| KIS TR-1 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | トライアールテクノロジーズ |
| デザイナー | リッチ・トリケル |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 少なくとも33 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1990年代 |
トライR KIS TR-1は、リッチ・トリッケルが設計し、カリフォルニア州オックスナードのトライRテクノロジーズ社が製造したアメリカの自家製航空機で、1990年代に発売されました。当時は、アマチュア向けのキットとして販売されていました。[1]
設計と開発
トリケルの主力事業はハイテク・コンポジッツ社で、ランカイア235、ランカイア320、ランカイアIVといったキット航空機の機体部品を多数下請けで製造していました。トリケルは当初、従来型の新型航空機のコンセプトを求めていたオーストラリアの顧客のために、3面図からなる新型機の設計図を描きました。顧客は設計図を気に入っていたものの、代金を支払わなかったため、トリケルは図面を持ち帰り、自ら設計を完成させました。最終的に、この新設計がKIS TR-1となりました。[1]
KIS TR-1は、片持ち式低翼、ガルウィングドアからアクセスできる2人掛けの並列構成の密閉式コックピット、固定式の三輪式着陸装置またはオプションで車輪付き従来型の着陸装置、およびトラクター構成の単発エンジンを特徴としています。[1]
この機体は複合材料で作られている。翼幅23.00フィート（7.0メートル）の長方形の主翼にはNACA 63-215 翼型が採用され、フラップが取り付けられ、翼面積は88.00平方フィート（8.175平方メートル）である。出力範囲は80～125馬力（60～93kW）で、標準エンジンは125馬力（93kW）のコンチネンタルO-240、108馬力（81kW）のライカミングO-235-C1B、または80馬力（60kW）のリンバッハL2000である。[1] [2]
KIS TR-1の標準空虚重量は750ポンド（340kg）、総重量は1,300ポンド（590kg）で、有効積載量は550ポンド（250kg）です。燃料を20米ガロン（76L、17英ガロン）満タンにした場合、操縦士、乗客、荷物を積載した最大積載量は430ポンド（200kg）です。[1]
標準日、海面、無風状態で、125馬力（93kW）のエンジンで離陸すると高度は600フィート（183m）、着陸滑走は1,200フィート（366m）となる。[1]
メーカーは付属のキットからの組み立て時間を1000時間と見積もった。[1]
変種
- KIS TR-1
- オリジナルモデルは三輪式着陸装置を備え、総重量は1,300ポンド（590kg）でした。1998年までに同社は25機が完成し、飛行していたと報告しています。[1] 2014年3月、米国連邦航空局（FAA）に10機が登録されましたが、一度に登録された機数は合計13機でした。[3]また、2014年3月には、英国連邦航空局（CAA）に7機が登録されました。[4]
- KIS TR-1/TD
- 従来型の降着装置を装備したバージョン（「テールドラッガー」）は、空虚重量800ポンド（360kg）、総重量1,425ポンド（646kg）でした。燃料は34米ガロン（130L、28英ガロン）です。1998年までに同社は8機の航空機が完成し、飛行したと報告しました。[1]
仕様（KIS TR-1）
AeroCrafterとThe Incomplete Guide to Airfoil Usageからのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 22フィート0インチ (6.71 m)
- 翼幅: 23フィート0インチ (7.01メートル)
- 翼面積: 88.00平方フィート (8.175 m 2 )
- 翼型： NACA 63-215
- 空車重量: 750ポンド (340 kg)
- 総重量: 1,300ポンド (590 kg)
- 燃料容量: 20米ガロン (76 L; 17 英ガロン)
- 動力源:コンチネンタル O-240 4気筒、空冷、4ストローク 航空機エンジン1基、125馬力 (93kW)
- プロペラ： 2枚固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 195 mph (314 km/h、169 kn)
- 巡航速度: 175 mph (282 km/h、152 kn)
- 失速速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
- 範囲: 750 マイル (1,210 km、650 海里)
- 実用上昇限度： 17,000フィート（5,200メートル）
- 上昇率: 1,200 フィート/分 (6.1 m/s)
- 翼面荷重: 14.8 ポンド/平方フィート (72 kg/m 2 )
参考文献
- ^ abcdefghij パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、277ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ab Lednicer, David (2010). 「翼型翼の使用に関する不完全なガイド」。2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2014年3月23日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2014年3月23日閲覧。
- ^ 英国民間航空局（ 2014年3月23日）「GINFO検索結果概要」 。 2014年3月23日閲覧。
外部リンク
