トライバル級駆逐艦（1905年）

HMS クルセイダー
クラスの概要
名前	部族（またはF）
オペレーター	イギリス海軍
先行	リバークラス
後継者	ビーグル（またはG）クラス
建設された	1905–1908
委託中	1907–1920
完了	12
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	860～940トン
長さ	275フィート（84メートル）
ビーム	28フィート（8.5メートル）
下書き	8フィート6インチ（2.59メートル）
推進	2軸または3軸蒸気タービン、12,500 shp（9,300 kW） 約200トンの石油
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
武装	5 × QF 12 pdr 12 cwt Mark I、マウントP Mark I または 2 × BL 4 in L/40 Mark VIII、マウントP Mark V 18インチ（450mm）魚雷用単装管2本

トライバル級、またはF級は、イギリス海軍向けに建造された駆逐艦のクラスです。1905年から1908年にかけて12隻が建造され、全艦が第一次世界大戦中に就役し、第6駆逐艦隊およびドーバー哨戒隊の一員として北海とイギリス海峡で活動しました。

デザイン

1903年登場の先行するリバー級あるいはE級駆逐艦は、7,000 ihp (5,200 kW)の三段膨張式蒸気機関と石炭焚きボイラーの出力で25.5ノット (47.2 km/h、29.3 mph)の速度を出していたが、HMS イーデンは蒸気タービンで動いていた。^{[ 1 ]} 1904年11月、第一海軍卿「ジャッキー」フィッシャーは、次期駆逐艦のクラスは少なくとも33ノット (61 km/h) の速度を出せるようにし、これを達成する手段として石油焚きボイラーと蒸気タービンを使うことを提案した。 ^{[ 2 ]}この提案により、前任艦の2倍の出力を供給するために船が大型化したが、同時に当時の技術の限界まで設計を押し上げた。結果として、トライバル級は深刻な妥協を強いられ、成功したリバー級からいくぶん後退した一歩となった。これらの船は軽建造で、運用中に脆弱であることが判明しました。しかし、さらに深刻なのは、燃料がわずか90トンしか搭載されておらず、12,500馬力（9,300kW）という高出力に伴う燃料消費量の増加により、極めて不経済で、航続距離も著しく制限されていたことです。アフリディ号とアマゾン号は、燃料貯蔵所までの往復3マイル（5km）の航海に必要な蒸気を発生させるため、それぞれ9.5トンの石油を消費したこともあります。

当時のイギリス海軍の駆逐艦の慣例に従い、設計の細部は各建造者に委ねられた。その結果、2隻として同じものは存在せず^{[ 3 ] [ 4 ]}、細部と外観にはかなりのばらつきがあった。最も顕著な違いは煙突の数で、コサックとグルカの3本からバイキングの6本まで様々であった。バイキングは単装煙突2本と2対の煙突を備え、史上唯一の6本煙突駆逐艦となった。船尾に軽量のメインマストを備え、イギリスで初めて2本マストを備えた駆逐艦となった。

最初の5隻はQF 12ポンド砲3門の武装で設計され、リバー級完成時の12ポンド砲1門と6ポンド砲5門から改良されたが、魚雷の数は18インチ (457 mm) 砲2門のままであった。^{[ 5 ] [ 6 ]}しかし、 6番艦 (サラセン) ​​以降は武装が再び増強され、BL 4インチ (102 mm) 砲2門となり、1門は艦首に、もう1門は後甲板に搭載された。^{[ 7 ]} 1908年10月から、最初の5隻は12ポンド砲をさらに2門追加する改修を受けた。^{[ 8 ]}

大型のトライバル艦艇への移行により、補完的な小型沿岸駆逐艦クラスの必要性も生じ、クリケット級小型TBDが誕生しました。クリケット級は1905年から1908年の間に36隻が建造されました。この実験の結果は理想的なものではなく、海軍本部は1908年から1909年の計画で、次の駆逐艦クラス（「G」級、またはビーグル級）については、単一の、より統一された設計に戻しました。

船舶

当初は海軍省仕様の船が 7 隻計画されていたが、1905 年から 1906 年の計画に基づいて発注され建造されたのは 5 隻のみで、すべて建造者自身の設計によるものであった。

名前	ビルダー	敷設された	発売日	委託	運命	画像
アフリディ	アームストロング・ウィットワース、ニューカッスル・アポン・タイン	1906年8月9日	1907年5月8日	1909年9月7日	1919年12月9日に解体のため売却
コサック	キャメル・レアード、バーケンヘッド	1905年11月13日	1907年2月16日	1908年3月12日	1919年12月12日に解体のため売却
グルカ	ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン	1906年2月6日	1907年4月29日	1908年12月17日	1917年2月8日にダンジネスブイ沖で機雷が敷設され沈没した。
モホーク	J サミュエル ホワイト、カウズ	1906年5月1日	1907年3月15日	1908年6月	1919年5月27日に解体のため売却
歯石	JI ソーニクロフト、ウールストン	1905年11月13日	1907年6月25日	1908年4月9日	1921年5月9日に解体のため売却

さらに 5 隻の船が提案されましたが、1906 年から 1907 年の計画に基づいて発注され建造されたのは 2 隻だけでした。

名前	ビルダー	敷設された	発売日	委託	運命	画像
アマゾン	JI ソーニクロフト、ウールストン	1907年6月24日	1908年7月29日	1909年4月	1919年10月22日に解体のため売却
サラセン人	J サミュエル ホワイト、カウズ	1907年7月12日	1908年3月31日	1909年6月25日	1919年10月22日に解体のため売却

1907年から1908年の計画に基づいて、最終的に5隻の船が発注され建造された。

名前	ビルダー	敷設された	発売日	委託	運命	画像
十字軍	J サミュエル ホワイト、カウズ	1908年6月22日	1909年3月20日	1909年10月21日	1920年6月30日に解体のため売却
マオリ語	ウィリアム・デニー＆ブラザーズ、ダンバートン	1909年8月6日	1909年5月24日	1909年11月11日	1915年5月7日、ゼーブルッヘのヴィルリンゲン灯台沖で機雷に侵され沈没
ヌビア人	JI ソーニクロフト、ウールストン	1908年5月18日	1909年4月21日	1909年8月24日	1916年10月27日、フォークストン沖でドイツ駆逐艦の魚雷攻撃を受け損傷した。
バイキング	パーマーズ、ジャロー1910年6月29日	1908年6月11日	1909年9月14日	1910年6月29日	1919年12月12日に解体のため売却
ズールー語	ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン	1908年8月18日	1909年9月16日	1910年3月19日	1916年11月8日にドーバー沖で機雷攻撃を受け、損傷した。

1916年10月、損傷を受けていない2つの「端」を接合することが1916年11月8日に提案され、 1917年6月7日にチャタム王立造船所で、損傷を受けていないズールーの前部とヌビアンの後部をそれぞれ接合することで完了した。こうして完成した駆逐艦は1917年6月7日にズービアンとして就役し、1919年にスクラップとして売却された。

名前	ビルダー	敷設された	発売日	委託	運命	画像
ズビアン	チャタム王立造船所			1917年6月7日	1919年12月12日に解体のため売却

注記

1. ChesneauとKolesnik 1979、99ページ。
2. フリードマン 2009年、106～107頁。
3. ジェーンズ p75
4. コッカー p27
5. ガーディナーとグレイ、1985年、71-72ページ。
6. フリードマン 2009、89–90、107–108頁。
7. フリードマン 2009年、108～109頁。
8. フリードマン 2009年、108ページ。

参考文献

• コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
• ディットマー, FJ; コレッジ, JJ (1972). 『イギリス軍艦 1914–1919』 シェパートン, イギリス: イアン・アラン. ISBN 0-7110-0380-7。
• フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：黎明期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
• マニング、TD (1961). 『英国の駆逐艦』 ロンドン: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
• マーチ、エドガー・J. (1966). 『イギリス駆逐艦：1892年から1953年までの発展史』; 海軍省の許可を得て公式記録・報告書、船舶カバー、建造計画より作成. ロンドン:シーリー・サービス. OCLC  164893555 .