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| ヴィンタートゥール・トロリーバスシステム | |||
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| 手術 | |||
| ロケール | ヴィンタートゥール、スイス | ||
| 開ける | 1938 （1938年） | ||
| 状態 | 開ける | ||
| 線 | 5 | ||
| オペレーター | シュタットバス ヴィンタートゥール | ||
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| Webサイト | http://www.stadtbus-Winterthur.ch シュタットバス ヴィンタートゥール(ドイツ語) | ||
ヴィンタートゥールトロリーバスシステム(アレマン語: Trolleybus System Winterthur ) は、スイスのチューリッヒ州ヴィンタートゥールにサービスを提供する公共交通機関ネットワークの一部です。
このシステムは 1938 年 12 月 28 日に開通し、徐々にヴィンタートゥールの路面電車網に取って代わりました。
歴史
ヴィンタートゥールトロリーバスシステムの個々の路線区間は次のように運行を開始しました。
| 1938年12月28日 | 中央駅– ヴュルフリンゲン リンデンプラッツ (3.1 km) | 2行目 | 路面電車の代替 |
| 1941年7月24日 | 中央駅（4.2 km） | 2行目 | 路面電車の代替 |
| 1948年4月26日 | 中央駅–ローゼンベルク駅 | 3行目 | バスの代替 |
| 1951年10月6日 | 中央駅 –オーバーヴィンタートゥール駅(2.9 km) | 1行目 | 路面電車の代替 |
| 1951年11月3日 | 中央駅 - ツェントルム トス (1.8 km) | 1行目 | 路面電車の代替 |
| 1960年10月4日 | ヴュルフリンゲン リンデンプラッツ – ヴュルフリンゲン | 2行目 | 新しい接続 |
| 1960年10月4日 | 中央駅 – ブライテ – 中央駅 | 3行目 | バスの代替 |
| 1965年6月2日 | ツェントルム・トース・トース | 1行目 | 新しい接続 |
| 1982年6月16日 | オーバーヴィンタートゥール駅–オーバーヴィンタートゥール | 1行目 | 新しい接続 |
| 1991年10月26日 | 中央駅–オーバーゼーン駅 | 6行目 | バスの代替 |
| 2011年4月6日 | 墓地 / シャッヘンヴェーク・ローゼンベルク | 3行目 | 新しい接続 |
| 2024年12月15日[1] | ローゼナウ – トース | 5行目 | 新しい接続 |
| 2024年12月15日[1] | 中央駅、ツルヒャー通り – 中央駅 | 5行目 | ギャップの解消 |
| 2024年12月15日[1] | アイシャレ – オールビュール | 5行目 | 新しい接続 |
1982年5月23日のダイヤ改正により、ローゼンベルク線（3号線）はブライテ線（新設の4号線）から分離されました。ブライテ線は環状線として運行されていましたが、1995年5月28日にディーゼルバス路線に再転換され、2010年1月末には架線の痕跡もすべて消失しました。
なお、2006年12月に3号線と6号線が統合され、現在の3号線となった。
2024年12月15日のダイヤ改正により、5号線はIMCトロリーバスで完全電化されました。[1]
線
ルート図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在のシステムは次のラインで構成されています。
| 1 | トース・ハウプトバーンホフ・オーバーヴィンタートゥール | ラッシュアワー時は7.5分間隔でトロリーバス10台を運行します。 |
| 2 | ヴュルフリンゲン – 中央駅 – ゼーン | ラッシュアワー時は7.5分間隔でトロリーバス11台を運行します。 |
| 22 | シュロス・ハウプトバーンホフ・ヴァルデック | ラッシュアワー時は7.5分間隔でトロリーバス6台を運行。[2] |
| 3 | ローゼンベルク・ハウプトバーンホフ・オーバーゼーン | ラッシュアワー時は7.5分間隔でトロリーバス10台を運行します。 |
| 5 | ダットナウ–HB–テクノラマ | ラッシュアワー時には15分間隔で7台のトロリーバスが運行される。[1] |
艦隊
進化
ヴィンタートゥールのトロリーバスシステムは、当初は従来型の2軸車両で運行されていました。1957年に最初の5台の連節トロリーバスが発注され、1959年に運行を開始しました。
1997年、シュタットバス・ヴィンタートゥールはルーマニアのティミショアラ市にトロリーバス数台を売却しました。さらに1998年にはブルガリアのルセ市に、そして1年後には同じくブルガリアのブルガス市にもトロリーバスを売却しました。
2004年3月、ソラリス・バス・アンド・コーチ社に連節トロリーバス10台を発注しました。2005年11月、この発注に基づく最初のトロリーバスが納入されました。2005年末までに全車が運行を開始し、ザウラー社製のトロリーバス122～131号車に代わる形となりました。
現在の艦隊
| 数字 | 量 | メーカー | 電気 機器 |
モデル | 低床 | 建造年 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101～124 | 24 | ヘス | キエペ | BGT-N2C | はい | 2010～2013年 |
| 171～180 | 10 | ソラリス | セゲレック | トロリーノ 18 | はい | 2004年 / 2005年 |
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1960 年製の旧ヴィンタートゥールザウラートロリーバス 13。2005 年にルーマニアのティミショアラで撮影。
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1982 年製のザウラー連節トロリーバス 128 型 (現在は廃止)、オーバーゼーンにて、2005 年。
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トースの Solaris Trollino 18 連節トロリーバス。
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ヘス・スイストロリー 3f（中央バスターミナル）、2014年
参照
参考文献
- ^ abcde "Elektrifizierung Linien 5 und 7".シュタット ヴィンタートゥール(ドイツ語) 。2025 年 3 月 30 日に取得。
- ^ “Fahrplan von Stadtbus in Winterthur: Im Winter in Bruderhaus, neue «Buslinie 22» und weitere Änderungen. Der Landbote (ドイツ語)。 2024-10-01 。2025 年 3 月 30 日に取得。
- シュヴァンドル、ロバート (2010)。シュヴァンドルのトラム アトラス シュヴァイツ & エステルライヒ。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。ISBN 978 3 936573 27 5。 （ドイツ語と英語）
外部リンク
- シュタットバス ヴィンタートゥール – ヴィンタートゥールの公共交通機関の歴史(ドイツ語)
- Stadtbus Winterthur – トロリーバス艦隊(ドイツ語)
- ヴィンタートゥール公共交通機関マップ
- 「トロリーバスの街：ヴィンタートゥール」。Trolleymotion。（ドイツ語、英語および他の言語への自動翻訳が現地で利用可能）
- Urban Electric Transit の Winterthur データベース / 写真ギャラリーおよび Winterthur トロリーバス リスト – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
