潜水艦ペン
Bunker housing U-boats

1945年5月、ノルウェー、トロンハイムのドーラI掩蔽壕の外に停泊する降伏したドイツのUボート

潜水艦基地（ドイツ語ではU-Boot-Bunker ）は、潜水艦を空襲から守るための掩蔽壕として機能する潜水艦基地の一種です。

この用語は、第二次世界大戦中に建設された潜水艦基地、特にドイツとその占領国で一般的に使用されており、ドイツの潜水艦を指す 「 Uボート」という語句にちなんでUボート基地とも呼ばれていました。

背景

潜水艦の最初の防御形態の一つは、第一次世界大戦中に建設された、部分的に木製の基礎を持つ側面が開いたシェルターでした。これらの構造物は、爆弾が操縦席から手で投下できるほど軽量だった時代に建設されました。1940年代までに、航空兵器の品質と投下手段は著しく向上しました。[1]

1930年代半ば、ベルリンの海軍建設局はこの問題について真剣に検討しました。海軍内の様々な派閥は、拡大するUボート部隊の防衛が必要であると確信していました。 1940年のイギリス空軍（RAF）による首都空襲、フランスの占領、そしてイギリスの降伏拒否は、潜水艦基地と防空壕の大規模な建設計画のきっかけとなりました。

1940年秋までに、ハンブルクの「エルベII」掩蔽壕とヘルゴラント島の「ノルドゼーIII」掩蔽壕の建設が開始されました。他の掩蔽壕もすぐに続きました。

将軍

このような大規模なプロジェクトはドイツ海軍の手に負えないことがすぐに認識され、トート機構（OT）が労働管理の監督のために招聘されました。砂、骨材、セメント、木材などの現地供給はしばしば懸念材料となりました。必要な鋼鉄は主にドイツから輸入されました。フランスとノルウェーの人々の態度は大きく異なっていました。フランスでは、一般的に労働者の募集や機械、原材料の調達に問題はありませんでした。ノルウェーの地元住民はドイツ人を助けることにはるかに消極的でした。実際、ほとんどの労働力は持ち込まなければなりませんでした。[2]バンカー建設のために選ばれた土地も役に立ちませんでした。通常はフィヨルドの奥に位置していたため、基礎と土台は花崗岩から切り出さなければなりませんでした。数メートルの沈泥も克服する必要がありました。[3]必要な労働者の多くは強制労働者であり、特に親衛隊が囲い地近くの収容所から 供給した強制収容所の囚人でした

絶え間ない空襲はプロジェクトに深刻な混乱を引き起こし、資材の供給を妨げ、機械を破壊し、労働者に迷惑をかけました。掘削機、杭打ち機、クレーン、投光器、コンクリートポンプ（1940年代にはまだ比較的新しい技術でした）などの機械は気まぐれで、蒸気駆動の機器の場合は非常に騒音を発しました。[4]

バンカーはUボートだけでなく、事務所、医療施設、通信施設、トイレ、発電機、換気装置、対空砲、乗組員などの主要人員の宿泊施設、作業場、浄水場、電気機器、無線試験施設のためのスペースも確保する必要がありました。また、スペアパーツ、爆発物、弾薬、石油の保管スペースも必要でした。

バンカーの種類

4種類のバンカーが建設されました。[要出典]

  • 覆水門
これらは、既存の水門の上に建設されたバンカーで、Uボートが最も脆弱な状態、つまり水門が空になったり満水になったりする間に保護を提供します。通常、既存の構造物の隣に新しい水門が建設されました。
  • 建造バンカー
新しいボートの建造に使用
  • 艤装バンカー
進水後、多くのUボートが保護下で艤装されました
  • 作戦艇と修理用バンカーのためのシェルター
これは最も数が多かったタイプです。陸上と水上に建設される2つのタイプがありました。前者はUボートをランプで移動する必要があり、後者はボートを自由に行き来できるようにしました。水を汲み出すことで乾ドックの修理を行うことができました。一部のバンカーは、潜望鏡やアンテナを取り外せるほどの大きさでした

カナリア諸島のフエルテベントゥラ島に地下掩蔽壕があるという噂は事実ではありません。この話は、フランスのル・アーブルで捕らえられたUボートの乗組員がイギリス軍に尋問された際に、同様の状況から得られたものです。[5]

場所

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ドイツ帝国の北部沿岸港と多くの占領国でバンカーが建設されました。

ドイツ

XXI型潜水艦の建造を保護する掩蔽壕は、ハンブルク（ブローム・ウント・フォス）、ブレーメン（AGヴェーザー）、ダンツィヒ（F・シヒャウ）にありました。[6] [7] [8]

ブレーメン

1944年、ブレーメンのヴァレンティン潜水艦バンカー建設現場で働く強制労働者

「ホルニッセ」掩蔽壕[a]は1944年までブレーメンで着工されず、完成することはありませんでした。[9]

「ヴァレンティン」[b]はドイツ最大のバンカーでした。1943年に着工され、XXI型潜水艦を建造するための製造施設として建設されました。これも完成することはありませんでした。戦後、イギリスとアメリカの爆弾の試験場として短期間使用されました（バンカーの損傷のほとんどはこの時に発生しました[10] ）。その後、ドイツ海軍の貯蔵施設となりました。建設に必要な労働力は、ハンブルクの ノイエンガンメなどの地元の強制収容所から供給されました。

ハンブルク

この都市には「エルベII」 [c]と「フィンクII」[d]という2つの建造物がありました。フィンケンヴェルダー掩蔽壕は1700人の奴隷労働者によって4年かけて建設されました。占領後、32トンの爆弾で破壊されました。[11]

ヘルゴラント

ヘルゴラントにある「ノルトゼーIII」バンカー[e]は、1940年に着工された最も古い潜水艦基地の一つです。終戦間際まで連合軍の爆撃を逃れていましたが、イギリス空軍の攻撃を受け、完全に破壊されました。終戦後は新兵器の試験にも使用されました。基地の痕跡は残っていません。[12]

キール

この町は第二次世界大戦中、絶えず爆撃を受け、しばしば「キリアン」と「コンラッド」のバンカーが標的となりました。これらはそれぞれ1941年と1942年に着工されました。後者はゼーフント 特殊潜航艇の建造に使用されました。[13]

U-4708がバンカー内で失われた唯一の潜水艦となったのは、「キリアン」でのことでした。町への空襲で投下された標的外爆弾が波を起こし、フェルデを越えてバンカーに入りました。波はU-4708を水没させましたが、隣にいたU-170は、艦長のハンス＝ゲロルト・ハウバー中尉が、バンカー内であったにもかかわらず、すべてのハッチを閉じるよう命じていたため、難を逃れました。「この単純な予防措置により、U-4708の隣に停泊している間、沈没を免れました。」[14]

ヴィルヘルムスハーフェン

ヴィルヘルムスハーフェンにUボートのバンカーを設置する計画がありましたが、準備段階を超えることはありませんでした。[15]

フランス

ドイツ占領軍は、フランスの大西洋岸の港湾であるボルドー、ブレスト、ラ・ロシェル／ラ・パリス、ロリアン、サン・ナゼールに多くのUボート基地を建設しました。約440万立方メートルのコンクリートが使用されました。[16]これらの大西洋基地はUボートの攻撃範囲を拡大し、地中海、西アフリカ沿岸、メキシコ湾、そしてアメリカ合衆国東海岸への航海を可能にしました。[17]

ボルドー

ボルドーのUボート掩蔽壕

開戦当時、フランスで4番目に大きな都市であったボルドーに、名前のない掩蔽壕と掩蔽閘門が建設されました。どちらの構造も1941年に着工されましたが、掩蔽閘門は終戦までに完成しませんでした。本館は他の場所のものよりも大きく、これは補給船と機雷敷設隊が使用できるようにするためでした。イタリア海軍はボルドーにベタソム基地を設立しました。この港は、いわゆるコックルシェル・ヒーローズと呼ばれるイギリス軍の特殊部隊による襲撃の標的でもありました。[18] 現在では、世界最大のデジタルアートセンターに変貌を遂げています。[19]

北緯44°52′11″ 西経0°33′31″ / 北緯44.86972° 西経0.​​55861° / 44.86972; -0.55861 (ボルドー潜水艦基地)

ブレスト

ブレスト潜水艦基地

ブルターニュ港にはバンカーが1つしかありませんでしたが、それは最大のものでした。また、名前もありませんでした。[20] 1941年に着工された計画は、1年後の完成までに何度も修正されました。

1942年2月までに、イギリス空軍はこの地域への関心を失っていました。町の大部分はすでに破壊されており、バンカーを深刻に脅かすほどの大きな爆弾を保有していませんでした。1942年2月から1943年初頭にかけて、数機のアメリカ軍機を除いて、この場所は放置されていました。ドイツ軍守備隊は1944年9月にアメリカ軍に降伏しました。彼らはバンカーを無力化するのに十分な爆薬を保有していましたが、病院が近かったため使用しませんでした。[21] [説明が必要]

北緯48度22分00秒 西経4度31分20秒 / 北緯48.36667度 西経4.52222度 / 48.36667; -4.52222 （ブレスト潜水艦基地）

ブレストは現在もフランス海軍の潜水艦基地であり、バンカーは現在も使用されています。[22] [23]

ラ・ロシェル／ラ・パリス

ラ・ロシェルUボート基地
1942年、ラ・パリスのUボート基地建設

ラ・ロシェルとラ・パリスはわずか6キロメートル（3.7マイル）しか離れていないため、通常は1つの港と見なされます。ラ・パリスには無名の掩蔽壕（Base sous-marine de La Rochelle  [fr]）が建設され、1941年4月に着工されました。 [24]サン・ナゼールで使用されたものと同様の建設技術が採用されました。建設が比較的容易だったため、6か月後には主要構造物は最初のUボートに対応できるようになりました。掩蔽壕を備えた閘門の建設は1942年6月に着工され、1944年3月に完成しました。1981年の映画『海賊船』 [24]と『レイダース/失われたアーク《聖櫃》』のシーンはラ・パリスで撮影されました。[25]

北緯46度9分31秒 西経1度12分34秒 / 北緯46.15861度 西経1.20944度 / 46.15861; -1.20944 （ラ・パリス潜水艦基地）

ロリアン

ケロマンIとケロマンIII、ロリアン

最大のUボート基地は、ブルターニュのロリアン潜水艦基地でした。「ケロマンI」、「II」、「III」の3つのバンカー、「スコルフ」バンカー、そして東西2つの「ドム」バンカーはすべて1941年に着工され、さらに2つが計画段階にありました。

「ケロマンI」の特徴は、Uボートを「水から引き上げ、多輪バギーに載せ、スライドブリッジシステムでバンカーに輸送する」必要があったことです。この配置は空襲に対してより脆弱だったかもしれませんが、被害は最小限に抑えられ、Uボートが乾ドックを必要としないという利点がありました。陸地に囲まれた「ケロマンII」も同じシステムで運用されていました。

ケロマンI： 北緯47度43分45秒 西経03度22分12秒 / 北緯47.72917度 西経3.37000度 / 47.72917; -3.37000 （ロリアン - ケロマンI潜水艦基地）
ケロマンII： 北緯47度43分52秒 西経03度22分18秒 / 北緯47.73111度 西経3.37167度 / 47.73111; -3.37167 （ロリアン - ケロマンII潜水艦基地）

「ケロマンIII」は「スコルフ」掩蔽壕と同様に、より従来型の掩蔽壕でした。2つの「ドム」掩蔽壕（宗教建築に似ていることからそう呼ばれ、ドムはドイツ語で「大聖堂」を意味します）は、Uボートを屋根付きの修理ベイに送り込む巨大なターンテーブルの周囲に配置されていました。

ケロマンIII： 北緯47度43分38秒 西経03度22分02秒 / 北緯47.72722度 西経3.36722度 / 47.72722; -3.36722（ロリアン - ケロマンIII潜水艦基地）
スコルフ： 北緯47度45分02秒 西経3度20分53秒 / 北緯47.75056度 西経3.34806度 / 47.75056; -3.34806 (ロリアン - スコルフ潜水艦基地)
ドム（東）： 北緯47度43分56秒 西経3度22分02秒 / 北緯47.73222度 西経3.36722度 / 47.73222; -3.36722 (ロリアン - ドム（東）潜水艦基地)
ドム（西）： 北緯47度43分55秒 西経03度22分07秒 / 北緯47.73194度 西経3.36861度 / 47.73194; -3.36861 （ロリアン - ドム（西）潜水艦基地）

Uボート部隊の長であり、後にドイツ海軍の司令官となったカール・デーニッツは、近くのケルネフェル邸に本部を置いていました。

サン・ナゼール

サン・ナゼールのUボート基地の屋根。

サン＝ナゼール潜水艦基地の建設は1941年に開始され、バンカー式閘門も建設されました。[26]（参考文献の別の箇所では、バンカー式閘門の「掘削」は1942年10月に開始されたと記載されています。）[27]

北緯47度16分33秒 西経02度12分09秒 / 北緯47.27583度 西経2.20250度 / 47.27583; -2.20250 （サン＝ナゼール潜水艦基地）

1942年3月のイギリス軍コマンド襲撃（主な目的はノルマンディー・ドックのゲート でした）では、これらの基地は影響を受けませんでした。

ノルウェー

潜水艦基地の建設は、雪や氷、そしてフランスによる潜水艦基地の建設が優先されたことで、しばしば妨げられました。 1944年のフランス解放に伴い、ノルウェーは再び重要性を取り戻しましたが、それは戦争後期であり、Uボートの能力は最盛期を過ぎていました。

ベルゲンとトロンハイムにあるノルウェーの掩蔽壕は、当初2階建てで、下層階はUボート用、上層階は宿泊施設、作業場、事務所として設計されていました。しかし、プロジェクトが6か月遅れたため、2階部分の計画は放棄されました。[28]

ベルゲン

ベルゲン計画の管理はドイツ海軍造船所に移されました。「ブルーノ」の建造は1941年に開始され、ミュンヘンに拠点を置く企業が主導しました。労働力不足、十分な量の原材料の調達、そして悪天候が、根深い問題を引き起こしました。厳しいノルウェーの冬に耐えられる特殊な機械と資材を輸入する必要がありました。

バンカーの強度を強化するために花崗岩のブロックが追加されました。しかし、セメント不足のため、1立方メートルサイズのブロックは不安定な状態で設置され、防御効果は最小限に抑えられました。 [29]

トロンハイム

「ドーラI 」は、ドイツによるソ連侵攻（バルバロッサ作戦）の直後、1941年に着工されました。ソ連の捕虜によって建設されました。基礎工事の際に多くの予防措置が講じられていたにもかかわらず、「ドーラI」は15cm（5.9インチ）の顕著なたわみが生じましたが、潜水艦の作戦にはほとんど影響がないと考えられています。「ドーラII」の工事は1942年に開始されましたが、終戦までに完了しませんでした。[30]

連合軍の爆撃攻勢

トールボーイの大型版であるグランドスラム爆弾によるUボート防衛線の破壊 （1944年）

Uボート施設は1941年3月に初めて爆撃の優先対象となり、[31]連合爆撃攻勢の際にも再び爆撃の対象となりました。バンカーは、1944年8月に新型爆弾「トールボーイ」が使用されるまで、周囲ほど大きな被害を受けることはありませんでした。[32]

1942年後半から1943年初頭にかけて、Uボートの造船所と防衛施設はアメリカ第8空軍の主な攻撃目標でした。[33] [34]戦争中、連合国はドイツのUボートの防衛施設に対して様々な戦術と兵器を使用しました。例えば、アメリカ陸軍航空隊は、アフロディーテ作戦の一環として、米国が設計・運用する無線操縦航空機と「バット」誘導爆弾を使用しました。一方、イギリス空軍爆撃司令部は、イギリス海軍が設計した「ディズニー」ロケット支援爆弾と、バーンズ・ウォリスが考案したトールボーイ爆弾とグランドスラム深貫通爆弾を使用しました。

フランス海軍基地への連合国による砲撃（基地別）（1940～44年）[35]
基地 砲撃量（トン） 砲撃量（割合）
ボルドー 3,718トン 13.77%
ブレスト 9,462トン 35%
ラ・ロシェル 1,926トン 7.1%
ロリアン 6,838トン 25.3%
サン＝ナゼール 5,058 18.7%
第二次世界大戦中のUボート基地および造船所への爆撃
目標 日付 詳細
サン＝ナゼール 1942年2月15日～16日 アームストロング・ホイットワース・ホイットリー10機とハンドレページ・ハリファックス6機。曇天の中、サン＝ナゼールを爆撃したのはわずか9機だった。航空機の損失はなかったが、3機がイギリスに墜落した[36]
サン＝ナゼール 1942年3月7日～8日 17機がサン＝ナゼールを爆撃した[37]
サン＝ナゼール 1942年3月25日～26日 小規模な作戦：サン・ナゼールへの航空機27機、ヴィッカース・ウェリントン1機喪失[37]
サン・ナゼール 1942年3月27日/28日 ホイットリー35機とウェリントン27機が、港のノルマンディー・ドックのゲートを破壊するための海軍とコマンド部隊の襲撃を支援するため、サン・ナゼール周辺のドイツ軍陣地を爆撃した。潜水艦基地は、主力艦による乾ドックの使用を阻止することを目的とした襲撃に付随するものであった。航空機は目標の視界が良好な場合にのみ爆撃するよう命令された。しかし、雲と氷が10分の10を占める劣悪な状況のため、サン・ナゼールへの爆撃は4機のみであった。他の場所では6機が爆撃された。ホイットリー1機が海上で失われた[37]
サン＝ナゼール 1943年1月3日 カーティス・ルメイ中佐が改良した編隊爆撃、すなわち飛行隊内で3機ずつをずらして配置する編隊爆撃と、グループ内でもずらして配置する飛行隊が初めて使用されたのは、「サン・ナゼール空襲第6次」でした。ルメイが第305爆撃航空団を指揮し、出撃した101機のうち76機が目標を発見し、直線水平爆撃を行いました。7機が撃墜され、47機が損傷しました。爆弾の大部分は潜水艦基地に命中しました。
ロリアン 1943年1月15日 ロリアンへの第317回空襲では、2万発の焼夷弾が投下されました[38]
サン＝ナゼール 1943年1月16日 B-17フライングフォートレスの2波が大きな被害をもたらし、27人が死亡しました[38]
ヴィルヘルムスハーフェン 1943年1月27日 アメリカ第8爆撃軍団は、ヴィルヘルムスハーフェンのUボート建造場を攻撃するため、 B-17とB-24リベレーター91機を派遣しました。これは、第8空軍によるドイツ本土への最初の重爆撃でした。[39] 3機の爆撃機（B-17 1機、B-24 2機）が撃墜されましたが、悪天候のため、実際に目標に爆弾を投下したのは53機のみでした。
ロリアン 1943年 1月23日、26日、2月
3日、4日、7日、13日、16日、
3月6
日、4月16日、5月17日
 ロリアンは爆撃を受け、都市は避難しました[38]
ブレーメン 1943年6月3日/4日 1941年10月以来初のブレーメンへの大規模空襲で、170機の航空機が攻撃を受けました。ウェリントン4機、ハリファックス2機、アブロ・ランカスター2機、ショート・スターリング2機、アブロ・マンチェスター1機の計11機が失われました。ブレーメンはこれを激しい攻撃と記録し、その影響はこれまでのすべての空襲を上回りました。住宅街は大きな被害を受け、6つの通りが深刻な火災に見舞われました。Uボート建造場とフォッケウルフ工場への被害は「重要ではない」とされましたが、港湾地域では埠頭、いくつかの倉庫、駆逐艦Z25に損傷を与える被弾がありました。[説明が必要] 83人が死亡、29人が重傷、229人が軽傷を負いました（ブレーメンの戦争中の死傷者数としては3番目に多い）[40]
ヴィルヘルムスハーフェン 1943年6月11日 第8爆撃司令部、任務番号62：252機のB-17が「ヴィルヘルムスハーフェンのUボート造船所」とクックスハーフェンの港湾地域に向けて出撃し、218機が目標に命中した。第8爆撃司令部は、ドイツ空軍機85機、20機、24機を撃墜し、8機を喪失、62機を損傷したと主張した。アメリカ軍の死傷者は戦死3名、負傷20名、行方不明80名であった。ヴィルヘルムスハーフェンへの空襲は、敵戦闘機の攻撃により目標への正確な爆撃が妨げられたため、護衛戦闘機の射程外での作戦の難しさを示した。[41]
ブレーメンとキール 1943年6月13日 第8爆撃司令部、任務番号63：151機のB-17がブレーメンのUボート造船所に派遣され、122機が命中、ドイツ空軍機を2機撃墜、4機が喪失、31機が損傷、死傷者は8機が負傷、32機が行方不明でした。キールのUボート造船所には76機のB-17が派遣され、60機が命中、ドイツ空軍機を39機撃墜、5機が負傷、32機が負傷しました。爆撃司令部は22機を失い、1機が修理不能な損傷を受け、23機が損傷しました。第8空軍に対するこれまでの最も激しい戦闘機攻撃は26機のB-17によるもので、そのほとんどはキールを攻撃した部隊のものでした[41]
サン＝ナゼール 1943年6月28日 第8爆撃司令部、任務番号69：191機のB-17が「サン・ナゼールの閘門と潜水艦基地」に向けて出撃し、158機が命中した。爆撃司令部は、ドイツ空軍機28機、6機、8機を撃墜し、B-17を8機失い、57機を損傷したと主張した[41] 。
ベルゲンとトロンハイム 1943年7月24日 第95爆撃隊、任務番号75：ノルウェーに対する最初のアメリカ空軍の爆撃。[42] 84機のB-17がベルゲンの港湾地域に派遣され、雲量10/10に達し、爆弾を積んで帰還した。45機のB-17がトロンハイムの港湾地域に派遣され、そこには就役したばかりのドーラI潜水艦基地があり、41機が標的に命中、ドイツ空軍機4-2-3が撃墜されたと主張している。1機のB-17が修理不能なほど損傷し、他の9機が損傷した。死傷者は3名負傷。[43]その地域の工場が破壊され、民間人を標的にしたものを含む大きな物的損害があった。ドイツの報告では、部分的に建造された第2セットのドーラII潜水艦基地を含む建設計画が3か月遅れていることを示している。既存の潜水艦基地（ドーラI）への損害は軽微。31人のドイツ人と8人のノルウェー民間人が死亡。[44] U -622は大きな損傷を受け[45]、トロンハイム近郊で沈没しました。第二次世界大戦中に高高度爆撃によって沈没した数少ないUボートの1隻でした。[46]
ドイチェ・ヴェルケ、キール 1943年12月 B-17とB-24の爆撃により、1つの作業場（100%）、別の作業場と倉庫（80%）、工場の作業船と造船所（67%）が破壊されました。その他多くの建物が損傷し、建造中の潜水艦とエンジンおよびエンジニアリングの作業場が被災しました。[33]
ドイツヴェルケ、キール 1944年7月23日/24日 2ヶ月ぶりのドイツ都市への大規模空襲で、デ・ハビランド・モスキート10機を含む629機の航空機が派遣されました。これは1943年4月以来初の、そして戦争中最も激しい空襲でした。30分足らずでキール全域が攻撃を受けましたが、特に港湾地域での爆撃が激しく、重要なUボート造船所と海軍施設がすべて攻撃を受けました。約500発の遅発爆弾または不発爆弾の存在は、救助・修理サービスに深刻な問題を引き起こしました。3日間水が供給されず、列車とバスは8日間運行されず、3週間調理用のガスも供給されませんでした。[47]
ブレスト 1944年8月5日 イギリス空軍第617飛行隊のランカスター15機と支援機のモスキート2機がUボートの陣地を攻撃し、トールボーイ爆弾をコンクリートの屋根に直撃させて6発の命中弾を与えた。ランカスター1機は高射砲によって撃墜された。その後、他の場所をさらに厚いコンクリートで補強しようとする試みが行われたため、他のプロジェクトから資源が転用された。[48]
ロリアン 1944年8月6日 第617飛行隊は再びロリアンを攻撃し、2発の命中弾を与えた。[48] [49] [50]
ロリアン 1944年8月7日 ロリアンへのトールボーイ爆撃任務は中止された[49]
ラ・パリス 1944年8月8日 アイヴソンはトールボーイ爆弾1発を投下した[49]
ラ・パリスとボルドー 1944年8月11日 イギリス空軍第5飛行隊のランカスター53機とモスキート3機が、2,000ポンド徹甲爆弾で「ボルドーとラ・パリス」のUボートの陣地を攻撃したが、爆弾は屋根を貫通しなかった。航空機の損失はなかった[48]
ブレスト、ラ・パリス、ボルドー 1944年8月12日 第1飛行隊のランカスター68機と第5飛行隊のモスキート2機が、「ブレスト、ラ・パリス、ボルドーの陣地」を攻撃したが、損失はなかった。ラ・パリスでUボート1機が被弾したとみられる[48]
ブレスト 1944年8月13日 第5飛行隊のランカスター28機とモスキート1機が「ブレストのUボート基地と船舶」を攻撃した。命中弾は基地、フランスの旧式戦艦クレマンソーの残骸、そして中型タンカーに命中したとされている。船舶への攻撃の目的は、アメリカ軍による占領直前に、ドイツ軍がブレストの船舶を使って港を封鎖するのを阻止することだった[48]。
ラ・パリスとボルドー 1944年8月16日 ラ・パリスのUボート基地を攻撃した第5飛行隊のランカスター25機とモスキート1機は、目標が雲に覆われており、爆撃を受けたのはわずか3機であった。航空機の損失はなかった[48] 。
ラ・パリス 1944年8月17日 ミッション559：B-17がラ・パリスに「バット」誘導爆弾を投下した。[41] 1発は目標から1マイル（1.6km）手前、2発目は目標の約1マイル右に着弾した。[51] [52]
アイマイデン 1944年8月28日 アイヴソンはトールボーイ1発を投下した。[49]
ヘルゴラント 1944年9月3日 米海軍の管制官は、アフロディーテ作戦のSAU-1無人機（B-24D 42-63954）[53] [54]を誤ってデュエネ島に 飛行させた。
ヘルゴラント 1944年9月11日 アフロディーテ作戦の最初のカストル作戦中、B-17 42-30180（ガズラー）のパイロットは、脱出時にパラシュートが開かず死亡した。[55] [56]

41-24340から41-30847、42-001から42-30031、42-30032から42-39757、42-39758から42-50026、42-57213から42-70685

ベルゲン 1944年10月4日 Uボート基地「ブルーノ」への3回の攻撃のうち、最初の攻撃は午前中に行われました。攻撃は140機のイギリス爆撃機と12機のモスキート爆撃機によって行われ、投下された1,432発の爆弾のほとんどは1,000ポンド（450kg）、残りは500ポンド（230kg）の重さでした。当時、ブルーノの建造は予定より遅れており、完成率は80%を超えることはありませんでした。しかし、Dデイ以降、ブルーノはますます重要になり、ベルゲン周辺のフィヨルドには200隻のUボートが潜伏することもありました。ブルーノは7発の被弾を受けましたが、屋根が未完成であったにもかかわらず、被害は軽微でした。一方、隣接するダンツィガー・ヴェルフトは、沈没したUボートと貴重な装備の破壊によって深刻な被害を受けました。港ではいくつかの船が沈没しました。当初は視界は良好でしたが、人工霧と多数の火災による煙のために急速に悪化しました

結局、攻撃は意図された精密爆撃とはならず、193人の民間人が死亡し、かなりの数が負傷しました。最悪の悲劇は、ブルーノから約100メートル離れたホーレン学校が攻撃されたことです。61人の子供と19人の大人が死亡し、240人の生徒と20人の大人が生き残りましたが、その多くがトラウマ的な経験のために深刻な精神的問題を抱えています。

ヘルゴラント 1944年10月15日 ミッション678A：[57]アフロディーテ作戦の2機のB-17 [58]がヘルゴラントのUボート基地[55]を攻撃しました。
ベルゲン 1944年10月28日/29日 第5飛行隊のランカスター237機とモスキート7機がベルゲンのUボート基地を攻撃しました。周辺は雲に覆われていたため、爆撃機長は部隊を高度5,000フィート以下に降下させようとしましたが、それでも雲に遭遇し、ランカスター47機による爆撃で攻撃中止を命じました。ランカスター3機が失われました[59]
ヘルゴラント 1944年10月30日 ミッション693A：[41]カストル作戦のアフロディーテ無人機1機が連絡を失い、制御不能になり、スウェーデンのトロルヘッタン近郊に墜落しました。もう1機の無人機はB-17 42-3438でした[説明が必要] [55]
トロンハイム 1944年11月22日 ランカスターによるトロンハイムへの爆撃。[60] 171機の爆撃機によるトロンハイムへの空襲。これには、運用中のドーラI潜水艦基地と、まだ建造中のドーラII潜水艦基地が含まれていました。低い雲／霧とドイツ軍による煙幕のため、爆撃機は引き返し、爆弾を投下しませんでした。[44]
アイマイデン[説明が必要] 1944年12月15日 17機のランカスター機がトールボーイ爆弾で攻撃したが、目標は煙幕に隠されていた[49] [61]
アイマイデン 1944年12月30日 第617飛行隊の13機のランカスター機が「アイマイデンのUボート基地」への爆撃に出発したが、悪天候のため襲撃は中止された[61]
アイマイデン 1945年1月12日 第617飛行隊はトールボーイでUボートの陣地を攻撃したが[49]、煙でその効果は不明瞭だった[62]。
ベルゲン[49] 1945年1月12日 第9飛行隊と第617飛行隊のランカスター32機とモスキート1機が「ベルゲン港のUボートの陣地と船舶」を攻撃した。第617飛行隊のランカスター3機と第9飛行隊のランカスター1機が失われた。ドイツ軍は地元住民に対し、11機の爆撃機が撃墜されたと伝えた。地元の報告によると、トールボーイ3機が陣地の厚さ3.5メートルの屋根を貫通し、作業場、事務所、倉庫に深刻な被害をもたらした[62]。
アイマイデンとプアタースハーフェン 1945年2月3日 36機のランカスター爆撃機が「エイマイデンのUボート基地」（第9飛行隊）と「ポルタースハーフェン」（第617飛行隊）をトールボーイ爆弾で攻撃し、損害を与えなかった。両方の目標に命中したと主張されている[63]
アイマイデン 1945年2月8日 第617飛行隊の15機のランカスター爆撃機が「エイマイデンのUボート基地」にトールボーイ爆弾を投下し、損害を与えなかった[63]
アイマイデン 1945年2月10日 任務825：オランダのエイマイデンのUボート基地に対する第92爆撃群の任務で、164機のB-17のうち9機がイギリス海軍のディズニーロケットブーストコンクリート貫通爆弾を初めて使用した[41]
オスロ・フィヨルド 1945年2月23日～24日 ランカスター73機とモスキート10機が、オスロフィヨルドのホルテンにある「Uボート基地の可能性」に対して正確な攻撃を行った。ランカスター1機が失われた[63]
ブレーメン（ファージ）[64] 1945年3月27日 第617飛行隊のランカスター20機がヴァレンティン潜水艦基地を攻撃し[65]、グランドスラム爆弾2発が2メートルを貫通して爆発し[66]、シェルターは使用不能になった。航空機の損失はなかった[63]
ブレーメン 1945年3月30日 第303爆撃航空団（H）戦闘任務第348号：38機の航空機がブレーメン爆撃に派遣された。「潜水艦建造場」が最優先目標であった（PDF）
ハンブルク／フィンケンヴェルダー 1945年4月4日
ハンブルク 1945年4月9日 第617飛行隊の17機の航空機がグランドスラム爆弾とトールボーイ爆弾を投下し、「Uボートシェルター」への攻撃に成功しました。航空機の損失はありませんでした。[67]
キール 1945年4月9日/10日 第1、第3、第8グループの591機のランカスターと8機のモスキートがキールを攻撃しました。ランカスター3機が失われました。これは港湾地域の2つの目標地点への良好な視界の中で行われた正確な空襲でした。写真偵察の結果、ドイチェ・ヴェルケUボート造船所が深刻な被害を受け、ドイツのポケット戦艦アドミラル・シェーアが被弾して転覆し、巡洋艦アドミラル・ヒッパーとエムデンが大きな被害を受けたことが示されました。地元の日記には、港内の「3つの造船所すべて」が被弾し、近くの住宅地が深刻な被害を受けたと記されています[67]
キール 1945年4月13日/14日 第3、6、8飛行隊のランカスター377機とハリファックス105機がキールを攻撃し、ランカスター2機を失った。この空襲は港湾地域を標的とし、「Uボート造船所」を主な目標としていた。イギリス空軍爆撃司令部は、散発的な爆撃による「貧弱な攻撃」と評価した[67]。
ヘルゴラント 1945年4月18日 969機の航空機（全飛行隊のランカスター617機、ハリファックス332機、モスキート20機）が「海軍基地、飛行場、そして町」を攻撃し、「クレーターだらけの月面のような景観を作り出した」 [67]。ハリファックス3機が失われ、[67]翌夜、島々は撤退した。
ヘルゴラント 1945年4月19日 第9飛行隊と第617飛行隊は、「沿岸砲台陣地」に対してトールボーイを使用しました[67] [説明が必要]

戦後

ユーゴスラビア

ユーゴスラビア人民軍も潜水艦基地を使用していました。ヴィス島とブラチ島、またはコトル湾にある、自然の丘陵地帯に掘られたものなどです。モンテネグロの潜水艦基地は、1999年のアライド・フォース作戦中に、潜水艦とミサイル艇を収容し、 NATOの空襲から守るという目的を果たしました。現在は放棄されており、海または徒歩で自由にアクセスできます。

  • クロアチアの戦後の潜水艦基地
  • ヴィス - 位置：北緯43度4分41.26秒 東経16度10分53.01秒 / 北緯43.0781278度 東経16.1813917度 / 43.0781278; 16.1813917
    ヴィス島- 位置：北緯43度4分41.26秒 東経16度10分53.01秒 / 北緯43.078度1278度 東経16.181度3917度 / 43.078度1278; 16.181度3917
  • ブラチ島
    ブラチ島

参照

注記

  1. ^ 北緯53度7分1.5秒 東経8度44分04秒 / 北緯53.117083度 東経8.73444度 / 53.117083; 8.73444 (ブレーメン - ホルニッセ潜水艦基地)
  2. ^ 北緯53度13分00秒 東経8度30分15秒 / 北緯53.21667度 東経8.50417度 / 53.21667; 8.50417 (ブレーメン - ヴァレンティン潜水艦基地)
  3. ^ 北緯53度31分43秒 東経09度57分08秒 / 北緯53.52861度 東経9.95222度 / 53.52861; 9.95222 （ハンブルク - エルベII潜水艦防衛線）
  4. ^ 北緯53度32分28秒 東経9度51分14秒 / 北緯53.541度 東経09.854度 / 53.541; 09.854 (ハンブルク - フィンクII潜水艦基地)
  5. ^ 北緯54度10分38秒 東経7度53分37秒 / 北緯54.177199度 東経07.893521度 / 54.177199; 07.893521 (ヘルゴラント潜水艦基地)
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参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、潜水艦基地に関連するメディアがあります。
  • 第二次世界大戦、フランスにおけるドイツのUボート基地
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