ツポレフ TB-6

TB-6/ANT-26/ANT-28
TB-6/ANT-26/ANT-28
	ツポレフANT-26（TB-6）超重爆撃機のデスクトップモデル
一般情報
タイプ	爆撃機
国籍	ソビエト連邦
メーカー	ツポレフ
デザイナー	アンドレイ・ツポレフ、ウラジーミル・ペトリャコフ
プライマリユーザー	レッド・エアフォース（意図）
建造数	0
歴史
開発元	ANT-16

ツポレフTB-6（社内呼称ANT-26、ロシア語：Туполев ТБ-6/АНТ-26）は、1930年代にツポレフ設計局が提案した超重爆撃機である。もし実現していたら、ソ連史上最大の爆撃機となり、翼幅では当時最大の航空機であったはずである。ヒューズ社製H-4ハーキュリーズの翼幅320フィート（約9メートル）より9フィート短いが、現在ではスケールド・コンポジッツ社製のストラトローンチが翼幅最大の航空機となっている。

発達

ツポレフANT-16とANT-20/PS-124の開発と並行して、ツポレフは1931年に12基のエンジンを搭載し、離陸重量が70,000 kg（150,000ポンド）のさらに大型の爆撃機の開発に着手した。その結果生まれたANT-26の設計では、ミクーリンM-34FRNエンジンを12基搭載することになっていた。8基は主翼前縁に、4基は主翼上部に2対ずつタンデムに配置される。尾翼には3枚の垂直安定板が取り付けられ、中央の垂直安定板は他の垂直安定板よりも高くなるはずだった。代替のTB-6設計では、ミクーリンM-44エンジン6基と1本の方向舵を備えた爆撃機が想定されていた。^{[ 1 ]}

TB-6の巨大さを考慮し、ツポレフはTB-6の飛行挙動を試験するために小型機を製作することを決定した。この小型機は1935年にB・N・クードリンの操縦で飛行した。しかし、1930年代半ばまでに軍用航空のトレンドは小型で高速な航空機へと移行し、TB-6は開発中止となった。その時点で機体は75%、機体全体は16%しか完成していなかった。^{[ 2 ]}

ANT-28

ANT-26の設計と並行して、ツポレフ設計局はANT-26と同等の寸法で大幅にスケールアップしたANT-20を社内名称ANT-28として構想した。これは最大積載量15,000kg、航続距離1,500kmの旅客機兼貨物機として計画され、エンジン配置はTB-6と同じであった。しかし、TB-6と同様に、ANT-28も設計段階から先には進まなかった。^{[ 3 ]}

仕様（TB-6推定）

データはIstoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938、^{[ 2 ]} The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 からのものです。^{[ 4 ]}

一般的な特徴

乗員: 17名
長さ: 39 m (127 フィート 11 インチ)
翼幅: 95 m (311 フィート 8 インチ)
高さ: 10 m (32 フィート 10 インチ)
翼面積： 800平方メートル^（ 8,600平方フィート）
翼型：改良型TsAGI 6
空車重量: 50,000 kg (110,231 ポンド)
総重量: 70,000 kg (154,324 ポンド)
最大離陸重量: 76,000 kg (167,551 lb)
動力装置:ミクリン AM-34FRN V-12 液冷ピストンエンジン 12基(トラクター 10 基、プッシャー 2 基)、各 890 kW (1,200 hp)

パフォーマンス

最高速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
射程距離:爆弾搭載量20,000 kg (44,000 lb)で1,000 km (620 mi, 540 nmi)
爆弾積載量4,000 kg（8,800ポンド）で2,500 km（1,300 nmi; 1,600 mi）
出力/質量: 0.115 kW/kg (0.07 hp/lb)

武装

銃:
- 37mm（1.457インチ）NS-37機関砲1門
- 4 x 20 mm（0.787インチ）ShVAK機関砲
- 7.62 mm（0.300インチ）DA機関銃1丁
- 7.62 mm (0.300 インチ) ShKAS機関銃4 x 2
爆弾：通常積載量15,000 kg（33,000ポンド）、最大積載量24,600 kg（54,200ポンド）

参考文献

^ゴードン、イェフィム、リガマント、ウラジミール (2005). OKBツポレフ：設計局とその航空機の歴史. ヒンクリー、イギリス: ミッドランド出版.
^ ^a ^bシャブロフ VB (1985)。Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g。 (3 izd.) (ロシア語)。マノストロエニエ。ISBN 5-217-03112-3。
^ 「ANT-26（TB-6）重爆撃機（プロジェクト）」。
^ビル・ガンストン（1995年）『オスプレイ百科事典ロシア航空機 1875-1995』（第1版）ロンドン：オスプレイ出版ISBN 978-1-85532-405-3。

ポール・ダフィー、アンドレイ・カンクダロフ著（1996年）『ツポレフとその人物、そして彼の飛行機』ウォーレンデール、ペンシルバニア州：自動車技術者協会。

[1] ゴードン、イェフィム、リガマント、ウラジミール (2005). OKBツポレフ：設計局とその航空機の歴史. ヒンクリー、イギリス: ミッドランド出版.

[shavrov-2] シャブロフ VB (1985)。Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g。 (3 izd.) (ロシア語)。マノストロエニエ。ISBN 5-217-03112-3。

[3] 「ANT-26（TB-6）重爆撃機（プロジェクト）」。

[Gunston-4] ビル・ガンストン（1995年）『オスプレイ百科事典ロシア航空機 1875-1995』（第1版）ロンドン：オスプレイ出版ISBN 978-1-85532-405-3。

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