| トレン・デ・ロス・プエブロス・リブレス | |||
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.jpg/1280px-Paso_de_los_Toros_(and%C3%A9n_de_la_estaci%C3%B3n).jpg) パソ デ ロス トロス、ウルグアイの終点 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 非アクティブ | ||
| 所有者 | アルゼンチン政府 ウルグアイ政府 | ||
| ロケール | アルゼンチン、ウルグアイ | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 13 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 都市間 | ||
| サービス | 1 | ||
| オペレーター |  未定  オーストラリア連邦 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2011年9月 | ||
| 閉鎖 | 2012年5月 （2012年5月） | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 813 km (505 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
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トレン・デ・ロス・プエブロス・リブレス（「自由民族の列車」）は、アルゼンチンとウルグアイを結ぶ全長813kmの田舎鉄道で、アルゼンチンの民間会社 トレネス・デ・ブエノスアイレス（TBA）がヘネラル・ウルキサ鉄道の標準軌線路で運営し、ウルグアイ国有 のウルグアイ国鉄管理局「フェロカリレス・デル管理局」が運営していた。エスタード」（AFE）。
歴史
この列車は1982年から1985年まで、コンコルディア（アルゼンチン）とサルト（ウルグアイ）の間を運行していました。26年間貨物列車のみの運行でしたが、2011年8月11日に両国大統領主催の式典で正式に再開されました。[1] 9月23日、この列車はピラールからパソ・デ・ロス・トロスまで乗客を乗せて初運行しました。
途中停車駅としては、アルゼンチンのサラテ駅、エンリケ・カルボ駅、ウルディナライン駅、バサビルバソ駅、ビジャグアイ駅、サンサルバドル駅、コンコルディア駅、ウルグアイのサルト駅、ケブラチョ駅、パイサンドゥ駅などがありました。ピラールからブエノスアイレスまで乗客はバスで運ばれました。
この計画には2011年12月に列車がモンテビデオに到達する計画も含まれていたが[2] [3]、実現することはなかった。
ウルグアイ運輸省がまだ国内での運行許可を出していなかったため、列車はサルトまでしか到着しませんでした。そのため、乗客は全員サルトで下車し、列車は乗客を乗せずにパソ・デ・ロス・トロスまで運行を続けました。運行は9月30日にようやく再開されましたが、パソ・デ・ロス・トロスへの運行はわずか5回にとどまり、2011年11月からはパイサンドゥに終点が設置されました。[4]
2012年3月からは、路線は再び短縮され、サルトが終点となった。その後、2012年5月、アルゼンチン政府はTBAとのコンセッション契約を破棄した。これは、 TBAが運行していた列車で51人が死亡、少なくとも703人が負傷したオンセ鉄道事故[6]を受けての措置である。最終的に、5月28日に運行は中断され、その後再開されることはなかった。この路線で運行されていた車両は現在、ピラールに放置されている。[7] [8] [9] [10]
ギャラリー
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参照
参考文献
- ^ Tren Binacional - 制度 (アーカイブ)、2012 年 2 月 4 日
- ^ 「Habilitan el 'tren de los pueblos libres'」、La Gaceta、2011年8月30日
- ^ “Con clima de Campaña electoral argentino, reanudan tren binacional” Archived 2011-09-01 at the Wayback Machine、エル・パイス、2011 年 30 月
- ^ 「Llegamos hasta la tumba del tren de los pueblos libres」、La Prensa、2014 年 3 月 7 日
- ^ 「Finalmente, el Gobierno le sacó las concesiones del Sarmiento y del Mitre a TBA」、クラリン、2012 年 5 月 24 日
- ^ 「アルゼンチン、ブエノスアイレスで列車事故、数十人死亡」NBCニュース、2012年2月22日
- ^ 「Está varado en Pilar el tren binacional」、ラ・ナシオン、2012年6月25日
- ^ 「A tres años del “Tren de los Pueblos Libres” Solo quedaavando」、Pilar a Diario、2014 年 9 月 23 日
- ^ “El tren que unía Argentina y Uruguay dejo de funcionar de modo definitivo”、El Día、2012 年 5 月 28 日
- ^ Montevideo.comm: «Un descarrilamiento anunciado: tren binacional ya no está operativo»
外部リンク
- 公式ウェブサイト（2011年12月27日アーカイブ）
