トリノ首都圏鉄道サービス
イタリア、トリノの通勤鉄道システム
トリノ首都圏鉄道サービス
SFM
概要
ロケールピエモンテ トリノ大都市圏
交通機関の種類通勤鉄道
行数6
駅数93
Webサイトhttp://www.sfmtorino.it/
手術
運用開始2012年12月9日 （2012年12月9日）
オペレータートレニタリア、GTT（過去）
インフラ管理者RFI、GTT（過去）
テクニカル
システムの長さ455 km (283 マイル)
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
システムマップ

トリノ都市鉄道（イタリア語：Servizio Ferroviario Metropolitano ）は、イタリアのトリノ都市圏を走る通勤鉄道システムです。SFMとも呼ばれ、トレニタリアが運行する6路線で構成され、93駅にサービスを提供しています。

このシステムの中核となるのは、市街地を南北に8km、最大深度18メートルで貫くパッサンテ・フェロヴィアリオトンネルです。このトンネルにより、トリノ・ストゥーラ駅からトリノ・リンゴット駅まで15分で移動できます。[1]

ネットワーク

ライン ターミナル 開業年 最後の延長 長さ 駅 オペレーター
SFM1線
SFM1線
 リヴァローロ –キエーリ 2012 2013 75キロメートル（47マイル） 19 GTT
SFM2線
SFM2線
 キヴァッソ–ピネローロ 2012 62キロメートル（39マイル） 15 トレニタリア
SFM3ライン
SFM3ライン
 バルドネッキア/スーザ–トリノ ポルタ ヌオーヴァ 2012 95キロメートル（59マイル） 19 トレニタリア
SFM4線
SFM4線
 シリエ –アルバ 2012 2024 60キロメートル（37マイル） 17 トレニタリア
SFM6線
SFM6線
 トリノ空港–アスティ 2013 2024 75キロメートル（47マイル） 17 トレニタリア
SFM7線
SFM7線
 チリエ –フォッサーノ 2013 2024 75キロメートル（47マイル） 12 トレニタリア
ラインSFMA
ラインSFMA
 セレス - シリエ 2024 45キロメートル（28マイル） 21 GTT
以前のサービス
ラインSFMB
ラインSFMB
 カヴァッレルマッジョーレ – ブラジャー 2013 2020年
（線は省略） 		13キロメートル（8.1マイル） 3 トレニタリア

歴史

  • 1999年：このプロジェクトは、市内で行われている鉄道インフラ工事を最大限に活用するためのピエモンテ州の提案から生まれました。（「鉄道バイパス」）。[2]
  • 2006年：トリノ首都圏交通局は、将来のSFM路線の管理が局自体に移管された後、計画を再開した。[2]
  • 2012年12月4日：モーレ・アントネリアーナで、ピエモンテ州首相と交通評議員、SFMが管轄する60の自治体を代表するトリノ市長、そしてフェッロヴィエ・デッロ・ステートとGTTのトップ経営陣の出席のもと、サービスが正式に発表されました。[3]
  • 2012年12月9日：トリノ・パッサンテ・フェロヴィアリオの近代化（線路の複々線化、地下化、中間停車場の建設）に伴い、1、2、3、4、Aの5つの首都圏鉄道路線が開通。75駅を1日256本の列車が運行される予定。[4] [5]
  • 2013年2月1日：サービスの公式ポータルが誕生しました。[6]
  • 2013年6月9日：SFM7（トリノ-フォッサーノ）およびSFMB（カヴァッレルマッジョーレ-ブラ-アルバ）線が開通。現在、85駅、326本の列車が運行されている。[2]
  • 2013 年 8 月 19 日: レバウデンゴ - グロッセート相互接続プロジェクトの建設に関する入札公告が総額 1 億 8,000 万ユーロで公開されました。
  • 2013年10月14日：新しい統合片道乗車券が誕生しました。U - A - Bエリア（それぞれ2ユーロ、2.50ユーロ、3ユーロ）の片道乗車券で、SFM - 地下鉄 - トラム - バスのすべての交通機関をご利用いただけます。
  • 2013年12月15日：SFM6（トリノ-アスティ間）が発足。路線は8路線、93駅、358本の列車、500kmに拡大。
  • 2014年2月12日：オルバッサーノ-トリノ・ストゥーラSFM5の稼働に必要なインフラ工事の資金調達に関する契約が締結され、総額は1,850万ユーロとなった。[7]
  • 2017年9月10日：SFM3線がフランスのモダーン駅まで延長され、トリノ発着の列車が14組運行される。
  • 2020年3月13日をもって、SFM B線は廃止となり、「SFR」線に切り替えられました。この路線は追って通知があるまで運休となります。2020年9月14日からは、月曜日から土曜日まで6組のバスで代替運行されます。
  • 2020年8月25日、トリノ・ドーラGTT駅とマドンナ・ディ・カンパーニャ駅間の鉄道区間は、コルソ・グロッセート下のトンネル工事の完了のため廃止されました。このトンネルは、地上鉄道が埋設されて2009年以来孤立していたトリノ・チェレス鉄道（SFM A線）への地下接続として機能する予定です。
  • 2021年1月1日より、SFM1線の一部であるカナヴェザーナ鉄道はトレニタリアによって運営され、当初はミヌエット号とポップ号が運行されます。その後、ヴィヴァルト号とロック号も運行開始予定です。
  • 2024年1月19日、トリノ・セレス鉄道の再開と同時に、SFM4号線と7号線のチリエまでの延伸工事が開始され、現在はpassante ferroviarioと相互接続されています。

インフラストラクチャー

SFMが必要とする主要な介入は、同じ地上ルート上の歴史的な線路に代わる鉄道地下道の建設であり、2012年12月に稼働しました。[8] TO-MI鉄道の線路レベルを14メートル（46フィート）下げることでトリノドーラ駅で分断されていたSFM Aラインと鉄道地下道の再接続が計画されています。[9]このインフラに加えて、コルソグロッセート下の新しい接続ルートに沿って2つの新しい駅が建設され、現在の駅が再開発されます。

バイパスでは、列車の間隔を4分にするための技術的介入が計画されている。[10]

チケット

SFMの乗車券はGTT都市交通サービスと統合されているため、乗車券の有効期間中は、トリノ市内のすべての公共交通機関（バス、トラム、地下鉄、鉄道）をご利用いただけます。乗車券には3種類あり、GTTの正規販売店、新聞販売店、タバコ販売店でご購入いただけます。

統合A（料金3.50ユーロ）は、都市部とファーストベルトです。GTT都市部・郊外ネットワーク、地下鉄（1回のみ）、トレニタリアおよびGTT鉄道路線で100分間有効です。統合B（料金4.00ユーロ）は、都市部、ファーストベルト、セカンドベルトです。GTT都市部・郊外ネットワーク、地下鉄（1回のみ）、トレニタリアおよびGTT鉄道路線、Extra.Toが管理する郊外バス路線で120分間有効です。どちらのチケットも、従来の磁気ストライプ形式に代わり、チップオンペーパー形式のみで販売されています。

ネットワークの進化


マッパ・アニマタ・デッレヴォルツィオーネ・デッラ・レテ


  • 2012 年 12 月から 2013 年 6 月までのネットワーク。
    2012 年 12 月から 2013 年 6 月までのネットワーク。
  • 2013 年 6 月から 2013 年 12 月までのネットワーク。
    2013 年 6 月から 2013 年 12 月までのネットワーク。
  • 2013年12月からのネットワーク。
    2013年12月からのネットワーク。
  • 2017 年 9 月のネットワーク。
    2017 年 9 月のネットワーク。

将来のプロジェクト

将来のシステムマップでは、新しい5号線の誕生、コルソ・グロッセートのトンネル、セレスへの4号線の延伸、そしてすべてのアップグレード工事の終了時にトッレ・ペリチェ方面への2号線の延伸が予定されています。
ライン ターミナル 完成予定日 プロジェクトの種類 状態
SFM6線
SFM6線
 アスティ- トリノ空港 2024年10月1日 拡大 進行中の作業
SFM5 トリノ・ストゥーラ -オルバッサーノ 2025 改行[11] [12] 進行中の作業
SFM3ライン
SFM3ライン
 バルドネッキア - トリノ空港 2027 拡大 進行中の作業
SFM8 キヴァッソ- トリノ リンゴット 2027 改行 進行中
SFM7線
SFM7線
 シリエ - ケレス - 拡大 進行中の作業

車両

  • SFM1線: ミヌエット (GTT)
  • SFM2線: TAF（トレニタリア）
  • SFM3ライン: MDVC とヴィヴァルト(トレニタリア)
  • SFM4線: ドゥエ・ピアーニ（トレニタリア）
  • ラインSFMA: ミヌエット (GTT)

ネットワークマップ

地図

参考文献

  1. ^ http://www.sfmtorino.it/le-linee-sfm/ Le 8 linee SFM Torino - Da Lingotto a Stura in soli 15 分
  2. ^ abc 「ページ4」。 2013 年 10 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年6 月 9 日に取得。
  3. ^ “Copia archiviata”. 2018年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月9日閲覧。
  4. ^ La Stampa - Partono i primi treni Metropolitai トリノとチンチュラ マイ コジ ヴィチネ
  5. ^ “CityRailways - Home”. 2013年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月11日閲覧。
  6. ^ www.sfmtorino.it
  7. ^ "SFM5 ごとにプログラムの調整を行う". sfmtorino.it。 2014 年 2 月 12 日。2015 年5 月 1 日に取得。
  8. ^ 情報提供。 Circolare territoriale TO 16/2012。 p. 2.
  9. ^ “Pag. 8”. 2013年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月9日閲覧。
  10. ^ “Pag. 9”. 2013年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月9日閲覧。
  11. ^ 不明 (2016年5月22日)。 「Al via i lavori per la Linea 5 del SFM」。トンネル ユーラルピン リヨン トリノ。 TELT サス。2018 年1 月 12 日に取得。
  12. ^ sfm5線の提案地図。telt -sas.com

ウィキメディア・コモンズにあるトリノ首都圏鉄道サービスに関連するメディア

  • （イタリア語）公式サイト
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