ツワッセンフェリーターミナル
ツワッセン | |||||
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 空から見たツワッセンフェリーターミナル | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 1 フェリーコーズウェイデルタ、ブリティッシュコロンビア州カナダ | ||||
| 座標 | 北緯49度00分31秒 西経123度07分44秒 / 北緯49.0087度、西経123.1289度 / 49.0087; -123.1289 | ||||
| システム | フェリーターミナル | ||||
| 所有者 | BCフェリー | ||||
| 運営： | BCフェリー | ||||
| 線 | ルート1 -スワーツベイ ルート9 - 南部ガルフ諸島 ルート30 -デュークポイント | ||||
| バス停 | 2 | ||||
| バス事業者 | コーストマウンテンバス会社 | ||||
| 接続 | |||||
| 工事 | |||||
| 駐車場 |
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| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | TSA [ 1 ] | ||||
| Webサイト | www  | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1960年6月15日 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2024 | 4 603 980 [ a ] 1.94% | ||||
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ツワッセンは、ブリティッシュコロンビア州デルタにあるフェリーターミナル兼主要交通施設で、BCフェリーシステムと国道17号線の一部である。カナダ・アメリカ合衆国国境沿いの北緯49度線から500メートル（1,600フィート）以内に位置し、[ 2 ]ツワッセンのコミュニティからジョージア海峡に突き出た2キロメートル（1.2マイル）の土手道の南西端に位置する。およそ23ヘクタール（57エーカー）の広さを誇り、北米最大のフェリーターミナルである。
歴史
1950年代後半、ブリティッシュコロンビア州のローワーメインランドとバンクーバー島のビクトリア地区を結ぶ本土フェリーターミナルの建設地探しが進められ、スティーブストンからホワイトロックに至るまで、広範囲にわたる調査が行われました。荒波や悪天候への懸念があったにもかかわらず、ツワッセン・ファースト・ネーション保護区の沖合がすぐに有力候補地となりました。
ターミナル建設は1959年に開始されました。ブリティッシュコロンビア州運輸大臣フィル・ガグラーディが、工学に関する意見の相違を踏まえて建設地を選定したためです。人工島の建設が始まり、島から本土に向かって土手道が建設されました。[ 3 ]この事業には、推定230万立方メートル（300万立方ヤード）の玉石、岩、砂利が埋め立てられました。[ 4 ]
ハイウェイ99号線と新ターミナルを結ぶため、ディース・トンネルの南端付近からラドナーの端まで11キロメートル（6.8マイル）の高速道路が建設され、ハイウェイ17号線の一部となった。ターミナルは1960年6月15日に開業した。[ 5 ]
1990 年代半ばに、ターミナルの大規模な改修と拡張が行われました。
問題
ターミナル建設当初、孤立した土手道の立地は地元から批判を浴びました。2003年、ツワッセン・ファースト・ネーションは、ターミナルと近隣のロバーツ・バンク・スーパーポートの影響による海岸線の破壊やその他の懸念を理由に、ブリティッシュコロンビア州最高裁判所に訴訟を起こしました。[ 6 ]また、2005年には、ターミナルとロバーツ・バンク施設間の水域における富栄養化、つまり破壊的な細菌の増殖についても懸念が表明されました。[ 7 ]
フェリーの設備と接続
現在、ツワッセン・フェリーターミナルには5つのバースがあります。このターミナルは主に、ビクトリア州北部のスワーツベイ・フェリーターミナルと南部ガルフ諸島への航路に就航しています。
1990年5月1日、ツワッセンからナナイモへの「ミッド・アイランド・エクスプレス」と呼ばれる路線が開通しました。 [ 8 ]この路線は、バンクーバー島北部とブレインにあるアメリカ合衆国との国境を結ぶ最速の陸上交通手段となり、サウス・フレーザー・ペリメーター・ロードの開通以降はフレーザー渓谷とその東側への接続も可能になりました。この路線は、デューク・ポイント・フェリーターミナルが開業した1997年まで、デパーチャー湾まで運行されていました。
ガルフ諸島またはスワーツ湾行きのフェリーの場合、ターミナルとアクティブ パス間の最速の経路は、ジョージア海峡の米国領海約 8 km (5 マイル) を通ります。
ターミナルへはトランスリンクの620番バス路線を通じて公共交通機関が運行しています。
参照
注記
- ^ 2023年と2024年の数値は、暦年の各月におけるツワッセン駅での1番、9番、30番路線の乗客数を合計したものです。 [ 1 ]「前年度合計」の数値は、暦年ではなく会計年度を示すため使用されていません。2023年のツワッセン駅の総乗客数は4,516,501人でした。
参考文献
- ^ a b「計画、報告書、方針、その他のリソース」。沿岸部を結ぶ。BCフェリー。 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「ツワッセンフェリーターミナル」（地図）Googleマップ。 2020年8月11日閲覧。
- ^バナーマン、ゲイリー、バナーマン、パトリシア (1985). 『ブリティッシュコロンビアの船』ハンコック・ハウス出版社 p. 54.
- ^ 「BCフェリーウェブサイト – マイルストーン」。2006年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月14日閲覧。
- ^ 「新フェリーが営業開始」「 .ビクトリア・デイリー・タイムズ. 1960年6月15日. p. 1. 2022年10月11日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「フェリー、左舷が訴訟」 Delta Optimist 2003年12月11日。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Gulyas, Maureen (2005年6月25日). 「港湾拡張に住民がAPEを主張」Delta Optimist . 2006年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^スタッフライター（1990年5月1日）「Daybreak」 The Province ProQuest 2380906957 2022年8月23日閲覧。
