英国では、信託港とは、議会法によって設立された独立した法定機関によって信託として管理され、独自の規則と法令によって統治される港です。 [1] [2]これは、民間所有の私有港や地方自治体が所有する市営港とは対照的です
イングランドとウェールズには52の信託港があるが[3]、英国政府の信託港に関するウェブページは閉鎖されている[4] 。スコットランドの信託港の例として、アバディーン港湾局がある[5]。
「トラストポートの近代化：グッドガバナンスガイド」では次のように述べている。[6]
信託の運営と理事の任命を規定する地方法の多くは、制定以来基本的に変更されておらず、多くの場合、今日において「公開性」と「説明責任」が求められる水準からは程遠いものとなっています。多くの理事会は信託の基本原則を遵守し、誠実かつ公開性、説明責任を負った形で職務を遂行しています。しかしながら、個々の理事の誠実性に大きく依存しています。なぜなら、取締役会が株主に対して説明責任を負う民間企業とは異なり、信託の理事会は最終的には自分自身に対してのみ説明責任を負えばよいからです。
1991年港湾法の規定に基づき、多くの信託港が民営化されている。英国政府は、今後、信託港のさらなる民営化を検討している。[1]
信頼ポートのリスト
- アバディーン港湾局
- ベリック港湾委員
- ブリドリントン埠頭港湾委員
- ブライトリングシー港湾委員
- カーナーヴォン港湾管理委員会
- キャットウォーター港湾委員
- チチェスター港保護協会
- カウズ港湾委員
- クラウチ港湾局
- ダートハーバー＆航行局
- ファルマス港湾委員会
- フラムバラ北海揚陸港湾委員会
- フォーイ港湾委員
- グロスター港湾管理委員会
- グレート・ヤーマス港湾局
- ハーウィッチ・ヘイブン局
- ホープコーブ港湾委員
- キングス・リン保護委員会
- ランカスター港湾委員
- ラングストーン港湾局
- リトルハンプトン港湾局
- リミントン港湾委員
- マルドン港湾改善委員会
- メアリーポート港湾委員
- メヴァギッシー港湾管理委員会
- ミルフォード・ヘイブン港湾局
- マウスホール港湾委員
- ニース港湾委員
- ニューリン埠頭・港湾委員会
- ニューポート港湾委員会
- ノースサンダーランド港湾委員会
- オーフォード町評議員会
- パドストウ港湾委員会
- ポルペロ港湾管理委員会
- プール港湾委員会
- ポートアイザック港湾委員会
- ブライス港
- ドーバー港
- ロンドン港湾局
- タイン港
- ポートロー港湾委員会
- イールム川港湾委員
- サンドイッチ港湾・港湾局
- サンダースフット港湾委員
- ショアハム港湾局
- セネンコーブ港湾委員
- ステイス港湾委員
- テインマス港湾委員
- ワークワース港湾委員
- ウェルズ港湾委員
- ホワイトヘイブン港湾委員
- ヤーマス（IOW）港湾委員
参考文献
- ^ ab ブッチャー、ルイーズ（2013年1月2日）「港湾：信託港の民営化」英国下院図書館
- ^ 「信頼できる港とは？」アバディーン港湾局。 2019年12月16日閲覧。
- ^ 「トラストポート調査：主な調査結果と推奨事項」（PDF）。2016年5月26日。
- ^ 「信頼ポート」。
- ^ 「アバディーン港湾局」.
- ^ 「トラスト港の近代化：健全なガバナンスのためのガイド」（PDF）。運輸省。1998年。第9節、7ページ。2010年3月4日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
参照
.svg/1280px-Flag_of_the_United_Kingdom_(1-2).svg.png)
.svg){kind=link}
