ボルボ・オーシャン65がプラスチック問題に一石を投じる

プラスチックの流れを変えよう
2015 年のTeam Vestas Wind
クラスボルボ・オーシャン65
デザイナーファーヨットデザイン
レースキャリア
スキッパーズクリス・ニコルソンディー・カファリ

ターン・ザ・タイド・オン・プラスチック号は、ボルボ・オーシャン65ヨットです。チーム・ヴェスタス・ウィンドの一員として、クリス・ニコルソンがスキッパーを務めた2014-15年ボルボ・オーシャンレースで7位に入賞しました。 [ 1 ]

レース後、ボートは2017-18年のボルボ・オーシャンレースに向けて改装され、名前が変更されました。[ 2 ] [ 3 ]

乗組員は以下の通りであった。[ 4 ]

チーム ヴェスタス ウィンドとしては、 2014 年 9 月 1 日にスペインのアリカンテからのプレスリリースを受けて、レースへの参加を発表した 7 番目のボートです。

ヨットは座礁事故のため、レースの9区間のうち3区間しか完走できず、総合最下位に終わった。

乗組員は以下の通りであった。[ 7 ]

クルー

接地

2014年11月30日、夜間航行中、ヨットはセントブランドンの環礁に乗り上げました。[ 9 ]これはケープタウンを出港してから10日後、アブダビに向かう途中で起こりました。ヨットは損傷を受け、最後の2レグのレースを修理しました。座礁の原因は、環礁が低縮尺の海図に表示されなかったことです。乗組員は翌朝モーリシャス沿岸警備隊に救助されました。[ 10 ]座礁の原因は、人為的ミスとナビゲーションソフトウェアの機能の組み合わせでした。ソフトウェアは、低または中程度のズームレベルでは、航路計画画面に環礁を表示しませんでしたが、これらのズームレベルでは、環礁はナビゲーションチャート画面に表示されます。当直の乗組員は、間違ったチャートが表示されていることには気づきませんでした。[ 11 ]

座礁後、ヨットは引き上げられ、修理され、新しい航海士の乗組員とともに最終レグ 8 と 9 に出場することができました。

参考文献

  1. ^ 「TEAMS」 .
  2. ^ 「Refit begins | Volvo Ocean Race」 www.volvooceanrace.com 。 2016年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ
  3. ^ 「NZ OCEAN RACING(帆船)ケイマン諸島に登録 - 船舶の詳細、現在位置および航海情報 - IMO 0、MMSI 319081500、コールサイン ZGEW6」
  4. ^ 「Updated - Leg 1 crew lists - Volvo Ocean Race 2017-18」www.volvooceanrace.com。 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ
  5. ^ 「Leg 2のクルーリスト - ベテランが復帰 - Volvo Ocean Race 2017-18」www.volvooceanrace.com。 2017年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ
  6. ^ 「Leg 3 Crew Lists - Volvo Ocean Race 2017-18」www.volvooceanrace.com。 2017年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ
  7. ^コミュニケーション、アジムット (2014-09-01)。「ボルボ・オーシャン・レース・ロリアン - 経験と贅沢:チーム・ヴェスタス・ウィンド・デヴォイル・ソン・エクイパージュ」www.volvooceanracelorient.com。ロリアン グランド ラージ2016 年 12 月 5 日に取得
  8. ^ 「Team Vestas Wind | Volvo Ocean Race 2014-2015」www.volvooceanrace.com。 2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ
  9. ^ 「Grounded」ボルボ・オーシャン・レース公式ウェブサイト2014年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月30日閲覧
  10. ^ 「Grounded」ボルボ・オーシャン・レース公式ウェブサイト2014年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月7日閲覧
  11. ^ 「Team Vestas Wind座礁に関する報告書 | Volvo Ocean Race 2014-2015」 www.volvooceanrace.com 。 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ