ツイード GT-1

GT-1
GT-1
	後期型キャノピーを装着したGT-1
一般情報
タイプ	グライダー
国籍	アメリカ合衆国
デザイナー	ジョージ・ツイード・ジュニア
状態	生産完了
建造数	1つ
歴史
初飛行	1960

ツイードGT-1は、ジョージ・ツイード・ジュニアによって設計された、アメリカの高翼、FAIオープンクラスの単座グライダーです。^[¹^]

設計と開発

GT-1はウィガムGW-1と共同で開発され、両社はアイデアとツールを共有しました。GT-1は1960年に初飛行しました。^{[ 1 ]}

GT-1の機首下部はドロップタンクから作られ、上部はドロップタンクを型にして積層されたグラスファイバーから製造された。着陸装置は引き込み式のモノホイールである。この機体には当初バブルキャノピーが取り付けられていた。後に胴体は改造され、操縦士の着座位置をよりリクライニングさせることができるようになり、キャノピーはより流線型のものに交換された。この改造によりグライダーの空虚重量が200ポンド(91kg)増加し、部分的な補償として総重量が100ポンド(45kg)増加した。GT-1の51フィート(15.5m)翼幅の主翼にはNACA 43012A翼型が採用されている。当初の滑空比は29:1であったが、広範囲にわたる隙間の充填と機体の輪郭形成により33:1にまで上昇した。^{[ 1 ]}

GT-1は1機のみ製造され、実験用アマチュア製作機として登録された。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

運用履歴

カリフォルニア州エルシノアでの初飛行後、ジョージ・C・ツイード・ジュニアとジャック・グリーン、そしてGT-1 。地上には初期型のバブルキャノピーが見える。

GT-1は1960年の全米選手権に出場したが、設計者の言葉を借りれば「技術的陳腐化の犠牲者」となり、好成績を残せなかった。しかし、設計者とジャック・グリーンは、このグライダーで金メダルを獲得した。 ^{[ 1 ]}

2011年までにこの航空機は連邦航空局の登録を取り消されており、おそらくもう存在しないと思われる。^{[ 2 ]}

仕様（GT-1後期構成）

Soaringのデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

乗員: 1名
翼幅: 51フィート0インチ (15.54メートル)
翼面積： 155平方フィート（14.4 m ²）
アスペクト比： 17:1
翼型：NACA 43012A
空車重量: 683ポンド (310 kg)
総重量: 853ポンド (387 kg)

パフォーマンス

最大滑空比: 55 mph (89 km/h)で33:1
沈下速度: 45 mph (72 km/h)で120 ft/min (0.61 m/s)
翼面荷重: 5.5 ポンド/平方フィート (27 kg/m ² )

参照

関連リスト

グライダー一覧

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fサイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、66ページ、ソアリング協会オブアメリカ1983年11月。USPS 499-920
^ ^a ^b連邦航空局(2011年7月). 「Make / Model Inquiry Results N7830C」 . 2011年7月4日閲覧。

外部リンク

[SoaringNov83-1] サイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、66ページ、ソアリング協会オブアメリカ1983年11月。USPS 499-920

[FAAReg-2] 連邦航空局(2011年7月). 「Make / Model Inquiry Results N7830C」 . 2011年7月4日閲覧。

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