| トランスナショナルプレイス | |
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 レンゾ・ピアノによる未承認デザインのコンセプトレンダリング | |
トランス・ナショナル・プレイスのインタラクティブマップ | |
| 一般情報 | |
| ステータス | キャンセルおよび代替 |
| 種類 | オフィス、庭園、展望台、レストラン、小売店 |
| 所在地 | マサチューセッツ州ボストン、フェデラルストリート115番地 |
| 座標 | 北緯42度21分16秒 西経71度03分25秒 / 北緯42.354461度 西経71.056957度 / 42.354461; -71.056957 |
| 設計・施工 | |
| 建築家 | チャイルズ・バートマン・ツェッカレス社 |
| 開発者 | トランス・ナショナル・プロパティーズ、スティーブ・ベルキン |
トランス・ナショナル・プレイス（所在地はウィンスロップ・スクエア115番地）は、マサチューセッツ州ボストンのダウンタウンに計画されていた超高層 ビルでした。このプロジェクトは2008年に撤回され、後に同じ区画に別の開発が行われました
提案と設計
2006年2月、ボストン市長トーマス・M・メニーノは、ボストン金融地区のフェデラル・ストリート115番地にある市営駐車場を70階から80階建ての建物に建て替えることを提案しました。スティーブ・ベルキンが経営するトランス・ナショナル・プロパティーズは、ボストン再開発局の提案依頼に応じた唯一の入札者でした。[1]
この計画では、高さ1,175フィート（358メートル）の75階建ての複合用途ビルが計画されており、オフィススペース、小売店、関連施設などを備える予定でした。提案された高さは、当時ボストンで最も高いビルであった クラレンドン・ストリート200番地（ジョン・ハンコック・タワー）を上回る高さでした。
当初の設計は、ボストンを拠点とするChilds Bertman Tseckares Inc.と協力し、建築家 レンゾ・ピアノによって開発されました。2007年3月、ピアノはプロジェクトから撤退しました。[2]
規制審査と異議申し立て
2007年、連邦航空局（FAA）は、提案された構造物の高さがローガン国際空港の航空機運航に危険をもたらす可能性があるとして異議を唱えました。2008年の最終決定書でもこの見解が再確認され、ボストンへの既存の飛行経路との衝突が指摘されました。[3]
ほぼ同時期に商業不動産市場が弱体化し、プロジェクトの資金調達条件も変化した。2008年にこの提案は正式に中止された。[4]
敷地の再開発
キャンセル後、区画は空き地のままでしたが、新たな提案依頼プロセスで別のプロジェクトが選定されました。2016年、ボストン計画開発局（BPDA）は、後にウィンスロップ・センターとして建設される新しいタワーの建設を承認しました。この複合用途ビルは、当初のトランス・ナショナル・プレイス案よりも高さが大幅に低くなっています。
参照
参考文献
- ^ パーマー、トーマス・C・ジュニア、「ボストン、新タワー建設に1件の入札のみ」ボストン・グローブ紙。2006年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ヘイ、デイヴィッド. 「レンゾ・ピアノがボストン・プロジェクトを去る」. ニューヨーク・タイムズ.
- ^ Palmer, Thomas C. Jr. (2008年5月16日). 「FAA、ハブタワーの高さは1,000フィート超えると判断」ボストン・グローブ紙. 2008年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月31日閲覧。
- ^ グリロ、トーマス. 「開発業者の動きによりトミーズタワーの計画が頓挫」. ボストン・ヘラルド.
外部リンク
- Skyscraperpage.comへのエントリー
- Emporis.com
