トロムソ橋
トロムソ橋 トロムソブルア | |
|---|---|
     | |
| 座標 | 北緯69度39分4.68秒 東経18度58分41.27秒 / 北緯69.6513000度、東経18.9781306度 / 69.6513000; 18.9781306 |
| 運ぶ |  Fv862 [ 1 ]（自動車、歩行者、自転車） |
| 十字架 | トロムソイサンデット |
| ロケール | トロムソ、トロムス、ノルウェー |
| 保守 | ノルウェー道路公社 |
| 特徴 | |
| デザイン | カンチレバー |
| 材料 | 鉄筋コンクリート[ 2 ] |
| 全長 | 1,036メートル（3,399フィート）[ 2 ] [ 3 ] |
| 幅 | 8.3メートル（27フィート）[ 2 ] |
| 最長スパン | 80メートル（262フィート）[ 4 ] |
| スパン数 | 58 |
| 下のクリアランス | 38メートル（125フィート） |
| 歴史 | |
| デザイナー | アース・ヤコブセン、アーリング・ヴィクショー[ 2 ] |
| 建設開始 | 1958年[ 2 ] |
| オープン | 1960年7月3日 |
| 位置 | |
 トロムソ橋のインタラクティブマップ | |
トロムソ橋（ノルウェー語：Tromsøbrua）は、ノルウェーのトロムス県トロムソ市トロムソにある片持ち道路橋です。本土のトロムスダーレンとトロムソイア島の間のトロムソイスンデット海峡に架かっています。全長1,036メートル（ 3,399フィート）のこの橋は58径間で構成され、そのうち最長径間は80メートル（260フィート）、海上までの最大桁高は38メートル（125フィート）です。
歴史
建設は1958年に始まり、1960年に開通した。開通当時は長さ1,036メートル（3,399フィート）で北欧最長の橋だった。 [ 5 ] 1450万クローネの費用で [ 6 ]、この橋は海峡の両側を結ぶ非効率的なフェリー接続に取って代わり、トロムソの成長と発展を後押しした。[ 2 ]深刻な渋滞問題のため、1990年代にトロムソイスンドトンネルが建設され、本土との道路接続が強化された。約3キロメートル（1.9マイル）北にあるトンネルとは異なり、トロムソ橋はトロムソの市内中心部に直接つながっている。
トロムソ橋はノルウェーで初めて建設された片持ち橋です。それ以来、このタイプの橋が数多く建設されてきました。この橋はトロムソの最も重要なランドマークの一つであり、北極大聖堂、トロムスダールスティンデン山、そしてトロムソ橋からなるモチーフの一部を形成しています。[ 2 ] 2000年、文化遺産局は橋の改修を禁止しました。[ 1 ] 2005年にはフェンスが2.5メートル高くされ、その7年後、ノルウェーの道路当局は自殺防止のため多くの橋に追加のフェンスを設置する計画を立てました。[ 7 ]
参考文献
- ^ a b "Forskrift om fredning av broer i Statens Vegvesens eie" (PDF) (ノルウェー語)。ノルウェー文化遺産総局。 2008。2011年 6 月 6 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年 10 月 25 日に取得。
- ^ a b c d e f gトロムソ大学 (2004)。「ノルド・ノルゲとスヴァールバル諸島のアーキテクターガイド」。トロムソ大学。2008 年 10 月 25 日に取得。
- ^ "Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS" . Aas-Jakobsen. 2015年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月26日閲覧。
- ^ “構造 (en): トロムソ橋 (1960)” .構造。2008 年 10 月 25 日に取得。
- ^ “トロムソは北ヨーロッパとヨーロッパを結ぶ”.フェルデンス ギャング(ノルウェー語)。 1960 年 7 月 4 日。p. 2.
- ^ “ホクス・ポクス、サ・トロムソ・ブルーア”.フェルデンス ギャング(ノルウェー語)。 1960 年 6 月 25 日。p. 5.
- ^ 「ノルウェー、自殺対策に橋のフェンス設置を検討」 The Local . The Local AB. 2012年3月9日. 2016年8月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのTromsøbrua関連メディア
