| Tipo Due プラットフォーム | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フィアットグループ |
| 別名 | Tipo 2 タイプ2 |
| 生産 | 1988–2003 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトカー プラットフォーム |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 車両 | アルファ ロメオ 145 アルファ ロメオ 146 アルファ ロメオ スパイダー アルファ ロメオ GTV フィアット ティーポ フィアット クーペ ランチア デルタ |
| 関連している | フィアット ティーポ トレ プラットフォーム |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,540 mm (100.0 インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | フィアットCプラットフォーム |
ティーポ・ドゥエ・プラットフォーム（タイプ2）は、イタリアのフィアット・グループが設計した前輪駆動プラットフォームで、1980年代後半から1990年代、そして2000年代初頭にかけて、アルファロメオ、フィアット、ランチアの様々なモデルに使用されました。現在のプラットフォームほどモジュラーではないものの、「モジュラー」プラットフォームの概念を導入し、グループは同一のフロアパンから、特別な変更を加えた様々なモデルを組み立てることができました。四輪独立懸架を採用し、フロントはマクファーソンストラット、リアはトレーリングアーム式となっていますが、アルファロメオ・スパイダーとGTVはトレーリングアーム式ではなく マルチリンク式を採用しています。
第一世代のフィアット C プラットフォームはこのプラットフォームから直接派生したものであり、わずかな違いがあるのみで、「タイプ 2 rev. 2」とも呼ばれています。[1] [検証失敗]アルファロメオ 156、ランチア リブラ、フィアット ブラボー/ブラバ、マレアのプラットフォームもタイプ 2 rev. 2 プラットフォームから派生しており、「タイプ 2 rev. 3」と呼ばれています。ホイールベースが延長され、サスペンションのセットアップが異なります。リブラの場合、フロントはマクファーソンストラット、リアは GLA (「Guided Longitudinal Arms」の略、イタリア語で「Bracci Longitudinali Guidati」)、アルファの場合、フロントはダブルウィッシュボーン、リアはマクファーソンストラットです。
Tipo Tre プラットフォームは、Tipo Due の単なる延長バージョンであり、フィアット テンプラなどのフィアット グループのセダン向けに全輪駆動システムが用意されていました。
モデル
- アルファロメオ 145
- アルファロメオ 146
- アルファロメオ スパイダー(916)
- アルファロメオ GTV (916)
- ランチア デルタ(836)
- フィアット ティーポ(160)
- フィアット クーペ
- アルファロメオ ヴォラコンセプト
- アルファロメオ スポルトコンセプト
参考文献
- ^ Ciferri, Luca (2005年12月13日). 「フィアット、5種類のプラットフォームを採用へ」. Automotive News Europe . 2022年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
