ハルバーシュタットの路面電車

ハルバーシュタット路面電車網
ハルバーシュタット路面電車網
ハルバーシュタット鉄道
	2007 年、ハルバーシュタットのLeoliner NGTW6-H低床路面電車。
手術
ロケール	ハルバーシュタット、ザクセンアンハルト州、ドイツ
馬車時代: 1887 年 6 月 28 日 - 1903 年 4 月 30 日（1887年6月28日）（1903年4月30日）
状態	電気に変換
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）
推進システム	馬
電気路面電車時代：1903年5月2日以降（1903年5月2日）
状態	運用
線	2
オペレーター	ハルバーシュテッター・フェアケアーズGmbH
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）
推進システム	電気
電化	600V DC
ルートの長さ	11.7 km (7.3 マイル)
	のみ
	週末
Webサイト	Halberstädter Verkehrs-GmbH (HVG) (ドイツ語)

ハルバーシュタット路面電車(ドイツ語: Straßenbahn Halberstadt ) は、ドイツのザクセンアンハルト州の都市、ハルバーシュタットの公共交通システムの一部を形成する路面電車のネットワークです。

1887年に開通したこの路線網は、1992年からハルバーシュテッター・フェアケアーズ社（HVG）によって運営されており、同社は市内のバス路線網も運営している。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

歴史

ハルバーシュタットにおける最初の路面電車は1887年に、ハルバーシュタット鉄道会社（Halberstädter Pferdebahn AG）が運行する馬車システムとして開通しました。フィッシュマルクトから鉄道駅、フォイクタイ駅、ヨハネストール駅までの3路線がありました。このシステムは1902年7月1日にハルバーシュタット市に引き継がれ、1903年5月2日にはグローパー通りに新しい路面電車車庫が建設され、電気路面電車の運行が開始されました。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

第二次世界大戦中の1945年4月8日、空襲により施設と車両の両方が甚大な被害を受け、路面電車の運行は一時中断されました。運行は1945年8月18日に再開されました。^{[ 3 ]}

1951年5月1日から、このネットワークはハルバーシュタット鉄道公社（VEB Verkehrsbetriebe Halberstadt ）によって運営され、1982年1月1日からマグデブルク鉄道公社（VEB Verkehrskombinat Magdeburg）に統合されました。1992年にシステムは市の管理下に戻り、市営のHVGが設立され、所有・運営されました。^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

線

路面電車は現在2つの路線を運行しており、どちらも中央駅を起点としている。^{[ 1 ]}

ルート	ルート上の選択された停留所	注記
1	中央駅 – ハインリヒハイネ広場 – フィッシュマルクト – ホルツマルクト – ツッカーファブリック – フリードホーフ	月曜日から土曜日のみ運行
2	中央駅 – ハインリヒハイネ広場 – ランドラーツァムト – ヘルビング通り (-クルス) – ヘルビング通り – ヴェスターホイザー通り – ホルツマルクト – ヴォイグテイ – ザルグシュテッターヴェーク	週末のみKlus経由で運行

運行時間は5:00から始まり、平日は20:00、週末と祝日は18:30に終了します。

車両

主力艦隊

低床連節式レオライナー NGTW6-H 5両、1～5番^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
3連装双方向GT4、番号164（旧フライブルク106）、167（旧ノルトハウゼン91、旧フライブルク110）、168（旧ノルトハウゼン92、旧フライブルク111）^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
1連装単方向GT4、156番（旧シュトゥットガルト550）^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

歴史的な路面電車と特別な車両

1 1939年に製造された歴史的なリンドナー路面電車、31番^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
1 1956年に製造された歴史的なLOWA ET 54路面電車、36番^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
1台のET 57トラムとEB 62トレーラー、それぞれ39番と61番^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
1 ET 62 トラム 30番^{[ 3 ]}
1 レコトラム 29番^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
1 連接双方向 GT4 "HAKIBA" (Halberstäder Kinderbahn)、番号 166 (旧フライブルク 104) ^{[ 3 ]}
連節双方向GT4保守用路面電車1両、161番^{[ 1 ]}（旧フライブルク105）

参照

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fコッヘムズ、マイケル (2022 年 7 月)。「Klein aber fein zwischen Harz und Börde」[ハルツと平野の間にある小さいながらも美しい]。Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。ページ 16–25。ISSN 0340-7071 。
^ ^a ^b Strassenbahn Jahrbuch 2021 (ドイツ語)。ジェラモンド。 2020.p. 45.ISBN 978-3-96453-501-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m "Unternehmen" [会社] (ドイツ語)。ハルバーシュテッターフェルケールス GmbH (HVG)。2023年9月21日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 21 日に取得。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱラッセル、マイク（2023年10月）「ハルバーシュタット120周年を祝う」Tramways & Urban Transit （1030年）ライトレール交通協会を代表してMainspringが発行：404-405ページ。
^ ^a ^bショルツ、ザビーネ (2018 年 3 月 16 日)。「Straßenbahn mit einer Pferdestärke」 [1 馬力の路面電車]。Volkstimme (ドイツ語) 。2024 年12 月 17 日に取得。

参考文献

バウアー、ゲルハルト。ノルバート・クシンスキー (1994)。オストドイチュラントの Die Straßenbahnen [東ドイツの路面電車]。 Vol.バンド 2: ザクセン - アンハルト州、テューリンゲン [ボリューム 2: ザクセン - アンハルト州、テューリンゲン州]。アーヘン、ドイツ: シュヴェール + ウォール。ISBN 392167980X。（ドイツ語）
シュヴァンドル、ロバート (2012)。Schwandl の Tram Atlas Deutschland (ドイツ語と英語) (第 3 版)。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。ISBN 9783936573336。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのハルバーシュタットの路面電車に関するメディア

Urban Electric TransitのHalberstadt データベース / 写真ギャラリーおよびHalberstadt 路面電車リスト– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
PhototransのHalberstadt データベース / 写真ギャラリー– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。

北緯51度54分15秒東経11度02分45秒 / 北緯51.90417度、東経11.04583度 / 51.90417; 11.04583

[sm_2022-07-1] コッヘムズ、マイケル (2022 年 7 月)。「Klein aber fein zwischen Harz und Börde」[ハルツと平野の間にある小さいながらも美しい]。Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。ページ 16–25。ISSN 0340-7071 。

[sj_2021-2] Strassenbahn Jahrbuch 2021 (ドイツ語)。ジェラモンド。 2020.p. 45.ISBN 978-3-96453-501-6。

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