トゥルベイT-3

T-3
T-3
	トゥルベイT-3A
一般情報
タイプ	7人乗りの軽自動車
国籍	アルゼンチン
メーカー	トゥルベイSA
デザイナー	アルフレド・トゥルバイ
建造数	1
歴史
初飛行	1964年12月8日

トゥルバイT-3Aは、1960年代にアルゼンチンで開発された双発7人乗り軽輸送機です。1機が製造されましたが、その後の生産は行われませんでした。

開発と設計

1957年、アルゼンチンの航空機設計者アルフレド・トゥルバイは、双発STOL軽輸送機、トゥルバイT-3Aの開発に着手し、 1961年1月にブエノスアイレスでこの新型機の製造を目的としたトゥルバイSA社を設立した。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} T-3Aは、全金属製の低翼片持ち単葉機であった。130kW （180馬力）のライカミングO-360 -A1D空冷4気筒水平対向エンジン2基を搭載し、2枚羽根プロペラを駆動し、引き込み式の前輪式降着装置を備えていた。^{[ 1 ]}

アルフレド・トゥルバイは1964年12月8日にT-3Aを操縦して初飛行を行った。^{[ 1 ]} T-3Bの生産が計画されており、190～260kW（250～350馬力）のライカミングまたはコンチネンタルエンジンを搭載して性能を向上させることになっていた。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}これらの計画は実現せず、T-3Bの試作機は完成せず、生産も行われなかった。^{[ 4 ]}

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1966-67のデータ^[¹^] 、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1962-63のデータ^[⁵^]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 6人乗り / 最大積載量522kg (1,151ポンド) / 散布用化学薬品タンク800L (211 USガロン; 176 impガロン)
長さ: 9.40 m (30 フィート 10 インチ)
翼幅: 13.52 m (44 フィート 4 インチ)
高さ: 3.60 m (11 フィート 10 インチ)
翼面積： 24.08 m ² (259.2 平方フィート)
アスペクト比： 7.5:1
翼型：根元にNACA 23024、翼端にNACA 4412
空車重量: 1,034 kg (2,280 lb) 装備時
最大無燃料重量: 1,725 kg (3,803 lb)
最大離陸重量: 1,860 kg (4,101 lb) (MTOWおよびMLW)
燃料容量: 4つの翼タンクに360 L (95 US gal; 79 imp gal)、2x 80 L (21 US gal; 18 imp gal) 外部タンクの用意あり; 24 L (6 US gal; 5 imp gal) オイル
動力源:ライカミングO-360-A1D 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン2基、各130kW（180馬力）
プロペラ： 2枚羽根のHartzell HC-92 zk-2b/8447-12A金属プロペラ

パフォーマンス

最高速度: 318 km/h (198 mph、172 kn)
巡航速度: 230 km/h (140 mph, 120 kn) (エコ巡航)

最高巡航速度255 km/h（158 mph; 138 kn）

失速速度: 85.4 km/h (53.1 mph、46.1 kn)
速度は342 km/h（213 mph、185 kn）を超えないようにしてください。
航続距離:最大積載量、無風状態で1,380 km (860 mi, 750 nmi)

最大燃料、無風状態で1,840 km (1,143 mi; 994 nmi)

実用上昇限度： 7,600メートル（24,900フィート）

片方のエンジンが故障した状態で3,500メートル（11,483フィート）

上昇率: 6.6 m/s (1,300 ft/min)
翼面荷重: 77 kg/m ² (16 lb/sq ft)
出力/質量: 0.1442 kW/kg (0.0877 hp/lb)
離陸滑走距離: 118 m (387 フィート)
15.25 m (50 フィート) までの離陸距離: 225 m (738 フィート)
着陸滑走距離: 100 m (328 フィート)
15 m (49 フィート) からの着陸距離: 180 m (591 フィート)

航空電子機器

モトローラVHFラジオ
ADF
盲人用飛行計器

参照

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^eテイラー、ジョンWR編 (1966年).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1966-67 (第57版). ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社. pp. 6– 7.
^ガンストン、ビル(2005). 『世界航空機メーカー百科事典（第2版）』ストラウド、イギリス: サットン出版. p. 466. ISBN 0-7509-3981-8。
^テイラー、ジョン・WR (1967).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1967–68 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー. p. 5.
^ “Alfredo Turbay” . GRUPO ARACUAN (スペイン語). 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月25日閲覧。
^テイラー、ジョン・WR編 (1962年).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー. p. 7.

外部リンク

[jawa66_p6-7-1] テイラー、ジョンWR編 (1966年).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1966-67 (第57版). ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社. pp. 6– 7.

[Gun_man_p466-2] ガンストン、ビル(2005). 『世界航空機メーカー百科事典（第2版）』ストラウド、イギリス: サットン出版. p. 466. ISBN 0-7509-3981-8。

[jawa67p5-3] テイラー、ジョン・WR (1967).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1967–68 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー. p. 5.

[4] “Alfredo Turbay” . GRUPO ARACUAN (スペイン語). 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月25日閲覧。

[JAWA62-63-5] テイラー、ジョン・WR編 (1962年).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー. p. 7.

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