ツポレフMTB-1
| MDR-4とMTB-1 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 哨戒飛行艇 |
| メーカー | ツポレフ |
| 建造数 | 15 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934 |
| 引退 | 1942 |
ツポレフMTB-1（当初はMDR-4、ツポレフ社内ではANT-27と呼ばれていた）は、1930年代半ばにソビエト連邦で製造された哨戒飛行艇である。これは、失敗作となったチェトベリコフMDR-3の改良版であった。改良された設計はMDR-3の船体構造を継承しつつ、新設計のフルカンチレバー翼、新しい尾翼、そして牽引ユニット2基と推進ユニット1基を備えた新しいエンジン搭載装置を追加した。試験は1934年3月に開始されたが、試作機は一度の離陸時に破壊された。
翌年、試作2号機が製作され、新たな魚雷搭載任務を反映してMTB-1と改称された。試験運用では性能が低かったものの、ソ連海軍のニッチな機体を埋めるために緊急に必要とされていたため、飛行試験が完了する前に量産が承認された。初期に構造上の欠陥がいくつかあったにもかかわらず、最終的に15機が製造され、海軍で数年間運用され、1942年まで運用された。[ 1 ]
オペレーター
仕様（MTB-1）
オスプレイ百科事典ロシア航空機1875-1995のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員:約8人
- 長さ: 21.9 m (71 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 39.4 m (129 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 16.49 m 2 (177.5 平方フィート)
- 空車重量: 10,521 kg (23,195 ポンド)
- 総重量: 16,250 kg (35,825 ポンド)
- 燃料容量:燃料3,746 kg (8,259 lb) + オイル370 kg (820 lb)
- 動力源:ミクリンM-34 V-12液冷ピストンエンジン3基、各600kW（800馬力）
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 225 km (140 mph、121 kn)、高度 3,000 m (9,800 ft) で時速 200 km (120 mph、110 kn)
- 航続距離: 2,000 km (1,200 マイル、1,100 海里)
- 耐久時間: 11時間
- 実用上昇限度： 4,470メートル（14,670フィート）
- 上昇率: 3.1 m/s (610 ft/min)
- 高度到達時間: 1,000 m (3,300 フィート) 5.4 分
武装
- 銃:
- 爆弾： 500 kg（1,100ポンド）
注記
参考文献
- ゴードン、イェフィム＆リガマント、ウラジミール（2005年）『OKBツポレフ：設計局とその航空機の歴史』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-214-4。
- ガンストン、ビル（1995a）『オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1875-1995』ロンドン：オスプレイ社、ISBN 1-85532-405-9。
- ガンストン、ビル（1995b）『1922年以降のツポレフ航空機』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-882-8。
さらに読む
- シャブロフ、VB（1985）。 История конструкций самолетов в СССР（ロシア語で）。 Vol. 1. モスクワ: Мазиностроение。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
