条約戦艦
国際条約に基づいて建造された船

ネルソン は最初の条約戦艦であった。

条約戦艦とは、軍艦建造に関する数々の国際条約のいずれかの条項に基づき、1920年代または1930年代に建造された戦艦です。これらの艦の多くは第二次世界大戦で活躍しましたが、戦後長く生き残った艦はごくわずかでした。

最初の条約は1922年に調印されたワシントン海軍軍縮条約であり、世界の五大海軍国は、第一次世界大戦前のような海軍建造における軍拡競争を防ぐため、戦艦と巡洋戦艦の建造に厳しい制限を遵守することに合意した。この条約は、各署名国が保有する主力艦の数と、各海軍の戦艦の総トン数を制限した。新造艦は、20年の就役後に退役した現存艦の代替としてのみ建造可能であった。さらに、新造艦は16インチ口径砲を搭載し、排水量は3万5000トンに制限された。

ワシントン条約の制限は、 1930年のロンドン海軍軍縮条約および1936年の第二次ロンドン海軍軍縮条約によって拡大・修正されました。しかし、1930年代には、一部の署名国（特に日本）が条約から脱退し、他の署名国も条約を口先だけで遵守したため、これらの条約の効力は低下しました。1938年までに、イギリスとアメリカ合衆国は共に、排水量4万5000トンまでの戦艦を認める第二次ロンドン海軍軍縮条約の「エスカレーター条項」を発動し、条約は事実上失効しました。

排水量に対する厳しい制限は、戦艦の設計者たちに、もし選択肢があれば避けたかったであろう妥協を強いることになりました。1920年代と1930年代には、戦艦の設計、特にエンジン、水中防御、航空機において、数々の革新が見られました。

背景

1918年に第一次世界大戦が終結した後、平和確保を目的とした多数の条約が締結されました。歴史家ラリー・アディントンによれば、これは「当時としては最大の軍備管理と条約による戦争抑止の試み」でした。[1]これらの条約には、国防軍の攻撃能力を奪い、国際的な軍縮を促進することを目的とした条項を含むヴェルサイユ条約[2] [3] [4]から、1928年のケロッグ・ブリアン条約まで、多岐にわたります。ケロッグ・ブリアン条約では、署名国は「いかなる性質、いかなる起源の紛争であっても、相互間に生じる可能性のある紛争または衝突」を解決するために戦争を用いないことを約束しました。[5]この時代に締結された具体的な海軍条約としては、 1921年のワシントン海軍軍縮条約と1930年のロンドン海軍軍縮条約が挙げられます。 [6] [7]

第一次世界大戦の後半から大戦後にかけて、アメリカ合衆国は大規模な戦艦建造計画に乗り出し、 1916年海軍法が成立し、戦艦10隻の建造が可能となった[8] 。 1917年海軍歳出法はさらに戦艦3隻の建造を認可し[9] 、1923年か1924年までにアメリカ合衆国の戦力はイギリス海軍に匹敵すると予測された。これに対しイギリス海軍は造船計画を推進し、G3巡洋戦艦の建造を提案した。しかしこの提案は不評で、不必要に高価だと見なされた[10] [11]。日本政府もまた、大規模な軍艦建造計画に着手していた。イギリスは、アメリカの積極的な造船が自国の帝国に危険をもたらすことを恐れ、海軍力制限交渉に熱心だった。3カ国とも、大規模な海軍の建造と維持には莫大な費用がかかることから、交渉に応じる姿勢を見せていた。[12]

条約

1919年12月、元英国外務大臣 グレイ・オブ・ファロドン卿と外務大臣 ロバート・セシル卿はワシントンD.C.でウッドロウ・ウィルソン大統領の顧問エドワード・M・ハウスと会談した。会談で、米国は、英国がモンロー主義を国際連盟規約に含めることへの反対を撤回するのと引き換えに、戦艦建造を遅らせることに一時的に同意した。[13]

ワシントン海軍軍縮条約の調印

ワシントン海軍軍縮条約

1921年11月12日から1922年2月6日まで、[14]ワシントン海軍軍拡競争の勃発を阻止するための会議が開催された。[15]チャールズ・エバンズ・ヒューズ国務長官 の要請により、米国、日本、中国、フランス、英国、イタリア、ベルギー、オランダ、ポルトガルの9か国が参加した。[16]この会議の結果、対中門戸開放政策への支持を再確認した九カ国条約、および米国、英国、フランス、日本の4カ国が、協定に署名した他の国の太平洋地域を尊重し、さらなる領土拡大を求めず、領有権をめぐる紛争が生じた場合は相互に協議することにより、太平洋の現状維持に合意した四カ国条約が締結された。[6] [15]

会議中に調印された最も重要な条約は、アメリカ合衆国、イギリス、日本、フランス、イタリアの間で締結されたワシントン海軍軍縮条約、あるいは五カ国条約であった。[15]この条約は、主力艦と航空母艦のトン数と建造量を厳しく制限し、個々の艦艇のサイズにも制限を設けていた。第4条と第7条で定められたトン数制限は、アメリカ合衆国とイギリスの主力艦隊を52万5000トン、日本を31万5000トン、フランスとイタリアを17万5000トンに制限した。また、10年間の「戦艦建造休止」期間を設けた。巡洋艦のトン数と潜水艦については合意に至らなかった。[15]この条約では、主力艦（戦艦と巡洋戦艦、口径8インチ以上、標準排水量10,000トン以上の砲を搭載した軍艦と定義）の基準排水量35,000トン、口径16インチ以下の砲の搭載が制限された。[17]

第2章第2部では、船舶を軍事用途に使用不能にするために何をすべきかが詳述された。沈没またはスクラップに加え、武装、装甲、その他の戦闘に不可欠な部品を完全に除去すれば、限られた数の船舶を標的艦または訓練艦に転用することができるとされた。第3部第2節では、条約を遵守するためにスクラップされる船舶と、残りの船舶をいつ交換できるかが規定された。[18]合計で、アメリカ合衆国は既存または計画中の主力艦26隻、イギリスは24隻、日本は16隻をスクラップする必要があった。[19]

ジュネーブ海軍軍縮会議

第1回ジュネーブ海軍軍縮会議は、1927年にカルビン・クーリッジが招集したアメリカ、イギリス、日本（フランスとイタリアは更なる交渉を拒否）の会議であった。会議の目的は、ワシントン海軍軍縮条約で合意された既存の海軍建造制限の拡大であった。ワシントン海軍軍縮条約は戦艦と航空母艦の建造を制限していたが、巡洋艦、駆逐艦、潜水艦の建造には制限を設けていなかった。[20]イギリスは戦艦を3万トン以下、15インチ砲搭載に制限することを提案した。会議は合意に至らず終了した。[21] 1932年の第2回ジュネーブ海軍軍縮会議も、ドイツの再軍備をめぐって各国が膠着状態となり、同様に合意に至らず終了した。[22]

ロンドン条約

ワシントン海軍軍縮条約で定められた制限は、 1930年に調印されたロンドン海軍軍縮条約でも再確認された。潜水艦の建造トン数は57,000トンに制限され、戦艦建造の猶予期間はさらに10年間延長された。[7] 1936年に調印された第二次ロンドン海軍軍縮条約では、砲の口径がさらに14インチに制限された。第二次ロンドン海軍軍縮条約には、ワシントン条約の署名国が新条約を批准しなかった場合、16インチ砲を搭載した戦艦の建造を認める条項が含まれていた。また、署名国以外が条約で認められているよりも強力な艦艇を建造した場合、排水量制限を緩和する条項も含まれていた。[23] [24]

戦艦

ワシントン・ロンドン海軍軍縮条約による制裁措置により、1919年から1939年にかけては、1905年から1914年に比べて新造戦艦の進水数が減少した。これは、戦艦建造の一時休止期間（1933年まで延長）が課されたためである。また、艦艇の重量に上限が設けられたことで、開発が阻害された。イギリスで計画されていたN3級戦艦、アメリカの最初のサウスダコタ級戦艦、日本の紀伊級戦艦といった設計案は、いずれも大型艦、大砲、厚装甲の傾向を継承していたが、結局建造は完了しなかった。[25]

日本の戦艦 陸奥は1918年6月1日に起工された。[26]当時世界最大級の戦艦であったため、ワシントン海軍軍縮会議においてイギリスとアメリカは計画の中止を強く求めた。しかし、アメリカとイギリスが16インチ砲2隻を追加するという条件で計画は認められた。1920年、日本は天城と赤城の建造を開始した。翌年、排水量約39,900トンの加賀と土佐が進水した。ワシントン海軍軍縮会議の調印に伴い、天城と土佐は放棄され、加賀と赤城は30,000トンの航空母艦に改装された。[15] [27]条約締約国であった日本は戦艦の建造を完全に中止し、代わりに巡洋戦艦に重点を置いた。日本は大規模な巡洋艦建造計画に着手し、海軍装備の近代化を積極的に進め始めた。[28] 1936年に条約を離脱した後、両国は世界最大級の戦艦となる大和級戦艦の建造を計画した。第二次世界大戦中に2隻が完成し、3隻目は航空母艦に改装された。[27]

アメリカ合衆国は、1916年の海軍法で予算が割り当てられたコロラド級戦艦3隻と、ワシントン海軍軍縮条約で合計500,360トンの主力艦を保持することを認められた。共和党による海軍費削減により、海軍は条約で定められた最大規模を大きく下回る状態にとどまった。他のいくつかの艦の建造は中止され、放棄されたワシントンの船体は爆弾、魚雷、砲火への耐性試験に使用された。戦艦の技術開発と研究は厳しく制限された。レキシントンとサラトガは 、当初は排水量33,000トンの巡洋戦艦として設計されたが、条約成立後、建造中に航空母艦に転換された。[29]アメリカ合衆国は既存の戦艦合計16隻を退役させ、サウスダコタ級最初の6隻の建造を中止した。アメリカ合衆国は艦隊の近代化を図ったが、条約で定められた上限までは増強しなかった。[30]戦艦休暇は一般大衆の間で非常に人気がありました。[31]ネバダ級の艦艇は砲の仰角が上げられましたが、イギリスはワシントン海軍軍縮条約の条項に違反していると主張しました。[32]

イギリス海軍はワシントン海軍軍縮条約の結果、16隻の艦船の建造を中止または廃止した。排水量4万トンのフッド 号は条約の制限を免除された。条約調印後、日本との妥協の結果、ネルソン級条約戦艦2隻、ネルソン号と ロドニー号が建造され、1936年までイギリス海軍で建造されたのはこれら2隻のみであった。[15] [28] [33] [32]イギリス海軍は1933年まで世界最大であったが、次第に時代遅れになっていった。イギリス海軍は第二次世界大戦勃発時に最も多くの戦艦を運用していたが、2隻を除いてすべて第一次世界大戦もしくはそれ以前に遡る戦艦であった。[34]戦艦建造の休暇の結果、アームストロング造船所とベアードモア造船所は閉鎖を余儀なくされた。[31]

フランスとイタリアは大規模な海軍拡張計画に着手しなかったが、フランスの戦艦ベアルンが航空母艦に改造された。[28]

条約戦艦一覧

船 国 クラス 排水量（ロングトン） 主砲 初就役 運命 サービス終了
ノースカロライナ州  アメリカ海軍 ノースカロライナ州 3万5000 16インチ/45口径 マーク6 1941年4月9日 1947年6月27日退役。博物館船。
ワシントン  アメリカ海軍 ノースカロライナ州 3万5000 16インチ/45口径 マーク6 1941年5月15日 1947年6月27日に退役、1960年に解体 1947年6月27日
アラバマ州  アメリカ海軍 サウスダコタ州 3万5000 16インチ/45口径 マーク6 1942年8月16日 1947年1月9日退役。博物館船。 1947年1月9日
インディアナ州  アメリカ海軍 サウスダコタ州 3万5000 16インチ/45口径 マーク6 1942年4月30日 1947年9月11日に退役、1963年に解体 1945年11月15日
マサチューセッツ州  アメリカ海軍 サウスダコタ州 37,970 16インチ/45口径 マーク6 1942年5月12日 1947年3月27日退役。博物館船。
サウスダコタ州  アメリカ海軍 サウスダコタ州 3万5000 16インチ/45口径 マーク6 1942年3月20日 1947年1月31日に退役、1962年に解体 1947年1月31日
ネルソン  イギリス海軍 ネルソン 34,000 BL 16インチ Mk I 1927年9月10日 1948年2月に退役、1949年3月に解体
ロドニー  イギリス海軍 ネルソン 34,000 BL 16インチ Mk I 1927年11月10日 1948年に廃棄
アンソン  イギリス海軍 ジョージ5世 39,000 BL 14インチ Mk VII 1942年6月22日 1957年に廃棄 1951年11月1日
ヨーク公爵  イギリス海軍 ジョージ5世 39,000 BL 14インチ Mk VII 1940年2月28日 1957年に廃棄 1951年11月1日
ハウ  イギリス海軍 ジョージ5世 39,150 BL 14インチ Mk VII 1942年9月28日 1958年に廃棄 1951年1月1日
ジョージ5世  イギリス海軍 ジョージ5世 39,100 BL 14インチ Mk VII 1940年12月11日 1957年に廃棄 1950年6月1日
プリンス・オブ・ウェールズ  イギリス海軍 ジョージ5世 39,000 BL 14インチ Mk VII 1941年3月31日 1941年12月10日沈没 1941年12月10日
ダンケルク  フランス海軍 ダンケルク 26,500 330 mm (13 インチ)/50 1931 モデル 1937年4月15日 1942年11月27日自沈 1942年3月1日
ストラスブール  フランス海軍 ダンケルク 27,700 330 mm (13 インチ)/50 1931 モデル 1938年3月15日 1942年11月27日自沈 1942年11月27日
リシュリュー  フランス海軍

 自由フランス海軍

リシュリュー 3万5000 380 mm (15 インチ)/45 1935 モデル 1940年7月15日 1968年に廃棄
ジャン・バール  フランス海軍 リシュリュー 48,950 380 mm (15 インチ)/45 1935 モデル 1949年1月16日 1940年3月6日戦時中に進水、1970年6月24日に廃棄 1957年8月1日
リットリオ  レジア・マリーナ リットリオ 41,377 381(15インチ)/50 アンサルド M1934 1940年5月6日 イタリアに改名、1948年に廃棄
ローマ  レジア・マリーナ リットリオ 41,649 381(15インチ)/50 アンサルド M1934 1942年6月14日 1943年9月9日沈没 1943年9月9日
ヴィットリオ・ヴェネト  レジア・マリーナ リットリオ 41,337 381 (15インチ)/50 アンサルド M1934 1940年4月28日 1948年に廃棄 1943年9月10日
グナイゼナウ  ドイツ海軍 シャルンホルスト 3万2000 28 cm (11インチ) SK C/34 1938年5月21日 1945年3月に ブロック船として沈没 1942年7月1日
シャルンホルスト  ドイツ海軍 シャルンホルスト 3万2000 28 cm (11インチ) SK C/34 1939年1月7日 1943年12月26日沈没 1943年12月26日

第一次世界大戦の終結からワシントン海軍軍縮条約の調印までの間に完成した

船 国 クラス 排水量（ロングトン） 主砲 初就役 運命 サービス終了
長門  大日本帝国海軍 長門 39,130 41 cm (16インチ)/45 3年生タイプ 1920年11月25日 1946年7月29日に標的として沈没
陸奥  大日本帝国海軍 長門 39,050 41 cm (16インチ)/45 3年生タイプ 1921年10月24日 1943年6月8日、港内で内部爆発により沈没 1943年6月8日
コロラド州  アメリカ海軍 コロラド州 31,500 16インチ/45口径 マーク1 1923年8月30日 1959年7月23日、スクラップとして売却 1959年7月23日
メリーランド州  アメリカ海軍 コロラド州 32,600 16インチ/45口径 マーク1 1921年7月21日 1947年に退役、1959年に解体
ウェストバージニア州  アメリカ海軍 コロラド州 31,500 16インチ/45口径 マーク1 1923年12月1日 1947年1月9日に退役、1959年に解体 1947年1月9日
フード  イギリス海軍 提督 42,100 BL 15インチ Mk I 1920年3月5日 1941年5月24日沈没

余波

ワシントン海軍軍縮条約は、主要海軍国であるアメリカ、イギリス、日本、フランス、イタリアによって締結されました。イタリアとフランスは、いくつかの段階で更なる交渉から離脱しましたが、両国の経済資源は超大型戦艦の開発を許しませんでした。ドイツはヴェルサイユ条約では戦艦の保有を認められませんでしたが、1930年代に1隻開発しました。これは英独海軍協定によって正当化され、ドイツにもイギリスと同様の法的制限が課されました。[35]

1930年代を通じて、日本の政策は主に軍国主義者によって決定されました。 1934年のヴィンソン・トラメル法、そして1933年の国家産業復興法の成立も影響し、日本は1934年に2年後に条約体制から離脱する計画を発表しました。第二次ロンドン会議において、日本は交渉の意欲を示しましたが、1936年1月に会議を離脱し、その他の条約は1936年12月31日に失効しました。[36] [37]日本は条約を破る巨大な戦艦、大和型戦艦を建造しました。[38]

これらの条約の結果、第二次世界大戦勃発前の1930年代に再軍備が開始された頃には、航空戦力の増強と潜水艦の運用増加により、世界の戦艦は概ね老朽化し、時代遅れとなっていた。その結果、弩級戦艦の技術は劇的に向上し、新造戦艦の建造と旧式戦艦の改修が本格的に始まった。[39]

参考文献

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参考文献

書籍とジャーナル

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ウェブサイト

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