コルドバのトロリーバス

コルドバのトロリーバスシステム
2009年、市内中心部を走るZIUトロリーバス
手術
ロケール	コルドバ、アルゼンチン
開ける	1989年5月7日[ 1 ] （1989年5月7日）
状態	開ける
ルート	3（TA、TB、TC）
オペレーター	Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado (TAMSE)、自治体所有の当局
Webサイト	http://www.tam-se.com.ar/es TAMSE （スペイン語）

コルドバトロリーバスシステム(スペイン語: Sistema de trolebuses de Córdaba ) は、アルゼンチン、コルドバ県の首都コルドバの公共交通ネットワークの一部です。

このシステムは 1989 年に開通し、現在は 3 つの路線で構成されており、全長は約 50 km (31 マイル) です。

歴史

2011年にBラインを走るコルドバの1990年製ZiU-10連節トロリーバスの1台。 2009年から2011年の間に、残りのZiU-10はすべて最新式の前面標識とLED行先標識を装備した。

コルドバ市は、野心的な市営公共交通機関改善プログラムの一環として、1980 年代後半にトロリーバスをコルドバの都市交通システムに組み込むことを決定しました。

ソ連の企業「VVOテクノエクスポート」はトロリーバスシステムのターンキー設置を担当し、^{[ 2 ]}当初はロシアのZiU（Zavod imeni Uritskogo、現在のTrolza ）によって製造されたZiU-9トロリーバス、モデル682bが使用されました。

システムは1989年5月7日に開通した。^{[ 3 ] [ 1 ]}最初の運営者はExpreso Emir SAという民間企業であり、市政府（Municipalid de Córdoba）が固定インフラ（配線、支柱、変電所）を所有していた。^{[ 4 ] [ 5 ]}

1990年には、ロシア製のZiU-10連節トロリーバス（モデル683c）が運行車両に加わりました。これらの車両はサイリスタ技術を採用し、より効率的な制御を実現しました。1992年までに、コルドバ市は従来型トロリーバス32台とZiUブランドの連節トロリーバス12台を保有していました。後者は全長17.5メートルで、座席数46、乗客定員166名でした。

コルドバのパティオ・オルモス近くのノリンコ・トロリーバス、2007年

2000年には、中国製のノリンコ・シェンフェン社製トロリーバス16台がこの路線で運行を開始しました。しかし、これらは長くは続かず、2013年までに全車が廃止されました。

2010年には、ベルコムンマッシュ社製の連節トロリーバスの試作車が運行を開始しました。最新の車両更新は2015年に行われ、トロルザ・トロリーバス7台が納入されました。この中には、オプティマ型の低床車両が5台、メガポリス型の低床車両が2台含まれています。

システムのインフラは常にコルドバ市が所有していたが、^{[ 5 ]} 1989年の開設から2004年7月までの長年にわたり、1993年と1996年の2度の短期間を除いて民間企業によって運営・保守されていた。

2004年7月、市政府はインフラと車両の整備が不十分であるとの不満から、当時の運営会社トロレコルから事業を引き継ぎ、市営自動車公社（TAMSE）^{[ 5 ]}として運営を開始し、それ以来システムを運営し続けている。

長年にわたり、システムの運営は何度か変更されており、市は一連の民間企業に運営権を与え、時には一時的に運営を引き継ぎ、2004年に恒久的に引き継いだ。コルドバのトロリーバスシステムの運営者は、以下の通りである。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

• 民間会社、Expreso Emir SA : 1989 年から 1993 年まで
• コルドバ市: 1993 年頃「数か月限定」^{[ 6 ]}
• 民間会社、Transportes Eléctricos Cañadense SA (TECSA): 1993/94 年から 1995 年 12 月頃まで
• 民間企業、Dr. M. Belgrano SA：1995年12月から1996年2月までの2ヶ月間のみ（市の要請により臨時）^{[ 8 ]}
• コルドバ市: 1996 年 2 月^{[ 8 ]}から1997 年末または 1998 年まで
• 民間企業、トロレコールSA：1997年末または1998年初頭から2004年7月まで^{[ 9 ]}
• コルドバ市、名称 Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado (TAMSE): 2004 年 7 月以降^{[ 5 ]}

線

コルドバの現在のトロリーバス路線は次のとおりです。

A線

• バリオ・マリアーノ・フラゲイロから
• プラザ・ラス・アメリカス行き

B線

• バリオ・アルト・アルベルディから
• バリオ・プエイレドン行き

C線

• バリオ・アメーギノから
• バリオ・サン・ビセンテ行き

ギャラリー

• 
  サルミエント通り沿いのトロリーバスの線路
• 
  トロリーバス線路交差点
• 
  トロリーバスの電線スイッチ
• 
  トロリーバス車庫
• 
  2007年のZiU-9トロリーバス
• 
  2022年のZIU-10トロリーバス、現在の塗装を施されている

参照

• コルドバ地下鉄
• トロリーバスシステムの一覧

参考文献

1. マレー、アラン (2000). 『世界トロリーバス百科事典』 イギリス、ハンプシャー州イェイトリー: Trolleybooks. p. 81. ISBN 0-904235-18-1。
2. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第25巻、第163号. 英国：National Trolleybus Association. 1989年1月～2月. p. 20. ISSN 0266-7452 . 
3. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第26巻、第170号. 英国：National Trolleybus Association. 1990年3月～4月. p. 40. ISSN 0266-7452 . OCLC 62554332 .  
4. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第26巻、第171号. 英国：National Trolleybus Association. 1990年5月～6月. p. 66. ISSN 0266-7452 . OCLC 62554332 .  
5. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第40巻、第258号. 英国：National Trolleybus Association. 2004年11月～12月. p. 133. ISSN 0266-7452 . OCLC 62554332 .  
6. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第31巻、第201号. 英国：National Trolleybus Association. 1995年5月～6月. pp.  72～ 73.
7. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第32巻、第209号. 英国：National Trolleybus Association. 1996年9月～10月. p. 121.
8. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第33巻、第212号. 英国：National Trolleybus Association. 1997年3月～4月. p. 42. ISSN 0266-7452 . OCLC 62554332 .  
9. 「Trolleynews [定期ニュース欄]」. Trolleybus Magazine . 第35巻第225号. 英国：National Trolleybus Association. 1999年5月～6月. 62ページ.

外部リンク

• 「トロリーバスの街：コルドバ」。Trolleymotion 。（ドイツ語、英語および他の言語への自動翻訳が現地で利用可能）
• Urban Electric TransitのCórdoba データベース / 写真ギャラリー とCórdoba トロリーバス リスト– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。