US 45 は赤、US 45E は青、US 45W はマゼンタで強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 1,297マイル （2,087km）[要出典] | |||
| 存在 | 1926年[要出典]～現在 | |||
| 南部区間 | ||||
| 南端 |  アラバマ州モービルの国道98号線 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 |   テネシー州スリーウェイの国道45号線西行き/国道 45号線東行き | |||
| 北部区間 | ||||
| 南端 |  テネシー州サウスフルトンの国道45号線西行き /国道45号線東行き /国道51号線 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 | ミシガン州オンタナゴンのオンタナゴン通りとリバー通り | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アラバマ州、ミシシッピ州、テネシー州、ケンタッキー州、イリノイ州、ウィスコンシン州、ミシガン州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道45号線（US 45 ）は、アメリカ合衆国を南北に貫く主要幹線道路であり、スペリオル湖からメキシコ湾に至る国境から国境までを結ぶルートです。この高速道路の北端にある標識には、総距離が1,297マイル（2,087 km）と記されています。
国道45号線は、その開業当初に、ミシシッピ州リー郡の49マイル（79 km）区間を南部初の舗装道路として組み込んだことで知られています。1914年7月に契約が締結され、1915年11月15日にコンクリート製の高速道路が開通しました。[1]
2006年現在、この高速道路の北端はミシガン州オンタナゴンにあり、オンタナゴン通りとリバー通りの角、スペリオル湖から数ブロックのところにあります（以前はM-64もここで終点でしたが、2006年10月に新しく建設されたオンタナゴン川橋を使用するようにルートが変更されました）。国道45号線の南端はアラバマ州モビールにあり、国道98号線との交差点にあります。
ルート説明
アラバマ州
アラバマ州ワシントン郡のディアパークのすぐ北、モービルとビネガーベンドの間では、国道45号線は標識のない州道17号線と並行しています。ビネガーベンドからミシシッピ州境までは、国道45号線は標識のない州道57号線と並行しています。
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ミシシッピ
アメリカ国道45号線は、ミシシッピ州のハリケーン避難ルートに指定されている。[2] アラバマ州からの入口であるステートラインの町からテネシー州境のコリンスのすぐ北まで全線4車線で、途中、南からウェインズボロ、メリディアン、コロンバス、テューペロの各町に通じている。[3]アメリカ国道45号線は、メリディアン付近、シャノンからサルティーヨ、コリンスの南からテネシー州境までの高速道路である。
ブルックスビルで、US 45号線はUS 45号線代替線から分岐し、コロンバスとアバディーンの各町を経由して、テューペロの南で再びUS 45号線代替線に合流します。この代替線は、メリディアンとテューペロを結ぶより直線的で完全な4車線ルートを提供し、西はコロンバス、東は スタークビルに近い場所を迂回します。
ミシシッピ州における国道45号線の主要なジャンクションには、ウェインズボロの国道84号線、メリディアンの州間高速道路20号線/ 59号線、コロンバスの国道82号線、テューペロの州間高速道路22号線/国道78号線、コリンスの国道72号線などがあります。これらのジャンクションはいずれもインターチェンジであり、コロンバスとウェインズボロを除き、それぞれが高速道路の一部となっています。
US 45 のミシシッピ州セクションは、ミシシッピ州法典注釈 § 65-3-3 で定義されています。
テネシー州
南部区間
ミシシッピ州境から、国道45号線は北に伸び、ガイズ、イーストビュー、セルマー、ベセルスプリングス、フィンガー、ヘンダーソン、ピンソン、ジャクソンの各都市を通り過ぎ、スリーウェイまで続きます。スリーウェイでは、国道45号線西行きと東行きに分岐します
アメリカ国道45号線西
| 場所 | スリーウェイ-テネシー州サウスフルトン |
|---|---|
| 長さ | 62.33マイル (100.31 km) |
国道45号線西行きは、テネシー州西部にある全長62.33マイル (100.31 km) の州道で、ハンボルト、トレントン、ダイアー、ラザフォード、ケントン、ユニオンシティを経由してジャクソンとサウスフルトンを結んでいます。そのほとんどの区間は、標識のない州道5号線(SR 5) と交差しています
アメリカ国道45号線E
| 場所 | スリーウェイ-テネシー州サウスフルトン |
|---|---|
| 長さ | 98.54 km (61.23 マイル) |
国道45号線東は、テネシー州西部に位置する全長61.23マイル（98.54 km）の州道で、メディナ、ミラン、ブラッドフォード、グリーンフィールド、シャロン、マーティンを経由してジャクソンとサウスフルトンを結んでいます。ルートの大部分は、標識のない州道43号線（SR 43）と並行していますが、マーティンとサウスフルトンの短い区間では、それぞれSR 216とSR 215と共同標識が設けられています。
北部区間
国道45号線は、標識のない州道3号線と並行して北東に進み、チカソー・ドライブに沿ってサウス・フルトンの住宅街を通り、ダウンタウンの西端にあるケンタッキー州道116号線（KY 116/Wステートライン・ストリート）との交差点でハイランド・ドライブに北進します。 その後、国道45号線はケンタッキー州とフルトン市に入ります
ケンタッキー州
国道45号線はフルトンでケンタッキー州に入り、メイフィールドを過ぎて北東へ進み、4車線道路としてパデューカへと直進します。パデューカでは国道45号線は主要幹線道路として機能し、7番出口で州間高速道路24号線と交差し、国道60号線と62号線とも交差しています。国道45号線はパデューカの北境からケンタッキー州を離れ、2車線の金属格子のブルックポート橋を渡り、オハイオ川を渡ってイリノイ州ブルックポートへと至ります。
イリノイ州
イリノイ州では、国道45号線はケンタッキー州パデューカのオハイオ川に架かる橋からショーニー国立森林公園を抜け、イリノイ州アンティオークの東にあるウィスコンシン州境まで北上しています。イリノイ州における全長428.99マイル（690.39 km）の国道45号線は、[4]イリノイ州で最も長い番号付き道路です。
オハイオ川から北へ進むと、US 45 号線はまずウィーンで州間高速道路 24 号線と合流し、その後北東に進んでハリスバーグ、サリン郡のエルドラドを通り、北に進んでフェアフィールド、フローラ、エフィンガム、マトゥーン、シャンペーン、アーバナ、ギルマン、カンカキーを通り、シカゴ西部郊外のウィル郡、クック郡、レイク郡を北上してウィスコンシン州境に至ります。
ウィスコンシン州
国道45号線はウィスコンシン州南東部から州内に入ります。ミルウォーキー都市圏の西側を州間高速道路894号線および国道41号線と並行して走り、都市圏の主要幹線を形成しています。北はフォンデュラックまで走ります。この高速道路はウィネベーゴ湖の西岸付近を通り、ウィスコンシン州オシュコシュを通過します。その後、国道45号線はウィッテンバーグ、アンティゴ、イーグルリバー、そして州立森林公園と国立森林公園を北上し、ランド・オ・レイクスで州を出てミシガン州に入ります。
ミシガン州
国道45号線はウォーターズミートの南でミシガン州に入ります。そこから高速道路はアッパー半島西部を横断し、オタワ国有林を抜けて北上し、オンタナゴンまで続きます。国道45号線はスペリオル湖のすぐ南、オンタナゴンのダウンタウンで終わります。2006年にM-38とM-64が終点から南に0.7マイル（1.1km）の交差点まで再配置されたにもかかわらず、終点は変更されませんでした。 [5]
歴史
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1935年3月まで、国道45号線の北端はシカゴ近郊のイリノイ州デスプレーンズにある国道12号線でした。[6] [7]
州間高速道路網が建設される以前、国道45号線はシカゴから南へニューオーリンズへ向かう主要道路の一つでした。交通の多くはイリノイ州エフィンガムで国道45号線を離れ、イリノイ州カイロを経由してイリノイ州道37号線を通りました。
未来
2023年、ミシシッピ州テューペロの国道45号線の改良工事が開始されました。この地域の渋滞と安全問題を解決するため、マカロー通り、ヒルダ通り、フロント通りの国道45号線を一連のインターチェンジで直線化する1億1,200万ドルの計画です。[8]これらの改良に加えて、ミシシッピ州上院議員ロジャー・ウィッカーは、2023年度に500万ドルを要求し、テューペロとシャノン（ミシシッピ州）間の既存の基準を満たしていない国道45号線を州間高速道路の基準にアップグレードするための建設前活動に資金を提供しました。[9]州間高速道路22号線の補助ルートとなる可能性のある州間高速道路の支線は、現在、高優先度回廊95としてリストされています。[10]
主要交差点
- 南部区間
-
- アラバマ州
モービルの国道98号線- プリチャードの州間高速道路65号線
- ミシシッピ
- ウェインズボロの国道84号線
- メリディアンの州間高速道路20号線 /州間高速道路59号線
- メリディアンのUS 11 / US 80
- コロンバスの西に位置する国道82号線。これらの高速道路はコロンバスまで並行して走っています。
- ニューレンの北北西に位置する国道278号線。この2つの高速道路は、ヴェローナ市とテューペロ市の境界線まで並行して走っています。
- テューペロのI-22 / US 78
- コリンスのUS 72
- テネシー州
- セルマーの国道64号線。これらの高速道路は市内を並行して通っています
- ジャクソンのI-40 / US 412
- US 45E / US 45Wの三叉路
- ミラノのUS 79（US 45E）
- ハンボルトのUS 79 ( US 45W )
- 北部区間
-
- テネシー州
- サウスフルトンの国道45号線東行き 、国道45号線西行き、 国道51号線。国道45号線と国道51号線はケンタッキー州フルトンまで同時に通行します
- ケンタッキー州
- メイフィールド北部の将来の州間高速道路69号線
- パデューカの州間高速道路24号線
- パデューカの国道62号線。これらの高速道路は市内を並行して走っています。
- パデューカでは国道60号線 と国道62号線が交差しています。国道45号線と国道60号線は市内を並行して通っています。
- イリノイ州
- メトロポリスのI-24
- ウィーンの北北東にあるI-24
- ミルショールズ北部のI-64
- フローラの東にある国道50号線。これらの高速道路はフローラの北西まで並行して走っています。
- エフィンガムの国道40号線。これらの高速道路は市内を並行して走っています。
- エフィンガムのI-57 / I-70
- ネオガの北東にあるI-57
- マトゥーンのI-57
- タスコーラ郡区の国道36号線
- ペソタムのI-57
- シャンペーンの国道150号線。この2つの高速道路はアーバナまで並行して走っています。
- アーバナのI-74
- ラントゥールの国道136号線
- ギルマンの国道24号線。この2つの高速道路は市内を並行して走っています。
- アシュカムの東、国道52号線。この2本の高速道路は並行してピオトーン・タウンシップまで続いています。
- カンカキーのI-57
- フランクフォートのUS30
- モケナ–オーランドパーク–ティンリーパーク市境のI-80
- オーランドパークの国道6号線
- パロスヒルズとヒッコリーヒルズの市境の西側に位置する国道12号線 と国道20号線。国道12号線と国道45号線はデスプレーンズまで同時に通行します。国道20号線と国道45号線はストーンパークとメルローズパークの市境まで同時に通行します。
- ウィロースプリングスのI-294
- 田園地帯のI-55号線–ホジキンス市境
- ラグランジの国道34号線
- ウェストチェスター–ヒルサイド–ベルウッド市境のI-290
- ローズモントの西にあるI-190
- デスプレインズの国道14号線
- ウィスコンシン州
- グリーンフィールドの州間高速道路43号線。2つの高速道路は0.5マイル（約800メートル）にわたって交差しています
- グリーンフィールドでは、 I-41 、US-41 、I-894が交差しています。I-41とUS-41はリッチフィールドまで並行しています。I-894はミルウォーキーとウォーワトサの市境で並行しています。
- ミルウォーキーのI-94 。
- ワウワトサのUS 18 号線。
- フォンデュラック町の国道151号線
- オシュコシュのI-41 / US 41
- ウィンチェスターの国道10号線。3マイルにわたって並行して走っています。
- モニコの国道8号線。この2つの高速道路は町内を並行して走っています。
- ミシガン州
- ウォーターズミートの国道2号線
- オンタナゴンのリバーストリート／チッペワストリート
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[11]
参照
- ウィスコンシン州ウィッテンバーグの国道45号線ビジネス
- ウィスコンシン州ニューロンドンの国道45号線沿いのビジネス
- ケンタッキー州パデューカの国道45号線沿いのビジネス
- テネシー州ジャクソンのアメリカ国道45号線バイパス
- テネシー州トレントンの米国ルート45W事業。廃止され、州道367として再標識化されました。
- テネシー州ハンボルトの米国ルート45Wビジネス
- テネシー州マーティンの米国ルート45Eビジネス
- ミシシッピ州テューペロの国道45号線沿いのビジネス
- ミシシッピ州ブルックスビルとミシシッピ州シャノンの米国ルート45代替道路
参考文献
- ^ 米国運輸省連邦道路局：ミシシッピ州高速道路の進化。2011年2月15日閲覧
- ^ MS運輸省ハリケーン避難マップ 2011年9月8日アーカイブ、Wayback Machine、2011年8月30日閲覧
- ^ 公式ミシシッピ州ハイウェイマップ、pdf版、2012年3月20日アーカイブ、Wayback Machineにて2011年8月30日閲覧。
- ^ イリノイ技術移転センター。シカゴ南部郊外の大部分を通るラグランジ・ロードと呼ばれる道路。(2007年)。「T2 GISデータ」。2007年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月8日閲覧。
- ^ Bessert, Christopher J. Michigan Highways: Ontonagon State Trunkline Changes 2006 Archived June 29, 2007, at the Wayback Machine . URL accessed June 24, 2007.
- ^ 「ルート45号線延長」デイリー・ヘラルド、2016年12月12日、1ページ。2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ イリノイ州務長官；HM Gousha (1935). イリノイ州公式道路地図（地図）. [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド：イリノイ州務長官. 2020年10月25日閲覧– イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ MCCLUSKEY, CALEB (2022年11月16日). 「MDOTと主要幹線道路、US45号線の安全性向上を検討」. Northeast Mississippi Daily Journal . 2023年5月17日閲覧。
- ^ 「2023年度議会による支出指示要求」ロジャー・ウィッカー上院議員。 2023年5月15日閲覧。
- ^ 「回廊記述の法定リスト - 高優先度回廊 - 国道システム - 計画 - FHWA」連邦道路局（FHWA） . 2022年1月4日閲覧。
- ^ ランド・マクナリー (2014). 『道路地図帳』（ウォルマート版）シカゴ: ランド・マクナリー. pp. 5, 32– 33, 42, 50, 56, 94, 114– 115. ISBN 978-0-528-00771-2。
外部リンク
- US45号線の終点
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