リーズの交通
イギリス、リーズの道路、鉄道、バス交通

リーズ駅の英国国鉄180型車両

リーズの交通は、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州リーズにおいて、広範囲にわたる道路、バス、鉄道網で構成されています。リーズ地域の公共交通機関は、ウェスト・ヨークシャー・メトロによって調整・開発されています。[1]リーズは、国内の他の地域への鉄道と道路の接続が良好です。リーズ駅は英国で最も利用者数の多い駅の1つであり、リーズはA1(M)高速道路、M1高速道路、M62高速道路を介して国道網に接続されています。リーズにはリーズ・ブラッドフォード空港があります。[2] [3]

リーズの主な公共交通機関はバスです。市内サービスは主にファースト・リーズが提供しています。ウェスト・ヨークシャーの他の地域への都市間サービスは、アリバ・ヨークシャー、ファースト・ウェスト・ヨークシャー、そしてトランスデブ・ブレイズフィールドが提供しています。トランスデブは、ハロゲート、スカーバラ、ウィットビー、ヨークといったノース・ヨークシャー地域へのサービスも提供しています。

リーズは、同規模の英国の他の都市に比べて公共交通機関の普及率が低く、ヨーロッパでライトレールや地下鉄が整備されていない最大の都市です。[4]リーズの公共交通機関を改善する計画が進められており、鉄道、バス、自転車レーンの整備により、自動車乗り入れ禁止の都市を目指しています。[5] [6] [7]

鉄道

リーズ駅は英国で最も混雑する駅の一つです。

鉄道網は極めて重要である。ニュー・ステーション・ストリートにあるリーズ駅は、ロンドン中心部以外では英国で最も混雑する駅の1つであり、毎日約1,000本の列車がメインの改札口を通過する10万人以上の乗客にサービスを提供している。[8]モダンな内装の駅では、クロスカントリーを利用してバーミンガム、ブリストル、エクセター、ニューカッスルへ接続できる。エディンバラと北部へはクロスカントリーまたはロンドン・ノース・イースタン鉄道のアバディーン行きサービスでアクセスできるが、ヨークまたはニューカッスルで乗り換えが必要になることが多い。マンチェスター、リバプールと西部へはトランスペナイン・エクスプレスでアクセスでき、東部ではスカーバラとハルへアクセスできる。メトロが調整しノーザン鉄道が運行する大規模な通勤鉄道網があり、都市部にある多くの村、町、都市へつながっている。

リーズの高速列車

この駅は18のプラットホームを有し、ロンドン以外ではイングランド最大、英国ではエディンバラ・ウェイバリー駅に次いで2番目に大きい駅であり、2001年に2億6500万ポンドの費用をかけて12のプラットホームから改築された。

リーズからは、ノーザン鉄道が運行するウェスト・ヨークシャー・メトロの列車がウェスト・ヨークシャー全域と周辺の地方および通勤圏内まで運行しており、クロスカントリー、ロンドン・ノース・イースタン鉄道、トランスペナイン・エクスプレスなどの他の運行会社が国内の他の地域へのサービスを運行しています。

リーズの鉄道網

リーズの鉄道駅

高速鉄道とリーズ・ニュー・レーン

2013年1月28日に公表された高速鉄道2号線第2期の提案ルートでは、リーズ駅はリーズ・ニュー・レーンと呼ばれる新しい終着駅となり、リーズ駅とは歩行者用通路で接続され、動く歩道も設置される可能性があることが明らかになりました。[9]しかし、2015年11月の見直し後、既存のリーズ駅の拡張としてHS2のプラットフォームを追加するという提案もありました。[10] 2021年11月18日、英国政府はHS2のリーズ区間を廃止し、代わりにリーズとその周辺地域の公共交通機関への投資を優先することを確認しました。[11] [12]

ミドルトン蒸気鉄道

ミドルトン蒸気鉄道は、世界最古の現役鉄道システムです。元々はミドルトン炭鉱からリーズへ石炭を輸送するために建設され、現在は歴史的建造物となっています。鉄道はミドルトン・パークのほぼ全域を走り、北端で国鉄網に接続しています。ミドルトン蒸気鉄道には、リーズで唯一の踏切（ムーア・ロードとチューリップ・ストリート、ハンスレット）があります。駅はパーク・ホルトとムーア・ロードの2つです。ミドルトン鉄道の蒸気機関車は、現在のリーズ駅に近いホルベックで製造されました。

道路

リーズは、 A58、A61、A62、A63、A64、A65を含む地域幹線道路網の中心地です。また、リーズは全国高速道路網の主要ハブでもあり、M1とM62が市の南東部で交差し、A1(M)が市の東側境界に沿って走っています。M1はリーズ東部でA1(M)と合流し、市の南部と東部を囲むM62、M1、A1(M)高速道路からなる半環状高速道路を形成しています。M621は、M62とM1から リーズ中心部への大量の交通を迅速に運びます。

リーズ市内中心部のループ

内環状道路は主に市内の通過交通を担い、一方、シティセンターループは市内中心部周辺の地域交通を分散させます。シティセンターループは、複数の道路を一方通行のループ状に繋げて形成されましたが、歩行者専用道路が増えるにつれ、まもなく自動車専用道路として市内中心部を一周するループ状ではなくなります。このループは市内中心部への地域交通のアクセス道路として機能し、中心部は歩行者専用道路が集中し、交通量はほぼゼロとなります。

2017年、リーズ市はクリーン・エア・ゾーンを導入し、クリーンな車両の導入を促進する企業への財政支援を行いました。この取り組みは、他の対策と併せて、大気質の大幅な改善につながりました。[13]リーズ市は2020年にクリーン・エア・ゾーンの導入を発表しました。このゾーンでは、大気汚染が最も深刻なバス、長距離バス、大型貨物車には市内への進入に1日50ポンド、十分にクリーンでないタクシーやハイヤーには1日12.50ポンドの罰金が課せられます。これらの提案は、政府が市議会に対し、市内の大気汚染を低減するための対策を講じるよう指示したことを受けて行われました。[14]

鉄道駅には、24時間営業の 公共タクシー専用 乗り場があります。

内環状道路

1960年代、リーズはイギリスの都市の中で最も野心的な環状道路計画の建設に着手しました。この道路は高速道路に指定されており、市内中心部の西部、北部、東部を半円状に囲んでいます。道路の西端と東端は高架ですが、北側は切通しとトンネルになっています。これにより、長い区間を地下に隠すことができました

クラウンポイント橋、A653

歩行者はその存在に全く気づかずに、その上を通り抜けて市内中心部へ入っていく可能性があります。このことから、リーズ市議会は「70年代の高速道路都市」というスローガンを掲げてリーズ市を宣伝しようと考えました。内環状道路は、アームリー・ジャイラトリーからクワリー・ヒル/マーシュ・レーンまで続くA58(M)で構成されます。（A58号線はクレイ・ピット・レーンで北に分岐し、A64号線は東に分岐します。A64号線は、立体交差と信号制御の交差点が混在する舗装道路として続きます。）内環状道路は分岐して南に向かい、鉄道の下をくぐり、イースト・バンク方面のA61イースト・ストリート/サウス・アコモデーション・ロードに合流します。 （ここで、イースト・リーズ・リンク・ロード（A63）と合流し、スケルトン・レイクにあるM1ジャンクション45への高速接続を提供しています。）IRRは、ジョン・スミートン高架橋を高架上の高品質な2車線道路として利用しながらエア川を渡り、ハンスレット・ジャンクション4でM621と合流します。M621は内環状道路の南側を完成させ、 M621ジャンクション2のエランド・ロードにあるA643イングラム・ディストリビューターに接続し、アームリー・ジャイラトリーに再び合流します。

市内中心部の交通を統制し、市内を効率的に循環させるため、内環状道路の内側に市内中心部ループが設けられました。これは、実際の土木工事や建設工事を伴うものではなく、市内の一方通行システム全体を再構築するものでした。

ループの主な利点の 1 つは、そのシンプルさです。他の都市では、不慣れなドライバーは、市内の一方通行システムを越えてルートを計画したり、運転中に地図を読もうとしたりして、車線や曲がり角を見逃す可能性がありますが、リーズでは、市内中心部の交通の主要部分はループを時計回りに回っているため、ドライバーは標識に従い、便利なジャンクション番号を使用するだけで済みます。

すべてのループ標識にはシティセンターループのロゴが表示され、各ジャンクションには番号と名称が付けられています。シティセンターループは、A58、A61、A64、A660、A65、A653、A62に加え、より小規模な地域道路も接続しています。このルートは、リーズ駅、メリオンセンター、クアリーハウス、リーズ総合病院のそばを通り、リーズの金融街の中心部も通過します。

高速道路とA道路

リーズには、南のロンドンやイースト・ミッドランズ方面に向かうM1とA1 、北のニューカッスル・アポン・タインやエディンバラ方面に向かうA1(M) 、西のブラッドフォード、マンチェスター、リバプール方面と東のキングストン・アポン・ハルやハル港方面に向かうM62 （特に重要な貨物ルート）が通っています。

ヨークロードのバス専用レーン

高速道路を離れると、地域の2車線道路網がリーズで合流します。A64は重要な幹線道路で、途切れることのない2車線道路としてヨーク郊外に向かい、そこからスカーバラへと続きます。これに加えて、北のA61高速道路はリーズの北部郊外と市内中心部を結び、ハロゲートやリポンへと続いています。A660とA65の2車線道路は、通勤圏を市の北西部とランカシャーに結び、A650と合流しています。A6110高速道路はリーズ外環状道路の一部を形成し、南に向かって2車線道路として続き、 M62の南側の地域とリーズを結んでいます。外環状道路は、市の北部ではA6120として指定されています。市の北東部では、バルフォア・ビーティーが建設中のイースト・リーズ環状道路により、外環状道路が既存の住宅地から離れ、イースト・リーズ延伸プロジェクトの一環として土地開発が促進される。[15] A61（スコット・ホール・ロード）とA64（ヨーク・ロード）の一部では、縁石誘導によるガイド付きバス路線が運行されている。

M621は都市内高速道路です。その大部分は、かつてのM1（M1とA1(M)を結ぶサウスイースト・リーズ環状道路として転用されるまで）のものです。この高速道路は、バーストール（イケア付近）のM62を起点とし、ストゥートンでM1と合流する地点で終点となります。M1への転用以降、この高速道路は全長が延長されましたが、以前はバーストールから市内中心部までしか走っていませんでした。M62とM1は、市の南部と東部を囲む部分環状高速道路を形成しています。

バス網

バス網は市内全域に広がっています。

リーズには広範囲にわたるバス網があります。市内バスの主な運行会社はファースト・リーズです。市内でサービスを提供している他の小規模な運行会社には、コネクションズバス、ステーションコーチ、ヨークシャーバス などがあります

ウェスト・ヨークシャー州の他の町や都市への都市間サービスは、主にアリバ・ヨークシャー、ファースト・ブラッドフォード、ファースト・ハリファックス、そしてトランスデブ傘下のキースリー・バス・カンパニーによって提供されています。リーズ・ブラッドフォード空港へのサービスは、トランスデブのフライヤー部門によって提供されています。

ノース・ヨークシャーへのその他のサービスは、主にトランスデブ社が提供しており、ハロゲートとリポン行きの36番線や、ヨークシャー・コーストライナー（ヨークとマルトン経由）のスカーバラとウィットビー行きサービスなどが挙げられます。また、アリバ・ヨークシャー社はセルビー行きのサービスも提供しています。

リーズ シティ バスステーションは、市内のバスサービス、および長距離メガバスとナショナル エクスプレスサービスの主要拠点です。

リーズには歩行者中心の周りに「公共交通ボックス」があり、イーストゲート、ザ・ヘッドロウ、パーク・ロウ、インファーマリー・ストリート[16] 、 ボア・レーン、ヴィカー・レーン、リーズ・コーン・エクスチェンジ[17]、アルビオン・ストリート、クックリッジ・ストリート、そして鉄道駅の正面玄関の外にバス停が集まっており、鉄道駅と市内の他の公共交通機関を結ぶサービスが利用できます[18] 。バス網を簡素化するために、WYCAはコアバスネットワークマップとブランドを導入しました。

リーズには、高速道路近くの場所への専用のパーク アンド ライドバス サービスが 3 つあります。

  • PR1 – エランドロード（M621ジャンクション1と2）[19]
  • PR2 – テンプルグリーン（M1ジャンクション45）[20]
  • PR3 – ストゥートン（M621ジャンクション7）[21]

2024年3月、ウェストヨークシャー合同当局は、リーズのバスは2027年3月から公的に管理されたフランチャイズシステムの下で運行される予定であると発表した。[22]

サイクリング

2024年、カークゲートのリーズ・シティ・バイクス（「ベリル・バイクス」）

2010年、リーズ駅にリーズ・サイクルポイントがオープンし、1日単位での自転車レンタルと、最大300台の自転車を収容できる有料の安全な駐輪場を提供しています。[23]市議会は、サイクリストにとって理想的な道路ルートを示す地図を提供しています。リーズ・サイクリング・キャンペーンは市議会と協力し、自転車利用の改善に向けたキャンペーンを行っています

2014年後半、サイクル・シティ・コネクトの工事が開始されました。この工事には、イースト・リーズのシークロフトとブラッドフォードを結ぶ、ほぼ分離された自転車道の整備と、リーズ・リバプール運河の共用曳舟道の一部の舗装工事が含まれます。政府はリーズ市にさらなる資金援助を行い、その一例が、都市変革基金（TCF）から706万ポンドを拠出し、市内中心部およびその周辺地域の自転車道とサイクリングルートの改善・拡充を図っています。[24]

2014年のツール・ド・フランス以降、一般公開されている自転車ラックの数が増加しており、車の輪郭を模した大容量ラックも含まれています。サストランズ（ Sustrans）の全国自転車ネットワークは、リーズを通る複数の路線を運行しています。主要路線である66番ルート（マンチェスターとヨーク間）と67番ルート（シェフィールド発）に加え、郊外路線である668番ルート（アルウッドリー発）と677番ルート（ワイク・ベック・ウェイ）も運行しています。

ベリル社が運営する電動自転車 レンタルサービス「リーズ・シティ・バイクス」が2023年9月にオープンした。[25]利用者はアプリをダウンロードする必要があり、1回限りの支払い、または定期利用としてパスや時間単位の「バンドル」を購入することができる。自転車は市内中心部のレンタルベイから回収され、レンタル者がレンタルベイに自転車を返却しない場合は罰金が科せられる。[26]同社の社名は、リーズ出身のサイクリスト、ベリル・バートンにちなんで名付けられた。[27]サービス開始から2024年2月までの期間に、13,000回の移動が行われ、総走行距離は約36,000km（22,000マイル）に上った。20のレンタルベイに200台の自転車が用意されていた。[28]自転車の数は2024年春までに650台に増加する予定である。[29]

ウォーキング

リーズ・カントリー・ウェイは、市の郊外の田園地帯を通る、標識付きの62マイル(100 km)の環状散歩道で、シティ・スクエアからは7マイル(11 km)以内です。ミーン​​ウッド・バレー・トレイルは、ウッドハウス・ムーアからミーンウッド・ベックに沿ってゴールデン・エーカー・パークまで続いています。デールズ・ウェイのリーズ延長線は、ミーンウッド・バレー・トレイルに沿って進み、そこから分岐してイルクリーやウィンダミア方面へ向かいます。リーズは、ウォーキングやサイクリングに人気のトランス・ペナイン・トレイルの北部に位置しており、リーズ・アンド・リバプール運河の曳舟道も人気のウォーキングおよびサイクリング コースです。シティ・スクエアは、スカーバラへ向かうホワイト・ローズ・ウェイのウォーキング コースの始まりです。また、リーズの都市部と田園地帯には、公園や公共の歩道が数多くあり、ランブラーズ協会、YHA、その他のウォーキング団体が、社交的なウォーキング コースを提供しています。ランブラーズ協会は、リーズとその周辺のウォーキング コースの小冊子を各種発行しています。

路面電車

リーズの路面電車システムは（他の多くの都市と同様に）1950年代初頭に廃止され、1959年11月に最後の運行が終了しました。[30]近年、この決定は近視眼的だったと見なされるようになりました。かつての路面電車のルートは、市内外の主要道路のいくつかで見ることができます。例えば、A64ヨークロードの空き地は現在、誘導バスレーンで埋められています。また、A58イースタリーロード（ウェザビー方面） の車道間の中央分離帯は、非常に広いです

当初の路面電車システムは、提案されたスーパートラムよりも長い路線を運行していました。当初のシステムはA64、A58、A61、A660に沿って走り、ビーストンとベルアイルも通っていました。路面電車網が廃止される頃には、老朽化、隙間風の多さ、整備不良のため、リーズの多くの人々に不評でした。隣接するブラッドフォードでは、同時期にトロリーバスシステムが廃止されました（最後の運行は1972年）。シェフィールドも数年前に路面電車システムを廃止しましたが、1990年代初頭に路面電車が復活しました。

空港

リーズ・ ブラッドフォード空港から離陸するJet2ボーイング737-300

リーズ・ブラッドフォード空港は市の北西に位置し、ヨーロッパ各地に加え、エジプトとトルコへの定期便が運航しています。ヨークシャー州最大の空港です。リーズ・ブラッドフォードを拠点とする格安航空会社Jet2の就航以来、同空港の乗客数は大幅に増加しています。Jet2はクリスマス期間など、ニューヨーク市発着の季節限定便を運航していますが、リーズ・ブラッドフォードとアメリカ合衆国間の定期便は運航していません。

2007年、ウェスト・ヨークシャーの5つの大都市圏議会は、この空港をブリッジポイント・キャピタルに1億4000万ポンド超で売却しました。新所有者は現在、拡張計画を策定中です。空港近くには鉄道駅はありませんが、ホースフォースの北、ブラムホープ・トンネルの南に、スコットランド・レーンからアクセスできるパークウェイ駅の建設が提案されており、2024年の開業が予定されています。[31] [32]

空港には3つの直通バスが運行している。[33] [34] [35]

リーズ駅からマンチェスター空港（最寄りの空港）への直通列車があり、大陸間定期便が就航しており、夜通し列車が運行しています。ドンカスター・シェフィールド空港はリーズから40マイルの距離にありましたが、2022年11月に閉鎖されました。クレイヴン・カレッジは同空港を拠点とする航空アカデミーを運営しています。[36]

水路

リーズ・アンド・リバプール運河は、リーズとリバプール、そして西海岸を結んでいます。エア・アンド・カルダー運河は、リーズとハンバー川、そして東海岸を結んでいます。リーズには、両方の運河に面したクラレンス・ドック（ロイヤル・アーマリーズに隣接）にドックがあります

2014年、リーズ・ドックとグラナリー・ワーフの間で無料の川タクシーサービスが導入され、Twee号とDrei号が運航している。[要出典]

リーズの交通情報サービス

リーズ市議会は、道路工事、交通事故、駐車場の空き状況、地元の公共交通機関の情報など、リアルタイムの旅行情報のオンラインサービスであるリーズ・トラベル・インフォを提供しています。 [37] ウェスト・ヨークシャー・メトロは、バスと電車の情報をオンラインで提供し、「マイ・ネクスト・バス」サービスでは、テキストメッセージまたはオンラインでリアルタイムのバス情報を入手できます。[38]このリアルタイム情報は、一部のバス停にも表示されています。

リーズは、都市歩行者ルート計画システムWalkit.comの対象都市の一つです。[39]

参照

参考文献

  1. ^ 「What is Metro」Wymetro.com。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月10日閲覧
  2. ^ ビショップ、マーティン（2018年4月10日）「公共交通機関」リーズの新情報。 2023年12月29日閲覧。
  3. ^ 「リーズを繋ぎ、旅行を変革する」www.leeds.gov.uk . 2023年12月29日閲覧。
  4. ^ CIHT、2017年3月、7ページ
  5. ^ 「リーズ交通改善計画、1億7350万ドル承認」GOV.UK. 2021年10月19日閲覧。
  6. ^ 「Connecting Leeds：交通網への2億7000万ポンドの投資が完了」リーズ市議会ニュース。2023年12月29日閲覧。
  7. ^ 「リーズ交通戦略」（PDF）リーズ市議会。
  8. ^ “リーズ駅南口 – 協議中”. ウェスト・ヨークシャー・メトロ. 2009年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月24日閲覧。
  9. ^ 「リーズ」
  10. ^ 「ヨークシャー・ハブ」（PDF）。運輸省。10ページ。2015年11月30日閲覧
  11. ^ 「HS2のリーズ行き路線計画は中止、グラント・シャップス財務相が確認」TheGuardian.com 2021年11月18日. 2021年11月18日閲覧。
  12. ^ 「ヨークシャー・アンド・ザ・ハンバー、198億ポンドの交通投資の恩恵を受ける」GOV.UK. 2023年12月29日閲覧。
  13. ^ 「リーズの空気質は継続的な改善を示している、新たなデータが明らかに」Intelligent Transport . 2023年12月29日閲覧。
  14. ^ 「リーズのトラック運転手、大気汚染削減のため1日50ポンドの罰金に直面」TheGuardian.com、2018年10月9日。
  15. ^ 「イースト・リーズ・オービタル・ロード、さらなる進展」リーズ市議会、2018年6月5日。 2018年10月14日閲覧。
  16. ^ “Leeds Infirmary Street Bus Point | Bus stations | Metro”. 2013年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月18日閲覧。
  17. ^ “Leeds Corn Exchange Bus Point | Bus stations | Metro”. 2013年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月18日閲覧。
  18. ^ “Leeds Station Interchange | Bus stations | Metro”. 2012年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月18日閲覧。
  19. ^ 「Elland Road Park and Ride – PR1 | Metro」wymetro.com . 2022年4月2日閲覧。
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  21. ^ “Stourton Park & Ride – PR3 | Metro”. wymetro.com . 2022年4月2日閲覧。
  22. ^ 「ウェスト・ヨークシャー市長、バスを再び公共管理下に置く」ウェスト・ヨークシャー統合当局。2024年4月21日閲覧。
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  25. ^ 「リーズの電動自転車レンタル、予想を上回る伸び、市議会が発表」BBCニュース、2023年10月17日。 2024年3月17日閲覧。
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  28. ^ Guttridge-Hewitt, Martin (2024年2月22日). 「リーズ・シティ・バイクス・アクティブ・トラベル・スキームの大幅なアップグレード」EnvironmentJournal . 2024年3月17日閲覧。
  29. ^ 「リーズの電動自転車レンタル、予想を上回る伸び、市議会が発表」BBCニュース、2023年10月17日。 2024年3月17日閲覧。
  30. ^ 「No. 178がリーズ路面電車の名誉ある記録に終止符を打つ」、デニス・ボルトン、ヨークシャー・ポスト、 1959年11月9日
  31. ^ 「リーズ・ブラッドフォード空港パークウェイ駅」. Your Voice . 2022年4月2日閲覧。
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