トラケロ

トラケーロとは、鉄道の線路作業員、または「セクション・ハンド」のことで、特にメキシコ人またはメキシコ系アメリカ人の線路作業員（アメリカ英語では「ガンディ・ダンサー」 ）を指します。この言葉は、スペイン語で「線路」を意味する 「traque」に由来しています。

背景

南西部と中西部のアメリカの鉄道労働者には、常にメキシコ人やメキシコ系アメリカ人の労働者が含まれていたが、メキシコの鉄道建設の一環として、主にサンタフェ鉄道、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道、サザン・パシフィック鉄道といったアメリカの鉄道会社が資金を提供し、中国人が排除され、メキシコでメキシコ人鉄道労働者が採用・訓練されたことで、その数は大幅に増加した。トラケーロ雇用プログラムは、メキシコ革命と1930年代までに連邦政府がメキシコ移民を制限する直前の1880年から1915年の間にピークを迎えた。 ^{[ 1 ]}

ロサンゼルス地域のパシフィック・エレクトリック都市間鉄道システムは、主にトラケロで構成される労働力によって建設・維持されていた。^{[ 2 ]}

多くのトラケーロは、アメリカ南西部と中西部、北はシカゴに至るまで、古い貨車が立ち並ぶ特徴的なスラム街に住んでいました。こうしたスラム街の一部は20世紀半ばまでまだ見受けられました。トラケーロのコミュニティの中には、移動式のテントキャンプとして設立されたものもあり、その後、鉄道会社の支援を受けてより恒久的な住居が建設されるなど、改善が進められました。^{[ 3 ]}

ロサンゼルスのワッツ地区は、パシフィック・エレクトリックの2本の主要路線の交差点に位置するトラケーロの集落として始まりました。[ 4 ^{]トラケーロの}起源から生まれたもう一つのコミュニティとして、カリフォルニア州リバーサイドの南約32キロに位置するペリスが知られています。南カリフォルニアのコーチェラとインディオの都市も、1900年代初頭にトラケーロによって設立されました。

黒人歴史家でジャーナリストのトーマス・フレミングは、ベルボーイとしてキャリアをスタートさせ、その後5年間、サザン・パシフィック鉄道で料理人として働きました。彼は週刊連載記事の中で、1920年代と1930年代のメキシコ人セクション・ハンド（課長）の思い出を綴っています。サザン・パシフィック鉄道は彼らに寝る場所を提供していたとフレミングは回想しています。古い有蓋車を2部屋のキャビンに改造したのです。会社は古い有蓋車を引き取り、車輪を外して線路脇に並べていました。フレミングは、労働者には公立学校に通う子供がたくさんいたことを覚えていますが、幼少期に出会った子供たちは「おとなしく、他の子供たちからよく叱られていました」と語っています。フレミングは、「カリフォルニアではどこの町のすぐ外にも、彼らはいたものです。それが当たり前の風景でした」と述べています。彼は、彼らの月給はわずか40ドル程度と、鉄道労働者の中で最も低かったため、彼らだけがその仕事をしたかったのではないかと示唆しています。^{[ 5 ]}

参照

• チカーノ
• ガンディダンサー
• メキシコ人の送還
• 中国の鉄道労働者

参考文献

1. ジェフリー・マルコス・ガルシラゾ『トラケロス：アメリカ合衆国のメキシコ人鉄道労働者、1870-1930』（ノーステキサス大学出版、2016年）
2. 「カリフォルニアにおけるメキシコ人労働者の取り扱い」ポール・T・ポーター『エレクトリック・レールウェイ・ジャーナル』 1928年8月11日、222ページ
3. ガルシラゾ、第5章
4. イーストロサンゼルス：バリオの歴史、リカルド・ロモ、テキサス大学出版局、1983年、69ページ
5. 「コロンバス・フリー・プレス - 黒人の歴史についての考察」。

さらに読む

• ジェフリー・マルコス・ガルシラゾ著『トラケロス：アメリカ合衆国におけるメキシコ人鉄道労働者、1870-1930』（ノーステキサス大学出版、2016年）抜粋