トロッシンゲン鉄道
| トロッシンゲン鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 リングツークネットワークの一部であるトロッシンゲン鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | トロッシンガー・アイゼンバーン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | 9463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | バーデン＝ヴュルテンベルク州、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート番号 | 742.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 3.9 km (2.4 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小半径 | 190メートル（623.4フィート） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 600V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 80 km/h (49.7 mph) (最高) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大傾斜 | 3.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トロッシンゲン鉄道（Trossinger Eisenbahn、TE）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州にある直流電化支線である。この支線は1897年以来、トロッシンゲン市とその郊外にあるトロッシンゲン駅を結んでいる。トロッシンゲン駅（以前はトロッシンゲン州駅と呼ばれていた）は、ロットヴァイル–フィリンゲン鉄道にある。この鉄道はドイツ鉄道（DB）のネットワークの一部ではなく、シュタットヴェルケ・トロッシンゲン有限会社（Stadtwerke Trossingen GmbH）が所有している。この会社が以前は鉄道を運営していたが、2003年以降はホーエンツォレリッシェ州営鉄道（HzL）によって運営されている。貨物運行は1996年に廃止された。
歴史
1869年8月26日、王立ヴュルテンベルク国鉄（Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen）がロットヴァイル-フィリンゲン鉄道を開通させた際、トロッシンゲンは路線のルートに含まれていなかった。新線はトロッシンゲンの北約4キロメートルを直線で結ぶものだった。工業化の進展、特に楽器産業（例えばホーナー）の発展による経済成長にもかかわらず、トロッシンゲンはますます孤立していった。そのため、熱心な市民はその後も交通状況の改善に努め、国鉄が関心を示さなかったため、最終的に民間会社を設立することに同意した。
この目的のため、 1896年にトロッシンゲン電気工事および接続鉄道会社（ AG Elektrizitätswerk und Verbindungsbahn Trossingen）が設立され、1897年12月31日に新路線の免許が交付されました。当時、トロッシンゲン近郊に発電所が建設されたため、計画路線は電化されることになりました。線路の比較的急勾配（町に向かって66メートル上昇）も電化に有利でした。新線は最終的に1898年12月14日に開通しました。1908年にトロッシンゲン市に引き継がれ、それ以来、市営の公共事業として運営されています。
トロッシンガー鉄道は、後にドイツで標準となった15kV/16.7Hzの電気システムを採用していないという点で異例です。また、他の電化鉄道路線と隣接していません。
1990年代以降、この路線は廃止の危機に瀕していましたが、シュヴァルツヴァルト＝バール＝ホイベルク計画地域のリングツーク構想に統合されたことで廃止は免れました。その結果、2003年には、HzLが運行するディーゼル機関車「レギオ・シャトル」がトロッシンゲン鉄道の全列車の運行を引き継ぎました。一部の列車は、フィリンゲン＝シュヴェニンゲンとドナウエッシンゲンを経由してブロウンリンゲンまで運行しています。
2003年7月11日（金）以降、架線は定期運行には使用されず、電気設備は現在、博物館の運営にのみ使用されています。しかしながら、リングツークの車両不足のため、2両のヴィンテージ車両が2004年12月から一時的に定期運行に復帰しました。
歴史的な車両公園
| タイプ | 指定 | 建造年 | メーカー | 電気製品 | 備考 |
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| 鉄道車両 | T1ツォウグ・クリステ | 1898 | 男 | エージー | 世界で最も古い運行中の電気鉄道車両の一つ |
| 鉄道車両 | T2 | 1898 | 男 | エージー | 1961年に引退 |
| キャリッジ | B2リアス | 1898 | 男 | – | 1938年からはB3、B7であったが、1952年にB5、B2のシャーシを搭載したB6として1968年から置き換えられた。 |
| キャリッジ | B5 | 1900/1906年 | Ganz / Hannoversche Waggonfabrik AG | – | 1900年に蒸気機関車として製造され、1906年に客車に改造され、1908年からトロッシンゲンで「ラウンジカー」と呼ばれ、1952年にシャーシがB2に解体されました。 |
| キャリッジ | B7 | 1913 | ワゴンファブリック・ラシュタット | – | B6は1952年まで使用され、1965年に退役、1967年に解体された。 |
| 貨物車 | G4 | 1898 | 男 | – | 所在不明 |
| 機関車 | EL4リナ | 1902 | エージー | エージー | |
| 牽引貨車 | T3 | 1938 | マシーネンファブリーク・エスリンゲン | エージー | 「サンデーカー」と呼ばれる |
| 鉄道車両 | T5 | 1956 | マシーネンファブリーク・エスリンゲン | シーメンス・シュッカートヴェルケ | |
| 鉄道車両 | T6 | 1968 | ワゴンファブリック・ラシュタット | シーメンス・シュッカートヴェルケ | 2003 年から 2005 年までフィリンゲン シュヴェニンゲン ファミリエンパークに展示 |
トロッシンゲンシュタット駅
トロッシンゲン駅のターミナル駅には現在、旅客用のプラットホーム線が1本のみ残っており、残りの3本は鉄道博物館として使用されています。
トロッシンゲン駅での列車への接続サービスに加えて、一部のリングツークサービスではフィリンゲンとブロウンリンゲンまで直通運転も行われます。
トロッシンゲンシュタット駅には、以下のバス路線への接続があります (2014 年現在)。
- 51 トロッシンゲン – トゥットリンゲン ZOB (中央バスステーション)
- 52 トロッシンゲン – トゥニンゲン
- 53 トロッシンゲン – シュパイヒンゲン
- 57 トロッシンゲン – ヴァイクハイム
- 21/22 トロッシンゲン – アルディンゲン/トロッシンゲン – アルディンゲン – エクスハイム
博物館
トロッシンゲン鉄道の所蔵品を展示する小さな博物館が、2005年6月5日よりトロッシンゲン・シュタット駅の機関庫に設置されています。歴史的な車両のほとんどがここに収蔵されています。この博物館にはトロッシンゲン鉄道友の会（ Freundeskreis der Trossinger Eisenbahn）が関わっています。この博物館は2004年9月7日に設立され、最初の公式見学ツアーは2005年5月1日に実施されました。[ 2 ] T1形鉄道車両は、世界最古の運行中の電気鉄道車両と言われています。
参考文献
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “Noch bis 10. Juni、Trossinger ET-Oldies: Planeinsatz endet”.アイゼンバーン マガジン(ドイツ語) (6): 2006 年 11 月。
出典
- ワルデマー・ケルバーグ (1998)。Die Trossinger Eyesenbahn (ドイツ語)。シュタット・ブッフフェルラーク。ISBN 3-924191-97-2。
外部リンク
- 「トロッシンゲン鉄道とトロッシンゲン鉄道友の会の公式サイト」（ドイツ語） 。 2016年6月15日閲覧。
- 「トロッシンゲン鉄道の写真サイト」（ドイツ語） 。 2016年6月15日閲覧。
- 「トロッシンゲン鉄道の写真集」（ドイツ語） 。 2016年6月15日閲覧。
- 「ヴェストタンゲンテトンネルの写真」（ドイツ語）。tunnelportale . 2016年6月15日閲覧。
北緯48度04分26秒 東経8度37分55秒 / 北緯48.0740度、東経8.6319度 / 48.0740; 8.6319
