| クール・ダレーンのトレイル | |
|---|---|
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| 長さ | 73マイル（117 km） |
| 位置 | 北 アイダホ州、米国 |
| 設立 | 2004年3月 (2004-03) |
| 指定 | アイダホ州立公園 |
| トレイルヘッド | ムラン（東）;プラマー（西）北緯47度30分35秒 西経116度32分13秒 / 北緯47.50972度 西経116.53694度 / 47.50972; -116.53694 |
| 使用 | サイクリング、インラインスケート、ハイキング |
| 最高点 | 3,280フィート（1,000メートル）（ミュラン） |
| 最低点 | 2,200フィート（670メートル）（ハリソン） |
| 困難 | 簡単 |
| 季節 | 一年中 |
| 観光スポット | シルバーバレー、コー・ダレーン湖、 ヘイバーン州立公園、パルース |
| 表面 | アスファルト |
| 保守 | アイダホ州公園レクリエーション局 |
| Webサイト | クール・ダレーンのトレイル |
| トレイルマップ | |
コー・ダリーン・トレイルは、アメリカ合衆国アイダホ州パンハンドルにある鉄道トレイルです。モンタナ州境近くの山岳鉱山町ミュランから西へ、ワシントン州境近くの草原の町プラマーまで、かつてのユニオン・パシフィック鉄道の線路跡を辿っています。[1] [2]概ねコー・ダリーン川沿いを走っていますが、鉄道は1991年に廃線となり、[3] 2004年3月に正式に開通しました。[4]
トレイルルート
このトレイルの全長73マイル（117 km）のルートは、アイダホ州北部の歴史的なシルバーバレーの山岳地帯を縫うように続いています。プラマー[5]を起点とし、東へチェインレイクス地域を進み、コー・ダレーン湖岸に沿ってチャトコレット橋を渡りヘイバーン州立公園へと至り、パルース北部の草原への登りで終わります[要出典]。ルートには20のトレイルヘッドがあります[5]。
トレイル利用者は、ワシントン州にある自転車道を辿ってスポケーンまで行くことができます。トレイルの東半分はショショーニ郡にあり、州間高速道路90号線が近くにあります。クーテナイ郡では、州間高速道路90号線は川から分岐し、フォース・オブ・ジュライ・サミットを越えて湖の北岸とコー・ダリーン市へと向かいます。一方、川とトレイルは南西に下り、州道3号線に近いハリソンへと向かいます。
環境への影響
このトレイルはレクリエーション施設であるだけでなく、アイダホ州の鉱業が残した環境問題の解決策でもあります。 1884年頃、この渓谷で銀、鉛、亜鉛が発見され、1888年頃に鉱山へアクセスするための鉄道が敷設されました。[1]線路の岩石の多くは、鉱山から出た廃石か、重金属を含む鉱滓でした。また、通過する列車からの流出物によっても汚染されていました。[6]
これらの環境問題を解決するため、ユニオン・パシフィック鉄道、アメリカ合衆国政府、アイダホ州、そしてコー・ダリーン族が協力してトレイルを建設しました。[7]厚いアスファルトとトレイルの両側に敷かれた砂利の障壁は、周囲の環境から汚染物質を遮断する恒久的な蓋の役割を果たしています。トレイルの一部はコー・ダリーン居留地内にあり、約15マイル（24km）の区間は部族によって管理されています。[4] [A]
レクリエーション機能
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コー・ダリーンズ・トレイルには、定期的にキャンプ場と休憩所が設置されています。保護された湿地帯を通るこのトレイルでは、サイクリストはワシやミサゴの巣、ヘラジカ、エルク、様々なカモなどの野生動物を垣間見ることができます。また、古い鉄道の煤の影響で、希少な野生の花や蝶も見られます。[要出典]
参照
注記
- ^ 米国環境保護庁とその他の関係者がユニオン・パシフィック鉄道のスーパーファンド債務を解決するために交渉した結果生まれた、コー・ダレーンのトレイルの全容については、クリフォード・J・ヴィラ著『線路の清掃：スーパーファンドと鉄道・鉄道の出会い』（2001年）を参照。[8]
参考文献
- ^ ab フィリップ・セルネラ、ジャック・ガンダーマン、キャリー・リドルフィ（2002年7月25日）「鉱山廃棄物の道がレクリエーションの道に変わる」シアトル・デイリー・ジャーナル・オブ・コマース。 2017年7月6日閲覧。
- ^ クイン、モリー（2004年6月1日）「Trail of the Coeur d'Alenes」、スポークスマン・レビュー誌（地図）。A11ページ。 2017年7月6日閲覧。
- ^ バーカー、エリック（2004年7月31日）「鉄道から聖杯へ：待望のコー・ダレーンのトレイル」ルイストン・モーニング・トリビューン。 2017年4月11日閲覧。
- ^ ab 「湖沼管理：レクリエーション管理プログラム」コー・ダレーン族公式サイト。コー・ダレーン族。 2017年4月11日閲覧。
- ^ ab Carrillo-Casas, Monica (2024年6月10日). 「かつては鉄道だったが、今はトレイルだ」 . Moscow-Pullman Daily News . 2024年6月10日閲覧。
- ^ ハーゲングルーバー、ジェームズ（2004年6月1日）「ハリソンの復活」スポークスマン・レビュー、p. A1 。 2017年7月6日閲覧。
- ^ Titone, Julie (1999年2月17日). 「トレイル提案をめぐり多くの疑問が浮上」. Spokesman-Review . p. B1 . 2017年7月6日閲覧。
- ^ Villa, Clifford J. (2001). 「線路の清掃：スーパーファンドと鉄道・トレイル事業の融合」ニューメキシコ大学. 2018年6月16日閲覧。
外部リンク
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- コー・ダレーン・トレイルのパンフレットと地図 アイダホ州公園・レクリエーション局およびコー・ダレーン族（2021年6月14日のアーカイブコピー）
- コー・ダレーンズ・トレイル アイダホ州公園レクリエーション
- コー・ダレーンズ・トレイル・リンク
- コー・ダレーン・トレイルの友の会
