| トゥルンラ | |
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トゥルンラのインタラクティブマップ | |
| 標高 | 17,250フィート（5,260メートル） |
| 位置 | ツォナ郡、チベット、中国- タワン、アルナーチャル・プラデーシュ州、インド |
| 範囲 | ヒマラヤ |
| 座標 | 北緯27度52分57秒 東経92度15分04秒 / 北緯27.8825度 東経92.2511度 / 27.8825; 92.2511 |
トゥルンラ[a] （チベット語：ཐུ་ལུང་ལ་、ワイリー語：thu lung la）[4]は、中国チベット地方ツォナ県とインドアルナーチャル・プラデーシュ州タワン郡 の国境の峠である。この峠は両郡の東部、ゴリチェン山脈に近く、チベットのツォナチュ川とタワン郡のタワンチュ川の分水嶺にある。この分水嶺はマクマホン線に沿ってチベットとインドの国境を形成している。[1] [5] 1962年の中印戦争の際、トゥルンラは中国への侵略ルートとなった。また、両国の間で時折衝突が起こっている場所でもある。
歴史
1914年: インドシナ国境としてのマクモハン線
1914年のシムラー条約会議において、イギリス領インド外務大臣ヘンリー・マクマホンとチベット全権大使ロンチェン・シャトラは、両国間の国境線について交渉を行い、この線は後にマクマホン線として知られるようになった。マクマホンはこの決定を次のように要約した。[3]
境界線は…21431峰からトゥ・ルン・ラ、メンラカ・トン・ラを経てブータン国境に至る山脈の稜線に沿っています。これはこの地域で最も高い山脈です。その北側にはチベット系住民が、南側にはブータン系とアカ族の住民が住んでいます。これは疑いなく正しい境界線です。[3]
シムラー条約に署名しなかった中華民国は、1935年頃までにマクマホン境界線を否認し、その後継国となった中華人民共和国も同様の措置を取った。中国とインドの間では国境紛争が現在も続いている。
1962年のインドシナ戦争
1962年、中国はインドとの戦争を開始し、北からタワン地区に侵攻した。トゥルンラは中国軍が侵入した峠の一つであった。彼らはポシンラを経由してボンディラとセラ峠を結ぶ道路を脅かし、セラにおけるインド軍の陣地を守れなくなった。[6] [7] [8]インドは戦争に敗れたが、中国は戦争終結後、国境紛争の解決に向けて交渉を進めると宣言し、元の陣地へ撤退した。2025年現在、未だ解決には至っていない。
1975年のトゥルンラ襲撃
1975年10月、トゥルンラ峠で衝突が発生した。中国国境警備隊がアッサムライフル隊所属のインド軍パトロール隊に発砲し、6人のうち4人が死亡した。インドによると、中国軍はトゥルンラの南500メートルでインド軍を待ち伏せし、衝突はインド領内で発生した。中国はこの主張を否定し、中国領内に侵入して衝突を引き起こしたとされるインド軍を非難した。[9] [10] [11] 1週間後に遺体を受け取りに訪れたインド軍将校は、兵士たちは発砲で死亡したのではなく、その後拷問を受けて死亡した可能性が高いとの見解を示した。[12] 2020年11月、トゥルンラに戦死した兵士たちを追悼するチェトリ戦争記念碑が設立され、アルナーチャル・プラデーシュ州のペマ・カンドゥ首相によって開館された。[13]
1975年のトゥルンラ事件は、1962年の戦争以前の平時における銃撃事件、すなわち1959年の龍聚事件や孔峪関事件を彷彿とさせるものであり、これらの事件は両国関係を悪化させ、戦争を不可避なものにした。[14]しかし、1975年以降、銃撃事件は発生しなかった。1993年、インドと中国は国境平和静穏協定に署名し、国境付近での銃器の使用を禁止した。
地理
トゥルン・ラはタワン地区の北東端に位置している。1912年から1913年にかけてチベットを旅したイギリスの政治将校F・M・ベイリーは、ナムチャ・バルワの高峰からトゥルン・ラまで途切れることなく続く「ヒマラヤ山脈の主峰」を観察した。ベイリーは、この山脈が西にブータン国境まで続くものの、やや「途切れ途切れ」な形で、インドの探検家ナイン・シンが以前に言及したミラカトン・ラ（現在はブン・ラ峠として知られている）を通過しているのを観察した。[15]
トゥルン・ラの北には、ツォナ・チュの支流であるセティ・チュの源流の一つがあり、ランプグ（ランポ）の町の近くでツォナ・チュに合流する。セティ・チュのもう一つの源流はペン・ラにあり、この谷をスバンシリ渓谷の谷と結んでいる。トゥルン・ラの南にはゴシュ・チュ（ゴロ・チュとも呼ばれる）の源流の一つがあり、マゴ（北緯27°41′15″ 東経92°12′26″ / 北緯27.6876° 東経92.2072° / 27.6876; 92.2072 （マゴ） ）付近で他の2つの川と合流してタワン・チュを形成する。3つの川のうちの一つ、ゴルジョ・チュは南東から流れてきて、ツェ・ラを経由して西カメン地区への別のルートを提供している。[16]
トゥルンラ山脈は西南西に走り、北はセティチュ川、南はタワンチュ川の支流を分けています。この山脈はヤンツェと呼ばれる地点まで続き、そこでツォナチュ川が稜線を突き破り、ほぼ垂直の崖から流れ落ちる壮大なチュミギャツェ滝が流れ込みます。トゥルンラとヤンツェの間の稜線全体は、近年「ヤンツェ山脈」とも呼ばれています。
輸送
アルナーチャル・フロンティア・ハイウェイの一部であるタワン・マゴ・チュナ・トゥルン・ラ道路（TMCTL道路）は、タワン（標高6,000フィート）から東はシングブ 本部とマゴ、さらに北東のチュナとトゥルン・ラまで上昇し、2025年に舗装された自動車道に変わりました。それ以前は、狭いラバ道でした。[17]
参照
注記
- ^ 別の綴り: Tulang La、[1] Talung La、[2]およびTu Lung La。[3]
参考文献
- ^ abc Bailey, Tsangpoの探検（1914年）、579ページ。
- ^ ベイリー『ツアンポ川の探検』（1914年）、添付地図。
- ^ abc Mehra, The McMahon Line and After (1974)、232ページ。
- ^ 「チベット自治区（中国）の地名：チベット自治区」KNAB地名データベース。エストニア語研究所。2018年6月3日。
- ^ Arpi, 1962およびMcMahon Line Saga（1997）、96〜97ページ。
- ^ Johri、中国による NEFA の侵略 (1965)、148–149、191。
- ^ ホフマン、スティーブン・A.（1990）、インドと中国危機、カリフォルニア大学出版局、pp. 188-190、ISBN 978-0-520-06537-6
- ^ カパディア、ハリシュ（2005年）、Into the Untravelled Himalaya: Travels, Treks, and Climbs、インダス出版、p. 55、ISBN 978-81-7387-181-8
- ^ クリシュナン、アナント（2020年6月14日）「1975年：インド・中国国境での最後の発砲」ザ・ヒンドゥー誌。ISSN 0971-751X 。2022年12月29日閲覧。
- ^ インドと中国の衝突、'62年の戦闘現場で、ニューヨーク・タイムズ、1975年11月3日 。ProQuest 120269057
- ^ ヒマラヤでの衝突は中国が確認、インド人が非難される、ニューヨーク・タイムズ、1975年11月4日 。ProQuest 120262764
- ^ クリシュナン・アナント（2020年9月20日）「1975年の中国国境での死の背景には銃撃ではなく拷問があったと退役軍人が回想」ザ・ヒンドゥー紙。ISSN 0971-751X 。 2022年12月29日閲覧。
- ^ Deka, Bitopan (2020年11月3日). 「チェトリ戦争記念碑開館：1975年に中国と戦ったインドの英雄たちを知ろう」EastMojo . 2022年12月29日閲覧。
- ^ ホフマン、スティーブン・A.（1973年10月～12月）「中国に対するインドの認識された敵意と反応」、インド・クォータリー、20（4）：283～ 299、doi：10.1177/097492847302900401、JSTOR 45070057、S2CID 152421080
- ^ ベイリー『北東国境の探検』（1914年）、16ページ：「ヒマラヤ山脈の主峰はゴリチェンからトゥルン・ラ（標高17,250フィート）を西に走り、そこからナイン・シンが横断したミラ・カトン・ラ（おそらくブン・ラ）（標高14,210フィート）まで伸びていると思われる。」
- ^ Johri、中国による NEFA の侵略 (1965)、90–92 ページ。
- ^ [1]、タイムズナウニュース、2025年9月3日。
参考文献
- アルピ、クロード. 1962年とマクマホン・ライン・サーガ. ランサー・パブリッシャーズLLC. ISBN 978-1-935501-57-2。
- ベイリー、FM（1914年10月）「ツァンポ川またはブラマプトラ川上流域の探検」地理学ジャーナル、44（4）：341–、doi：10.2307/1778591、JSTOR 1778591 – archive.org経由
- ベイリー、FM（1914）、北東国境の探検に関する報告書、1913年、シムラ：政府モノタイプ出版社 – archive.org経由
- ジョフリ、シタラム（1965年）、中国によるNEFA侵攻、ヒマラヤ出版 – archive.org経由
- メーラ、パルショタム（1974年）『マクマホン線とその後：1904年から1947年にかけてのインド北東部国境におけるイギリス、中国、チベットの三角対立に関する研究』マクミラン、ISBN 9780333157374– archive.orgより
