| トランスアルパインパイプライン | |
|---|---|
![]() トランスアルパインパイプラインの位置 | |
| 位置 | |
| 国 | イタリア、オーストリア、ドイツ |
| から | トリエステ |
| 通過する | ヴュルムラッハ、フォーブルク、インゴルシュタット、 |
| に | ノイシュタット アン デア ドナウ、カールスルーエ |
| 一般情報 | |
| タイプ | 油 |
| パートナー | OMV、ロイヤル・ダッチ・シェル、エクソンモービル、ルール・オイル、エニ、BP、コノコフィリップス、トタルSA |
| オペレーター | トランスアルパイン・パイプライン・カンパニー |
| 委託 | 1967 |
| 技術情報 | |
| 長さ | 752 km (467 マイル) |
| 最大排出 | 年間4300万トン |
トランスアルパインパイプライン(TAL)は、イタリア、オーストリア、ドイツ、チェコ共和国を結ぶ原油パイプラインです。
パイプラインの実現可能性調査は1963年にベクテル社によって実施されました。パイプラインは1967年に稼働を開始しました。この時の建設費用は約1億9,200万米ドルでした。
1972年、このパイプラインはパレスチナのテロ攻撃の標的となった。
2023年5月、チェコの企業MERO ČRは、トランスアルプスパイプラインの拡張を7,300万ドルで発表した。これにより、チェコ共和国への石油供給能力は倍増して800万トンとなり、20基のポンプの追加と、アルプス山脈を越えて海抜1,500メートルまで石油を汲み上げるためのその他の設備のアップグレードが必要となる。完成は2024年末の予定である。その目的は、チェコ共和国をロシアの石油に依存しないことである。[ 1 ]
パイプラインはトリエステの海上ターミナルを起点とする。トリエステからアルプス山脈を抜けインゴルシュタットまで465キロメートル(289マイル)を走る。インゴルシュタットからは、21キロメートル(13マイル)のパイプラインがノイシュタット・アン・デア・ドナウまで、さらに266キロメートル(165マイル)のパイプラインがカールスルーエまで伸びている。フォーブルクでは、トランスアルパイン・パイプラインがチェコ共和国の製油所に供給するインゴルシュタット・クラルーピ・リトヴィーノフ・パイプラインと接続している。このパイプラインは、スロバキアへの供給のためにドルジバ・パイプラインの南支線を逆流させるのにも利用できる可能性がある。[ 2 ]
オーストリアのヴュルムラッハでは、トランスアルパイン・パイプラインからアドリア・ウィーン・パイプライン(AWP)が分岐し、シュヴェヒャートにあるOMV製油所に供給しています。また、計画中のブラチスラバ・シュヴェヒャート・パイプラインを通じて、スロバキアにも供給する可能性があります。
海上輸送に加えて、汎ヨーロッパパイプラインが建設されれば、トランスアルプスパイプラインにも供給されます。[ 3 ] [ 4 ]
トリエステとインゴルシュタット間の幹線管の直径は40インチ(1,020 mm)です。インゴルシュタットから始まる両区間の直径は26インチ(660 mm)です。パイプラインには10のポンプ場があります。パイプラインシステムには、トリエステとドイツのレンティングにあるタンクファームが含まれます。パイプラインの能力は年間約4,300万トンの原油です。2012年のパイプラインの取扱量は3,490万トンでした。[ 5 ]
このパイプラインは8つの石油会社からなるコンソーシアムが所有しています。現在の株主は以下のとおりです。
PKNオルレンのチェコ支社であるユニペトロールは、パイプラインの約2%を買収する交渉を行っている。[ 6 ]
グループの株主には、OMV、シェル、ロスネフチ、ENI、C-BLUE BV (Gunvor)、エクソンモービル、メロ、フィリップス66/ジェットタンクステレン、トタルが含まれます。
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