| Tuen Mu South 拡張 屯門南延綫 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | MTRコーポレーション |
| ロケール | 屯門区 |
| テルミニ | |
| 駅 | 2 |
| サービス | |
| タイプ | 重鉄道 |
| システム | MTR |
| オペレーター | MTRコーポレーション |
| デポ | パット・ヒョン、タイ・ワイ |
| 車両 | |
| 歴史 | |
| オープン | 2030年[1] （2030年） |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 2.4 km (1.5 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 kV 50 Hz AC 架空線 |
屯門南延伸は、香港のMTR高速鉄道網を2.4キロメートル（1.5マイル）延伸する計画である。この延伸により、屯馬線の既存の列車サービスは屯門16区の仮称A16駅まで延長され、最終的には屯門フェリー埠頭近くの新たな北端駅である屯門南（中国語：屯門南）まで延伸される。延伸区間は現在の北端駅である屯門駅から南へ延びる。屯門南から屯門までの所要時間は約5分と見込まれている。[2]線路は高架橋上を走る予定である。
歴史
屯門南延伸は、香港政府交通局が2014年9月に発表した「鉄道発展戦略2014」（RDS-2014）で推奨された鉄道拡張プロジェクトの一つである。このプロジェクトの目的は、屯門フェリー埠頭付近に居住する多数の住民にサービスを提供するため、屯門市中心部南部への鉄道アクセスを改善することであった。RDS-2014では、屯門南部への西鉄高架ワンストップ延伸を含むこの計画は、2019年から2022年の間に実施され、2013年の価格で推定55億香港ドルの費用がかかると想定されていた。[3]
2016年2月、香港政府はMTRコーポレーションにこのプロジェクトの提案を提出するよう要請した。[4]
2020年5月、政府はMTRに対し、詳細な計画と設計を進めるよう指示した。RDS-2014で概説された新しい「屯門南」終点に加え、政府は屯門16区（現在屯門スイミングプール（近くのライトレール駅の名称）がある）に中間駅を建設する計画を発表し、暫定的に「A16駅」と呼ばれていた。当時、屯門南駅から500メートル圏内には約6万人が住み、A16駅からも同じ距離には約4万9千人が住んでいた。A16駅周辺には多くの空き地があるため、新駅はそこでの住宅開発を促進することを目的としている。現在屯門16区にある既存の屯門スイミングプールなどのコミュニティ施設は取り壊し、別の場所に再整備する必要がある。[5]政府は2023年に建設が開始されると予想している。[4]
参考文献
- ^ 「香港政府、MTRCLに対し、屯門南延伸プロジェクトの詳細な計画と設計を進めるよう要請」www.info.gov.hk . 2022年5月12日閲覧。
- ^ 「ステージ2パブリックエンゲージメントコンサルテーションダイジェスト」（PDF）。2015年9月24日にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ 「鉄道開発戦略2014」（PDF）運輸住宅局、2014年9月。
- ^ ab 「屯門南延伸」（PDF）。立法会交通問題委員会。立法会。2020年5月。
- ^ 「香港政府、MTRCLに対し屯門南延伸プロジェクトの詳細な計画・設計を進めるよう要請」香港政府、2020年5月29日。
