トワイライトゾーン事故

トワイライトゾーンのヘリコプター事故
事故後の映画の撮影現場に残されたヘリコプターの残骸
事故
日付1982年7月23日
まとめ花火によるテールローターの故障後の制御不能
サイトインディアンデューンズ、カリフォルニア州バレンシア、米国34°25′07″N 118°37′56″W / 北緯34.41861度、西経118.63222度 / 34.41861; -118.63222
地図
総死亡者数3人（地上、ヴィック・モローを含む）
負傷者総数6
航空機
同様のヘリコプター
航空機の種類ベル UH-1B イロコイ
オペレーターウエスタンヘリコプターズ株式会社
登録N87701 [ 1 ]
居住者6
乗客5
クルー1
死亡者数0
怪我6
生存者6
地上の死傷者
地上での死亡者3

1982年7月23日、カリフォルニア州バレンシアのインディアン・デューンズ[ 2 ]で、ベルUH-1イロコイ・ヘリコプターが『トワイライト・ゾーン』の撮影中に墜落した。この事故で、地上にいた俳優ヴィック・モローと子役のマイカ・ディン・レー、レニー・シンイー・チェンが死亡し、ヘリコプターの乗客6人が負傷した。この事故をきっかけに、ジョン・ランディス監督を含む映画撮影監督らに対する民事・刑事訴訟が数年にわたって起こされ、米国映画業界における新たな手順と安全基準が導入された。

背景

『トワイライトゾーン』は4つのパートから構成されています。最初のパート「タイムアウト」の脚本では、ビル・コナー（ヴィック・モロー）がベトナム戦争時代にタイムスリップし、アメリカ軍から2人の子供を守るベトナム人男性に変身します。 [ 3 ]

ヴィック・モロー
レニー・シンイー・チェン（左）とマイカ・ディン・レ（右）

この最初の部分を監督した映画監督のジョン・ランディスは、 7歳のマイカ・ディン・レーと6歳のレニー・シンイー・チェン（中国語：陳欣怡、ピンイン：Chén Xīnyí ）を必要な許可なしに雇用することで、カリフォルニア州の児童労働法に違反した。[ 3 ]ランディスと彼のスタッフは、後に発覚した事故に関わった他の人々と関連する多くの労働違反の責任を負っていた。[ 4 ] [ 5 ]

子供たちが雇われたのは、妻が映画の制作秘書を務める同僚から、レニーの叔父であるピーター・ウェイ・テ・チェンに声をかけられたことがきっかけだった。チェンは、兄の台湾生まれの娘レニーのことを考え、両親が彼女の出演を認めた。[ 6 ]次に、ベトナム人の同僚ダニエル・リーに電話をかけた。ダニエルにはマイカという幼い息子がいた。マイカは社交的で写真撮影が好きな少年だったので、両親は彼が興味を持つだろうと思った。チェンは、子供たちが爆発物やヘリコプターの近くで働くことになるとは知らされていなかったと証言した。[ 7 ] [ 8 ]

州法では子供の夜間労働が禁じられていたため、リーとチェンは裏金を受け取っていた。ランディスは特別免除を求めなかったが、それは深夜の撮影許可が得られるとは思わなかったためか、爆発物が大量に登場するシーンに幼い子供を登場させることは認められないと分かっていたためである。キャスティングエージェントは子供たちがそのシーンに関係することを知らなかった。アソシエイトプロデューサーのジョージ・フォルシー・ジュニアは子供たちの両親に対し、セットにいる消防士には子供たちがそのシーンに出演していることを言わないよう指示し、福祉職員を兼務する消防安全担当者から子供たちを隠した。消防安全担当者は爆発で墜落事故が起こることを懸念したが、ランディスにはその懸念を告げなかった。[ 3 ] [ 9 ]

事故

撮影場所は、カリフォルニア州サンタクラリタのバレンシア地区にある映画牧場、インディアンデューンズで、1980年代を通して映画やテレビ番組で使用されました。ロケ地は30マイル（50 km）のスタジオゾーン内にあり、広々とした空間のため花火の効果を高められ、背景に街の明かりが入ることなく夜景を撮影することができました。インディアンデューンズの600エーカー（240ヘクタール）の敷地には、緑の丘、乾燥した砂漠、深い森、サンタクララ川沿いのジャングルのような川床など、幅広い地形があり、アフガニスタン、ミャンマー、ブラジル、ベトナムなど世界各地のロケ地の代役として適していました。[ 2 ] [ 10 ]

夜のシーンでは、モロー演じる登場人物が、ホバリング中のヘリコプターに乗ったアメリカ兵に追われながら、二人の子供を人気のない村から運び出し、浅い川を渡るというシーンがあった。ヘリコプターを操縦したのはベトナム戦争退役軍人のドーシー・ウィンゴだった。[ 11 ] [ 12 ]撮影中、ウィンゴはヘリコプターを地上25フィート (8 m) の地点に停め、大きな迫撃砲効果の近くでホバリングさせた。そして、次のカメラショットのために機体を180度左に旋回させた。[ 13 ]ヘリコプターの尾部回転翼がまだ上にある間に効果音が爆発し、迫撃砲の上の金属蓋が尾部回転翼に衝突し、回転翼が破損して尾部から外れた。低空飛行中のヘリコプターは制御不能に陥った。同時に、モローはチェンを水中に落とした。彼が彼女をつかもうと手を伸ばした瞬間、ヘリコプターが彼と二人の子供の上に墜落した。モローとリーはヘリコプターのメインローターブレードで首を切断され、チェンはヘリコプターの左ランディングスキッドに押し潰されて死亡した。3人ともほぼ即死した。[ 4 ]

裁判で弁護側は爆発のタイミングが悪かったと主張した。ヘリに同乗していた助手カメラマンのランドール・ロビンソンは、爆発が起きた際、制作部長のダン・アリンガムがウィンゴに「やりすぎだ。ここから逃げよう」と言ったが、ランディスは無線で「もっと下がれ、もっと下がれ！」と叫んだと証言した。ロビンソンによると、ウィンゴはその場を離れようとしたが、「我々は制御を失い、再び制御を取り戻した時に何かが外れたのを感じ、ぐるぐると回り始めた」という。[ 14 ]同乗していたもう一人のカメラマン、スティーブン・ライデッカーは、ランディスがスタントに関する警告を「無視」し、「ヘリを失うかもしれない」とコメントしていたと証言した。[ 15 ]ライデッカーはランディスがその発言をしたとき冗談を言っていたかもしれないと認めたが、「私は彼の言ったことを冗談として受け止めてはいけないと学んだ。それは彼の態度だった。彼は誰からの提案にも耳を傾けなかった。」と付け加えた。[ 16 ]

調査

1984年10月、国家運輸安全委員会（NTSB）は事故に関する報告書を発表した。事故原因は、破片を含んだ高温の特殊効果用爆発が低空飛行中のヘリコプターに近づきすぎたため、片方のローターブレードに異物による損傷、もう片方のローターブレードに熱による層間剥離が生じ、ヘリコプターのテールローターアセンブリが分離し、ヘリコプターが制御不能な降下を余儀なくされたことと推定された。ヘリコプターが特殊効果用爆発現場に近づいたのは、ヘリコプターの操縦指揮を執っていたウィンゴと、撮影を担当していたランディスの間で直接の連絡と調整が確立されていなかったためである。[ 17 ]

連邦航空局（FAA）は、前年3月に映画・テレビ番組制作における航空機の規制方法を定める規則を制定したばかりだった。しかし、この新規則は固定翼航空機のみを対象としており、ヘリコプターは対象外だった。死亡事故を受けて、国家運輸安全委員会（NTSB）は、この規則をすべての種類の航空機に適用するよう勧告した。[ 17 ]これを受けて、FAAは命令8440.5A、第14章、第5節を改正し、「ヘリコプターによる低空飛行による映画制作には免除証明書が必要であることを明確にし、強調する」こととした。この文言は1986年に正式に導入された。[ 18 ]

余波

1986年に裁判にかけられたジョン・ランディス監督（中央、ひげを生やしている）と他の人々

この事故は、映画製作者たちに対する10年近く続いた民事・刑事訴訟につながった。リーの父ダニエル・リーは、ランディスがヘリコプターに低空飛行を指示するのを聞いたと証言した。[ 19 ] 4人の親は全員、セットにヘリコプターや爆発物があることは知らされておらず、危険はなく騒音だけだと安心させられていたと証言した。[ 20 ]リーはベトナム戦争を生き延び、妻とともに米国に移住したが、ベトナムの村のセットで爆発が始まったとき、戦争の記憶が蘇り恐怖を感じた。[ 12 ] [ 21 ]

ランディス、フォルシー、ウィンゴ、製造部長アリンガム、そして爆発物専門家のポール・スチュワートは、1986年から1987年にかけて10ヶ月にわたる裁判で過失致死罪で無罪となった。弁護側は、事故は「予見不可能かつ予測不可能」であり、真犯人はウィンゴのヘリコプターを見ずに爆発物を爆発させた乗組員であると主張した。ランディス、フォルシー、アリンガムは児童労働法を回避したことを認めたにもかかわらず、リーとチェンの違法雇用については誰も起訴されなかった。[ 9 ] [ 22 ]

反対尋問の中で、ウィンゴは、自分が指示したにもかかわらずモローがヘリコプターを見上げなかったことを遺憾に思い、モローには「ヘリコプターの音が変わってから衝突するまでに5秒以上あった」と述べた。地方検事補リア・パーウィン・ダゴスティーノはウィンゴの発言を嘲笑し、モローがどのようにしてヘリコプターを回避したとウィンゴが予想したのかを問いただした。「モローは2人の幼児を抱え、膝まで水に浸かっていたところ、ヘリコプターが彼に向かって旋回してきた」と指摘した。[ 23 ]

ダゴスティーノ氏は証言を「実に驚くべきもの」と呼び、ウィンゴ氏が「ヴィック・モローがそのような状況下でヘリコプターから脱出するために何かできると考えたのか…彼らは両親を責め、消防士を責め、そして皆を責めている。そして今度は死んだ男を責めている。信じられないことだ」と疑問を呈した。[ 23 ]モローの家族は1年以内に和解し、[ 24 ]子供たちの家族は数件の民事訴訟で数百万ドルを獲得した。[ 25 ]

この事故の結果、第二助監督のアンディ・ハウスの名前は『トワイライトゾーン』のクレジットから削除され、 「アラン・スミシー」に置き換えられた。[ 9 ]監督が撮影現場での死亡事故で起訴されたのはこれが初めてだった。[ 25 ] [ 26 ]この裁判は「長く、物議を醸し、激しく分裂した」と評された。[ 25 ]

全米映画俳優組合（SAG）のスポークスマン、マーク・ロッカーは裁判の結論として、「この一連の出来事は映画業界を根底から揺るがした」と述べた。[ 26 ]ワーナー・ブラザースは、銃撃から固定翼航空機、煙、花火に至るまで、映画製作のあらゆる側面について許容基準を確立するため、専用の安全委員会を設置した。[ 11 ] [ 26 ]これらの基準は、安全速報として定期的に発行され、「テレビ・長編映画制作のための傷害・疾病予防プログラム（IIPP）安全マニュアル」として出版されている。IIPPマニュアルは、「安全な作業環境を提供するための制作現場のガイドラインとして使用される、安全な作業慣行の一般的な概要」であり、スタジオの全従業員に配布されている。[ 11 ] [ 27 ]

全米監督組合（DGA）の安全委員会は、会員向けに定期的に安全速報を発行し、「監督が安全に関する質問に迅速に回答を得られる」よう電話ホットラインを設置した。[ 26 ] [ 28 ]また、組合は、事故以前には行われていなかった、撮影現場での安全手順違反に対して会員を懲戒し始めた。[ 26 ] SAGは、会員向けに24時間ホットラインと安全チームを導入し、「シーンが安全でないと判断した場合、契約で保証されている拒否権を行使するよう会員に奨励した」。[ 29 ]撮影中の事故は1982年から1986年の間に69.6%減少したが、それでも撮影現場での死亡事故は6件発生した。[ 26 ] [ 29 ]

1987年、州消防長官事務所は、この事故と火災予防規制や要件の一貫性のない施行に対する業界の懸念に対応して、映画・娯楽安全プログラムを開始しました。[ 30 ]このプログラムは、カリフォルニア州の映画・テレビ業界による花火特殊効果の使用を監督しています。

ランディスは1996年のインタビューで、自身のキャリアについて語る中で事故についてこう語っている。「この出来事に良い面は全くありませんでした。毎日のように思い出す悲劇は、私のキャリアに計り知れない影響を与え、おそらく二度と立ち直れないでしょう。」[ 25 ] [ 29 ] [ 31 ]スティーブン・スピルバーグは『トワイライトゾーン』でランディスと共同プロデューサーを務めたが、事故後、二人の友情は絶たれた。[ 12 ] [ 32 ]スピルバーグは事故によって「少し成長できた」と語り、映画に関わった全員が「心の底から病んでいる」と語った。「命をかけてまで作る価値のある映画などありません。過度な要求をするプロデューサーや監督に対して、これまで以上に多くの人が立ち上がっていると思います。何かが安全でない場合は、すべての俳優やスタッフに『カット！』と叫ぶ権利と責任があります。」[ 33 ]

この事故と刑事裁判は、後に2000年のE! True Hollywood Story [ 34 ]と2020年のドキュメンタリーシリーズCursed Filmsの両方のエピソードで記録されました。[ 35 ] [ 36 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「FAA登録簿（N87701）」連邦航空局。
  2. ^ a bアーカッシュ、マイケル（1990年11月9日）「ハリウッド、ベトナム戦争で敗北：インディアン・デューンズ：テレビ・映画プロデューサー、バレンシアの人気撮影ロケ地の新たな役割を嘆く」ロサンゼルス・タイムズ。2019年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ a b cデニス・ノエ「トワイライトゾーンの悲劇：序論」。犯罪図書館。 2014年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月26日閲覧。
  4. ^ a bデニス・ノエ「トワイライトゾーンの悲劇：トワイライトゾーンから抜け出す」。犯罪図書館。 2014年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月26日閲覧。
  5. ^ Murray, Robin L.; Heumann, Joseph K. (2009年1月8日). 『エコロジーとポピュラー映画：瀬戸際の映画』 .ニューヨーク州立大学出版局. p. 117. ISBN 9780791477175。
  6. ^ Gorney (1987年3月). 「リスクと現実 ハリウッド裁判」ワシントン・ポスト. 2023年9月29日閲覧。
  7. ^ Deutsch, Linda . 「映画事故の若い被害者についての証言を陪審員が聞く」 . APニュース. 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月13日閲覧。
  8. ^ AP通信 (1986年10月). 「6歳児の父親が映画内での死亡事件裁判で証言」 .ニューヨーク・タイムズ. 2021年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月13日閲覧。
  9. ^ a b cファーバー、スティーブン、グリーン、マーク（1988年）『とんでもない行為：芸術、自我、そしてトワイライトゾーン事件』アーバーハウス（モロー社）。
  10. ^ Puig, Claudia (1987年2月17日). 「『トワイライトゾーン』の舞台：インディアン・デューンズはどんな姿でもスターであり続ける」ロサンゼルス・タイムズ. 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月8日閲覧。
  11. ^ a b c Weintraub, Robert (2012年7月26日). 「A New Dimension of Filmmaking」 . Slate . 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月19日閲覧。
  12. ^ a b cファーバー、スティーブン、グリーン、マーク（1988年8月28日）。「トワイライトゾーンに閉じ込められた：裁判から1年後、悲劇から6年後、参加者は驚くほど異なる方法で感動した」ロサンゼルス・タイムズ。ロサンゼルス。2013年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月19日閲覧。
  13. ^安全勧告A-84-16 (PDF) .国家運輸安全委員会. 1984年 . 2013年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2013年10月8日閲覧。
  14. ^ 「パイロットが懸念を表明、『ゾーン』の同僚が語る」ワシントン・ポスト紙、ワシントンD.C.、1987年1月6日。2014年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
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  16. ^ "「『トワイライト』のカメラマン、仕事を失う」。ワシントン・ポスト。ワシントンD.C.、1987年1月8日。2014年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
  17. ^ a b航空機事故報告書 ウェスタン・ヘリコプターズ社 ベルUH-1B、N87701 カリフォルニア州バレンシア、1982年7月23日(PDF)。国家運輸安全委員会。1982年。 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年10月8日閲覧–エンブリー・リドル航空大学経由。
  18. ^ 「Safety Recommendation A-84-016」 . NTSB . 1984年3月9日. 2021年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
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  20. ^ 「Mother Recounts Movie-Set Deaths」ニューヨーク・タイムズAP通信1984年1月11日 p. B9。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月13日閲覧。
  21. ^ 「『トワイライト』裁判で母親が感情的になる」 The Register-Guard紙、AP通信、1984年1月12日。2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月13日閲覧 - Google News Archive経由。
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  28. ^ Thompson, Anne (1988年9月8日). 「Unseemly Hush Greets 'Twilight Zone' Book」 . Chicago Tribune . 2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月29日閲覧。
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  35. ^ 「Cursed Filmsの『トワイライトゾーン：ザ・ムービー』は、ハリウッドを芯から揺るがした悲劇を描いた衝撃的な物語だ」 MEAWW 2020年4月17日。 2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月3日閲覧。
  36. ^ “Shudder's Cursed Films: Season 1 Review” . IGN . 2020年4月18日. 2021年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月3日閲覧。

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