ティレル022

ティレル022
	1994年のイギリスグランプリで022を運転するマーク・ブランデル
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ティレル
デザイナー	ハーヴェイ・ポスルスウェイト（テクニカルディレクター）、マイク・ガスコイン（チーフデザイナー）、ジャン＝クロード・ミジョー（エアロダイナミクス責任者）
前任者	021
後継	023
技術仕様
シャーシ	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
車軸トラック	フロント: 1,698 mm (66.9 インチ)リア: 1,610 mm (63 インチ)
ホイールベース	2,900 mm（110インチ）
エンジン	ヤマハOX10B、3,496 cc（213.3 cu in）、V10、NA、ミッドエンジン、縦置き
伝染 ; 感染	ティレル6速シーケンシャルセミオートマチック
重さ	515 kg (1,135 ポンド)
燃料	BP
タイヤ	グッドイヤー
競技歴
注目の参加者	ティレル・レーシング・オーガニゼーション
著名なドライバー	3.片山右京4.マーク・ブランデル
デビュー	1994年ブラジルグランプリ
最後のイベント	1994年オーストラリアグランプリ
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

ティレル022は、ティレルチームが 1994年のF1世界選手権に参戦したマシンです。ヤマハOX10B 3.5リッターV10エンジンを搭載し、チーム2年目の日本人ドライバー片山右京と、リジェから移籍したイギリス人ドライバーマーク・ブランデルがドライバーを務めました。

022 は、スペイングランプリでティレルがブランデルの助力を得て最後の表彰台を獲得した車です。

1995年に023に置き換えられました。

後の使用

2009年、022の1台がUS BOSSチャンピオンシップで使用されました。

チームはオートデスク、BP、カルビー、クラブアングルなど、前シーズンのスポンサーをすべて継続した。ティレルは、タバコブランドの使用禁止に伴い、フランス、イギリス、ドイツGPを除き、前シーズンの日本たばこ産業のブランド「キャビン」に代わり、マイルドセブンのロゴを使用した。

（鍵）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	WCC
1994	ティレル	ヤマハOX10B V10	G		ブラジャー	PAC	SMR	月曜	超能力	できる	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	ユーロ	日本語	オーストラリア	13	7日
				片山右京	5	レト	5	レト	レト	レト	レト	6	レト	レト	レト	レト	レト	7	レト	レト
				マーク・ブランデル	レト	レト	9	レト	3	10	10	レト	レト	5	5	レト	レト	13	レト	レト

このF1関連の記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。