| 登録番号 | SC041516 |
|---|---|
| 目的 | 持続可能な輸送の促進 |
| 本部 | 5 ローズ ストリート、エディンバラ、EH2 2PR |
サービスエリア | スコットランド |
| 理事会（2020年現在9名）[1] | |
| 予算 | 115,417ポンド（2018/2019年） |
| 収益 | 121,644ポンド（2018/2019年） |
トランスフォーム・スコットランドは、エディンバラを拠点とする登録慈善団体です（慈善団体番号041516）。[2]持続可能な交通に関する問題についてキャンペーン活動を行い、交通政策と実践の改善を推進しています。この組織は、民間、公共、ボランティアセクターを含む60以上の加盟団体で構成されています。トランスフォーム・スコットランドは、イングランドとウェールズで活動する 「Campaign for Better Transport」の姉妹団体です。
トランスフォーム・スコットランドは、持続可能な交通手段の成長を促進するために、スコットランド政府へのロビー活動、メディア活動、政府からの協議への対応、独立した証拠と調査の収集、出版物や説明資料の作成、イベントやプロジェクトの開催など、様々な戦略を用いています。彼らは、道路利用の増加ではなく、公共交通機関の改善と持続可能な交通手段への資金提供の拡大に重点を置いています。
彼らは欧州交通環境連盟（T&E）[3]の会員であり、ディレクターのコリン・ハウデンはT&Eの役員を正式に務めていました。トランスフォーム・スコットランドには常勤スタッフが3名おり、パートタイムスタッフとボランティアも多数います。
歴史
Transform Scotlandは1997年11月に発足しました。[4]これは、環境と交通部門の多くのNGO（スコットランド公共交通協会、スコットランド地球の友、RailFuture）と、エディンバラ市議会などの地方議会によって設立されました。
同団体の初代会長はデイビッド・スパヴェン氏で、2006年にポール・テットロー氏が会長に就任するまでその職を務めました。その後、2010年にジョン・ピンカード氏が会長に就任し、2013年にはフィル・マシューズ氏が会長に就任しました。2020年には、ジュリアン・ロバートソン氏が同団体初の女性会長、そして5人目の会長に就任しました。2022年1月より、スチュアート・ヘイ氏が会長代行を務めています。
この組織は、公共部門、民間部門、ボランティア部門から約40の創設メンバー団体によって設立されました。コリン・ハウデンは1998年4月に理事に任命され、現在もその職を務めています。
2007 年までの 9 年間、Transform Scotland はリースの Friends of the Earth オフィスを拠点としていましたが、2007 年にローズ ストリート 5 番地の Ethical Property センターに移転しました。
選挙活動
トランスフォーム・スコットランドは、持続可能な交通を推進するキャンペーン団体です。メンバーは、民間セクター（バス、鉄道、フェリー会社）、公共セクター（地方自治体）、そしてボランティアセクター（全国的な環境・交通団体、地域の鉄道・自転車キャンペーン）から構成されています。[5]メンバー団体によって選出された理事会によって運営されています。メンバーは団体ですが、個人のサポーターとして参加することも可能です。
この団体はエディンバラ路面電車計画の推進において重要な役割を果たし、スコットランド政府による路面電車開発への支援は2001年のトランスフォーム・スコットランド交通会議で発表された。[6] この団体は、スコットランドにホームゾーンを設置することを可能にするスコットランド交通法の改正を勝ち取った。彼らは高速道路反対運動、特にJAM74に対する共同行動に深く関わってきた。[7]トランスフォーム・スコットランドは2005年にエディンバラ渋滞税 導入の賛成票獲得を目指してキャンペーンを展開したが、失敗に終わった。[8] この団体は2012年1月にセント・アンドリュース邸前で行われた自転車デモの調整において主導的な役割を果たし、スコットランド政府による自転車予算削減計画の撤回につながった。トランスフォーム・スコットランドは、スコットランドにおけるマイカー不要の観光ガイド（http://tourism.transformscotland.org.uk）を発行した。[9]
社会的企業
Transform Scotlandには2つの社会的企業があります。TRACは、スコットランドの持続可能な交通に関する専門コンサルタント会社です。TRACは、鉄道、バス、フェリーから、徒歩、自転車、そしてより持続可能な自動車の利用に至るまで、あらゆる持続可能な移動手段に関する調査と広報活動を行っています。Transform Creativeは、デザインとキャンペーンコミュニケーションを専門とするクリエイティブプロフェッショナルのパートナーシップです。
主な出版物
「鉄道はビジネスを意味する」(2007 年 11 月) スコットランドからロンドンへの出張において、飛行機ではなく鉄道を利用することによる生産性の利点を総合的に検討しました。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/The-Railways-Mean-Business.pdf
「より健全な経済に向けて」（2008年12月）この報告書は、持続可能な交通手段と経済の関連性を調査した。主要な結論は、自転車利用を大陸レベルに引き上げることで、医療費の削減を通じてスコットランド経済に年間20億～40億ポンドの利益をもたらすというものだった。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Towards-a-Healthier-Economy.pdf
「街路の文明化」（2010 年 6 月）この報告書では、ヨーロッパ大陸全土の 12 都市を調査し、各都市で自転車利用率が高くなる原因となった政治的、社会的、文化的要因を特定し、スコットランドでこの要因を利用して同様の変化を促進する方法を検討しました。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Civilising-the-Streets.pdf
「ビジネス軌道に乗る：スコットランドの企業が鉄道を利用すべき理由」（2012 年 10 月）このレポートでは、航空旅行から鉄道旅行に切り替えることでスコットランドの企業が得ることができる経済的メリットについて説明しています。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/On-Track-for-Business-full-report.pdf
「サイクリング ツーリズムの価値」(2013 年 6 月) サイクリング ツーリズムがスコットランド経済にもたらす価値について説明します。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/The-Value-of-Cycle-Tourism-full-report.pdf
「義務を果たしているか?」(2013 年 11 月) スコットランドの主要公共団体が排出量削減に十分な取り組みを行っているかどうかを示します。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Doing-Their-Duty.pdf
「インターチェンジ概要レポート」（2014 年 9 月）Transform Scotland プロジェクト「インターチェンジ: 自転車と公共交通機関の連携」の概要レポート。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2014/12/Interchange-Summary-Report.pdf
「マイカー不要の観光」（2015 年 6 月）スコットランドの最も人気のある観光名所を徒歩、自転車、公共交通機関で訪れる方法に関するアドバイス。
http://tourism.transformscotland.org.uk/
「成長へのグリーンな旅」（2017 年 8 月）英国とスコットランド間の鉄道の炭素削減効果を調査する新しい研究。
http://transformscotland.org.uk/wp/wp-content/uploads/2017/08/A-Green-Journey-to-Growth-Transform-Scotland-report.pdf
「投票行動：2021年スコットランド議会選挙における政党マニフェストにおける持続可能な交通」（2021年5月）
https://transform.scot/wp/wp-content/uploads/2021/04/Moving-the-Vote-report-Transform-Scotland-2021-04-26.pdf
「ビジネスに開放：都市中心部の変革に向けたビジネス支援の獲得」（2021年6月）
https://transform.scot/wp/wp-content/uploads/2021/06/Open-for-Business-Transform-Scotland-report.pdf
「破滅への道：新たな報告書で、気候破壊につながる道路計画の規模が倍増すると判明」（2021年8月）
https://transform.scot/blog/2021/08/10/roads-to-ruin-new-report-finds-climate-wrecking-roads-programme-due-to-double-in-size/
「ルートの敷設：スコットランドの『アクティブ・フリーウェイ』ネットワーク実現に向けた青写真を示す新たな報告書」（2021年10月）
https://transform.scot/blog/2021/10/07/putting-down-routes-new-report-provides-blueprint-for-delivering-scottish-active-freeway-network/
参考文献
- ^ 「TRANSFORM SCOTLAND - 役員（Companies Houseからの無料情報）」.
- ^ 「スコットランド慈善団体登録局」2012年10月28日閲覧。
- ^ 「Transport & Environment」 . 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「Volunteer Scotland」 . 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「Transform Scotland」2012年10月28日閲覧。
- ^ 「エディンバラ路面電車：同盟が路線完成を要求」BBCニュース、2011年6月28日。 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「間違った方向へ向かう | M74号線北部延伸 | Variant 23」Variant.org.uk 2005年夏2012年10月28日閲覧。
- ^ 「有料道路賛成派ロビー団体、否決に備える」BBCニュース、2005年2月22日。 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「政府、アクティブトラベルへの投資を強く求める」エディンバラ・レポーター、2012年1月11日。 2012年10月28日閲覧。
http://transformcreative.org.uk/#about http://tourism.transformscotland.org.uk http://transformscotland.org.uk