| ルガーノ路面電車網 | |
|---|---|
| 手術 | |
| ロケール | ルガーノ |
| 開ける | 1896 |
| 近い | 1959年 / 1964年 |
| 状態 | 閉鎖 |
| ルート | 5（市町村4、独立1） |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ |
| 推進システム | 電気 |
| 電化 | 400 V 三相 交流（1910年まで） 1000 V DC（1910年以降） |
ルガーノ路面電車網（イタリア語：Rete tranviaria di Lugano ）は、スイスのティチーノ州ルガーノの公共交通網の一部であり、半世紀以上にわたり利用されていました。1896年に開通したこの路面電車網は、 1959年までにルガーノ・トロリーバスシステムに徐々に置き換えられ、独立した路線が1964年まで存続しました。
路線網の主要部分は、Società luganese dei tramway elettriciによって運営されていましたが、その後何度か名称変更が行われ、現在はTrasporti Pubblici Luganesiとして知られています。ただし、一部の路線はルガーノ・カドロ・ディーノ地域鉄道の一部として独立して運営されていました。2014年の住民投票以降、路面電車路線の再導入が計画されています。[1]
歴史
ルガーノ駅は1874年に開業し、1882年にはモンテ・チェネリ峠を越えて北のベッリンツォーナ、さらにその先のゴッタルド鉄道トンネルへと繋がった。ルガーノにおける最初の地域交通ニーズは、湖畔に位置し市街地よりもはるかに高い位置にあった駅と市街地を結ぶことであった。この目的のため、 1886年にルガーノ・チッタ駅間を結ぶケーブルカーが開通した。[2]
しかし、鉄道の開通をはじめとする経済発展により、ルガーノは当初の湖畔中心部を超えて拡大し、地域交通の必要性が高まりました。ルガーノ電気路面電車会社（Società luganese dei tramway elettrici）が都市の路面電車の建設を担当し、1896年に運行を開始しました。[3] [4]
当初、路面電車には400Vの 三相交流 電圧が供給されていました。1910年にシステムは1000Vの 直流電圧に切り替えられました。[4]
1911年、ルガーノ・カドロ・ディーノ鉄道（LCD）は、ルガーノ湖畔のマンゾーニ広場から地域鉄道を開通させました。路線の最初の2キロメートル（1.2マイル）は、ルガーノ・ラ・サンタの車両基地まで道路上に敷設されました。LCDは地域列車に加え、これらの線路で都市路面電車を運行し、15分間隔で路面電車が運行していました。この路面電車は以前のシステムとは独立していましたが、両システムの線路は交差しており、同じ軌間と電化システムを使用していました。[5]
1918年にルガーノ市が電気路面電車会社（Società luganese dei tramway elettrici）を買収し、名称をTranvie elettriche comunali（市営電気路面電車）に変更しました。最盛期の1927年には、以下の市営路線が運行されていました。[4] [6] [7]
| 1 | ジャルディーノ広場 –パラディーゾ/フニコラーレ サン サルヴァトーレ |
| 2 | ジャルディーノ広場 –カッサラーテ |
| 3 | ジャルディーノ広場 –モリノ・ヌオーヴォ– チミテロ |
| 4 | ジャルディーノ広場 –スタツィオーネ–ベッソ |
1950年代までに、市営路面電車をトロリーバスに置き換えることが決定されました。最初のトロリーバス路線は1954年に開通し、同年、Tranvie elettriche comunali（市営交通会社）はAzienda Comunale del Traffico （市営交通会社）に名称を変更しました。トロリーバスシステムは徐々に市営路面電車網に取って代わり、1959年に最後の路線が運行されました。[6]
LCD路面電車の独立路線は1964年まで運行され、その後市営バスに置き換えられました。LCDの地域列車は1967年にインディペンデンツァ広場まで短縮され、1970年に完全に廃止されるまでこの路線を使い続けました。[5]
参照
参考文献
- ^ 「ルガーノの路面電車網：モビリティ革命」 。 2023年4月30日閲覧。
- ^ “TPL - フニコラーレ・ルガーノ - スタツィオーネ” (イタリア語)。 Trasporti Pubblici ルガネシ SA 。2012 年 9 月 5 日に取得。
- ^ 「ルガーノ（コムーネ）- XIX e XX secolo」[ルガーノ（コムーネ）- 19世紀および20世紀]。スイス歴史辞典（イタリア語）。DSS。2013年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月29日閲覧。
- ^ abc Betti Carboncini, Adriano (1992). Binari ai laghi [ Rails to lakes ] (イタリア語). Salò, ETR. pp. 232– 235. ISBN 88-85068-16-2。
- ^ ab "Lugano–Cadro–Dino". www.eingestellte-bahnen.ch (ドイツ語). 2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月26日閲覧。
- ^ ab "La Storia" [歴史] (イタリア語). TPL. 2012年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月10日閲覧。
- ^ アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012.p. 59.ISBN 978-3-89494-130-7。
外部リンク
