92式重装甲車
92式軽戦車
1935年の92式軽戦車
原産地大日本帝国
生産履歴
設計1932
生産1933–1939
 建造数167 [ 1 ]
仕様
質量3.5トン（3.9トン）[ 2 ]
長さ3.95メートル（13フィート0インチ）
幅1.63メートル（5フィート4インチ）
身長1.86メートル（6フィート1インチ）
クルー3 [ 3 ]
鎧6ミリメートル[ 2 ]
主武装
6.5mm91式機関銃または13mm92式重機関銃1挺[ 4 ]
副砲
6.5 mm機関銃1挺または7.7 mm九七式軽機関銃1挺[ 4 ]
エンジンフランクリン/石川島 墨田 C6空冷直列6気筒ガソリン45馬力 (34kW)
サスペンション板バネ
運用範囲
200 km (120 マイル) [ 3 ]
最高速度時速40キロメートル（時速25マイル）[ 3 ]

九二式重装甲車（きゅうにしきじゅうそうこうしゃ）は、九二式騎兵戦車としても知られ、[ 5 ]大日本帝国初の国産豆戦車である。石川島自動車製作所で大日本帝国陸軍の騎兵隊向けに設計された九二式は、偵察と歩兵支援を目的としていた。九二式は装甲が薄く、武装も軽かった。日本陸軍内の政治的セクショナリズム（戦車は歩兵が管理し、武器は騎兵が担当することになっていた）により、日本語では装甲車と呼ばれていた。 [ 3 ]同じ装置がアメリカでM1戦闘車に使用された。

発達の歴史

第一次世界大戦後、多くのヨーロッパ諸国は騎兵の機械化を試みた。それと並行して、日本の騎兵隊は様々な装甲車を試したが、成果は限定的だった。これらの装輪装甲車は、劣悪な道路状況と厳しい冬の気候のため、満州でのほとんどの作戦には適していなかった。日本軍は（アメリカ、フランス、イギリス、ロシア軍と同様に）、伝統的な騎馬隊編成に近代的な装甲車を導入する様々な方法を試みた。[ 6 ] [ 7 ]

試験中の水陸両用装甲車スミダAMP（1930年）

1920年代初頭から、千葉県に拠点を置く大日本帝国陸軍騎兵学校では、カーデン・ロイド豆戦車6両とルノーFT数両を含む様々なヨーロッパの軽戦車の試験が行われ、1929年にカーデン・ロイドの設計をベースとして装輪装甲車の欠点を補う新型車両の国産化が決定された。[ 8 ]

九二式の開発は、日本が機動作戦用の小型車両を国内で開発することを決定した後に始まった。[ 5 ]最初は墨田水陸両用装甲車（AMP）として知られるハイブリッド水陸両用車が1930年に試験された。[ 9 ]この車は履帯と車輪を備え、水上と陸上の両方で前進と後進が可能だった。AMPの試作車は完全に成功したわけではなく、日本の騎兵隊はその性能に満足していなかった。騎兵隊はより強力な出力とより優れたオフロード性能を備えた車両を求めていた。この後、水陸両用車の構想は放棄され、設計は陸上専用の装軌車両に変更された。[ 6 ] [ 10 ]

九二式軽戦車の試作は1932年3月に開始され、同年に完成した。[ 6 ] [ 11 ]走行装置に当初いくつかの問題があったものの、九二式軽戦車は満州と中国の荒れた地形や道路状況によく適応し、時速40キロメートル（25マイル）の速度を達成した。一部の車両には、夜間作戦用に2個のサーチライトと九四式Mk4乙無線機（この1934年型は射程距離0.6マイル、重量88ポンド、長さ23フィート（7.0メートル）の逆L字型アンテナを搭載）が搭載されていた。当初の6個の転輪と3個のリターンローラーを備えた板バネ式サスペンションは、その後も問題を引き起こし続けたため、再設計された。[ 2 ]後期生産型は4個の転輪と2個のリターンローラーを装備した。[ 12 ]後期型は、時折「九三式軽戦車」と誤って呼ばれることがある。[ 13 ]

九二式戦車の生産は、サスペンションの不具合や溶接不良といった技術的問題に悩まされ、1933年から1939年の間にわずか167両しか製造されなかった。[ 14 ]九二式戦車は日中戦争中に九四式豆戦車に置き換えられたが、イギリスとアメリカの資料では両者のモデルがしばしば混同されていた。[ 15 ]

装甲と武装

初期の武装と6つの転輪と3つのリターンローラーを備えた初期のサスペンションを備えた92式豆鉄砲

92式戦車は、車体と砲塔に最大6mmのリベットと溶接による装甲を使用していました。 [ 2 ] [ 16 ]薄い装甲により重量は3トンに抑えられましたが、.30口径と.50口径の機関銃の射撃によって貫通される可能性がありました。[ 3 ]装甲が薄く、武装がヨーロッパの同世代の戦車よりもはるかに軽量であったにもかかわらず、92式戦車は時速40kmにしか達することができませんでした。

武装は2挺の機関銃で構成され、1挺は手動旋回式の砲塔に、もう1挺は車体に搭載されていた。[ 2 ]初期型では、6.5 mm 91式機関銃が両方の位置に搭載されていた。[ 4 ]後に、車体搭載の機関銃は、ホチキス社からライセンス生産された手動照準式の13 mm 92式重機関銃に置き換えられた。[ 4 ]この機関銃は旋回範囲が限られていたが、照準器に旋回式の接眼レンズと高角マウントが装備されており、対空射撃に使用可能であった。砲塔搭載の機関銃は、後に7.7 mm 97式軽機関銃に置き換えられた。[ 15 ]

生産終了後、戦場での車両の実力を維持するため、武装の改良が図られました。1933年には、車体に37mm戦車砲を搭載し「対戦車能力」を持たせる試みも行われました。[ 17 ]しかし、「非実用的」と判断され、断念されました。[ 17 ] 1937年以降、多くの車体に13.2mm機関銃の代わりに九八式20mm機関砲が搭載されました。 [ 17 ]さらに、車体には外部対空砲架が備え付けられ、砲塔後部の外側に取り付けることで、九一式機関銃を追加搭載することができました。[ 4 ]エンジンハッチは開閉可能で、ロックすることで外部機関銃を使用する砲手席として利用できました。

変種

試作型九二式AI号（水陸両用型）
後期型タイプ92 - 4つのロードホイールと2つのリターンローラーを備えた新しいサスペンション

初期試作型は2種類存在した。装輪式の試作型と、水密車体、フロート、プロペラを備えた試験的な水陸両用型（九二式AI号）（わずか2両のみ製造）を経て、最終的に両舷に2個の台車（それぞれにゴム製の小型転輪を2個ずつ搭載）を備えた初期量産型が完成した。しかし、実戦経験から初期型九二式は高速旋回時に履帯が外れる傾向があることが判明したため、このモデルはサスペンションを改良した後期量産型に置き換えられた。[ 15 ]

いくつかの主要な生産型が存在した。92式戦車の初期生産型。初期の武装は6.5mm軽機関銃2挺で、砲塔と車体にそれぞれ1挺ずつ搭載されていた。[ 4 ]

再武装された初期あるいは「中期」生産型の92式戦車には、車体に13.2mm重機関銃が搭載された。[ 4 ]第8師団第1特別戦車中隊は、1933年3月の熱河の戦いでこの戦車を使用した。中期生産型の再武装モデルでは対空能力が追加され、車両の実用性が向上した。

後期型九二式は1942年4月に満州に配備された。改修内容には、駆動系の変更、舷窓と照準スリットの角度変更、新型軽砲塔機関銃の搭載、九六式は7.7mm九九式弾への砲身換装などがあった。車体には引き続き13.2mm重機関銃が搭載された。

戦闘での使用

1941年、南京近郊の万石鎮の92式戦車

九二式軽戦車は主に満州における関東軍と朝鮮における朝鮮軍に配備された。満州国帝国軍も30両の九二式軽戦車を受領した。[ 18 ]

92式戦車は日中戦争中に中国と満州で戦闘に参加し、[ 17 ]第8師団第1特別戦車中隊が熱河の戦いに参加した。

注記

  1. ^ザロガ 2007、10ページ。
  2. ^ a b c d eザロガ 2007、p. 7.
  3. ^ a b c d eマコーマック 2021、138頁。
  4. ^ a b c d e f gトムチク 2002、p. 61.
  5. ^ a bザロガ 2007、6ページ。
  6. ^ a b c滝著『大日本帝国陸軍：大日本帝国戦車の発展』九二式戦闘車
  7. ^原 1973、1-3頁。
  8. ^フォス 2003b、220ページ。
  9. ^原 1973、2頁。
  10. ^原 1973、2、3頁。
  11. ^原 1973、4頁。
  12. ^トムチク 2002、61、63、65 ページ。
  13. ^日本軍の戦車と対戦車戦、米陸軍軍事史研究所発行、1945年8月1日、特別シリーズ第34号
  14. ^ザロガ 2007、7、10頁。
  15. ^ a b c Foss 2003a、106ページ。
  16. ^トムチク 2002、64ページ。
  17. ^ a b c dトムチク 2002、p. 63.
  18. ^マヘ、ヤン (2015 年 10 月)。 「ル・ブラインドドラマ：マンドシュクオ、1932年～1945年」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 48. カラクテール。ページ 4–7。ISSN 1765-0828 。​​

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、92式重装甲車に関連するメディアがあります。
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