| ハダースフィールド・トロリーバス・システム | |
|---|---|
 1966年6月、ニューサム・ロード駅（ニューサム・サウス）のハダースフィールド・トロリーバス | |
| 手術 | |
| ロケール | ハダースフィールド、 ウェストヨークシャー、イングランド |
| 開ける | 1933 (1933) |
| 近い | 1968 (1968) |
| 状態 | 閉鎖 |
| ルート | 15 |
| オペレーター | ハダースフィールド市 |
| インフラストラクチャー | |
| 電化 | |
| デポ | セント・トーマス・ロード、ロングロイド・ブリッジ[1] |
| ストック | 140 (最大) - 大部分は60席のKarrier E6が137台(1933-40年に購入、1946-63年に撤退)、70席のKarrier/Sunbeam MS2が52台(1947-52、1964-67)、72席のBUTが24台(1952-56)、72席のSunbeam S7が10台(1959、1967-68)。ほとんどがメトロヴィックの電装品を備え、Brush、East Lancs、Park Royal、Roe、Weymann製の車体を備えていた。全車6輪であった。 |
| 統計 | |
| 1949 | 61,255,937 [1] |
ハダースフィールド・トロリーバス・システムは、かつてイングランド、ウェスト・ヨークシャーの市場町ハダースフィールドを運行していました。1933年12月4日に開業し[ 2] [3]、 1940年6月29日土曜日に廃止されたハダースフィールド路面電車網を徐々に置き換えていきました[4]。 (1933-12-04)
イギリスの現在廃止された様々なトロリーバスシステムの基準からすると、ハダースフィールドシステムは中規模のシステムであり、合計15の路線と最大140台のトロリーバスを保有していた。[3] このシステムは1968年7月13日に廃止された。[2] [3] (1968-07-13)
このシステムの注目すべき特徴は、ロングウッド・トロリーバス・ターンテーブルです。これは、世界でわずか4基しか建設されなかった（イギリスには2基のうちの1基）ターンテーブルのうちの1基です。このターンテーブルは手動で操作され、1939年から1940年まで使用されていましたが、戦時中の状況により他の方式が導入されました。しかし、 1980年代に解体されるまで、そのまま残っていました。
かつてのハダースフィールド・トロリーバスのうち3台は現在、リンカンシャー州サンドトフトのトロリーバス博物館に保存されている。[5]
歴史
最初の転換は、全長1.9マイル（3.1キロメートル）のアーモンドベリー路面電車でした。道路の再舗装と電化に伴い、一時的にバス路線が設けられ、区間ごとに転換されました。
複数のメーカーが、キャリヤー、ランサムズ、サンビームのシャーシとボディを搭載した6種類の6輪バスを路線で試験運行するために購入しました。後発のバスのほとんどはキャリヤー製でしたが、地元の工場は閉鎖されていました。
アーモンドベリー路線は1965年7月14日に廃止されました。休止の日付は次のとおりです。
| ターミナル | 開いた | 閉鎖 | |
|---|---|---|---|
| リンドリーとアウトレーン | 1934年11月11日 | 1968年7月13日 | |
| ニューサム | 1937年2月5日 | 1966年7月13日 | |
| クロスランドヒル | 1937年3月10日 | 1964年5月2日 | |
| バークビー/ファータウン バー | 1937年7月11日 | 1964年5月2日 | 戦時停電中に Woodbine Rd のターンサークルを使用すると危険があるため、Wasp Nest Rd に戻ります。 |
| マースデン | 1938年10月4日 | 1963年1月30日 | |
| シープリッジ | 19/6/38 | 1966年7月13日 | 1949 年 5 月 3 日に新しいBrackenhallエステートまで延長され、Woodhouse 経由の環状線は廃止されました。 |
| ブラッドリー | 19/6/38 | 1967年12月7日 | ブリグハウス地区から回収された柱を使用して、1956 年 4 月 2 日にケルドレゲートまで延長されました。 |
| ウッドハウス | 19/6/38 | 1966年7月13日 | 1949年5月3日にリディングス邸に拡張されました。 |
| ロックウッド | 1939年1月1日 | 1967年12月7日 | 橋が低いため、ホンリーへの路面電車のルートはバスに取って代わられました。 |
| ロングウッド | 1939年12月1日 | 1966年7月13日 | |
| ウェスト・ヴェイル/エランド | 1939年5月28日 | 1961年8月11日 | |
| フィックスビー/ブリグハウス | 1940年6月30日 | 1965年7月14日 | 交通量の増加により、ブリグハウスでの後退時に問題が発生するため、Fixby 9/7/55 まで迂回します。 |
1958年、エドガー・ダイソンがゼネラルマネージャーに就任しました。その後、議会は廃止計画を承認し、1968年7月13日にアウトレーンバス5台が満員で運行終了となりました。ウェスト・ヴェイルとマースデン間の路線が早期に廃止された理由の一つは、郡議会への課税でした。[6]
トロリーバス車両
1933年には試験的にトロリーバス6台が購入された。シャーシ3台は地元企業のKarrier社に発注され、残りはAEC社、ランサムズ社、シムズ・アンド・ジェフリーズ社、サンビーム社がそれぞれ1台ずつ発注した。車体はBrush社、イングリッシュ・エレクトリック社、パーク・ロイヤル社製であった。アーモンドベリー路線での試験走行の後、Karrier E6シャーシをベースとした合計134台の大量発注が行われ、車体の大部分はパーク・ロイヤル社製であったが、Brush社やウェイマン社製も含まれていた。これらは1934年から1940年にかけて納入された。これらのうち数台には、1950年から1954年にかけて新しいRoe社製の車体が取り付けられた。 1947年から1951年にかけて購入された66台のトロリーバスは、パークロイヤルまたはローの車体を持つサンビームMS2シャーシ（ただし、バッジはKarrier）を搭載しており、 1953年から1957年にかけてはイーストランカシャーの車体を持つBUT 9641Tが24台購入された。最後のトロリーバスの注文、そして英国の運行会社による3軸トロリーバスの最後の注文は、1959年に製造されたイーストランカシャーの車体を持つ10台のサンビームS7であった。[7] [8] [9] [10] [ 11] [12]
参照
参考文献
注記
- ^ ab ハダースフィールド旅客輸送グループ - 写真と歴史
- ^ ab Joyce, J.; King, JS; Newman, AG (1986). British Trolleybus Systems , pp. 69–72, 159. London: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1647-X。
- ^ abc Short, Peter. 「旧英国システム」. 英国トロリーバス協会. 2011年3月15日閲覧。
- ^ ハダースフィールド旅客輸送グループ - ハダースフィールド市営路面電車 - 写真と路面電車の詳細な歴史
- ^ ゼベディー・ジョン（2010年11月30日）「英国で保存されているトロリーバスのリスト」英国トロリーバス協会。 2011年3月16日閲覧。
- ^ King, JS (1971年1月). 「ハダーズフィールドのトロリーバス」.バス. イアン・アラン. pp. 5– 13.
- ^ ラム、ジェフ (1995). 『イギリスのトロリーバス 1911-1972』 . イアン・アラン交通図書館. シェパートン:イアン・アラン. pp. 81– 82, 85– 86, 112, 119. ISBN 0-7110-2347-6。
- ^ “Karrier - E6”. Bus Lists on the Web . 2025年4月19日閲覧。
- ^ 「Sunbeam - MS2/MS3」。Bus Lists on the Web . 2025年4月19日閲覧。
- ^ "BUT - 9641/9642T". Bus Lists on the Web . 2025年4月19日閲覧。
- ^ 「サンビーム - S7/S7A」。ウェブ上のバスリスト。2025年4月19日閲覧。
- ^ Denham, JR; Witton, Alan M. 編 (1974年10月). Fleetbook 3: Buses of West Yorkshire . マンチェスター: AM Witton. pp. 5– 6. ISBN 0-86047-003-2。
さらに読む
- ベリー、ロバート（2005）『ハダースフィールドとその周辺のバス』ケンダル、カンブリア、イギリス：ノスタルジア・ロード・パブリッシング、ISBN 978-1-903016-62-6。
- ブース、ギャビン（2007年）『バス運行会社 1970：イングランド北西部とヨークシャー』ハーシャム、サリー、イギリス：イアン・アラン出版、ISBN 978-0-7110-3202-6。
- ロックウッド、スティーブン（2002年）『ハダースフィールド・トロリーバス』ミドルトン・プレス（英国ウェスト・サセックス州ミッドハースト）ISBN 978-1-901706-92-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハダースフィールドのトロリーバス関連メディア
- トロリーバスがいっぱい！ - ハダースフィールドのトロリーバスファンサイト
- ハダースフィールド・エグザミナー・トロリーバス・ギャラリー
