マリウポリの路面電車
| マリウポリ・トラム | |
|---|---|
.JPG/1280px-Trams_in_Mariupol_2012_(34).JPG) 2012年6月のマリウポリの路面電車 | |
| 概要 | |
| 所有者 | マリウポリの路面電車とトロリーバスの管理 |
| ロケール | マリウポリ |
| 交通機関の種類 | トラム |
| 行数 | 12 |
| 駅数 | 161 |
| 手術 | |
| 操作が開始されます | 1933年5月1日 |
| オペレーター | マリウポリの路面電車とトロリーバスの管理 |
| 車両数 | 96 |
| 列車の長さ | 14メートル |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 12.5 |
| 軌道ゲージ | 1522ミリメートル |
| 最高速度 | 時速65キロ |
マリウポリ路面電車（ウクライナ語：Маріупольський трамвай、ローマ字： Mariupolskyi tramvai ）は、ウクライナのマリウポリ市を走る路面電車網です。マリウポリ路面電車網は1933年5月1日に運行を開始しました。路面電車網の総延長は116kmで、通常路線8路線とピーク路線4路線が運行されています。現在は便数を縮小して運行しています。
歴史
マリウポリにおける路面電車建設の議論は1904年に始まりました。20年間にわたり路面電車建設のための資金調達が試みられましたが、いずれも失敗に終わりました。1925年、市議会はマリウポリ市とカルミウス川を渡った隣接するアゾフスタリ製鉄所を結ぶ路面電車の建設資金を承認しました。
1931年9月1日、市党委員会と市議会の共同決定により、路面電車建設事務所が設立されました。建設中、市紙「プリャゾフスキー・プロレタール」は、建設資材の不足や未熟練労働者の不足といった工事の進捗状況について頻繁に報道しました。イリイチ工場の従業員と4つの建設チームは、電気路面電車の建設が予定通りに完了するよう、多大な物資支援を提供しました。最初の路面電車路線は、メーデーに間に合うように1933年5月1日に運行を開始しました。最初の路面電車路線は、フランカ通りを経由してシュミット港と市内中心部を結んでいました。路面電車の運行は、第二次世界大戦中の1942年から1945年にかけて中断されました。[ 1 ]
その後数年間で、路面電車網には16路線が追加されました。マリウポリ包囲戦の突破前は、路面電車網は12路線（通常路線8路線、ラッシュアワー路線4路線）で、161の停留所を有していました。[ 2 ]車両の改良と最新のアナウンス機能の導入によるシステムの近代化キャンペーンが2017年に開始されました。[ 3 ]
2022年3月2日、ロシアによるウクライナ侵攻とそれに続くマリウポリ包囲戦中に、職員と乗客への脅威のため、路面電車の運行が停止された。ロシア軍による戦闘と最終的な制圧の過程で、市のインフラは深刻な破壊を受けた。戦後の評価では、ネットワークの約90%が修復不可能とされている。復旧には数億ルーブルの費用がかかり、完了まで3年かかると見込まれている。[ 4 ] 2023年5月2日、路面電車システムは部分的に再開され、ロシアから寄贈されたタトラT3路面電車で単一路線の運行が開始された。[ 5 ]
ルート
マリウポリの路面電車は最盛期には16路線、2022年のロシアのウクライナ侵攻前には8路線が運行されていた。廃止された路線の中には統合によるものもあれば、物理的に閉鎖・撤去されたものもあります。[ 6 ] 2017年3月27日、アゾフスタリ製錬所への路面 電車の運行が停止されました。2018年12月1日、ルート3のルートが変更され、リヴォベレジヌイ地区まで延長されました。市立病院行きのルート4とリヴォベレジヌイ地区行きのルート2が新設されました。また、5、6、9、11番の路面電車と廃止された15番の時刻表も変更されました。2022年2月10日、マリウポリでスマートフォン用の公式アプリケーションが開始され、公共交通機関の動きをリアルタイムで確認できるようになりました。[ 7 ]マリウポリ包囲戦の間、すべての路線は運行不能となり、2023年5月2日まで運行が再開されなかった。
デポ
- トラム車庫1号はミコライフスカ通り92番地にありました。この車庫は最近まで、1、3、7、8、10番路線を運行する市内の中心的なトラム車庫でしたが、2004年に閉鎖されました。中央地区の中心部に位置していたこの車庫は、近代的な住宅団地の建設のためにトラム運行会社によって売却されました。
- 第2路面電車車庫は、カルミウス川左岸のタガンロシュカ通り22番地にあります。当初は「アゾフスタリ」線を運行していました。戦争により閉鎖される前は、5、6、9、11番線を運行していました。
- 路面電車第3車庫は、カルミウス地区のカルポヴァ通り162番地にあります。閉鎖前は、7、9、10、13、14番系統が運行されていました。
車両
1933年、8編成のX+M編成（12編成のX、7編成のM、そして第二次世界大戦前に到着したキエフ製の4軸車両1両）によって、市内の路面電車運行が開始されました。戦後には、ドンバル工場製のキエフ製路面電車8編成が導入されました。その後、KTM/KTP-2編成が追加され、1960年代にはRVZ-6車両が2両追加されました。1967年から1985年の間に、すべての歴史的車両がタトラT3モデルに置き換えられました。引退したマリウポリ編成は、ドネツク、オデッサ、ザポリージャに移管されました。
1985年から2017年の間、マリウポリの路面電車の主流はKTM-5型でした。2017年1月26日、最初のタトラT3 SUCS貨車がマリウポリに到着しました。[ 8 ]さらに9両の貨車が2017年2月に到着しました。プラハで運行されていた路面電車は再利用され、マリウポリに送られ、そこで701～710型というモデル番号が付けられました。
2017年4月1日現在、このシステムは80両の貨車を運行しており、そのうち70両が市内路線で毎日運行されている。KTM-8型トラム（601～605号車）は1993年11月から2017年8月まで運行されていた。[ 9 ] 2018年には、リガから中古のタトラT3A型トラム車両が第3トラム車庫で運行を開始した。2018年12月31日以降、第2トラム車庫の管理者はKTM-5型車両の運行を停止することを決定した。これらの車両は、第3路面電車車庫のタトラT3SUCS路面電車に置き換えられ始めました。マリウポリ包囲戦の直前、第3路面電車車庫にはKTM-5型の稼働中の車両が6台しか残っていませんでした。そのうち、KTM-5車は13番と14番路線でのみ運行が許可されていました。2019年第1四半期中に、KTM-5モデルの最後の路面電車が退役し、スクラップにされました。[ 10 ]
現在
| 写真 | メーカー | モデル | 量 | 以来 |
|---|---|---|---|---|
 |  タトラ・ユグ | K1 K1M | 4 1 | 2006 2016 |
 PTMZ | 71-153 | 1 | 2012 | |
 ČKDタトラ | T3SU（3ドア）T3SUCS T3A | 1 21 15 | 2017 2017 2018 |
歴史的
| 写真 | メーカー | モデル | 量 | 年 |
|---|---|---|---|---|
| 英国VZ | ク | 24 | 1933～1960年代 | |
| クゼット | 200万 | 24 | 1933～1960年代 | |
| 英国VZ | KTM-1 | 4 | 1950年代～1960年代 | |
 RVR | MTV-82 | 21 | 1950年代～1960年代 | |
| 英国VZ | KTM-2 | 105 | 1960年代～1980年代 | |
| RVR | 6 | 2 | 1961–1966 | |
| ČKDタトラ | T3SU（2ドア） | 34 | 1967～1990年代 | |
 | 英国VZ | KTM-5 | 19 | 1990～2017年 |
| 英国VZ | 71-608 | 5 | 1993～2017年 |
運賃
路面電車システムでは、通学・学生・一般・公務員用の月間パスと、路面電車とトロリーバスの共通パスが提供されていました。2021年の運賃は9.00₴でした。2017年には、PrivatBankと共同で、「Privat24」アプリを通じてQRコードで公共交通機関の運賃を支払うプロジェクトが実施されました。これは、このシステムでキャッシュレス運賃が導入された最初の事例となりました。[ 11 ]
ギャラリー
- 運行中の71-605A路面電車
- 2012年に運行されたLM-2008路面電車
- 2006年から2008年にかけて運行を開始し、ルート10を走るK-1路面電車
- 2016年から2022年まで運行されていたK-M1路面電車
.JPG){kind=link}
参考文献
- ^ “マリウポリ交通 (MRPL)” .
- ^ 「マリウポリ路面電車｜組織」『Railway Gazette International』2019年7月26日。 2023年2月28日閲覧。
- ^ 「マリウポリ車両公園に新しい路面電車が追加されました」 mariupolrada.gov.ua 2017年8月29日. 2023年2月28日閲覧。
- ^ボッフェイ、ダニエル（2022年3月25日）。「『神はマリウポリを去った』：日記の記述がウクライナの包囲された都市の恐怖を物語る｜ロシア」。ガーディアン紙。 2023年2月28日閲覧。
- ^ Окупанти відновили рух трамваїв у Маріуполі
- ^ “У Маріуполі буде "наземне метро"? Як влаземне метро" . v-variant.com.ua (ウクライナ語) 。2023 年2 月 28 日に取得。
- ^ Яна Іванова10лют'22 17:23 (2022年2月10日)。"Відстежити транспорт Маріуполя онлайн можна за офіційним додатком / PR.UA . Маріуполь"。プルア。2023 年2 月 28 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「マリウポリ、車両番号701」。
- ^ "Мариуполь, 71-608К — Список подвижного состава — TransPhoto" . 2018年12月17日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 28 日に取得。
- ^ “Обновленная троллейбусная линия и новые трамваи: в Мариуполе резают проблему транспортного тупика (ФОТО)” .
- ^マリウポリ・ラーダ
