| トランスベイ・ケーブル | |
|---|---|
トランスベイ・ケーブルの地図 | |
| 場所 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カリフォルニア州 |
| 座標 |
|
| 発 | ピッツバーグ |
| 通過 | サンフランシスコ湾、サンパブロ湾、サスン湾 |
| 宛先 | サンフランシスコ |
| 所有者情報 | |
| 所有者 | ピッツバーグ市 |
| 運営者 | トランスベイ・ケーブルLLC（ネクストエラ・エナジー・トランスミッションの子会社） |
| 建設情報 | |
| 導体／ケーブルメーカー | プリスミアングループ |
| 請負業者 | クパチーノ・エレクトリック |
| 着工 | 2007年12月15日 （2007年12月15日） |
| 就役 | 2010年11月23日 （2010年11月23日） |
| 技術情報 | |
| 型式 | 高電圧直流（HVDC）潜水艦 |
| 電流の種類 | 直流 |
| 全長 | 85km |
| 定格出力 | 400MW |
| 直流電圧 | ±200kV |
| ウェブサイト | www.transbaycable.com |
トランスベイケーブルは、カリフォルニア州サンフランシスコとピッツバーグを結ぶ高電圧直流（HVDC）海底送電ケーブルです。[1]サンフランシスコ湾をカーキネス海峡を通る 全長85kmのケーブルは、 ±200kVの直流電圧で400メガワットの電力を送電することができ、サンフランシスコのピーク電力需要の40%を賄うのに十分です。[2]
この送電線は、PG&Eのポトレロ変電所（旧ポトレロ発電所の開閉所）とピッツバーグにある同社の230kV送電線を接続します。このシステムは2010年11月に完成しました。[2]トランスベイ・ケーブル・プロジェクトは、モジュラー・マルチレベル・コンバータ（MMC）システムを採用した最初のHVDCシステムでした。[3] [4]
歴史
1998年サンフランシスコ停電
最近までサンフランシスコには市内に2つの発電所があり、地元の需要を賄っていた。ハンターズポイント発電所（2006年に閉鎖）とポトレロ発電所（2011年に閉鎖）である。市の残りの電気負荷は送電網を通じて供給されている。サンフランシスコ半島の北端に位置するこの市は、コヨーテポイントレクリエーションエリア近くのサンマテオ変電所を含む単一の送電線でカリフォルニア州の他の送電網に接続されていた。1998年12月8日、その変電所の障害により変電所がオフラインになった。その結果生じた連鎖反応で送電線も停止し、ハンターズポイント発電所とポトレロ発電所の両方が停止して、市の大部分で8時間停電が発生した。 [5] [6]
信頼性向上への取り組み
長期にわたる停電の後、電力会社（パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック）、サンフランシスコ市郡、カリフォルニア州公益事業委員会は、サンフランシスコ・ステークホルダー研究グループ（SFSSG）を結成し、電力の信頼性を確保するための即時の送電ソリューションを決定しました。その結果、ジェファーソン・マーティン送電線プロジェクトの下で、州間高速道路280号線に並行するPG&Eの送電線と鉄塔がアップグレードされ、経路が多様化されました。[7]ジェファーソン・マーティン・プロジェクトが完了した後、PG&Eは2006年にハンターズ・ポイントを廃止しました。[8]
SFSSGは長期的な信頼性を高めるためのプロジェクトも研究し、その中にはサンフランシスコ湾を横断する送電線の複数の提案の評価も含まれていた。2005年9月、カリフォルニア独立系統運用者（CAISO）は、モラガまたはフリーモントのイーストベイ変電所からポトレロへの交流送電線建設を提案していたPG&Eの代替案よりも、トランスベイケーブル（TBC）プロジェクトを優先オプションと特定した。代替案の資本コストはほぼ同じだったが、TBCプロジェクトに提案されたHVDC技術は送電ロスを削減していただろう。[9] : 16 海底ルートは住宅街における高圧架空送電線や鉄塔の立地懸念も回避した。さらに、新しい送電線を追加することで、市内にピーク時発電所を建設する必要がなくなる可能性があり、 [10]ポトレロ発電所の撤去も含まれる。[11]
バブコック・アンド・ブラウン（B&B）は2004年1月にピッツバーグ市と開発契約を締結し、2月にCAISOにプロジェクトを紹介した。当初の計画では、B&Bがケーブルプロジェクトを開発・資金調達し、その後、市の公益事業会社（ピッツバーグ・パワー）に所有権を移転し、送電権をCAISOに譲渡することになっていた。[12]サンフランシスコ市監督委員会は2007年8月に9対2の投票でTBCプロジェクトを承認し[13] 、最終的な裁量許可は2007年8月16日にサンフランシスコ湾保全開発委員会によって交付された[14]。
建設
TBCの建設は2007年12月15日に正式に開始されました。[15]シーメンス・エナジーとプリスミアン・コンストラクション・サービス（旧ピレリ・ケーブル）の合弁会社がターンキープロジェクトの建設を担当しました。[16]シーメンスとプリスミアンの合弁会社は、クパチーノ・エレクトリックに電気機器の設置を下請けしました。[17] B&Bが2009年に破産宣告を受けた後、B&Bの経営陣はジョン・ハンコック生命保険会社と提携し、ケーブルを完成させるためにスティールリバー・インフラストラクチャー・パートナーズを設立しました。[18]
ケーブル敷設作業は2009年10月11日に開始され、ケーブル船ジュリオ・ヴェルネ号が東側の浅瀬の進入路に、はしけマンソン73号が使用された。両船の出発点はベニシア・マルティネス橋のすぐ西であった。11月6日までに、ジュリオ・ヴェルネ号はサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの北側にケーブルを敷設し、マンソン73号はピッツバーグまでの24kmの区間を完了した。合計78kmのケーブルが敷設された。マンソン建設会社の別のはしけハガー号は、保護用の柔軟なコンクリートマットの設置など、敷設後の埋設作業に使用された。[19]ケーブルは2009年12月3日までに敷設、埋設、両端の接続が完了し、2010年1月15日に予備テストが実施され、サンフランシスコの電力網に400MWの送電に成功した。しかし、その後の試験において、コンバータモジュールの故障率は予想を上回った。最終試験は2010年11月3日に完了し、1週間後に実質的な完成が宣言された。トランスベイケーブルは11月23日に営業運転を開始した。[20]トランスベイケーブルの完成後、ポトレロ（当時はミラントが所有）は2011年に廃止された。[21]
TBCは2014年9月、ベニシア・マルティネス橋付近でMV オーシャンライフが電源を失い錨を下ろした後に損傷を受け、修理は完了するまでに4か月を要した。 [ 22 ] 2018年にシーメンスは制御システムをアップグレードし、ブラックスタート機能を実現した。これにより、TBCは地元の電力網に依存せずに、唯一の電源としてサンフランシスコの重要なインフラニーズをサポートできるようになった。ブラックスタート条件下では、最大300MWの電力をTBCを通じて供給できる。通常、TBCは最大400MWを送電することができ、これはピーク需要時のサンフランシスコの総負荷の約40％に相当する。[24]スティールリバーは2019年7月にネクステラ・エナジー・トランスミッションにケーブルの権益を10億ドルで売却したと報じられている。[25] [26]
設計
当初の計画では、トランスベイ・ケーブル・プロジェクトには5つの主要な構成要素がありました。[27] [28]
- 57マイル（92 km）の海底および地下HVDCケーブル束
- ピッツバーグに5.4エーカー（2.2ヘクタール）の新しい変換所が建設され、交流電力を直流電力に変換します。
- サンフランシスコにDCをACに変換する6.8エーカー（2.8ヘクタール）の新しい変換所
- ピッツバーグのPG&E変電所と変換所を結ぶ5.5マイル（8.9 km）の単回路3相230 kV交流線
- サンフランシスコのPG&E変電所と変換所を結ぶ0.3マイル（0.48 km）の2回路3相115 kV交流線
HVDCケーブル束の当初の設計には、400 kV送電線（直径約4.5インチ（114 mm））、12 kV金属帰線（接地）ケーブル（直径3.4インチ（86 mm））、光ファイバー通信ケーブル（直径1インチ（25 mm））が含まれ、束全体の直径は10インチ（250 mm）でした。[29] HVDC電力リンクユニバーサルシステム（PLUS）技術の採用により、伝送線の代わりに同一サイズのケーブル2本と光ファイバーケーブルが使用されるようになりました。各ケーブルには200 kV（1本は正極、もう1本は負極）が通電されます。[12] [28] HVDC PLUS用のHVDCコンバータはハーフブリッジトポロジを使用し、対称モノポール構成で最大400 MWの電力を伝送できる定格となっています。[30]
プリスミアングループは、アルコフェリーチェ（ナポリ）工場でHVDCケーブルと陸上交流ケーブルを製造し、自社船ジュリオヴェルネ（IMO番号：8302014）を使用して海底HVDCケーブルを敷設しました。[31] [32]
各変換所は、当初64フィート（20メートル）の高さに設計されたバルブホール、DCホール、制御棟で構成され、建物の総面積は23,000平方フィート（2,100平方メートル）です。さらに、変換後にはスイッチヤードが既存のグリッドへの接続を処理します。[29] HVDC PLUSへの更新により、建物の高さとサイズが削減されました。[12]高さは35フィート（11メートル）に削減され、必要な占有面積は約25％削減されました。[28] [33]
ピッツバーグ変電所と変換施設（デルタエネルギーセンター付近）を結ぶ交流送電線の当初のルートは主に海底で、変電所から北へ、ブラウンズ島の北端を東回り、ブラウンズ島とウィンター島の間の湿地帯を南東に走り、ウィンター島の南端まで東へ、そして南へ戻って陸上に戻り変換施設まで続いていた。[34]しかし、ピッツバーグ変換所は後に既存のPG&E変電所のすぐ南、ウェスト・テンス・ストリート付近の敷地に移転され、[35]交流相互接続線は1マイル（1.6 km）未満に短縮され、HVDCケーブル束は53マイル（85 km）に短縮された。[12]サンフランシスコ変換所は23番街とイリノイ通りの交差点付近、埠頭70と80の間にある。[36] [37]
海底HVDCケーブルは、アンカーの衝突から保護するため、湾底から3～6フィート（0.91～1.83メートル）の深さに埋設されています。ケーブルが既存の公共設備と交差する場所など、特定の場所では埋設が不可能なため、ケーブル上に柔軟なコンクリートマットを設置して保護しています。[38]
参考文献
- ^ Wald, Matthew L. (2010年3月16日). 「水中ケーブルは電力塔の代替手段」. New York Times . 2010年3月17日閲覧。
- ^ ab 「Pattern Energy、サンフランシスコ湾下のトランスベイ・ケーブル・プロジェクトの完了を発表」（プレスリリース）。Pattern Energy Group LP。2010年11月29日。 2011年3月2日閲覧。
- ^ Lesnicar, A.; Marquardt, R. (2003年6月23～26日).広範囲の電力範囲に対応する革新的なモジュラー型マルチレベルコンバータトポロジー. Power Tech Conference. ボローニャ（イタリア）: IEEE . doi :10.1109/PTC.2003.1304403. ISBN 0-7803-7967-5。
- ^ Westerweller T.; Friedrich, K.; Armonies, U.; Orini, A.; Parquet, D.; Wehn, S. (2010). Trans Bay cable – world's first hVDC system using multilevel voltage-sourced converter. B4 Study Committee Session, reference B4-101_2010. Paris: CIGRÉ . 2021年3月8日閲覧
- ^ エプスタイン、エドワード（1998年12月10日）「PG&Eの停電でサンフランシスコは相当な損失」サンフランシスコ・クロニクル。 2021年3月8日閲覧。
- ^ ハウ、ケネス（1998年12月15日）「バックアップは回路の停電を止めるべきだった／PG&Eの失策は乗務員の安全よりも多くの損害を与えたとPUCは述べている」サンフランシスコ・クロニクル。 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2006年5月). 「C: CAISO文書」(PDF) . トランスベイ・ケーブル・プロジェクト提案の環境影響報告書案（報告書）. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ フルブライト、レスリー（2006年5月15日）「ハンターズ・ポイントの活動家にとって大きな勝利／PG&Eが煙を吐く古い発電所を閉鎖し、近隣住民は安堵のため息をつく」サンフランシスコ・クロニクル。 2021年3月9日閲覧。
- ^ サンフランシスコ半島フェーズ2長期送電計画技術調査(PDF) (報告書). カリフォルニア州独立系統運用者 (CISO). 2005年11月14日. オリジナル(PDF)から2006年5月8日時点のアーカイブ。
- ^ ベイカー、デビッド・R. (2005年7月10日). 「トランスベイ電力接続 / 3億ドル規模のプロジェクトは埋設ケーブルを通じて電力を送る」サンフランシスコ・クロニクル. 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「POLITICO Pro」.
- ^ abcd Babcock & Brown (2007年4月18日). Trans Bay Cable Project: Presentation To Board of Governors, California Independent System Operator (PDF) (Report). California Independent System Operator . 2021年3月8日閲覧。
- ^ ブキャナン、ワイアット（2007年8月8日）「連邦最高裁、53マイルのトランスベイ電力ケーブルを承認」サンフランシスコ・クロニクル。 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「トランスベイ・ケーブル・プロジェクト、SCH番号2004082096」カリフォルニア州知事計画研究局、カリフォルニア州環境品質法。2021年3月9日閲覧。
- ^ スキャンロン、メイビス（2007年12月16日）「トランスベイ・ケーブル、正式に着工」サンフランシスコ・ビジネス・タイムズ。 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「トランスベイ・ケーブル・プロジェクト」（PDF） . シーメンス. 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「TransBay Cable」. Cupertino Electric Inc. 2021年3月9日閲覧。
- ^ Tsarouhis, Fotios (2018年11月20日). 「トランスベイ送電資産はNextEraのイールドコに売却される可能性あり」. S&P Global Market Intelligence . 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「執行役員報告書」（PDF）カリフォルニア州地域水質管理委員会、サンフランシスコ湾地域。2009年11月10日。 2021年3月9日閲覧。
- ^ Boyle, Jason (2011年2月). 「トランスベイケーブル入門」(PDF) . SteelRiver Infrastructure Partners . 2021年3月8日閲覧。
- ^ Coté, John (2010年12月21日). 「サンフランシスコ、1月1日に発電所を閉鎖」サンフランシスコ・クロニクル. 2021年3月9日閲覧。
- ^ 議事録（PDF）（報告書）。サンフランシスコ湾、サンパブロ湾、スイスン湾水先案内人委員会。2016年8月。 2021年3月9日閲覧。
- ^ Iacuessa, Michael (2016年11月). 「トランスベイケーブル、ピッツバーグの電力をサンフランシスコに供給」. The Potrero View . 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「サンフランシスコ湾ケーブルのブラックスタートアップグレード」Modern Power Systems . 2018年7月18日. 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「トランスベイケーブル」SteelRiver Infrastructure Partners . 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「NextEra Energy Transmission、海底送電ケーブルシステムの買収を完了」（プレスリリース）NextEra Energy. 2019年7月16日. 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2006年5月). 「A.1 詳細なプロジェクト概要：序論」. トランスベイ・ケーブル・プロジェクト提案の環境影響報告書（報告書）草案. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ abc URS Corporation (2007). 「2.0 プロジェクト概要」. トランスベイ・ケーブル・プロジェクト提案の最終環境影響報告書（報告書）への補遺. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ ab URS Corporation (2006年5月). 「A.3 詳細なプロジェクト概要：プロジェクトコンポーネント設計」. トランスベイケーブルプロジェクト提案の環境影響報告書（報告書）草案. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「HVDC PLUS – 決定的な一歩」（PDF） . シーメンス・エナジー. 2016年12月. 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「Prysmian、サンフランシスコ（米国）の新たな海底電力リンク建設のため、Trans Bay Cable LLCと1億2500万ドルの契約を締結」（プレスリリース）。Prysmian Group。2007年。 2021年3月8日閲覧。
- ^ Breslin, Mike (2011年1月). 「サンフランシスコ湾下のトランスベイケーブルが完成」. Electrical Contractor . 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2007). 「1.0 エグゼクティブサマリー」. トランスベイケーブルプロジェクト提案の最終環境影響報告書（報告書）の補遺. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2006年5月). 「図A.1-3 提案されたコンバーターサイト/スタンダードオイル」. トランスベイケーブルプロジェクト提案の環境影響報告書（報告書）草案. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2007). 「図2.6-2: ピッツバーグ変換所平面図（西10番街HVDC PLUS）」. トランスベイケーブルプロジェクト提案の最終環境影響報告書（報告書）への補遺. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2006年5月). 「図A.1-2 提案された変換施設サイト/HWC」. トランスベイケーブルプロジェクト提案の環境影響報告書（報告書）草案. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ URS Corporation (2007). 「図2.5-2：サンフランシスコ変換所平面図（HWC緩和HVDC PLUS）」. トランスベイ・ケーブル・プロジェクト提案の最終環境影響報告書（報告書）への補遺. ピッツバーグ市. 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「SPN-2004-285120 Trans-Bay Cable Maintenance Regional General Permit」。陸軍工兵隊サンフランシスコ地区。2018年10月1日。 2021年3月9日閲覧。
外部リンク
- transbaycable.com
- HDVC Plusテクノロジーはシーメンス提供
- URSコーポレーション（2006年5月）「トランスベイ・ケーブル・プロジェクト提案に関する環境影響報告書（案）」（報告書）。ピッツバーグ市。 2021年3月8日閲覧。
