マルタの交通

グジラの風景。トリク・イクザットの交通とマルサムゼット港の船が映っています

マルタの交通システムは小規模ながらも充実しており、かつては鉄道と路面電車が存在していましたが、島内の公共交通機関はバスとタクシーに依存しています。 2022年10月以降、マルタの住民は誰でも登録できるタリンジャカード（個人用公共交通カード）を所持していれば、公共交通機関の利用が無料になりました。 [ 1 ]

マルタへの主要な国際接続は、ルアにあるマルタ国際空港と、海路ではバレッタ・フェリーターミナルです。マルタへの主要な商業接続は、ビルジェブジャにあるマルタ・フリーポート（地中海で3番目に大きな積み替え港）です。

2010年に設立されたマルタ運輸局は、国内のすべての運輸サービスを担当する機関であり、[ 2 ]マルタ海事局、マルタ運輸局、民間航空局長および局長のサービスを吸収しました。[ 3 ]

マルタ文化省はマルタツーリングクラブに交通博物館の設立を認可した。[ 4 ]

陸上交通

道路

ハムルンの独立道路

マルタは左側通行で、ヨーロッパで左側通行を採用している4カ国のうちの1つです。マルタは島が非常に小さいにもかかわらず、自動車の所有率は非常に高く、1,000人あたり766台の自動車を保有しています。[ 5 ] 2021年10月現在、登録車両数は411,056台で、[ 6 ]自動車密度は1km²あたり1253.8台となっています。

マルタには3,096キロメートルの道路があり、2008年現在、2,704キロメートル（87.3％）が舗装され、392キロメートルが未舗装である。[ 7 ]マルタの道路の114キロメートルは欧州横断交通網上にあるが、高速道路はない。[ 8 ]マルタの道路はインフラストラクチャー・マルタによって維持管理されている。[ 9 ]

マルタの公式道路利用者ガイドは「ハイウェイコード」です。[ 10 ]

バス

伝統的なマルタのバス
バレッタ・シティ・ゲート・バスターミナルの近代的なバス

バスはマルタ諸島の主要な公共交通機関であり、1905年から運行されています。マルタ島とゴゾ島の多くの地域への安価で頻繁なサービスを提供しています。マルタ島のバスの大部分はバレッタのターミナルから出発します。2015年には、マルタ島のバス利用者は4,000万人を超えました。[ 11 ]

2011年まで運行され、現在も観光客向けのサービスを提供している伝統的なマルタのクラシックバスは、その独自性からそれ自体が観光名所となっており、マルタの観光促進広告や観光客向けのギフトや商品にも多く登場しています。改革以前は、約500台のバスが公共交通機関として運行されていましたが、そのほとんどはバス運転手自身が所有する個人所有のバスで、交通局が定めた統一された時刻表に従って運行されていました。毎日、バス車両の半分は公共交通網（「路線バス」と呼ばれる）で運行され、残りの半分は個人旅行やスクールバスとして利用されていました。

2011年7月、規制当局であるトランスポート・マルタによって新しい公共交通ネットワークが設置され、2011年7月3日よりアリバ・マルタ（Arriva Malta）による運行が開始されました。アリバ・マルタは、アリバ（67%）とトゥマス・グループ（33%）が所有し、10年契約に基づく単独運行会社として、ターコイズブルーとクリーム色の車体塗装を施した264台の新しいバスを運行しました。以前のシステムとは異なり、バスは単一の会社によって所有・運行され、運転手はアリバ・マルタの従業員として勤務していました。

2014年1月1日に財政難のためアリバが運行を停止すると、新たなバス運行会社が見つかるまでの暫定措置として、マルタ政府によってマルタ公共交通機関として国有化された。[ 12 ] [ 13 ] 2014年10月現在、政府はAutobuses Urbanos de León（Alsaの子会社）を国内の優先バス運行会社に選定しており、契約はまだ完全に決定され署名されていないものの、2015年1月に運行を開始する予定である。[ 14 ]

2014年12月末、タイムズ・オブ・マルタをはじめとする新聞各紙は、同社が契約を締結し、既存の事業を800万ユーロで買収したと報じた。[ 15 ] [ 16 ]同社は2015年1月8日に事業を正式に引き継ぎ、買収は「ソフトローンチ」として実施された。既存の名称である「マルタ公共交通」は、アウトバス・ウルバノス・デ・レオンではなく、引き続き使用される予定であり、当初は乗客にとって何ら変更はない。バスはライトグリーンと白の新しい塗装に塗り替えられる予定で、当日の正式な運行開始を記念する記者発表では、新しい塗装を披露するため、塗り替えられたバス数台が写真撮影のために並べられました。これらは、2014年にリースされたOptare Solosが2台、2014年にリースされたWright Volvosが1台、2011年に新しく導入されたKing Long XMQ6900JとXMQ6127Jが各1台ずつでした。 2月までに、UBSから下請けしていたバスは、一時的に、ALESAが運行する32台の2ドアのメルセデス・ベンツ・シターロ[ 17 ]バスに置き換えられた（それまでのUBSからバスと運転手の両方を下請けしていた状況とは対照的）。現在注文中の新しいオトカー・ベクティオC 2ドア1階建てバス[ 18 ]が2015年後半に到着するまで、これらの新しいバスは合計142台となり、改訂された路線網が2015年中に段階的に展開されるのに合わせて既存の車両群を増強するために使用されるが、計画されているフルサービスは2016年まで完全には実現しないと予想されており、その時点で2015年の2,300万ユーロの補助金はその後2,900万ユーロに増額される。[ 19 ]

2019年1月、政府は、2018年時点で16歳から20歳までの若者がバスを無料で利用できると発表しました。17歳から19歳までの人は、2019年1月1日から12月31日まで無料で利用できます。また、今年16歳になる人は誕生日から無料で乗車でき、17歳の誕生日までこの制度の恩恵を受けられると発表しました。20歳の人は21歳になるまでこの制度の恩恵を受けられます。[ 20 ]

2022年10月以降、マルタとゴゾ島の公共交通機関（バスを含む）は、タリンジャカード（個人用公共交通カード）を持つすべての居住者に対して無料となり、マルタ居住者は誰でも登録できる。[ 21 ] [ 1 ]

鉄道

旧マルタ鉄道の線路（1883～1931年）

マルタ鉄道はマルタ島で唯一の鉄道路線であり、バレッタからイムディーナまでの単線でした。メートルゲージの単線路線で、1883年から1931年まで首都バレッタとムタルファ/イムディーナの陸軍兵舎間で運行されていました。この鉄道はマルタ語で「イル・ヴァプール・タル・アート（陸の船）」 と呼ばれていました。

路面電車

マルタの路面電車地図、1905～1929年

マルタでは1905年2月23日から1929年まで電気路面電車が運行されていました。 [ 22 ]

路面電車は2つの路線に接続されており、[ 23 ]直通路線と考えられている。[ 24 ]

  1. バレッタ–マルサ–パオラ–コスピクア
  2. バレッタ –アムルン–コルミ–ゼブブイ
  3. バレッタ – アムルン –ビルキルカラ

モスタへの線路の延伸はすぐには行われなかった。[ 23 ] [ 24 ]

線路はバレッタ-イムディーナ鉄道線と並行して敷設されており、自動車やバスの交通も可能でした。1929年12月15日の会社倒産に伴い、この路線の運行は停止され、インフラは再建されました。[ 25 ]

2008年、ハルクロウ報告書[ 26 ]は、政府に対し、マルタに2本の路面電車路線（海岸道路沿いのバレッタからスリーマまでと、バレッタからタ・カリまで）を再導入するよう提言しました。しかし、政府はバス輸送の改革に注力していたため、この報告書はほとんど注目されませんでした。2016年、政府は路面電車の再導入に関する新たな調査を発表しました[ 27 ]。この新たな調査は2020年後半までに完了する予定で、地下鉄とモノレールの選択肢も検討される予定です[ 28 ] 。

  • 1905年の就任式
    1905年の就任式
  • 1929 年のバレッタ、フロリアナの路面電車
    1929 年のバレッタ、フロリアナの路面電車

地下鉄

マルタ政府は2021年、62億ユーロ規模の地下鉄網の提案を発表しました[ 29 ]。この計画は3路線25駅で構成され、その大半は地下駅となります。2023年現在、この計画は棚上げされているようです[ 30 ] 。

海上輸送

ゴゾ島フェリー「MVマリタ」はキルケウワから出発します
グランドハーバーに停泊中のマルタ・シチリアフェリー「ジャン・デ・ラ・ヴァレット」
高速フェリー MV Your Wisdomがイムガーから出航

マルタ島には3つの大きな天然港があり、さらにマルタ島とゴゾ島を結ぶ人工港も2つあります。

フェリーサービス

マルタ島とゴゾ島の間、キルケウワ港とムジャール港の間で、 毎日頻繁に旅客フェリーとカーフェリーが運航しています

定期的に運航される地元の通勤フェリーには次のようなものがあります。

2025年夏からさらに多くのフェリーが導入される予定である。[ 31 ] [ 32 ]

グランド ハーバーには、マルタとシチリア島のポッツァッロやカターニアを結ぶフェリー ターミナルもあります。

商船

マルタは、世界10大船舶登録国の一つであり（2016年は6位）、EUでは最大で、登録総トン数は6,620万トンです。2015年末時点では、501隻のヨットも登録されていました。[ 33 ]

航空輸送

エア・マルタのエアバスA320

マルタ国際空港はマルタ諸島にサービスを提供する唯一の空港です。以前は英国空軍ルカ空軍基地の跡地に建設されました。ヘリポートもありますが、ゴゾ島への定期便は2006年に運航を停止しました。2007年6月から2012年8月まで、ハーバーエア・マルタが運航する1日3便の水上飛行機サービスが、グランドハーバーの海上ターミナルとゴゾ島のイムジャール港を結んでいました。[ 34 ]

かつては、第二次世界大戦中から1960年代まで運用されていた2つの飛行場、タカリとハル・ファーがありました。現在は閉鎖され、タカリの土地は国立公園、スタジアム、そしてクラフツ・ビレッジという観光名所になっています。マルタ航空博物館もここにあり、第二次世界大戦で島を守ったハリケーンやスピットファイア戦闘機など、数々の航空機が保存されています。ハル・ファーは工業団地、レーストラック、そして移民受入センターに転用されています。

国営航空会社はKMマルタ航空で、2024年3月にエアマルタに代わって発足しました。 [ 35 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「マルタ、公共交通機関を無料化」欧州委員会、2022年10月13日。 2024年9月23日閲覧。
  2. ^ 「Transport Malta」 . 2017年1月23日閲覧。
  3. ^ 「第499章 マルタ運輸局法」マルタ法務省。2017年1月23日閲覧。
  4. ^カミッレリ、ジョセフ C. (2006 年 8 月 12 日)。 「Ix-xewqa ta' Philip Agius... Muzew tat-Transport」。イット・トレア。
  5. ^ 「マルタの車両保有台数は40万台に達し、毎日73台の新車が路上に登場」 Lovin Malta 2020年10月28日. 2020年8月8日閲覧。
  6. ^ 「NSO Motor Vehicles: Q3/2021」(PDF) .マルタ国立統計局. 2022年1月24日閲覧。
  7. ^ 「CIAワールドファクトブック - マルタ」中央情報局。2014年10月26日閲覧。
  8. ^ 「CEDR TR 2020/01: Trans-European Road Network, TEN-T (Roads): 2019 Performance Report」 . www.CEDR.eu.欧州道路局長会議. 2020年. 2021年12月4日閲覧。
  9. ^ 「About Us - Infrastructure Malta」 . Infrastructure Malta . 2018年7月30日. 2021年12月4日閲覧。
  10. ^ 「陸上交通」マルタ政府2014年10月26日閲覧。
  11. ^ 「カードシステム導入以降、バスの乗客が20パーセント増加」 2016年7月24日。
  12. ^ 「Arrivaの将来が決定」 di-ve.comニュース、2013年11月22日。 2014年10月26日閲覧。
  13. ^ Sansone, Kurt (2013年12月23日). 「新年を迎え、Arrivaは去る」 . Times of Malta . 2014年10月26日閲覧。
  14. ^ Dalli, Kim (2014年10月1日). 「1月に新バス運行開始」 . Times of Malta . 2014年10月26日閲覧。
  15. ^ 「Update 3: New public transport provider to take over bus service on January 8」タイムズ・オブ・マルタ2014年12月20日. 2015年6月12日閲覧。
  16. ^ 「スペインの公共交通機関が1月8日に引き継ぎ」 MaltaToday.com.mt . 2015年6月12日閲覧。
  17. ^ 「Update 2: Malta Public Transport says there will be no disruptions in public transport」 Times of Malta、2015年1月31日。 2015年6月12日閲覧。
  18. ^ 「オトカルへのRHDバスの初回発注」 。 2015年6月12日閲覧。
  19. ^ 「スペイン企業がバスサービスを引き継ぐ」タイムズ・オブ・マルタ、2015年1月8日。 2015年6月12日閲覧。
  20. ^ Ltd、Allied Newspapers（2018年1月10日）。「16歳から20歳？無料の公共交通バスに乗ろう」。タイムズ・オブ・マルタ。 2019年1月14日閲覧。
  21. ^ 「2022年度予算：来年10月1日までに全住民に無料バスサービス」 2021年10月11日。
  22. ^ジョゼフ・ボニッチとマイケル・カサール、マルタ鉄道。マルタ 1992。S. 82。
  23. ^ a bカール・ベーデカー:イタリアメリディオナーレ、シチリア、サルデーニュ、マルテ、チュニス、コルフ。 14. アウフル。ライプツィヒ1907年。
  24. ^ a bカール・ベーデカー:ウンテリタリアン、シツィリエン、マルタ、トリポリス、コルフ。ライゼンデのためのハンドブーシュ。 16. アウフル。ライプツィヒ 1929年。
  25. ^ジョゼフ・ボニッチとマイケル・カサール、マルタ鉄道。マルタ 1992.S.97。
  26. ^ハルクロウ報告書、2008年
  27. ^マルタ・タイムズ
  28. ^ TVM
  29. ^ 「政府、25駅、62億ユーロ規模の地下鉄計画を発表」タイムズ・オブ・マルタ2021年10月2022年10月2日閲覧。
  30. ^ Diacono, Tim (2023年10月31日). 「注目：マルタ地下鉄は『最優先事項』ではないが、議題から外れることはない、とロバート・アベラ氏は語る」 . Lovin Malta . 2025年3月5日閲覧。
  31. ^バルザン、ユルゲン (2021-03-16). 「旅客ターミナルを含む新しいブギバ防波堤」。ニュースブック。2025 年 3 月 5 日に取得。
  32. ^ “ブジバ防波堤プロジェクトは 70% 完了” .マルタの時代。 2024-08-09 。2025 年 3 月 5 日に取得。
  33. ^ 「マルタの船舶登録簿に記録的なトン数が登録される」タイムズ・オブ・マルタ、2016年2月11日。 2018年11月27日閲覧。
  34. ^バリー・ダンカン（2012年8月16日）「ハーバー・エア、夏季の水上飛行機運航を停止」マルタ・トゥデイ。 2014年10月26日閲覧。
  35. ^ Scicluna, Christopher (2023年10月2日). 「エア・マルタ、3月に閉鎖へ、代替航空会社は新会社と首相が発表」ロイター. 2024年11月8日閲覧。

注釈

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