ツインシティ鉄道
 ワシントン州チェハリスのギャルーピンググース路面電車、c. 1917年 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 旅客サービス |
| 状態 | 絶滅した |
| 最初のサービス | 1910年5月27日 （1910年5月27日） |
| 最後のサービス | 1929 （1929年） |
| 元オペレーター | ツインシティ鉄道会社、ツインシティライトアンドトラクション会社 |
| ルート | |
| テルミニ | ワシントン州セントラリア、ワシントン州チェハリス |
ツインシティ鉄道会社は1912年にツインシティ軽貨物輸送会社の後継として設立され、その子会社であるチェハリス電気輸送会社とセントラリア電気輸送会社を買収しました。1936年に路線が廃止されるまで、同社はワシントン州チェハリス（「ローズシティ」）とセントラリア（「ハブシティ」）のツインシティを結ぶ全長10.62キロメートルの電力線を運行していました。
歴史
初期の報告によると、1890年代にはセントラリアに蒸気動力の路面電車が存在していたが、機関車が火災で焼失したため廃止された。ツインシティーズを結ぶ電気路面電車路線の建設工事は、セントラリア・チェハリス電気鉄道電力会社（CCERP）の指揮の下、1905年に始まりました。[ 1 ]システムに電力を供給するための初期の計画は、ニューオークム川 にダムを建設することに基づいていました。ルイス郡上級裁判所は、CCERPに土地収用権を与え、同社がプロジェクトのために川周辺の土地の所有権を取得することを認めました。 [ 2 ]通行権の確保は1909年に開始されました。[ 1 ]
この路線はツイン・シティ・ライト＆トラクション社の名で建設されたと報告されており[ 1 ]、線路は区間の中間から敷設され、セントラリアへの最終ルートが未定だったため、最初はチェハリス方面に敷設された。[ 3 ]トロリー線と電気鉄道は1910年に完成し[ 4 ] [ 5 ]、この路線で最初の路面電車が1910年5月27日にチェハリスで運行された。[ 3 ]この路線は近くのコール・クリークにある発電所から電力を供給されており、鉄道には地元の炭鉱に接続する支線があった。[ 6 ]従業員が発電所にアクセスするために路面電車を使用する予定だった。[ 3 ]
路面電車が廃止されるまで、この鉄道は両都市の間に位置するサウスウェスト・ワシントン・フェアグラウンドへ「展示品や家畜」を運ぶために使用されていました。そのうちの1両は「トゥーンビル・トロリー」という愛称で呼ばれていました。[ 7 ]
所有権の混乱
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この地域における初期の報告では、セントラリア・チェハリス電気鉄道電力会社、ツインシティ・ライト・アンド・トラクション会社、 [ 1 ]およびワシントン・オレゴン社など、複数の企業が鉄道線を所有、建設、および/または運営していることが言及されている。
ツイン・シティ鉄道会社とその完全子会社の所有権は、最終的にチェハリス・エレクトリック・アンド・トラクション会社とセントラリア・エレクトリック・アンド・トラクション会社が引き継ぎ、 1923年にピュージェット・サウンド電力会社に売却された。鉄道路線はノース・コースト電力会社の所有権を経由した可能性がある。線路の一部はワイアーハウザー・ティンバー会社の子会社であるカウリッツ・チェハリス・アンド・カスケード鉄道会社（CCCRC）に引き継がれ、1931年のリストにはツイン・シティ鉄道は同社の社長であるW・E・ブラウンが完全所有し、CCCRCの部分所有者でもあったと記載されている。[ 6 ]路線はストーン・アンド・ウェブスターによって管理された。
サービス終了
1929年、都市部へのバス導入に伴い、旅客サービスは終了した。[ 8 ] 1931年、鉄道は全長5.0マイル（8.0 km）と記載されていたが、短距離路線であるため「輸送経済に寄与しない」と判断され、州際通商事業への参入は認められなかった。[ 6 ] 1932年から1936年の間、交換サービスに利用されたのはわずか3.5マイル（5.6 km）の線路のみであった。貨物輸送は1936年まで行われていた。[ 4 ]
1936年、鉄道は廃止され、線路は売却されました。新しい所有者は同年、レールを撤去し、路面電車を「廃車」にしました。[ 8 ]
2021年にチェハリス行政区で行われた道路改修工事中に、既存のアスファルトの下に複数の路面電車の線路が発見されました。工事完了のため、線路と枕木は撤去されました。[ 9 ]
ルート
セントラリアを起点とする路面電車の路線は、旧パシフィック・ハイウェイ付近を走り、木製の高架を渡り、サウスウェスト・ワシントン・フェアグラウンドのそばを走っていました。路線はチェハリスのダウンタウン地区へと続き、ノーザン・パシフィック・デポを過ぎてグリーンヒル・スクールへと続いていました。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b c d「ライバル道路は合意」『モーニング・オレゴニアン』1909年5月7日、p.8 。 2024年9月30日閲覧。
- ^ 「会社は非難できる」『イブニング・ステイツマン』 1906年5月21日、p.8 。 2025年12月17日閲覧。
- ^ a b c dジョーンズ、パット (2006年10月21日). 「Clang, clang, clang go the streetcars」 .ザ・クロニクル. 2023年8月15日閲覧。
- ^ a b「Twin City Railroad」 . American Rails . 2023年8月15日閲覧。
- ^ファンド、エドナ（2010年6月12日）「今日の歴史：2000年の乳児死亡事件で男が起訴」ザ・クロニクル。2024年7月2日閲覧。
- ^ a b c Traffic World and Traffic Bulletin、第48巻。The Traffic Service Corporation。1931年7月11日。67、71ページ。 2023年8月15日閲覧。
- ^スキナー、アンディ（2013年8月1日）「ルイス郡における136年間のフェアタイム」ザ・クロニクル。2023年8月15日閲覧。
- ^ a bクロニクル紙スタッフ。「ルイス郡の今日：悲惨な罰金で気絶、毎年恒例の開拓者パレードに5万人が参加、路面電車は廃止」. The Chronicle . 2023年8月15日閲覧。
記事は過去のニュース報道の抜粋です
。 - ^ロザンヌ、エリック (2021年5月21日). 「チェハリス再建プロジェクト中に掘り出された路面電車の線路」 .ザ・クロニクル. 2023年8月15日閲覧。
