| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ウルトラコロンセイ[1] |
| 所有者 | シーヴァンス・シッピング |
| オペレーター | 東映ジャパン |
| 船籍港 | パナマ |
| ビルダー | 新笠戸 |
| ヤード番号 | S-K028 |
| 敷設された | 2010年12月1日 |
| 発売 | 2011年9月7日 |
| 完了 | 2011年10月24日 |
| 識別 | |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 日本海事協会 |
| トン数 | |
| 長さ | 199.98メートル（656フィート1インチ） |
| ビーム | 32.24メートル（105フィート9インチ） |
| 下書き | 13.01メートル（42フィート8インチ） |
| 深さ | 18.6メートル（61フィート0インチ） |
| 推進 | 三菱 8,450kW |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
ウルトラ・コロンセイは、東栄ジャパンが所有するパナマックス型ばら積み貨物船です。カナダのカンポテックス社向けに、カナダとアジア間のカリウム輸送を目的として、 U-SEAコロンセイとして建造されました。2011年10月に日本からバンクーバーに向けて処女航海を行いました。コロンセイ号は、積載するカリウムの一部が産出するサスカチュワン州のコロンセイカリウム鉱山にちなんで命名されました。 [2] この船は、U-SEAとカンポテックス社が共同で運営する合弁事業のために建造される9隻のうちの1隻です。 [3]この船は、新笠戸ドックで建造されました。 [要出典]
参考文献
- ^ "9448217".日本海事協会。2020 年1 月 1 日に取得。
- ^ “North Van to see new jobs from potash trade”. Business Today . 2011年11月9日. 2023年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月10日閲覧。
- ^ 処女航海のためバンクーバーに到着 Archived 9 October 2011 at the Wayback Machine
