トレモントアベニュー駅
トレモントアベニュー   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 北行きホームからの眺め | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅の統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | イースト・トレモント・アベニュー＆グランド・コンコース、ブロンクス、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブロンクス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | トレモント | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度50分58秒 西経73度54分22秒 / 北緯40.849463度、西経73.905973度 / 40.849463; -73.905973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（インド）[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | INDコンコースライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | B  （平日のみ） D  （全時間） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通機関 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面乗り換え | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1933年7月1日 （1933年7月1日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  ADA対応 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 1,331,993 [ 2 ] 11.7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423件中237件[ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トレモント・アベニュー駅は、ニューヨーク市地下鉄INDコンコース線の急行駅です。イースト・トレモント・アベニューとグランド・コンコースの交差点に位置し、 D系統は終日、B系統は平日のみ運行しています。3線2面の島式ホームを有しています。
歴史
この駅は、ニューヨーク市が所有する独立地下鉄システム（IND）の最初の路線の1つであるINDコンコース線の一部として建設されました。 [ 3 ] [ 4 ]コンコース線のルートは、 1925年6月12日にニューヨーク市交通局によってベッドフォードパーク大通りまで承認されました。[ 4 ] [ 5 ]路線の建設は1928年7月に開始されました。 [ 6 ]駅は、コンコース地下鉄の残りの部分とともに、1933年7月1日に開業しました。[ 7 ] [ 8 ]
2019年、メトロポリタン交通局は、2020～2024年度の資本計画の一環として、この駅をADA（アメリカ障害者法）対応駅とすると発表した。 [ 9 ]エコープレイスとグランドコンコースの南東角にエレベーターが設置された。道路側にエレベーターを設置する代替案では、交差点の南西角に設置することになっていた。南側の改札口から2つのプラットフォームへは2基のエレベーターが設置されている。[ 10 ]エレベーターは2024年2月27日に開業した。[ 11 ] [ 12 ]
駅のレイアウト
| G | ストリートレベル | 出口/入口 |
| M | 中二階 | 料金管理、駅員、グランドコンコース（サービス道路）とエコープレイスの南東角にあるエレベーター |
| Pプラットフォームレベル | 北行き普通 | ←ベッドフォード・パーク・ブールバード方面ラッシュアワーおよび一部の日中運行（182丁目～183丁目） ←ノーウッド～205丁目方面（182丁目～183丁目） |
| 島式ホーム | ||
| ピーク方面急行 | ←午後はノーウッド方面へ急ぎ足で向かう（フォーダム・ロード方面）午前はコニー・アイランド方面へ急ぎ足で向かう（スティルウェル・アベニュー方面） → | |
| 島式ホーム | ||
| 南行き普通列車 | ブライトンビーチ方面（ラッシュアワーおよび一部の昼間の便） （174丁目～175丁目）コニーアイランド・スティルウェルアベニュー方面（174丁目～175丁目） → | |
タイル帯はクラレットレッドで、駅名モザイクは1933年のオリジナルを複製したものです。Iビームは当初、駅の外観に合わせて赤く塗られていましたが、駅のエレベーター設置時に黒く塗り直されました。中二階にもタイル帯があり、それに合わせた「T」（トレモントの略）の銘板が設置されています。IND駅でこのような銘板が設置されているのはここだけです。マンハッタン行きプラットフォームの南端には、閉鎖された鉄塔が建っています。
2000年に制作されたフランク・レスリー・ハンプトン作の「アップタウン・ニューヨーク」は、ガラスと大理石のモザイクを組み合わせた作品です。ブロンクスのアパートの屋上庭園と、曇りの日に物干しに干された洗濯物を描いた壁画が、幅いっぱいに描かれています。この壁画は中二階と同じ幅で、常設ブースエリアに面しています。
出口
駅舎にはプラットホーム上に全長の中二階がありました。 [ 13 ]しかし、1999年の改修工事後、中二階は3つのセクションに分割されました。最北端と最南端の部分はそれぞれ独立した運賃管理エリアとなっており、中央部分は現在、倉庫として使用されています。
1992年1月、MTAは駅東側のフリーゾーン通路（トレモント・アベニューとイースト179丁目の駅入口に繋がる）を閉鎖することを提案しました。[ 14 ]駅改修前はゲートで閉鎖されていました。その後、中央部分と東西の通路は壁で囲まれ、一般人の立ち入りが禁止されました。[ 15 ]
常勤用ブースは南側にあります。グランド・コンコースとエコー・プレイスの南東角を除くすべての角に通じる階段が3つあり、各プラットフォームへは階段が2つあります。西側の階段には小さな通路があります。エレベーターはグランド・コンコースとエコー・プレイスの南東角にあります。非常勤用ブースは北側にあります。前述の改修工事中に撤去されましたが、179番街のコンコースの両側に1つずつ、合計2つの階段があり、各プラットフォームへは階段が2つあります。[ 16 ]
参考文献
- ^「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書（SDEIS）草案（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。1 ～ 2ページ。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ a b「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局、2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ Duffus, RL (1929年9月22日). 「Our Great Subway Network Spreads Wider」（PDF） . The New York Times . 2015年8月19日閲覧。
- ^ a b「ハイラン計画における新地下鉄路線建設費用は1億8,604万6,000ドル」（PDF）『ニューヨーク・タイムズ』1925年3月21日、1ページ。
- ^ 「Board Speeds Subway on Grand Concourse」（PDF）ニューヨーク・タイムズ1928年9月2日2015年11月4日閲覧。
- ^ジョセフ・B・ラスキン（2013年11月1日）『The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System』フォーダム大学出版局、ISBN 978-0-8232-5369-2. 2015年8月12日閲覧。
- ^ 「新ブロンクス地下鉄が運行開始」『ニューヨーク・タイムズ』 1933年7月1日。 2010年2月13日閲覧。
- ^ 「ブロンクス-コンコース間の新地下鉄路線が午前12時57分に開通」ブルックリン・デイリー・イーグル、1933年7月1日、20ページ。 2015年10月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「プレスリリース - MTA本部 - MTA、2020～2024年資本計画案に基づき、20駅の追加地下鉄駅でアクセシビリティ改善を実施」MTA 、2019年12月19日。 2020年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
- ^ 「2020-2024年資本計画 駅アクセシビリティプロジェクト ニューヨーク市交通利用者協議会 2020年1月最新情報」(PDF) pcac.orgメトロポリタン交通局 2020年1月29日2021年2月17日閲覧。
- ^ 「MTA、トレモント・アベニュー地下鉄駅のアクセシビリティ向上を発表」。News 12 - The Bronx。2024年2月27日。 2024年2月28日閲覧。
- ^ 「MTA、ブロンクスのトレモント通りBD駅が完全にバリアフリーになったと発表」。
- ^ 「画像871を表示」www.nycsubway.org . 2020年12月9日閲覧。
- ^ Union Turnpike (2019年8月5日)、IMG_0463 、 2020年12月9日閲覧。
- ^ “Image 11” . The Subway Nut . 2016年3月10日. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月9日閲覧。「画像14」。The Subway Nut。2016年3月11日。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月9日閲覧。「画像15」。The Subway Nut。2016年3月11日。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月9日閲覧。「画像16」。The Subway Nut。2016年3月11日。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月9日閲覧。
- ^ 「MTA近隣地図：ユニバーシティハイツ」（PDF）メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ2018年2018年10月1日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – INDコンコース：トレモントアベニュー
- nycsubway.org —フランク・レスリー・ハンプトンによるニューヨーク・アップタウンのアートワーク（2000年）
- 地下鉄マニア —トレモント・アベニュー・ピクチャーズ
- MTA の Arts For Transit —トレモント アベニュー (IND コンコース線)
- Google マップ ストリートビューから見たエコー プレイスの入り口
- Googleマップのストリートビューから見た179番街の入り口
- Googleマップストリートビューのプラットフォーム
