トレジャリー級カッター

1968年のデュアン
クラスの概要
名前財務クラス
オペレーター アメリカ沿岸警備隊
後継者ハミルトン級カッター
完了7
キャンセル3
失った1
保存された
一般的な特徴
タイプカッター
変位2,216ロングトン（2,252トン、2,482ショートトン）
長さ327フィート（99.67メートル）
ビーム41フィート（12.50メートル）
下書き12.5フィート（3.81メートル）
推進
  • 石油燃料のバブコック・アンド・ウィルコックス製ボイラー2基
  • ウェスティングハウスのギアードタービン
  • 2つのシャフト
  • 6,200 ihp (4,600 kW)
スピード20ノット（37.0 km/h; 23.0 mph）
範囲11ノット（時速20.4km、時速12.7マイル）で12,300海里（22,780km、14,155マイル）
補体125
武装
搭載航空機グラマン JF-2 ダックまたはカーティス SOC-4 1機

トレジャリー級カッターは、1936年から1937年にかけてアメリカ沿岸警備隊によって進水した7隻の高耐久性カッター群である。各艦は歴代財務長官にちなんで命名されたため、「トレジャリー級」と呼ばれた。また、全長が327フィート（100メートル）であったため、総称して「327」とも呼ばれた。 [ 1 ] トレジャリー級カッターは多用途で長寿命の軍艦であることが証明された。そのほとんどが40年以上にわたりアメリカ合衆国で運用され、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争など、数々の戦役で活躍した。

海軍史家ジョン・M・ウォーターズ・ジュニアの言葉によれば、これらの艦は国の「海上における主力艦でした。327型は1942年から43年にかけての北大西洋における『血の冬』を戦い抜きました」。これらの艦はドイツのUボートと交戦・撃破し、魚雷攻撃を受けた船団船から生存者を救助しました。327型の役割には、第二次世界大戦における水陸両用任務部隊の旗艦、朝鮮戦争におけるパイロット捜索救助（SAR） 、そしてベトナム戦争におけるマーケットタイム作戦の重要な構成員としての任務が含まれます。「最近では、これらの『死なない』艦は漁業哨戒や麻薬取締りの任務を遂行しました。建造費は1隻あたりわずか250万ドルで、費用対効果の観点から、このようなカッターは二度と見ることはないかもしれません。」[ 2 ]

1970 年代後半から、トレジャリー級カッターは徐々に置き換えられ、またはその任務はより新しく大型のハミルトン級378 フィート (115 メートル) の高耐久性カッターに引き継がれました。

設計と建設

327は、禁酒法時代からの脱却に伴い変化する沿岸警備隊の任務に対応するために設計された。国内外で航空旅客輸送が​​拡大していたため、沿岸警備隊は将来の公海捜索救助にはカッターをベースとした航空機が不可欠になると考えていた。また、1930年代半ばには麻薬密輸（主にアヘン）が増加しており、これを抑制するためには、航続距離が長く、比較的高速なカッターが必要とされていた。トレジャリー級は、格納庫に航空機を搭載可能な20ノット（時速37キロメートル）のカッターを開発する試みであった。

最終的な全長327フィート（100メートル）の設計は、アメリカ海軍のエリー級 砲艦をベースとしており、機関室と喫水線下の船体は同一でした。この標準化は費用削減につながり、カッターはアメリカ海軍の造船所で建造されていたため、沿岸警備隊にとっては常に最優先事項でした。エリー級をベースとした32の予備設計案が検討され、最終的に1つが選定されました。船首の大きな傾斜と士官室の甲板の急勾配は「ハンネウェル・ハンプ」と呼ばれていました。 当時、沿岸警備隊のF・G・ハンネウェル司令官（建造者）が建造修理部長を務めていました。

排水量2,350トン、喫水12フィート（3.7メートル）のこれらの艦は、最高速度20ノット（37キロメートル/時）でした。乗組員は平時と戦時に応じて120人から230人でした。当初は、艦首に2基の開放型中心線上5インチ/51口径砲塔を備え、後部にグラマン JF-2 ダックまたはカーティス SOC-4のいずれか1機を搭載していました。 1940年から41年にかけて航空機が撤去された際に、後部に3インチ/50および5インチ/51砲と爆雷投射機の様々な配置が設置されました。[ 3 ] [ 4 ] 戦後の武装は、通常、前部にヘッジホッグと密閉型5インチ/38口径砲塔、後部にMK 32魚雷発射管が含まれていました。[ 5 ]

第二次世界大戦での従軍

327は第二次世界大戦中、高い撃沈率で知られていました。キャンベルは1941年11月、HX159船団護衛において、トレジャリー級の対潜水艦戦への適性を実証しました。 [ 6 ] 撃沈率は1隻あたり0.57で、トレジャリー級はアメリカで最も成功した対潜水艦戦艦でした。（アメリカ海軍の護衛駆逐艦の撃沈率は0.1でした。）トレジャリー級カッターは、1942年から1943年の冬季に、中部大洋護衛部隊A3グループの嚮導艦として活躍しました。 [ 7 ]

  • インガムは西行きのONS92船団を護衛した。[ 8 ]
  • キャンベルとインガムは東行きのHX190を護衛した。[ 9 ]
  • キャンベル、インガム、デュアンは西行きのONS102を護衛した。[ 10 ]
  • スペンサーは東行きの SC 95 と西行きの ON 125 を護衛しました。
  • キャンベルとスペンサーは東行きの SC 100 と西行きの ON 135 を護衛しました。
  • キャンベルは東行きのHX 212と西行きのON 145を護衛しました。
  • スペンサーは東行きの SC 111 と西行きの ONS 156 を護衛しました。
  • キャンベルとスペンサーは東行きのHX 223と西行きのON 166船団を護衛した。
  • スペンサーは東行きのSC 121 船団と西行きの ON 175 船団を護衛しました。
  • スペンサーとデュアンは、 A3の最後の車列HX233を東行きで護衛した。[ 11 ] [ 12 ]

ビブとインガムはSC118船団とSC121船団の戦闘に参加した。[ 13 ]

タニーは太平洋で活動し、エリー級砲艦が6インチ/47砲を搭載していた中心線位置に、4基の密閉式5インチ/38砲塔を装備するというユニークな武装をしていた。[ 14 ] 残存する6隻のカッターは第二次世界大戦末期にAGC（水陸両用部隊旗艦）に改装された。この改装には35台の無線受信機と25台の送信機の追加、上部構造の変更、マストの追加が含まれていた。 [ 15 ]タニーはまた、1941年12月7日の真珠湾攻撃時にまだ浮いていた2隻の軍艦のうちの1隻であるという栄誉を持っている。

運命

1958年、ホノルルのUSCGCタニー

1942年1月29日にアイスランド沖10マイル（16km）で魚雷攻撃を受けて沈没したハミルトンを除き、トレジャリー級の全艦は非常に長い寿命を送った。 [ 16 ]ビブとデュアンは1987年にフロリダ沖で人工魚礁として沈没した。キャンベルは1984年11月29日、アメリカ海軍の訓練演習中に沈没した。スペンサーは1981年10月8日にスクラップとして売却された。タニーは現在、メリーランド州ボルチモアのボルチモア海洋博物館の博物館船となっており、インガムはフロリダ州キーウェストのキーウェスト海洋博物館の一部である。

同クラスの船舶

7隻のトレジャリー級沿岸警備隊カッターは以下の通りである: [ 1 ]

名前 船体番号 ビルダーズNo. ビルダー 置かれた 発売 委託 廃止 運命 出典
ビブWPG-31 WAGC-31 WHEC-3171 チャールストン海軍工廠1935年8月15日 1937年1月14日 1937年3月10日 1985年9月30日 1987年11月28日、フロリダキーズ沖の 人工魚礁として沈没[ 3 ] [ 17 ]
キャンベルWPG-32 WAGC-32 WHEC-3265 フィラデルフィア海軍造船所1935年5月1日 1936年6月3日 1936年6月16日 1982年4月1日 1984年11月29日、ハワイ沖で標的として沈没 [ 3 ] [ 18 ]
デュアンWPG-33 WAGC-33 WHEC-3367 フィラデルフィア海軍造船所 1935年5月1日 1936年6月3日 1936年8月1日 1985年8月1日 1987年11月27日、フロリダ州キーラーゴ沖の人工魚礁として沈没 [ 3 ] [ 19 ]
アレクサンダー・ハミルトンWPG-34 69 ニューヨーク海軍工廠1935年9月11日 1937年1月6日 1937年3月4日 1942年1月29日 1942年1月29日、アイスランド沖で U-132により沈没[ 3 ] [ 20 ]
インガムWPG-35 WAGC-35 WHEC-3566 フィラデルフィア海軍造船所 1935年5月1日 1936年6月3日 1936年9月12日 1988年5月27日 フロリダ州キーウェストで博物館船として保存されている[ 3 ] [ 21 ]
スペンサーWPG-36 WAGC-36 WHEC-3670 ニューヨーク海軍工廠 1935年9月11日 1937年1月6日 1937年3月1日 1974年1月23日 1980年12月15日まで沿岸警備隊造船所で技術者訓練船として運用された。1981年10月8日にスクラップとして売却された。 [ 3 ] [ 22 ]
タニーWPG-37 WAGC-37 WHEC-3768 フィラデルフィア海軍造船所 1935年5月1日 1936年6月3日 1936年10月24日 1986年12月7日 メリーランド州ボルチモアで博物館船として保存されている[ 3 ] [ 23 ]

参考文献

脚注

  1. ^ a bシルバーストーン 1968 p.373
  2. ^ウォーターズ 1967
  3. ^ a b c d e f g hフェイヒー 1942 p.56
  4. ^シルバーストーン 1968 p.369
  5. ^アルブレヒト 1969 p.178
  6. ^モリソン 1975 pp.108-109
  7. ^ミルナー 1985 pp.290-291
  8. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 p.139
  9. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 p.136
  10. ^モリソン 1975 p.305
  11. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 p.207
  12. ^モリソン 1975 p.344
  13. ^モリソン 1975 pp.334-335&343
  14. ^シルバーストーン 1968 p.370
  15. ^ 「USCGCタニー国家歴史登録財登録フォーム」 . 米国国立公園局. 2025年12月11日閲覧。
  16. ^モリソン 1975 p.109
  17. ^ 「Bibb, 1937」 .米国沿岸警備隊カッターファクトシート. 米国沿岸警備隊. 2022年9月17日閲覧。
  18. ^ 「Campbell, 1936」 .アメリカ沿岸警備隊カッターファクトシート. アメリカ沿岸警備隊. 2022年9月17日閲覧。
  19. ^ 「Duane, 1936 (WHEC-33)」 .アメリカ沿岸警備隊カッターファクトシート. アメリカ沿岸警備隊. 2022年9月17日閲覧。
  20. ^ 「USCG Hamilton」（PDF） .アメリカ沿岸警備隊カッターの歴史. アメリカ沿岸警備隊. 2017年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2012年12月12日閲覧。
  21. ^ 「Ingham, 1936」 .アメリカ沿岸警備隊カッターファクトシート. アメリカ沿岸警備隊. 2022年9月17日閲覧。
  22. ^ 「Spencer, 1937 (WPG/WHEC 36)」 .アメリカ沿岸警備隊カッターファクトシート. アメリカ沿岸警備隊. 2022年5月2日閲覧。
  23. ^ 「Taney, 1936」 .米国沿岸警備隊カッターファクトシート. 米国沿岸警備隊. 2022年5月2日閲覧。

参考文献

  • アルブレヒト、ゲルハルト（1969年）『世界の軍艦』（ワイアー著、1969年）アメリカ海軍協会。
  • フェイヒー、ジェームズ・C. (1942). 『アメリカ艦隊の艦艇と航空機 両洋艦隊版』 . 『艦艇と航空機』.
  • ミルナー、マーク（1985年）『北大西洋航海』海軍研究所出版、ISBN 0-87021-450-0。
  • モリソン、サミュエル・エリオット (1975). 『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史 第1巻 大西洋の戦い 1939-1943』 リトル・ブラウン社.
  • ローワー, J. & フンメルヘン, G. (1992).海上戦争年表 1939–1945 . 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-105-X。
  • シルバーストーン、ポール・H.（1968年）『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ダブルデイ・アンド・カンパニー
  • ウォーターズ、ジョン・M・ジュニア（1967年）『ブラッディ・ウィンター』D・ヴァン・ノストランド社
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