オシエクの路面電車

オシエクの路面電車
オシエクの路面電車
概要
ロケール	オシエク、クロアチア
交通機関の種類	トラム
行数	2
手術
運用開始	1884年（馬車）1926年（電気車）
オペレーター	グラドスキ・プリイェヴォズ・プトニカ・オシエク
テクニカル
システムの長さ	12 km (7.5 mi)、コース長さ: 30 km (19 mi)
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	600V DC
システムマップ
システムマップ

オシエク路面電車システムは、オシエク市交通局(GPP オシエク)によって運営されており、クロアチアのスラヴォニア地方の州都オシエク市にサービスを提供しています。

オシエクの路面電車網は、ザグレブ以外で唯一現存するクロアチアの路面電車システムです。1884年に最初の馬車式路面電車路線（鉄道駅と市街広場を結ぶ）が開通して以来、そして1926年に最初の電気路面電車が運行されて以来、継続的に運行されています。

現在の路線網は、市街地広場（Trg Ante Starčevića）で交差する2路線で構成されており、車両は改修されたTatra T3 PVO車両と、新たに取得した中古のDuewag GT6で構成されています。クロアチア独立戦争中の1991年から1992年にかけて、Tatra T3路面電車5台が破壊され、女性運転手2名が死亡しました。^{[ 1 ]}

特別な機会にレンタルできる、シュコダの古い観光用トラムもあります。このトラムは、1926年に電気運転が開始された当時まで遡ります。

線路はすべて 1000 mm (メートル軌間) 幅である。末端ループが 3 つあり、短距離路線が提供される場合にのみ稀に使用されるループが 2 つある。また、2 号線の一部には市内ループがあり、主要鉄道駅と市内中心部を結んでいる。全長が全線複線の 1 号線とは異なり、2 号線はループセグメント、複線セグメント、および残りの部分が待避線付きの単線で構成されている。主要車両基地(レミザ) には、運行開始時および/または運行終了時に路面電車の車両を方向転換するために定期的に使用される軌道三角形構造がある。

2014 年 11 月に、1 号線が Višnjevac Sjever から Višnjevac Okretište まで延長されました。

2018年の公共交通機関再編により、GPPと民間交通事業者間の運賃連合が廃止され、中央広場と市内の鉄道駅を結ぶ市内中心部循環バスが復活しました。「コロドヴォラツ」（駅員）の愛称で親しまれているこの路線は、2008年に廃止されるまで運行されていました。しかし、乗客数の減少と2号線との運行時間調整の不一致により、2019年4月15日に再び廃止されました。

2023年9月、GPPオシエクはコンチャル社に新型低床路面電車10台を発注した。契約金額は2500万ユーロだった。^[²^]^[³^]