ターナーT-40
| T-40 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ターナー・エアクラフト社 |
| デザイナー | ジーン・ターナー |
| 状態 | 利用可能なプラン |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1961 |
| 初飛行 | 1961年4月3日 |
ターナーT-40はTEDDEターナーT-40 [ 1 ]としても販売されており、ユージン・L・「ジーン」・ターナーによって設計された木製の単座の自家製航空機で、1961年4月3日（彼の誕生日）に初飛行しました。[ 2 ]
設計と開発
T-40は、折りたたみ式主翼を備えた、簡素な木製航空機として設計されました。試作機は単座機から複座機へと数回の改修を受け、さらにバブルキャノピーと、1回の飛行のみカナード舵面が装備されました。[ 3 ]
T-40は従来型の着陸装置を備えている。オリジナルのT-40単座型のキャノピーは、NACA X-2キャノピーを参考にしてモデル化された。[ 4 ]構造部品に使用されている木材の大部分はダグラスファーである。主翼と胴体外板は合板である。燃料タンクはグラスファイバー製である。操縦には、アンチサーボタブを備えた全速力尾翼が使用される。二重桁の層流翼は、収納のために折り畳むことができる。[ 5 ]
運用履歴
T-40の試作機は「オフィーリア・バンプス」と名付けられ、[ 6 ] 1961年のEAA優秀デザイン賞、1962年のEAAデザインコンペティション2位、ロッキード・マリエッタ・ジョージア賞優秀職人技賞、EAA優秀キャノピーデザイントロフィーを受賞した[ 4 ] 。試作機は現在、カリフォルニア州ボロンのサクソン航空宇宙博物館に展示されている[ 7 ]。
変種
- ターナーT-40
- オリジナル版
- ターナー T-40A
- 従来型の着陸装置を備えた2人乗りの派生型。[ 8 ]
- ターナーT-40B
- 三輪式の着陸装置を備えた2人乗りの派生型。[ 9 ]
- スーパーターナーT-40AS
- バブルキャノピー125馬力[ 10 ]
- ターナーT-77
- バブルキャノピーと後退尾翼を備えた T-40。
仕様（T-40）
スポーツ航空のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 19フィート5インチ (5.92 m)
- 翼幅： 22フィート3インチ（6.78メートル）
- 身長: 5フィート5インチ (1.65 m)
- 翼面積： 78平方フィート（7.2 m 2）
- アスペクト比： 6.35
- 翼型： NACA 65-215
- 総重量: 850ポンド (386 kg)
- 燃料容量: 9.5米ガロン (36 L; 7.9 英ガロン)
- 動力源:コンチネンタルA65水平対向ピストン航空機エンジン1基、65馬力（48kW）
- プロペラ： 2枚羽根のBeech-Roby可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 120 ノット (140 mph、230 km/h)
- 巡航速度: 110 ノット (130 mph、210 km/h)
参考文献
- ^テイラー、マイケル・JH (1989).ジェーンズ航空百科事典. ロンドン: スタジオ・エディションズ. p. 855.
- ^「これらすべての飛行機は設計図から作れる」『ポピュラーサイエンス』1970年6月99日号。
- ^ 「ターナーT-40の開発」 。 2012年3月6日閲覧。
- ^ a b「ターナーT-40の建造」『スポーツ・アビエーション』 1965年7月号。
- ^「ジーン・ターナーの木製美」『スポーツ・アビエーション』1962年1月号。
- ^ Leo J Kohn (1961年12月). Flying : 35.
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「サクソン航空宇宙博物館展示」2012年3月6日閲覧。
- ^「素晴らしいプロジェクトを生み出す素晴らしいスポーツ機」『ポピュラーサイエンス』誌、72号、1975年2月。
- ^飛行機とパイロット： 1978年航空機ディレクトリ、159ページ。Werner & Werner Corp、サンタモニカ、カリフォルニア州、1977年。ISBN 0-918312-00-0
- ^ 「Turner T-40」 。 2012年3月5日閲覧。
