ターンパイクレーン駅

ターンパイクレーン
駅舎
ターンパイクレーン グレーター・ロンドンのターンパイク・レーンの位置
位置	ターンパイク・レーン、ハリンゲイ
地方自治体	ロンドン・ハリンゲイ区
管理	ロンドン地下鉄
プラットフォームの数	2
運賃ゾーン	3
ロンドン地下鉄の年間入退場回数
2020	564万[1]
2021	449万[2]
2022	789万[3]
2023	795万[4]
2024	817万[5]
重要な日付
1932年9月19日	オープン
リストに掲載されたステータス
リストグレード	II
エントリー番号	1263624 [6]
リストに追加されました	1994年5月17日
その他の情報
外部リンク	TfL駅情報ページ
座標	北緯51°35′25″ 西経0°06′10″ / 北緯51.590386° 西経0.​​102816° / 51.590386; -0.102816
ロンドン交通ポータル

プラットフォームレベル。

装飾的な換気グリル。

ターンパイク・レーン駅は、ロンドン地下鉄の駅です。イングランド北ロンドン、ハリンゲイ・ロンドン特別区のターンパイク・レーンにあります。ピカデリー線沿いにあり、マナー・ハウス駅とウッド・グリーン駅の間にあります。ロンドン運賃ゾーンは3です。

この駅は、ピカデリー線のコックフォスターズへの延伸工事の一環として 1932 年 9 月 19 日に開業しました。

歴史

この駅は1932年9月19日に開業した。トッテナム自治区初の地下鉄駅であり、現在はロンドン・ハリンゲイ自治区の一部となっているトッテナム、ホーンジー、ウッド・グリーンの各自治区の交わる地点に位置していた。

コックフォスターズ延伸区間の他の駅と同様に、ターンパイク・レーン駅は地下鉄ではそれまで見られなかった新たな美的基準を打ち立てました。コックフォスターズ延伸区間の計画期間中、この駅の別名としてノース・ハリンゲイ駅とダケッツ・グリーン駅（ダケッツ・コモンは向かい側にあります）の2つの候補が検討されましたが、却下されました。

デザイン

駅舎は建築家チャールズ・ホールデンの設計で、1930年代のロンドン交通局のモダニズム建築様式がよく保存されている。1994年にグレードIIに指定された。切符売り場は巨大なレンガ造りの箱で、周囲の地面に半分埋め込まれた2つの大きな換気塔がある。高い壁には分割窓があり、自然光が駅舎の奥まで差し込む。夕方遅くの光の中では、大聖堂の翼廊のような効果が得られる。通りの入口のうち2つは、ターンパイク・レーンに通じる路面電車の島出口を経由して、アレクサンドラ・パレスとの路面電車路線に出入りできた。路面電車の運行は1938年に廃止され、バスに置き換えられた。バスは1968年に撤去されるまで路面電車の島を使い続けた。

地下部分はビスケット色のタイルで覆われ、黄色のフリーズ模様が描かれている。切符売り場は地上より12フィート（3.7メートル）下にある。^[7]マナー・ハウス駅やウッド・グリーン駅と同様に、駅のトンネルは直径23フィート（7メートル）で、予想されるより多くの交通量を考慮して設計された。バウンズ・グリーン駅とサウスゲート駅のプラットホームトンネルは直径21フィート（6.4メートル）しかない。線路間の「自殺ピット」の建設もまた革新的だった。これはプラットホーム下の通路システムと連携して建設され、線路へのアクセスを可能にした。

駅舎は当初、ホールデンのオリジナル設計の一部であった駅前のスペースに大きな街灯と看板が設置されていたが、その後撤去された。^[8]

バス停

ターンパイク・レーン・バスターミナルは地下鉄駅舎の裏手にあります。ロンドン交通局が所有・管理しています。バスターミナルには3つの乗り場があり、主な運行会社はロンドン・ジェネラル、アリバ・ロンドン、メトロライン、サリバン・バスです。

歴史

1920年代には、隣接するワイマーク・アベニューの車庫からバスが運行されていましたが、1932年にターンパイク・レーン駅が建設されました。^[9]当初はバス、鉄道、路面電車の統合駅として構想され、バスの乗換駅は本館の裏手に設置されていました。^[10] 1960年代に屋根が葺かれました。^[11]

1990年代には、バスターミナルは、利用するバスの数と車両の長さの増加の両方に対して手狭になったと判断されました。^[10]そのため、隣接する映画館を解体して敷地を拡張し、新しいバスターミナルが建設されました。^[10]

ロンドンのアクトンにあるロンドン交通博物館の車庫に保存されているターンパイク レーンのラウンデル。

位置

ターンパイク レーン、ウッド グリーン ハイロード ウッド グリーン、グリーン レーンの交差点に位置し、これらの道路に直接アクセスできます。

ロンドンバスの路線29、41、67、121、123、141、144、184、217、221、230、231、232、329、444 、W4と夜行路線N29とN91がこの駅に停車します。​​​​​​​​​​​​​​​​​

未来

2013年5月、政府はクロスレール2号線計画の主要な協議ルートにこの駅を位置づけ、計画段階のニューサウスゲート支線に位置付けることを確認した。^{[12] [13]}

大衆文化

この駅は、マーク・ノップラーのアルバム『Sailing to Philadelphia』に収録されている曲「Junkie Doll」や、レイザーライトのセルフタイトルアルバム『Razorlight 』に収録されている曲「Los Angeles Waltz」にも登場している。

参考文献

1. 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2025年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
2. 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2025年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
3. 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2025年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月10日閲覧。
4. 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2025年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月16日閲覧。
5. 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2024年）.ロンドン交通局. 2025年10月8日. 2025年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
6. Historic England . 「ターンパイク・レーン・ロンドン地域交通地下鉄駅 (1263624)」.イングランド国家遺産リスト. 2015年4月3日閲覧。
7. 「Underground Journeys: Turnpike Lane」.王立英国建築家協会. 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
8. 「Convivencia in Turnpike Lane – Haim Bresheeth」.
9. ブラックアー、ケン・C.、ラン、ロン・S.、ウェストゲート、RG (1977). 『ロンドンのバス：独立時代 1922–1934』HJ出版. p. 253. ISBN 9780950203522。
10. Dawson, Susan (2001年3月29日). 「All change, please」. Architects' Journal . 2020年2月1日閲覧。
11. The Transport World. Vol. 133. Carriers Publishing Company, Limited. 1968年. p. 40.
12. “Crossrail 2 consultation opens”. BBCニュース. 2013年5月14日. オリジナルより2013年6月9日時点のアーカイブ。
13. https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/june-2014/user_uploads/crossrail-2-2014-consultation-non-technical-summary.pdf 20ページ中7ページ クロスレール2地域オプション

外部リンク

• 「地下の旅：ターンパイク・レーン」王立英国建築家協会。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。- 1932年のターンパイク・レーンの建築史と写真

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マナーハウス アクスブリッジ、レイナーズレーン、またはヒースロー空港（ターミナル4またはターミナル5）方面		ピカデリー線		ウッドグリーン コックフォスターズまたはアーノスグローブ方面
将来の開発
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セブン・シスターズ ハンプトン・コート、シェパートン、チェシントン・サウス、エプソム方面		クロスレール2		アレクサンドラ宮殿 ニューサウスゲート方面