ターボメカ アリエル
| アリエル | |
|---|---|
 ターボメカ アリエルの断面図 | |
| タイプ | ターボシャフト |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ターボメカ・ サフラン・ヘリコプターエンジン |
| 最初の実行 | 1974 |
| 主な用途 | アグスタ A109ユーロコプター MH-65 ドルフィンシコルスキー S-76ハルビン Z-9ハルビン Z-19 |
| 建造数 | 10,000 |
ターボメカアリエルは、1974年に初めて稼働したフランスのターボシャフトエンジンシリーズです。[ 1 ] 650～1,000馬力（480～750kW）の出力を誇るアリエルエンジンは、1978年から2018年までに12,000台以上が生産され、40種類のヘリコプターに搭載され、5,000万時間以上の飛行時間を記録しました。2018年6月時点で、1,000台のアリエル2Dが運用開始となり、H125およびH130単発ヘリコプターに搭載され、2011年以降100万時間の飛行時間を記録しました。耐久テストと機体データ分析の結果、TBO （全機長寿命）は25％増加して5,000時間となり、義務検査は時間制限なしで15年に延長されたため、メンテナンスコストが削減されました。[ 2 ]
Liming WZ-8（ターボシャフトエンジン）とLiming WJ-9 （ターボプロップエンジン）は、中国におけるターボメカ・アリエル社の生産名称です。2021年、サフランはテキサス州グランドプレーリーに、これまでフランスでのみ生産されていたアリエル2Eエンジンの生産施設を開設しました。 [ 3 ]
アプリケーション
- アグスタウェストランド AW109
- ユーロコプター AS365 ドーファン
- ユーロコプター AS565 パンサー
- ユーロコプター MH-65 ドルフィン
- ユーロコプター EC130
- ユーロコプター EC145
- ユーロコプター EC155
- ユーロコプター AS350 エキュルイユ
- ハルビンZ-9
- ハルビンZ-19
- コプター AW09
- MBB/カワサキ BK 117
- ロビンソンR88
- シコルスキーS-76
仕様（アリエル2）
モデル2BのEASA型式証明データシートからのデータ。 [ 4 ]
一般的な特徴
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大出力：747 shp（557 kW）
- 総圧力比：8：1
- タービン入口温度: 915 °C (1,679 °F)
- パワーウェイトレシオ：約4.2キロワット/キログラム（2.6馬力/ポンド）
参照
関連リスト
参考文献
- ^ガンストン 1989、170ページ。
- ^ Mark Huber (2018年6月27日). 「Safran Boosts Arriel 2D TBO by 25 Percent」AINオンライン.
- ^ O'Connor, Kate (2021年10月19日). 「Safranが米国でArriel 2E組立ラインを開設」AVweb . 2021年10月20日閲覧。
- ^ EASA 型式証明データシート取得日: 2025年12月2日
- ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス社、166頁。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Turbomeca Arrielに関連するメディアがあります。
