アメリカ国道501号線

アメリカ国道501号線の標識
アメリカ国道501号線
地図
US501号線は赤で強調表示されています
ルート情報
US1の補助ルート
長さ355 マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]  (571 km)
存在した1935年～現在
主要な交差点
南端
主要な交差点
北端バージニア州ブエナビスタの国道60号線
位置
国アメリカ合衆国
州サウスカロライナ州、ノースカロライナ州、バージニア州
郡SC:ホリー、マリオン、ディロンNC:ロブソン、スコットランド、ホーク、ムーア、リー、チャタム、オレンジ、ダーラム、パーソンVA:ハリファックス、キャンベル、リンチバーグ市、ベッドフォード、アマースト、ロックブリッジ、ブエナビスタ市
高速道路システム
←SC 496SC→SC 512
←I-485ノースカロライナ州→US521号線
←I-495VA→US522号線

アメリカ国道501号線（US 501 ）は、アメリカ国道1号線の支線です。バージニア州ブエナビスタのアメリカ国道60号線からサウスカロライナ州マートルビーチのアメリカ国道17号線ビジネス線まで、全長355マイル（571 km）を走ります。バージニア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州を通過します。ダーラムからローリンバーグにかけて、アメリカ国道501号線の108マイル（174 km）の区間がアメリカ国道15号線と重複しています。また、ノースカロライナ州サンフォードとアバディーン付近の区間では、アメリカ国道15号線-501号線の一部がアメリカ国道1号線と経路を共有しています。

ルートの説明

長さ
 マイルキロ
SC74 119
ノースカロライナ州211 340
VA145 233
合計 430 690

サウスカロライナ州

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サウスカロライナ州の国道 501 号線は、アメリカ合衆国を南北に縦断する全長 73.8 マイル (118.8 km) の幹線道路で、グランド ストランドへの主要ルートの 1 つです。国道 501 号線は、サウスカロライナ州マートル ビーチの国道 17 号線から始まります。マートル ビーチからマリオンまでの国道 501 号線は複​​数車線の幹線道路で、一部は分離され、一部は分離されていません。大部分は平面交差ですが、全長にわたって多数のインターチェンジがあります。これらのインターチェンジの最初のものは国道 17 号線とのもので、東側に沿ったランプで鉄道の踏切を含むクローバーリーフ インターチェンジです。沿岸内水路にかかる橋を渡った後には、さらに 2 か所の地方道路とのインターチェンジがあります。次に、サウスカロライナ州道 31 号線との珍しいハイブリッド インターチェンジがあります。これはクローバースタックに似ており、トランペット インターチェンジの要素があり、サウスカロライナ州道 31 号線から米国 501 号線への2 つの高架ランプがサウスカロライナ州道 31 号線から左に出て、インターチェンジのループ ランプを迂回します。このインターチェンジの後、このアクセス制限部分は終了します。米国501 号線はコンウェイ市を通過し、米国ルート 701 号線と少し重複します。エイノーの南では、別の珍しいインターチェンジがあるサウスカロライナ州道 22 号線の西端として機能し、また、マリオンに到達する前に道路沿いにさまざまなインターチェンジがあります。マリオンでは、米国 501 号線が町を東に迂回します。マリオンの北で、米国 501 号線は、州間高速道路 95 号線への接続路であるサウスカロライナ州道 38 号線と合流します。サウスカロライナ州道 38 号線から、米国 501 号線は北東に向かい、ラッタで米国 301 号線と合流します。 US 301 号線は US 501 号線と合流し、ディロンからノースカロライナ州境までの合流点を形成します。そこで州境の南側を通過し、同時にサウスカロライナ州を出て、ディロン郡のハマー付近で州間高速道路 95 号線と合流します。  

ノースカロライナ州

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ノースカロライナ州チャペルヒルのジェームズ・テイラー橋（US-15/501ルートの一部）
US15-501はダーラムで左折します

国道501号線は、ノースカロライナ州の大部分を横断するアメリカ合衆国の南北を走る幹線道路で、国道15号線と並行して通っており、「15-501」（フィフティーン・ファイブ・オー・ワン）として知られる。サウスカロライナ州境で州間高速道路95号線（I-95）との交差点からノースカロライナ州に入り、サウス・オブ・ザ・ボーダー付近で国道301号線と重複する。ローランドを北西に進み、国道301号線との重複区間が終わる地点で、その後レイモンを経由してローリンバーグに至る。ローリンバーグでは、国道74号線と国道74号線が短時間重複した後、国道15号線に接続する。この地点までのルートの大部分は2車線の田舎道である。[ 2 ]

この国道は国道15号線と合流し、地元住民に「15-501」（「フィフティーン・ファイブ・オー・ワン」）と呼ばれ、ノースカロライナ州中央部を横断する106マイル（171キロメートル）の共通道路となっている。ローリンバーグを過ぎると北に進んでアバディーンに至り、国道1号線と短時間合流してからパインハーストに至っている。パインハーストでは、国道15-501号線はラウンドアバウトを抜けて北に進み、カーセージを経て国道1号線に戻る。サンフォードを抜けて再び国道1号線と短時間合流した後、高速道路を降りて真北に進んでピッツボロに至っている。ピッツボロを過ぎると、国道15-501号線はチャペルヒルを通り、ダーラムに至っている。ノースカロライナ州運輸省は、交通の流れを良くするためにこの路線をスーパーストリートにすることで、交通問題の解決に取り組んでいる。[ 4 ] ダーラムでは、15-501号線が都市高速道路に昇格し、州間高速道路85号線へのアクセスが容易になり、ダーラム南部から北部への移動も容易になります。この高速道路は州間高速道路85号線に合流して終点となります。州間高速道路85号線の176B出口では、国道501号線がロックスボロ方面に分岐し、一方、国道15号線は州間高速道路85号線と合流してオックスフォード方面に向かいます。[ 2 ]

ダーラムを過ぎると、国道501号線は北上してロックスボロに至り、州境を越えてバージニア州サウスボストンへと至る。この区間の大部分は4車線の高速道路である。 [ 2 ]

バージニア州

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ノースカロライナからリンチバーグへ

バージニア州ブエナビスタの国道60号線にある国道501号線の北端

US 501号線は、クラスタースプリングスの南でバージニア州ハリファックス郡に入ります。このUSハイウェイはノースカロライナ州境では2車線ですが、すぐにヒュール・マシューズ・ハイウェイと呼ばれる4車線の分離帯のあるハイウェイに拡張されます。US 501号線はメイヨー川に沿って北へメイヨー村まで走り、そこで州道96号線（バージニア・ロード）の西端と交わり、ハイコ川を渡ります。USハイウェイはクラスタースプリングスを通り、サウスボストンのすぐ南にあるリバーデールのコミュニティに至ります。US 501号線は分離帯のないハイウェイになり、US 58号線とUS 360号線と交差します。US 58号線とUS 360号線は西へフィルポット・ロード、東へビル・タック・ハイウェイとして合流します。US 501号線はダン川を渡ってサウスボストンの町に入ります。川のすぐ北で、この高速道路はノーフォーク・サザン鉄道のクローバー・スパー（旧ダンビル・リッチモンド線）の踏切を通過し、北行きブロード・ストリートと南行きメイン・ストリートの一方通行に分岐します。どちらの方向も州道304号線（シーモア・ドライブ）と交差します。メイン・ストリートが北東に曲がり、双方向の州道129号線となるところで、南行きの国道501号線は双方向のウィルボーン・アベニューを進み、一方通行の北端まで続きます。[ 3 ] [ 5 ]

US 501 号線は、中央左折車線のある 5 車線道路であるウィルボーン アベニューを通ってサウス ボストンまで続きます。US ハイウェイは、ハミルトン ブールバードで 4 車線のハリファックス ロードに変わります。US 501 号線は、サウス ボストンの町を出る少し前に、州道 129 号線 (オールド ハリファックス ロード) の北端に接します。US ハイウェイはハリファックスの町に入り、ノーフォーク サザン鉄道のダーラム地区鉄道との踏切で、中央左折車線のある 3 車線道路のメイン ストリートになります。US 501 号線は郡庁舎まで続き、そこで非常に短い州道 349 号線(エドマンズ ブールバード) と州道 360 号線(マウンテン ロード) と交差します。州道 360 号線は、町の北部を US ハイウェイと並行して走っています。 2つの高速道路は分岐しており、州道360号線は北東にベセルロードとして向かい、国道501号線は2車線のLPベイリーメモリアルハイウェイとして北西に向かいます。このハイウェイはハリファックスの町を出る際にバニスター川の貯水池であるバニスター湖を渡ります。 [ 3 ] [ 5 ]

US 501 は、ノース ハリファックスの村落に向かう途中で、ヴォレンズとエイコーンを通過し、そこで州道 40 号線(ステージ コーチ ロード) と並行して走り始める。この高速道路はロアノーク川を渡り、キャンベル郡のブルックニールの町に入り、ノーフォーク サザンのアルタビスタ ディストリクト鉄道の下を通過する。この高速道路は、町の中心部でルサルディ ドライブとしてリンチバーグ アベニューまで続く。州道 40 号線は南東に曲がり、US 501 号線は北西に曲がり、ダーラム ディストリクト鉄道の高速道路踏切のすぐ北の道路に入る。US 501 号線はブルックニール ハイウェイとして町を出て、ナルナとグラディスのコミュニティを通り、キャンベル郡の郡庁所在地であるラストバーグに向かう途中で鉄道と並行する。この US ハイウェイは村の南端で州道 24 号線(コロニアル ハイウェイ)と交差する。州道24号線はビレッジ・ハイウェイとして東へ進み、国道501号線はキャンベル・ハイウェイとして北西へ向かう前に、これらの高速道路は短時間の合流点を挟みます。ラストバーグの北で国道501号線は4車線の分離帯を持つ高速道路となり、リンチバーグ市へと続きます。リンチバーグでは、国道29号線と国道460号線（リッチモンド・ハイウェイ）がクローバーリーフ・インターチェンジで交差します。 国道501号線ビジネス線と国道460号線ビジネス線はキャンベル・アベニューを直進し、国道501号線は南西へ向かう高速道路に合流します。[ 3 ] [ 5 ]

リンチバーグからブエナビスタ

ブエナビスタの US60 のすぐ南にある US501 沿いの南の眺め

US 501 は、キャンドラーズ マウンテンの北斜面に沿って US 29 および US 460 と並行して南西に走り、完全な Y 字型のインターチェンジで US 501 がフリーウェイから北西に向かう。US ハイウェイは、ノーフォーク サザン鉄道のダンビル地区を越えるすぐ東で、 SR 128 (メイフラワー ドライブ) およびキャンドラーズ マウンテン ロードとの交差点がある。SR 128 は、交差点と、ハイウェイのUS 29 ビジネス(リンチバーグ エクスプレスウェイ)とのクローバー型インターチェンジの間で、キャンドラーズ マウンテン ロードで US 501 と合流する。US 501 は高速道路に出て、SR 128 は西に進み終点に向かう。US 501 と US 29 ビジネスはフリーウェイに沿って南西に向かい、ビジネス ルートがウォーズ ロードに出てダンビルに向かう。国道501号線は北西にカーブし、国道460号線ビジネス線（ティンバーレイク・ロード）とのクローバーリーフ・インターチェンジがあり、ノーフォーク・サザン鉄道のブルーリッジ地区を横断し、グレイブス・ミル・ロードとのダイヤモンド・インターチェンジがある。この高速道路は国道221号線（レイクサイド・ドライブ）で終点となる。国道501号線はオールド・フォレスト・ロードに沿って北上し、中央右左折レーンのある5車線道路で、その後リンチバーグ・エクスプレスウェイの2車線区間に入る。この区間はウィギントン・ロードとのクローバーリーフ・インターチェンジが部分的にあり、その後国道501号線ビジネス線（ブーンズボロ・ロード）で終点となる。[ 3 ] [ 5 ]

US 501 は 2 車線のブーンズボロ道路を通って北西に向かい、リンチバーグ市を出てベッドフォード郡に入るところでリー ジャクソン ハイウェイになる。US ハイウェイはフレミング山を曲がりくねって横切り、コールマン フォールズのジェームズ川渓谷に下る。US 501 は川の南岸に沿ってビッグ アイランドを通り、そこで州道 122 号線(ビッグ アイランド ハイウェイ)の北端と交わり、ブルーリッジ パークウェイとのインターチェンジがある。ビッグ アイランドの北で、US ハイウェイは川を渡り、すぐにアマースト郡側で州道 130 号線(エロン ロード) と交差する。2 つのハイウェイはブルーリッジ山脈の尾根を曲がりくねって横切り、モーリー川の河口にあるグラスゴーの町に下る。2 つのルートは川を少し遡り、州道 130 号線 (ワート フォークナー ハイウェイ) が川を渡って町に入る。現在グラスゴー・ハイウェイと改名された国道501号線は、川とノーフォーク・サザン鉄道のロアノーク・ディストリクト線に沿って北へブエナビスタ市まで走り、マグノリア・アベニューとしてブエナビスタ市に入る。ダウンタウンの南で国道501号線はシカモア・ストリートに分岐し、一方、国道501号線ビジネス線はマグノリア・アベニューに沿って進む。22番街で国道501号線はビーチ・アベニューに分岐し、南バージニア大学の西で国道501号線ビジネス線（パーク・アベニュー）の北端に繋がる。北へ2ブロック進むと、国道501号線は国道60号線（29番街）で北端に達する。[ 3 ] [ 5 ]

特別ルート

歴史

サウスカロライナ州

1935年にノースカロライナ州からの延長として設立されました。国道501号線は、マートルビーチとソカスティの間で国道117号線の一部に取って代わり、そこからコンウェイ、マリオン、ラッタを経由してサウスカロライナ州道38号線沿いに走りました。ラッタの北では国道301号線と重なり、ディロンを経由してノースカロライナ州に入りました。

1940年代、コンウェイからマートルビーチ空軍基地へのより直接的なルートの必要性から、2車線のUS 501号線がサザンクラフト社(後にインターナショナルペーパーの一部)が所有するバス路線を通って建設され、[ 6 ] SC 503号線に代わり、古い路線はSC 544号線に改番された。1950年、US 501号線はコンウェイとアイノーの間で新規建設工事に移され、古い路線はSC 319号線に改番された。1964年までに、US 501号線はコンウェイのダウンタウンから現在の南バイパスに移され、US 501号線バスが作られた。1990年までに、US 501号線はマリオンのダウンタウンから現在の東バイパスに移され、別のUS 501号線バスが作られた。

2021年、サウスカロライナ州運輸局とホリー郡は、マートルビーチ近郊の国道501号線を片道4車線に拡張するために数千万ドルを費やす計画を発表した。[ 7 ]

ノースカロライナ州

1927 年に US 501 が設立されたとき、この道路はノースカロライナ州道 13 号線(NC 13) に沿ってダーラムから北へ、ロックスボロを通ってバージニア州境まで延びていました。

1934年、ダーラムから南のローリンバーグまで国道15号線と重複し、そこから南東のローランドを経てサウスカロライナ州境まで延びました。この南への延伸により、ノースカロライナ州道22号線、ノースカロライナ州道71号線、ノースカロライナ州道241号線が置き換えられました。

1953年、国道501号線はチャペルヒル周辺で迂回されました。1956年か1957年には、国道501号線はサンフォードの西側で迂回されました。1960年から1962年にかけて、国道501号線はローリンバーグ周辺で迂回されました。[ 8 ]

2023年、AASHTOはピッツボロのUS501号線のルート変更要請を承認し、NC87号線との重複を継続し、その後US64号線へとつながり、ダウンタウンを通る古いルートは二次道路に格下げされた。[ 9 ] 2025年5月、NCDOTはルート変更を完了した。[ 10 ]

ノースカロライナ州道13号線（1921-1930年）

ノースカロライナ州道13号線の標識
ノースカロライナ州道13号線
位置ダーラム–バージニア州境
長さ43マイル[ 11 ]  (69 km)
存在した1921–1930

ノースカロライナ州道13号線は元々はダーラムから北にルージュモント、ロックスボロを通り、バージニア州境の州道18号線で終わる州道であった。この路線は、5年間の連邦援助プログラムのためにノースカロライナ州道委員会が作成した1916年の路線地図に掲載された。[ 12 ]しかし、NC13号線は1924年まで州の路線地図に公式に記載されておらず、ダーラムのNC10/NC75号線から北にルージュモント、ティンバーレイクを通り、ロックスボロの東のNC57号線に至るルートとされた。NC13号線は西に曲がってロックスボロに入り、NC144号線と交差して北に曲がった。[ 13 ]この路線の北端はサウスボストン近くのバージニア州境にあった。1926年までにNC13号線の経路はティンバーレイクとロックスボロの間でわずかに西に変更され、両都市が直接結ばれるようになった。[ 14 ]このルートは1930年に削除され、US 501/NC 55がルート全体を引き継ぎました。[ 11 ] [ 15 ]

番号付きルートを閲覧する
←US13→NC 14

主要な交差点

州郡位置マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]キロ出口目的地注記
サウスカロライナ州ホリーマートルビーチ0.000.00US 17 バス(キングスハイウェイ)南端
1.32.1ロバート・M・グリソム・パークウェイマートルビーチ国際空港行き
2.13.4US 17  –ノースマートルビーチ、ジョージタウンクローバーリーフインターチェンジ
大西洋沿岸内水路高速道路の南端
カロライナフォレスト—リバーオークスドライブ / ジョージビショップパークウェイマートルビーチ国際空港行き
フォレストブルック—ディック・スコビー・ロード / フォレストブルック・ロード
5.18.2—SC 31  –ノースマートルビーチ、ジョージタウンハイブリッドインターチェンジ、高速道路の北端
コンウェイ–レッドヒル線10.917.5US 501 バス。北行きSC 90  / SC 905  –コンウェイUS501バスの南端。
レッドヒル11.318.2SC 544  –ソカスティー、サーフサイドビーチ、ガーデンシティ、マレルズインレットUS 501 から SC 544、SC 544 東から US 501 北、SC 544 西から US 501 南へのアクセスはできません。
US 378 トラック北行き / US 701 トラック北行き /サウスカロライナ州道 90 トラック東行き /サウスカロライナ州道 544 サウスカロライナ州道 90 号線経由 /サウスカロライナ州道 544 号線 –サーフサイドビーチ、ガーデンシティビーチ、マレルズインレットUS378トラック/US701トラック/SC90トラックの南端の同時通行
コンウェイ14.323.0US 378 (Wright Boulevard) / US 701 south (Church Street) to SC 905 – Lake City, GeorgetownNorthern end of US 378 Truck/US 701 Truck/SC 90 Truck concurrency; southern end of US 701 concurrency
15.324.6US 701 north / US 501 Bus. south (16th Avenue) – LorisNorthern end of US 701 concurrency; southern end of US 701 Truck concurrency
US 701 Truck north (Mill Pond Road)Northern end of US 701 Truck concurrency
​22.636.4SC 22 east (Veterans Highway) – Myrtle Beach, North Myrtle BeachInterchange; western terminus of SC 22
​Horry Road / Brunson Spring RoadInterchange via connector roads
Aynor29.247.0SC 319 south (Elm Street)Northern terminus of SC 319
MarionAriel Crossroad37.259.9SC 41 – Mullins, JohnsonvilleInterchange
​43.770.3US 501 Bus. north to I-20 west / US 76 west – Marion, FlorenceInterchange
Marion47.776.8US 76 – Marion, MullinsInterchange
​49.679.8SC 41 Alt. – Marion, Lake ViewInterchange
Spring Branch52.083.7US 501 Bus. south – MarionInterchange
​56.691.1SC 38 west to I-95 – BennettsvilleInterchange; southern terminus of SC 38
Dillon​I-73Proposed interchange[16][17]
Latta59.896.2US 301 south – FlorenceSouth end of US 301 overlap
60.397.0SC 917 south (Main Street) – Mullins, Bennettsville
Dillon66.8107.5SC 9 south / SC 34 west / SC 57 south (Main Street) – Lake View, North Myrtle BeachSouth end of SC 9/SC 57 overlap; Eastern terminus of SC 34
67.8109.1SC 9 north / SC 57 north (Radford Boulevard) – Bennettsville, CharlotteNorth end of SC 9/SC 57 overlap
South Carolina–North Carolina line73.8
0.00		118.8
0.00		I-95 – Lumberton, Fayetteville, FlorenceI-95 exit 1
North CarolinaRobesonRowland2.74.3US 301 north / NC 130 east – Lumberton, FairmontNorth end of US 301 and east end of NC 130 overlap
​4.06.4NC 710 west – Pembroke
Raemon10.216.4NC 130西 –マクストンNC130の重複部分の西端
​14.022.5NC 83  –マクストン、クリオ
スコットランドローリンバーグ21.033.8US 501 バス北行き（ジョンズロード）
21.734.9US 74東 ( I-74東)I-74/US 74の重複道路の東端; I-74の出口185
184US 15 バス / US 401 バス –ローリンバーグ出口番号はI-74に従います
23.237.3US 74西 ( I-74西) / US 15  / US 401南 –ロッキンガム、ベネットズビルI-74/US 74 の重複道路の北端、I-74 の出口 183、US 15/US 401 の重複道路の南端
24.238.9US 74 バス(チャーチ ストリート) –ハムレット
26.142.0US 401北行き / US 15 南行きバス/ US 501 南行きバス–フェイエットビルUS401の重複道路の北端
​29.347.2NC 144（オールド・ワイヤー・ロード） –ワグラム
溺れる小川スコットランド-ホーク郡境
ムーアアバディーン49.179.0NC 211東 –レイフォードNC211の重複部分の東端
49.579.7US1号線南 –ロッキンガムUS1号線重複区間の南端
49.780.0NC 5  –パインハースト
51.482.7US1号線北 –サザンパインズUS1号線重複部の北端
パインハースト55.288.8NC 2  / NC 211西 –サザンパインズ、ウェストエンドラウンドアバウト、NC 211 の重複部分の西端
​59.095.0NC 73西 –ウェストエンド
カルタゴ62.5100.6NC 22南 –サザンパインズNC22の重複部分の南端
63.6102.4NC 22北（マクニール通り）NC22の重複部分の北端
65.7105.7NC 24東 / NC 27東 (モンロー通り)NC 24/NC 27の重複部分の東端
​67.5108.6NC 24東 / NC 27東 –キャメロンNC 24/NC 27の重複部分の西端
リー​76.0122.3US 1南 –キャメロン、サザンパインズUS1号線重複区間の南端
路面電車78.6126.5NC 78東（トラムウェイロード） –キャメロン
サンフォード81.0130.466US1バス。北 / NC 42  –アッシュボロ、フーキー - ヴァリナ高速道路の南端。出口番号は US 1 に準じます。
82.3132.468スプリングレーン
82.8133.369ANC 87  / US 421 バス –オリビア、パインビュー、スパウトスプリングスNC87の重複部分の南端
83.5134.469Bバーンズドライブ
84.0135.270US 421  –フーキー-ヴァリナ、ダン、グリーンズボロ
87.5140.8US 1北（クロード・E・ポープ記念ハイウェイ北）/ US 1 バス南 –サンフォードラウンドアバウトインターチェンジ、高速道路区間の北端、US 1 合流点の北端、US 1 出口 71
ディープリバー橋
チャタムピッツボロNC 902西 –ベアクリーク、ゴールドストンNC902の重複部分の西端
US64バス / NC902終点NC902の重複部分の東端
381US64西 / NC87北 –サイラーシティ、バーリントンUS64の西端とNC87の北端が重なり合っている
383US64号線東 –ローリーUS64号線の東端の重複部分
オレンジチャペルヒル115.0185.1NC 54西 –グラハムNC54の重複部分の南端
117.2188.6NC 54東（ローリーロード）NC54の重複部分の北端
119.2191.8フランクリン通りインターチェンジ；南行き出口と北行き入口
ダーラムダーラム121.0194.7I-40  –グリーンズボロ、ローリー
123.0197.9105A-BUS15バス / US501バス（チャペルヒル・ブールバード） / マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・パークウェイ –サウススクエア高速道路の南端。出口 105A (US 15 バス/US 501 バス) および 105B (MLK​​ パークウェイ) の標識があります。
124.5200.4106コーンウォリスロード
125.5202.0107NC 751（キャメロン・ブールバード）
126.2203.1108Aモリーンロード南行き出口と北行き入口ランプはC/Dレーンを使用します
108B-CNC 147（ダーラムフリーウェイ）からI-85南/ US 70西へC/Dレーンからのアクセス。出口108B（南）と108C（北）の標識があります。
108DUS 70 バス(ヒルズボロ ロード)北行き出口と南行き入口ランプはC/Dレーンを使用します
127.4205.0—I-85南 / US 70西 –バーリントン、グリーンズボロI-85とUS 70の合流地点の南端。I-85の出口174A。南行きの左出口と北行きの左入口。
174Bヒランデールロード出口番号はI-85に従います
175NC 157（ゲスロード）NC理科数学学校とデューク・ホームステッド
130.0209.2—I-85  / US 15北 / US 70東 –オックスフォードI-85/US 15/US 70の重複部分の北端; I-85の出口176
176Aグレッグソン ストリート –ノースゲート高速道路の北端。南行きの出口番号はありません。
132.58213.37US 501 バス(ロックスボロ ストリート)
人​146.0235.0NC 57号線南 –ヒルズボロNC57の重複部分の南端
ロックスボロ156.5251.9US158号線東 –オックスフォードUS158の東端の重複部分
157.0252.7NC 157南 –ダーラム
158.0254.3US158号線西行き / NC49号線南行き / NC57号線北行き –ヤンシービル、ミルトン、ホーリバーUS158の西端、NC49の南端、NC57の北端が重なり合っている
159.0255.9NC 49北（バージリナロード） –バージリナNC49の重複部分の北端
 170.0
0.00		273.6
0.00		ノースカロライナ州とバージニア州の境界線
バージニア州ハリファックス​2.463.96SR 96東（ヴァージリナロード） –ヴァージリナ
リバーデイル10.9417.61US 58  / US 360  / US 501 トラック北（ビル・タック・ハイウェイ） –ダンビル、クラークスビル、リッチモンド、サウスヒル
サウスボストン11.5618.60SR 304東（シーモア ドライブ）
11.7818.96SR 129北（ノースメインストリート）
US 501 トラック南（ハミルトン大通り）
14.6223.53SR 129南（オールド・ハリファックス・ロード）/ SR 884西（パウエル・ロード） –サウスボストン
ハリファックス16.9227.23SR 360西（マウンテンロード）SR 360との同時性の南端
17.7028.49SR 360東（ベテルロード） –クリスタルヒル、リッチモンドSR 360との同時性の北端
ヴォレンスSR 603 (コーディロード) –リパブリカングローブ、コーディ旧SR126北
ノースハリファックス38.2561.56SR 40西 (ステージ コーチ ロード) / SR 632東 (ホッグ ワロウ ロード) –グレトナ州道40号線との南端
キャンベルブルックニール40.0764.49SR 40東（リンチバーグアベニュー） –シャーロット CH、パトリックヘンリーボーイズホーム州道40号線との合流地点の北端
グラディスSR 652（ピジョンランロード）/ SR 761（ロングアイランドロード）–ロングアイランド、アルタビスタ旧SR126南
ラストバーグ59.5995.90州道24号線西行き（コロニアル・ハイウェイ）から国道29号線ロアノーク 行き州道24号線との南端
60.5197.38SR 24東（ビレッジハイウェイ） –コンコード州道24号線との合流地点の北端
リンチバーグ市68.47110.19US 29北 / US 460東 / US 460西バス / US 501北バス (キャンベルアベニュー) –シャーロッツビル、アポマトックス、ワシントン高速道路区間の南端、US 29/US 460との合流点の東端
—オッドフェローズロード
70.83113.99US29号線南 / US460号線西 –ロアノーク、ダンビル高速道路区間の北端、US 29/US 460との合流点の西端
71.42114.94SR 128東（メイフラワー・ドライブ）/ SR 670南（キャンドラーズ・マウンテン・ロード） –リバティ大学SR 128との南端の重複部分。SR 670との部分的な相互接続。
71.82115.58US29号線北行き（リンチバーグ・エクスプレスウェイ東行き）/ SR128号線西行き（キャンドラーズ・マウンテン・ロード） –シャーロッツビル州道128号線との合流点の北端、国道29号線との合流点の南端、高速道路区間の南端、リンチバーグ高速道路の出口8B
72.16116.139US29バス南行き –ダンビル出口番号はリンチバーグ高速道路に従います。北端は US 29 バスと重複します。
73.67118.5610US460バス（ティンバーレイクロード/フォートアベニュー）出口10A（東）と10B（西）の標識あり
74.88120.5111グレイブス・ミル・ロード旧SR126
—ブリーズウッドドライブ行き南行きの出入口のみ
76.12122.50US 221（レイクサイドドライブ） –トーマス・ジェファーソンのポプラの森、リンチバーグ大学交差点、高速道路の北端、リンチバーグ高速道路の西端
77.66124.98—ウィギントンロード –ピークスビューパーク折り畳み式ダイヤモンドインターチェンジ
79.52127.98US 501 バス南（ブーンズボロロード）
ベッドフォードビッグアイランド91.28146.90SR 122南（ビッグアイランドハイウェイ） –ベッドフォード
​—ブルーリッジパークウェイ1象限インターチェンジ
アマースト​95.75154.09SR 130東（エロンロード） –リンチバーグ州道130号線との南端
ロックブリッジ​102.12164.35SR 130西（ワート・フォークナー・ハイウェイ） –グラスゴー、ナチュラル・ブリッジ州道130号線との北端
ブエナビスタ市110.52177.86US 501 バス北行き（マグノリアアベニュー）
111.30179.12US 501 バス南（パークアベニュー）
111.42179.31US60からI-81へ北端。道路はロックブリッジアベニューとして続く。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

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  4. ^ 「NCDOT: Super Street」（PDF）。2010年5月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年2月1日閲覧。
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  6. ^ Straka, Thomas J.; Dantzler, David W.; Yarrow, Greg K.; Burroughs, J. Benjamin (2006). 「『悪名高いバス路線』とその山火事の歴史」 . The Independent Republic Quarterly . Horry County Historical Society. pp.  7– 8. 2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月12日閲覧。
  7. ^ 「501号線沿いの観光客の増加に伴い、当局は拡幅工事によって将来の渋滞が緩和されることを期待している」。WBTW 。 2021年4月19日。 2022年11月23日閲覧。
  8. ^ 「NCRoads.com: US 15 and 501」 。 2012年8月19日閲覧。
  9. ^米国国道番号特別委員会（2023年6月9日）「2023年春季会議報告書（高速道路・街路評議会）」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。5ページ。 2025年6月15日閲覧。
  10. ^ 「条例制定の認証」（PDF）ノースカロライナ州運輸省。2025年5月19日。 2025年6月15日閲覧。
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  13. ^ノースカロライナ州高速道路委員会 (1924).ノースカロライナ州の州道システム（地図）. ノースカロライナ州高速道路委員会. 2016年8月1日閲覧。
  14. ^ノースカロライナ州高速道路委員会 (1926).ノースカロライナ州の州道システム（地図）. ノースカロライナ州高速道路委員会. 2016年8月1日閲覧。
  15. ^ノースカロライナ州高速道路委員会 (1930).ノースカロライナ州高速道路システム（地図）. Bynum Publishing Company . 2016年8月1日閲覧。
  16. ^スタッフ。「プロジェクトの状況：南部プロジェクト」。I -73環境影響調査。サウスカロライナ州運輸省。2013年6月30日閲覧。
  17. ^ I-73 南部路線図(PDF) (地図). サウスカロライナ州運輸省. マリオン市挿入図. 2013年6月30日閲覧。
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