ツポレフANT-8
| ANT-8 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 海上哨戒機 |
| メーカー | ツポレフ |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | ツポレフ工場 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年1月30日 |
ANT -8はツポレフが設計した実験用飛行艇で、軍からは「MDR-2」（MDRはモルスコイ・ダルニー・ラズヴェドチク、海軍長距離偵察機の略）と命名された。
設計と開発
1925年、ツポレフとツァギ社はANT-8の製造を依頼されましたが、他のプロジェクトの方が重要視されたため、ANT-8の開発はほとんど完了しませんでした。ようやく1930年、イヴァン・ポゴスキーの指揮の下、ANT-8の開発が開始されました。初飛行は1931年1月30日、S・リバルシュクの操縦で行われました。ANT-8の初飛行から間もなく、ANT-14が離陸しました。
工事
ANT-8は、ジュラルミン製の機体とツポレフR-6と同様の主翼を持つ、全金属製の機体構造が採用された。設計者たちは胴体構造に細心の注意を払い、フロートを耐荷重構造に組み込むことが決定された。動力源は、主翼上に搭載された2基のプッシャー式BMW VIエンジンであった。機体には2名のパイロットのための密閉式コックピットが備えられ、主翼の前後にはそれぞれ2挺のDA-2機関銃を搭載した銃塔が備えられていた。主翼根部には最大500kg（1,102ポンド）の爆弾を搭載可能であった。[ 1 ]
この航空機は優れた耐航性を示し、ツポレフは飛行艇の船体に関する多くの知見を得たものの、ソ連海軍はANT-8計画の継続は不要と判断した。同機は時代遅れであり、間もなくチェトベリコフMDR-3に取って代わられると考えられていたためである。機体は数回にわたり改修されたものの、1機のみが製造された。
オペレーター
- ツポレフ工場。
仕様（MDR-2）
オスプレイ百科事典ロシア航空機1875-1995のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 4～5人
- 長さ: 17.03 m (55 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 23.7 m (77 フィート 9 インチ)
- 高さ: 5.67メートル (18フィート7インチ) [ 3 ]
- 翼面積： 84平方メートル（ 900平方フィート）
- 翼型:根元:ツポレフ A0 (20%);ヒント:ツポレフ A0 (14%) [ 4 ]
- 空車重量: 4,560 kg (10,053 ポンド)
- 総重量: 6,920 kg (15,256 ポンド)
- 最大離陸重量： 8,160 kg (17,990 lb) [ 3 ]
- 動力源: BMW VI V-12水冷ピストンエンジン×2 、各507kW（680馬力）
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 203 km/h (126 mph、110 kn)
- 巡航速度: 166 km/h (103 mph、90 kn)
- 航続距離: 1,062 km (660 マイル、573 海里)
- 持久力: 5時間
- 実用上昇限度： 3,350メートル（11,000フィート）
- 高度到達時間: 7分で1,000メートル（3,300フィート）
- 出力/質量: 0.066 kW/kg (0.040 hp/lb)
武装
- 銃：機首と背面の銃塔にDA-2機関銃×4
- 爆弾：最大500kg（1,102ポンド）爆弾
参考文献
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ツポレフ ANT-8に関連するメディアがあります。
- ダフィー、ポール、アンドレイ・カンダロフ（1996年）『ツポレフ、その人間と彼の飛行機』ウォーレンデール、ペンシルバニア州：自動車技術者協会。
- ビル・ガンストン著『オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1975-1995』ロンドン：オスプレイ、1995年。ISBN 1-85532-405-9。
