トラフォートは1933年から1934年後半まで続いたフランスの自動車製造ベンチャー企業でした。[ 1 ]
1933年から1934年の冬、ルイ・カールは当時パリの地区であったクールブヴォワ[ 1 ]にオートモービル・トラフォール社を設立した。この車は、以前クールブヴォワに拠点を置く小さな自動車メーカー、ダービーで働いていたアンドレ・ブルノネによって開発された。
組み立ては、クルブヴォワから車で10分ほどのジュヌヴィリエ、ノルマンディー通り71番地にある工場で行われました。このプロジェクトは、トラフォートという名称の前輪駆動車の製造を目的としたもので、 1934年に登場したシトロエンの大ヒットモデル、トラクション・アヴァンの先駆けとなりました。
トラフォートは、フォード・モデルY [ 1 ]のサイドバルブ933cc、8馬力エンジンを搭載していましたが、前輪駆動レイアウトをサポートするために、エンジンは180度回転され、ギアボックスが前方に配置されました。
2つのボディがリストアップされており、どちらも2ドアでした。[ 1 ] これらは、流行のファストバックテールを備えた4人乗り2ドア「コーチ」(「ムエット」)ボディ車と、オープントップの2人乗り「ロードスター」(「アイルランド」)でした。[ 1 ]フォードエンジンが搭載されていることは、モデルY から引き継がれたグリルに反映されていました。[ 1 ]
フォードの横置きリーフスプリングはそのままに、フロントサスペンションは独立しました。
メーカーは1933年10月の第27回パリモーターショーに出展したが、数週間後に「SABAB」(「Société anonyme des Brevets André Bournhonet」)という会社の倒産に伴い姿を消した。この特許保有者は生産継続のために同社の支援を必要としていた。[ 1 ]
この車はフォード製のエンジンと(バッジは付いていないものの)フォード製のグリルを搭載していたため、同時代の人々や他の人々は、車名が「トラックフォード」であると推測し、後にそれを推測することがありました。この誤りは、ニック・ジョーガノ著の優れた、包括的で広く評価されている『自動車大百科事典』(Complete Encyclopaedia of Motorcars)の数版に載ったことで、英語圏の読者の間で広く知られるようになりました。[ 2 ]
しかしながら、当時の宣伝資料やフランス語を母国語とする人々によって作成されたもの、さらにはジョルガノ自身の編集物の最新版を含む他の情報源は、「Tracfort」がこの車の名前の正しい綴りであることを示している。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]