2.0G	1.8秒	1.8A	1.8G	1.8倍
エンジン	3ZR-FAE		2ZR-FAE
座席	6	7

4WD

シャーシコード（DBA-）	ZGE25W-HPXSP	ZGE25G-HPXEP	ZGE25G-HPXGP	ZGE25G-HPXNP
モデル	1.8S 4WD	1.8A 4WD	1.8G 4WD	1.8倍速4WD
エンジン	2ZR-FAE
座席	7

エンジン

コード	年	タイプ/コード	出力、回転数あたりのトルク
2ZR-FAE（2WD）	2009～2017年	1,797 cc (109.7 立方インチ) (80.5x88.3mm) I4	6,400回転で144 PS（106 kW; 142 hp）、4,400回転で176 N⋅m（130 lb⋅ft）
2ZR-FAE（4WD）	2009～2017年		6,400回転で133 PS（98 kW; 131 hp）、4,400回転で164 N⋅m（121 lb⋅ft）
3ZR-FAE	2009～2017年	1,986 cc (121.2 立方インチ) (80.5x97.6mm) I4	6,200回転で158 PS（116 kW; 156 hp）、4,400回転で196 N⋅m（145 lb⋅ft）

トランスミッション

モデル	タイプ
1.8秒	スーパーCVT-i、7速スポーツシーケンシャルシフトマチック、CVTスポーツモード付き
1.8A、1.8G、1.8X	7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付きスーパーCVT-i
2.0Z	スーパーCVT-i、7速スポーツシーケンシャルシフトマチック、ダイナミックスポーツモード付き

取り扱い

全モデルにEBD付きABSやBAなどの安全機能が搭載されています。追加機能としてTCSとVSCも搭載されています。全モデルにフロントベンチレーテッドブレーキ、リアディスクブレーキが採用されていますが、1.8X 2WD（リアドラムブレーキ搭載）は例外です。

ギャラリー

日本市場

• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 1.8X
• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 1.8X
• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 2.0Z
• 
  フェイスリフト前のトヨタ ウィッシュ 2.0Z
• 
  トヨタ ウィッシュ 1.8S フェイスリフト
• 
  トヨタ ウィッシュ 1.8S フェイスリフト
• 
  RHD仕様のインテリア

台湾市場

• 
  中国でフェイスリフト前のトヨタ・ウィッシュ
• 
  フェイスリフト前のトヨタ・ウィッシュ2.0Eがパトカーとして登場
• 
  トヨタ・ウィッシュをタクシーとして改良
• 
  トヨタ ウィッシュのフェイスリフト
• 
  LHD仕様のインテリア

中止

台湾では2016年にウィッシュの販売が終了し、シエンタに代替された。日本でも2017年10月13日に販売が終了し、シンガポールでも2018年半ばに販売が終了し^{[6] 、}プリウスαとシエンタが旧ウィッシュの後継車となった。日本では、3列シートのコンパクトMPVとしてのウィッシュの役割は、シエンタ、プリウスα、そして車高の高いノア/ヴォクシー/エスクァイアの3シリーズに実質的に取って代わられた。

参考文献

1. “國瑞汽車股份有限公司” [國瑞汽車有限公司].台湾：國瑞汽車公司。2010 年 10 月 17 日に取得。
2. 「ボルネオ・モーターズ、トヨタ・ウィッシュを発売」 。 2008年6月1日閲覧。
3. 「日本の生産拠点」（プレスリリース）. 日本：トヨタ. 2016年3月6日. 2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
4. 日高、デイビー (2009-04-27). 「【トヨタ ウィッシュ 新型】180cm＋・90kg＋チェック…2列目＆3列目」 【新型トヨタ ウィッシュ：180cm＋90kg＋チェック…2列目と3列目】。返答（日本語）。 IRI Commerce and Technology Inc. 2009 年 5 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。
5. 「トヨタ、シンガポールで最も成功したMPVの後継車を発売」sgCarMart . 2009年10月31日. 2014年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
6. “トヨタラインナップ | 現在販売していないクルマ | WISH” [トヨタラインナップ | 現在販売していないクルマ | WISH"現在販売されていない車 | WISH』（日本語）。日本：トヨタ。2018年4月23日に取得。

外部リンク

• 公式サイト