ターナーサスペンション自転車
ターナーサスペンションバイシクルズ社
会社の種類プライベート
業界自転車
設立1994 （1994年）
本部カリフォルニア州ムリエタ
製品自転車および関連部品
所有者デビッド・ターナー
Webサイトwww.turnerbikes.com

ターナー・サスペンション・バイシクルズ社は、カリフォルニア州ムリエタに拠点を置くアメリカの自転車フレームメーカーで、フルサスペンション・マウンテンバイクを専門としています。ターナー・バイクスは、元プロマウンテンバイクライダーで、マリンチームとマングースチームに所属していたデビッド・ターナー氏[ 1 ]によって1994年に設立されました。ターナー氏はAMPリサーチ社でホルスト・ライトナー氏と共同研究を行い、ホルスト氏がホルスト・リンク・サスペンション設計を開発していた時期もありました[ 2 ] 。

歴史

デビッド・ターナーは1992年に独自の自転車の設計を始めた。1993年には、マンモス・マウンテン・カミカゼ・マニュファクチャラーズ・カップのダウンヒルレースで自ら設計したバイクに乗り、優勝した。[ 3 ] 1994年、最初の150台のターナー製マウンテンバイクフレームが、ベンタナ・マウンテン・バイクスUSAで製造された。これらのバイクは、雑誌「マウンテンバイク・アクション」でレビューされるまでは「ターナーバイク」としてしか知られていなかったが、同誌はそれを「ターナー・バーナー」と名付けた。[ 4 ]この名前は、ターナーの将来の多くの設計に適用されることになる。バーナーのリアトラベルは2.75インチで、ダウンヒルレースオプションでは3.6インチだった。ターナーのフレームの需要に応えるため、1995年にアリゾナ州のFTWマニュファクチャリングで生産が行われた。 [ 5 ]

1996年までに、生産はスポルテック社に移管されました。この移管に伴い、バーナーの設計にはいくつかの改良が加えられました。例えば、ボトムブラケット、リアショックマウント、チェーンステー・スイングアームピボットを支える単一の機械加工ブロックが採用されました。[ 6 ]同社にとってもう一つの転換期となったのは、ターナー・アフターバーナーの生産開始でした。これはターナー初のダウンヒル専用フレームで、リアホイールトラベルは3.6インチ（約8.7cm）で、フロントの大きなプレートガセットが特徴でした。ターナーのワンオフ・タンデムバイク「ツインバーナー」は1997年に生産されました。マウンテンバイクの急速な変化を反映し、アフターバーナーはリアホイールトラベルが6インチ（約15cm）となるように再設計されました。プレートガセットには大きな穴が開けられました。コナのステッカーが貼られたターナー・アフターバーナーに乗ったトーマス・ミッサーは、 UCIワールドカップレースで数々の優勝と表彰台を獲得しました。コナ社は「ミッサー・レプリカ」として、限定数のターナー・アフターバーナーを販売しました。 [ 7 ] 1998年には、バーナーXCとアフターバーナーにターナースティンガー（クロスカントリーレーサー）とターナーRFX（フリーライドバイク）が加わり、ターナーのラインナップは4つのモデルに拡大しました。

独自のプルショックを備えたスティンガーの設計は、1999年にK2にライセンス供与され、「K2レイザーバック」として生産されました。[ 8 ]バーナーは、より軽量なターナーO2と、より頑丈なターナーXCEに置き換えられました。ターナー初のシングルピボットサスペンションバイク、ダウンヒルレース専用のターナーDHジャベリンが発表されました。これはISCGを搭載した最初のフレームの1つでした。ターナーDHジャベリンは2000年にターナーDHレーサー（DHR）に改名され、リアエンドの機械加工が改善されました。RFXは強化され、トラベルが150mmに増加し、DHRのフロントトライアングルには2002年にワンピースショックマウントが採用されました。

2003年はターナーにとって記念すべき年となり、ターナー5スポットが導入されました。このフレームはすぐにターナーのベストセラーフレームとなりました。[ 9 ] DHRは刷新され、リアエンドが12mm厚くなり、リンケージも変更されてトラベル量が増加しました。エリック・カーターはカスタムメイドの「マングースステッカー」DHRをデビューさせ、[NORBA]ナショナル・ダウンヒル・チャンピオンシップのタイトルを獲得しました。その後、彼はカスタムメイドの「ワンオフ」DHR/レールコンビネーションでUCIワールドカップ4クロスチャンピオンの金メダルとNORBAナショナル・マウンテンクロス・シリーズ選手権のタイトルを獲得しました。生産はSAPAに移管され、SAPAは自社製のチューブセットと外部から調達した米国製のチューブセットの両方を使用してターナーの全製品を製造しています。

2004年までに、同社は他のトップ自転車ブランドに匹敵する成績を収めるようになりました。この年、ターナーの複数のモデルが賞を受賞しました。ターナー・バーナーはmtbr.comのライダーズアワードで「年間最優秀フルサスペンションXCバイク」を受賞しました[ 10 ]。また、ターナー・5スポットはmtbr.comのライダーズアワードで「年間最優秀フルサスペンションフリーライドバイク」を受賞しました[ 11 ] 。この年は、3.5インチバーナーモデルの最終年でした。

同年、ジェフ・カブッシュはターナー・ナイトラスに乗り、NORBA選手権のエリート男子クロスカントリーとショートトラックの両方で優勝しました。エリック・カーターはカスタムメイドの「マングース」ターナーに乗り、UCIワールドカップ4クロスカントリー選手権で金メダルを獲得し、NORBAナショナルマウンテンクロスシリーズ選手権でもタイトルを獲得しました。ターナーDHRは8.5インチのトラベル、リアは20mmドロップアウト、12mmアクスル、1.5インチヘッドチューブに改良されました。従来のツイントップチューブとラウンドダウンチューブは廃止され、ボックスセクションチューブに変更されました。

設計変更後、ターナーは2005年にDHRからロミックショックを廃止し、リモートリザーバー付きのフォックスDHXに交換しました。ジェフ・カブッシュは、再びターナー・ナイトラスに乗り、NORBA選手権のエリート男子クロスカントリーとショートトラックの両方で優勝を続けています。エリック・カーターは、カスタムメイドの「マングース」ターナーでNORBA全国マウンテンクロスカントリーシリーズ選手権のタイトルを獲得しました。エリック・デルスイエは、ターナーDHRに乗り、FFCフランス選手権のベテランDH（40歳以上）で優勝しました。ターナー・フラックスは、4インチクロスカントリーのスロットを埋めるために、ターナー・バーナーに代わる製品として採用されました。

ライセンス保有者との関係悪化を理由に、ターナーは2006年に自身のデザインにおけるホルストリンクの使用を断念しました。ターナーは同様のシートステーシングルピボット設計を採用し、サイクリングコミュニティから好意的なフィードバックを得ました。このバイクはTNTと名付けられました。ターナー初の29インチホイールマウンテンバイク、ターナー・サルタンはインターバイク06でデビューしました。ターナー・バイシクルズのジェフ・カブッシュは、NORBAショートトラックの歴代優勝記録を破り、優勝を果たしました。

エリック・デルスイエは、2007 UCI 世界選手権 MTB マスターズ プラ ルーの 45-49 歳クラスで Turner DHR に乗ってダウンヒル銅メダルを獲得し、2008 UCI 世界選手権 MTB マスターズ プラ ルーの 50-54 歳クラスで Turner DHR に乗って金メダルを獲得しました。

また2008年には、ターナー・フラックスがmtbr.comで「年間最優秀フルサスペンションXCバイク」ライダーズアワードを受賞し、ターナー・スルタンがmtbr.comで「年間最優秀フルサスペンション29erバイク」ライダーズアワードを受賞した。[ 12 ] [ 13 ]デビッド・ウィーグルとの1年以上にわたる設計協力の後、[ 14 ]デビッド・ターナーは2009年モデルすべてにDW-Linkリアリンケージを採用することを発表した。[ 15 ] TNTリンケージは今後提供されない。

2009年、ターナーDW-Linkモデルが発売されました。ターナー・サルタンはmtbr.comのライダーズアワードで「年間最優秀フルサスペンション29er」を受賞しました。[ 16 ]フランス人女子プロライダーのエメリン・ラゴットは、ターナーDHRに乗り、2009年のUCIダウンヒル世界選手権で優勝しました。

DW DHRモデルは、1年間の研究開発と5つのプロトタイプを経て、2010年4月に発売されました。しかし、Turner DW-Link DHRはヘッドチューブの亀裂によりリコールされ、新しいヘッドチューブガセットを使用して再生産されました。

参考文献

  1. ^ 「ニッチな高級マウンテンバイクが好調」『自転車小売業者と業界ニュース』2007年10月17日。 2010年2月2日閲覧。
  2. ^ 「2009年ターナー：DWリンクサスペンション搭載」バイクレーダーフューチャー・パブリッシング・リミテッド 2008年9月4日2010年2月2日閲覧。
  3. ^ 「ターナーバイクの歴史」Mountain.Bike198.com、2008年4月14日。 2010年2月2日閲覧。
  4. ^ 「ターナーバイクの歴史」Mountain.Bike198.com、2008年4月14日。 2010年2月2日閲覧。
  5. ^ 「ターナーバイクの歴史」Mountain.Bike198.com、2008年4月14日。 2010年2月2日閲覧。
  6. ^ 「ターナーバイクの歴史」Mountain.Bike198.com、2008年4月14日。 2010年2月2日閲覧。
  7. ^ 「ターナーバイクの歴史」Mountain.Bike198.com、2008年4月14日。 2010年2月2日閲覧。
  8. ^ 「大と小のギャップを埋める」『Bicycling』誌、2008年4月14日。 2010年2月2日閲覧。
  9. ^ 「ニッチな高級マウンテンバイクが好調」『自転車小売業者と業界ニュース』2007年10月17日。 2010年2月2日閲覧。
  10. ^ 「The Best of MTBR 2004」mtbr.com . 2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年12月12日閲覧。
  11. ^ 「The Best of MTBR 2004」mtbr.com . 2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年12月12日閲覧。
  12. ^ 「The Best of MTBR 2008」mtbr.com . 2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月5日閲覧。
  13. ^ 「The Best of MTBR 2008」mtbr.com . 2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月5日閲覧。
  14. ^ 「Q&A: デイブ・ウィーグルに聞く」Bike Mag .出典: INTERLINK MEDIA . 2009年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月2日閲覧。
  15. ^ 「ターナー、シルバーフィッシュで英国市場に参入」自転車小売業者と業界ニュース2008年10月10日. 2010年2月2日閲覧。
  16. ^ 「The Best of MTBR 2009」mtbr.com . 2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月2日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Turner_Suspension_Bicycles&oldid=1226647359」より取得